車門連接器

A. 11年凱美瑞遙控車門能鎖不能開

故障檢修：
一、出現故障碼B1242原因：1.線束、2.車門控制接收器、3.主體ECU
二、故障維修過程
1.根據維修手冊頁檢查線束和連接器（主體ECU-車門接收器）
a.斷開E6主體ECU連接器和017車門控制接收器連接器；
b.測量RDA（E6-12）-RDA（017-2）端子電阻導通良好；
c.測量PRG（E6-10）-PRG(017-3)端子電阻導通性良好；
d.測量RDA（E6-12）.PRGE6-10）端子與車身接地電阻無窮大，沒有短路，正常；
2.檢查線束和連接（蓄電池，車身接地）
a.測量GND（017-1）端子-與車身接地電阻始終低於1Ω，接地正常；
b.測量+B（017-5）端子與車身接地電壓為11.6V，電源正常；
三、通過以上檢查，線路和電源正常，懷疑車門控制接收器有故障，將另一台車車門控制接收器裝到該車上重新注冊但無法注冊。又將另一台主體ECU裝到該車測試故障還存在。

四、重新梳理以上檢查結果1.門鎖接收器、主體ECU已更新的零件測試故障依舊可以排除該零件故障。只有線束存在故障的可能性了，又重新按照以上步驟對線束進行檢測，當測量到接收器+B(17-5)）端子與車身接地電壓為0V，（之前測量該線電壓是11.6V）正常是10-14V電壓。判斷該線路中有接觸良現象。
五、根據凱美瑞電路圖259頁查看，該線經過E01連接器到3號接線盒再到車身主體ECU。首先測量（017-5）到（1F-1）號端子電阻不導通，說明這條線路中存在斷路。然後分段檢查，先斷開E01連接器，當拆E01連接器時發現插頭內部有進水跡象。用手擺動（E01-5）針腳發現該針腳已腐蝕至斷開。拆開E01連接器附近E02.HE1.HE2.0A1連接器插頭都有進水痕跡清理腐蝕連接器針腳，將(E01-15)針腳2線直接連接裝復後測試遙控器可以正常使用。
修復後詢問車主出現故障前是否有做過車內清洗過或有貼防爆膜，車主反映有貼過防爆膜。
因此判斷故障原因是防爆膜施工時噴水太多，流到連接器導針腳發霉引起。

B. C107629故障碼大眾汽車是什麼意思

故障診斷

用故障檢測儀檢測，ABS控制單元中無故障代碼存儲。舉升起車輛，內檢査電控機械式駐車容制動器和釋放狀態，均正常。既然組合儀表提示駐車制動系統存在故障，為什麼ABS控制單元中無故障代碼儲存呢？檢查車輛配置，進行在線對比，系統提示無需更改，懷疑ABS控制單元損壞 。

在更換ABS控制單元之前試車的過程中突然發現，在起動發動機，換擋桿位於D擋，打開車門時，駐車制動不工作。正常情況下，為防止車輛在換擋桿位於D擋時自動起步，打開車門，駐車制動應工作。讀取ABS控制單元中的左前車門觸點開關（F2，此開關集成在左前車門鎖塊內）信號，一會兒能夠正常顯示，一會兒顯示故障。多次識別ABS控制單元，最終ABS控制單元存儲故障代碼「C107629車門接觸開關，不可信信號」，執行故障引導，結果如圖2所示。

圖2 故障代碼C107629故障引導結果

拆卸左前車門飾板，發現左前車門鎖塊及其導線連接器內有水跡，推斷故障是由此引起的。與車主溝通得知，該車前不久貼過膜，水應該是貼膜時進入左前門鎖塊及其導線連接器內的。

故障排除

烘乾左前車門鎖塊及其導線連接器後試車，組合儀表上的提示信息消失，故障排除。

C. 賓士ML350左前門板怎麼拆

1、准備好拆卸賓士ML350左前門板的工具。

D. 汽車線束接插件國產與專門品牌的價格相差很大嗎

差距非常大，國產有的線束都不配熱縮管，一過載就燒了，我見識過的。

E. 飛度用機械鑰匙插入鑰匙孔鎖車門,有3個門沒有反應

要看你的這個車子有沒有電了，如果說是徹底沒有電的話，他確實回是只有主駕門能答打開，其他的幾個門都是沒有反應的，如果說有電的話，你打開之後在車里邊試一下中控鎖，看能不能對所有的車門進行解鎖開鎖操作，如果能的話，問題不大，如果不能的話就是中控鎖的問題了

F. 請問述汽車車門的拆裝步驟以及注意事項都有哪些

1.准備工具和工作車或工作台架。
2.將車門開至最大,以便更容易操作鉸接支座,在車門下內緣安置一支架,以支撐車門重容量和保護車門,旋下車窗玻璃。本例以後車門拆裝為...
3.把車門與車身電線連接器拆開,使車門線束分離。如有必要先拆卸立柱上內裝飾件。▼
4.拆去車門限位器止動鎖銷底部的卡夾,從孔中抽出鎖銷。▼
5.扶住車門拆去車門鉸接支座連接螺栓。把門拆下後垂直放置於墊有襯墊的平面上。

G. 車門內線束接插件進水有沒有關系

盡量不要進水，車門裡面的連接器未必是防水的。萬一進水了等幾天再用吧。

H. 豐田阿爾法電動門突然不能用

拆開門內飾板斷開感測器的連接器，此時讀取主車身的數據流，顯示觸摸式感測器（PSDTouchSensor）的狀態為OPEN；感測器的連接器在連接的時候數據流顯示ON。

斷開的時候顯示OPEN，說明感測器的前端線路和右側電動滑動門ECU沒有故障，故障的原因主要存在於感測器，查閱維修手冊，根據手冊的提示測量感測器的電阻，用萬用表測量兩個端子與車身搭鐵間的電阻為正常無窮大。

接著測量兩個端子之間的電阻，按下感測器電阻是3歐姆，未按下感測器時電阻是125歐姆，而標準的電阻是：按下感測器小於100歐姆、未按下感測器是950至1050歐姆；很明顯故障的原因是由於觸摸式感測器引起的。

(8)車門連接器擴展閱讀

使用IT-Ⅱ讀取診斷系統內無故障代碼提示。讀取主車身ECU系統右後電動滑動門的數據流，發現在車門打開或關閉的情況下，電動滑動門觸摸式感測器（PSD Touch Sensor）的信號始終顯示為ON狀態。

而車門在打開的情況下正常該信號應該顯示為OFF，由此說明主車身ECU在車門打開且沒有被夾物體的情況下也接收到觸摸感測器被壓下的信號，因此啟動防夾功能，從而導致車門無法自動關閉。

故障的原因主要有：1、觸摸式感測器線路、2、觸摸式感測器、3、右側電動滑動門ECU。

I. 伊蘭特四個車門都沒有電玻璃無法升降

建議檢查保險，左前A柱處的線束連接器針角及左前門玻璃升降開關。希望對你有幫助。