半撓性連接
① 什麼是半聯軸器
半聯軸器簡介：來通常我們講的自半聯軸器其實就是聯軸器的「一半」，我們都知道聯軸器都是由兩半聯軸器組成。
聯軸器簡介： 聯軸器屬於機械通用零部件范疇，是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
半聯軸器與聯軸器的區別：
半聯軸器與聯軸器的區別在於，半聯軸器是聯軸器的一半，聯軸器是由兩個半聯軸器組成。
半聯軸器與聯軸器的圖片：
泊頭市萬盛聯軸器有限公司
② 剛性聯軸器與半撓性聯器，各有什麼優缺點（電廠）
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯回接放鬆。由答於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。
剛性聯軸器：按裝時兩軸之間的同軸度要求比較嚴格，一般端面跳動不在於0.04,徑向跳動不大於0.03,軸芯傾斜不超過0.05/1000.
③ 什麼是半撓性聯軸器
半撓性聯軸器的結構是在兩個聯軸器間用半撓性波形套筒連接，並用螺栓緊固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在彎曲方向則是撓性的。
④ 什麼是半撓性聯軸器
撓性聯軸器
我知道可以分
梅花聯軸器
膜片聯軸器
但半撓性聯軸器還是第一次聽說求幫助
深圳同創達
⑤ 剛性聯軸器和撓性聯軸器的區別是什麼，還有一個半繞性聯軸器
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接放鬆。由於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。
⑥ 撓性聯軸器里的撓性是什麼意思
撓性就是可彎曲，如某些彈簧聯軸器，兩軸之間可以不同心，甚至也不平行。
flexible本身應該是靈活的，有彈性的。
⑦ 什麼是撓性連接和剛性連接
「撓性連接」中，相對的連接件既有約束或傳遞動力的關系，又可以有一定程度的相對位移。
撓性連接 是對「剛性連接」相對而言的。
「剛性連接」中，相對的連接件之間不得有位移，在大多數的緊固中都是這樣的連接。
如常見的聯軸器，剛性聯軸器將兩個部分用螺栓緊固，這樣的安裝要求同心度極高，稍有誤差，機械就會震動，而且壽命不長。
撓性聯軸器就有措施，在聯軸器的兩部分之間，使用滑塊、彈性柱銷、木銷或萬向節等，即傳遞了動力，也滿足了設備的使用要求。
剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。屬於剛性聯軸器的有套筒聯軸器、夾殼聯軸器和凸緣聯軸器等。其它聯軸器都是撓性聯軸器了．
剛性連接指：
通過對用交聯材料製成的熱收縮管(帶)進行火焰加熱，使熱收縮管(帶)內表面的熱熔膠與管材外表面粘接成一體，熱收縮管(帶)冷卻固化形成恆定的包緊力的管道連接方法，屬剛性連接。在現有的鋼框架設計中，鋼框架樑柱節點的連接方式要麼被假設為完全剛性，要麼被假設為完全鉸接。
然而，無論是在鋼框架的施工中，還是在鋼框架的試驗中，各國學者們越來越發現實際的鋼框架連接方式往往介於兩者之間，既不是完
全的剛性連接，又不是完全的鉸接連接，實際的連接方式為半剛性連接，也就是說，實際的樑柱節點可以傳遞彎矩，但是樑柱之間會產生一個相對轉角。
因此，在設計過程中，將鋼框架的連接方式輕易地假設為完全剛性連接或者鉸接都是不科學的，要麼不安全，要麼不經濟。這使得在未來的鋼框架設計趨勢中有必要考慮半剛性連接方式。
已經對半剛性連接鋼框架進行了靜力分析，主要討論半剛性連接鋼框架的動力分析方法，比較半剛性連接和完全剛性連接兩種情況下鋼框架結構的自振頻率和振型之間的差異。
⑧ 剛性聯軸器與半撓性聯器，各有什麼優缺點
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接內放鬆。容由於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。剛性聯軸器：按裝時兩軸之間的同軸度要求比較嚴格，一般端面跳動不在於0.04,徑向跳動不大於0.03,軸芯傾斜不超過0.05/1000.
⑨ 什麼是半撓性聯軸器
聯軸器一般可分為：剛性、半撓性、撓性三種。
撓性聯軸器具有較強的撓性，所專以允許被連接轉子有相對屬較大的偏心，對振動的傳遞不敏感，但由於結構復雜，傳遞的扭矩也小，一般使用在小機組上。
半撓性聯軸器，允許被連接轉子之間有一定的偏心，並允許相聯兩轉子有微小的軸向位移，對振動敏感性也不大，也能傳遞一定的扭矩，在大中型機組上廣泛應用。
剛性聯軸器結構簡單、工作可靠，可以傳遞很大的扭矩，聯接剛性強，而且不允許被聯接轉子產生相對軸向和徑向位移，所以除傳遞扭矩外，還可以傳遞軸向力和徑向力。採用剛性聯軸器的轉子可以共用一止推軸承。主要缺點就是被聯接轉子的振動相互傳遞彼此影響，一旦發生振動，要查明原因往往較困難。但因為具有傳遞功率大和其它一些優點，在大功率機組上得到普遍應用。