安邵高速婁底連接線

① 安邵高速公路的項目介紹

安邵高速公路是國家高速公路網規劃的二廣高速公路的一段，是湖南省規劃的五縱內七橫高速公路網的容重要組成部分。安邵高速起於益陽安化縣梅城鎮，接擬建的常德至安化（梅城）高速公路，止於邵陽縣梽木山，接滬瑞高速公路和在建的邵陽至永州高速公路。該高速途經益陽安化縣、婁底漣源市、邵陽新邵縣、邵陽北塔區、邵陽縣，全長130.8KM。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山，設置8處互通式立交。另建邵陽連接線、婁底連接線、白馬連接線共計28.6公里。同步實施省道S312線漣源至新化段改造工程44.917公里。項目按雙向四車道高速公路標准設計，設計速度全線採用100KM/H，路基寬度26米，橋梁隧道占路線總長的29.12%，項目概算投資85.4億元，總工期（自開工之日起）四年。
安邵高速由湖南利聯安邵高速公路開發有限公司負責投資建設、經營、養護管理。該公司由香港獨資的「利聯實業發展（深圳）有限公司」和中外合資的「深圳鈺湖電力有限公司」共同組建。

② 湖南主要高速,

湖南建成通車高速公路已達到60條，通車總里程達5493公里，全國排名第五。

一、已通車高速公路——60條，5493公里
1、「十一五」末建成通車——23條，2386公里
長沙至永安
長沙至黃花機場
長沙繞城高速
臨湘至長沙
長沙至湘潭
長沙至湘潭（西線）
湘潭至耒陽
耒陽至宜章
醴陵至湘潭
湘潭至邵陽
邵陽至懷化
懷化至新晃
長沙至益陽
益陽至常德
常德至張家界
常德至吉首
衡陽至棗木鋪（湘桂界）
衡陽至大浦
湘潭至韶山
衡陽至炎陵
邵陽至永州
長沙至株洲
衡陽至邵陽
（其中：出省通道5條）

2、「十二五」已建成通車——37條，3112公里

（1）2011年建成通車—— 4條，263公里
宜章至鳳頭嶺
隨州至岳陽湖南段
道縣至賀州
湘潭至衡陽（西線）
（其中：出省通道3條）

（2）2012年建成通車—— 16條，1320公里
吉首至茶洞
吉首至懷化
汝城至郴州
郴州至寧遠
寧遠至道縣
京港澳復線長沙至湘潭
京港澳復線衡陽至桂陽
京港澳復線桂陽至臨武
永州至藍山
婁底至新化
通城至平江
瀏陽至醴陵
炎陵分路口至炎陵縣城
炎陵至睦村
大圍山至瀏陽
南嶽至衡陽
（其中：出省通道8條）

（3）2013年建成通車—— 13條，1116公里
瀏陽至長沙
鳳凰至大興
張家界至花垣
醴陵至茶陵
懷化至通道
洞口至新寧
界化壟至茶陵
長沙繞城高速東北、東南段
京港澳高速長沙連接線
石首至華容
炎陵至汝城
岳陽至常德
漵浦至懷化
（其中：出省通道6條）

（4）2014年建成通車—— 4條（外加2段），413公里
澧縣至常德
長沙至韶山至婁底
新化至漵浦
懷化繞城高速
安邵高速漣源段（漣源東互通至龍塘互通）
汝郴高速里田至平和段（赤石大橋除外）
（其中：出省通道1條）

二、在建高速公路——18條，1361公里
1、「十一五」跨「十二五」續建項目——11條，870.396公里
常德至安化 95.3公里 2008年11月開工
安化至邵陽 118.3公里（不含2014已通車12.8公里） 2008年7月開工
京港澳復線岳陽至長沙 101.171公里 2008年12月開工（2013年實質性開工）
益陽繞城高速 39.9公里 2008年7月開工
益陽至婁底 104.73公里 2010年10月開工（2014年實質性開工）
婁底至衡陽 116.704公里 2010年9月開工（2014年實質性開工）
龍山至永順 91.2公里 2010年10月開工
永順至吉首 84.2公里 2010年10月開工
邵陽至坪上 33.928公里 2010年12月開工
臨湘（大界）至岳陽 72.433公里 2010年12月開工
南嶽高速東延線 12.53公里 2010年12月開工
（其中：出省通道2條）

2、「十二五」新開工項目——7條，491.1公里
（1）2011年新開工項目——0條，0公里
（2）2012年新開工項目——0條，0公里
（3）2013年新開工項目——0條，0公里

（4）2014年新開工項目——7條，491.1公里
張家界至桑植 47公里 （G5515張南高速）
武岡至靖州（城步） 79.2公里
益陽至馬跡塘 57.9公里
馬跡塘至安化 67公里
南縣至益陽 88公里
安鄉至慈利 122公里
醴陵至株洲東 30公里

③ 二廣高速 安邵段 什麼時候通車

安邵高速有望春節前通車 邵陽到廣州只需5小時
2015-12-18 09:32華聲在線評論（6人參與）

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華內聲在線-三湘容都市報12月17日訊 記者從省高速公路管理局獲悉，目前，安邵高速公路全線控制性工程已全部完成，三層路面工程綜合完成65%，有望於2016年春節前通車。
安邵高速是國家重點建設項目二廣高速公路經湖南的一段，也是我省規劃的五縱七橫高速公路網的重要組成部分。雙向4車道，設計時速100千米，橋梁隧道占路線總長的29.12%。
該高速起於益陽安化縣梅城，止於邵陽縣梽木山，與邵永高速公路相連。途經益陽安化縣、婁底漣源市、邵陽新邵縣、邵陽北塔區、邵陽縣，全長130.8千米。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山，設置8處互通式立交。
建成通車後，走安邵高速到廣州只需5個小時。

④ 安邵高速應增設潭溪互通

你好，高速公路在生命地方設置互通是由高速公路設計部門經過多年的勘察調回查，一答般會考慮到地方交通量，經濟發展程度，旅遊等多個方面，設計部門之所以沒在漣源樞紐互通和白馬互通之間加設互通肯定是有他的目的的，高速公路互通造價不低，有些還會有很長的連接線，安邵公司估計是從經濟上考慮沒有在、在此設置互通。設計圖紙已經開始施工啦，估計很難再改，因為要改設計是一項很復雜的工程

⑤ 安邵高速應增設潭溪鎮互通兼坪上<邵陽高鐵北站>連接線

真是說到我心坎里去了！

⑥ 婁底各新建高速公路的開通時間

長（長沙）婁、婁新（新化）、安邵高速已經在建，婁益、婁衡高速預計今專年開工，高速公路屬的建設周期一般是3-5年，按照官方的說法，以上均在2015年前通車，但受各種因素的影響，往往會往後拖延，我憑經驗估計，2016年將全部通車。

⑦ 婁新高速婁底入口在哪

婁底南在茶園，婁底西在新市政府那邊往婁星開發區附近過去。

⑧ 安邵高速公路的最新進展

2013年12月18日 中國中鐵五局集團承建的湖南安邵高速公路（安化至邵陽）清塘鋪隧道全線貫通。至此，安邵高速公路施工難度最大、工程量最繁冗的部分順利打通，為早日完成主體工程施工奠定了堅實基礎。
2015年1月1日安邵高速龍塘段12.8KM主線順利通車，現在從長沙到懷化可從長韶婁高速轉安邵高速上婁懷高速，比以往經由滬昆高速節省兩到三小時時間。安邵高速漣源東收費站已於2015年1月27日零時開始正式通車收費，以後從長沙至漣源可直接從安邵高速漣源東收費站下高速，為漣源市拉通一條經濟大動脈。
現在從長沙前往婁底、懷化方向車輛可從長沙河西嶽麓區出發經由嶽麓收費站進入S50長韶婁高速西行，在龍塘樞紐互通轉G55二廣高速安邵高速段南行，再從漣源樞紐互通轉S70高速西行可達新化、漵浦、懷化。到漣源車輛可從G55二廣高速安邵高速段漣源東收費站下高速。
2015年12月18日安邵高速全線控制性工程已全部完成，三層路面工程綜合完成65%，確保2016年春節前通車
2016年1月28日0:00:00，安邵高速漣邵段順利通車，起於婁底市漣源市十字鋪、南風婁底北收費站，南至與邵永高速相交梽木山互通，從根本上緩解了滬昆高速與京港澳高速的通行壓力。

⑨ 安邵高速公路的大事記

2008年7月30日 二（連浩特）廣（州）高速公路湖南安化至邵陽段開工動員大會在漣源市召開。
2010年8月30日 中鐵五局三公司承建的湖南安邵高速公路沙坪1號高架橋右幅5號墩首根孔樁灌注成功。
2011年5月23日 清塘鋪隧道累計開挖3017.5米，成洞累計2555.05米，實現了開挖突破3000米大關，取得了該隧道施工的階段性勝利。
2012年3月12日 安邵高速重點控制性工程清塘鋪隧道進口、出口累計開挖5832米，累計成洞5118米，成功突破5000米大關，為隧道按期貫通奠定了堅實基礎。
2013年7月9日 二廣高速湖南安化至邵陽段(以下簡稱安邵高速)「大幹七、八、九月」勞動競賽動員大會在婁底召開。
2012年7月16日 安邵高速公路邵陽西中心收費站奠基。
2012年12月7日 安邵高速公路花山隧道右洞正式貫通。
2012年12月24日 安邵高速公路管理中心開工典禮在漣源石馬山鎮木靈村舉行。
2013年1月23日 安邵高速公路建設協調指揮部召開會議，強調要按照湖南省政府的要求，倒排時間表，確保年底建成通車。
2013年7月25日 湖南省交通廳領導到漣源視察安邵高速建設。
2013年8月13日 中鐵港航局三公司安邵高速公路喻家坪高架橋雙幅貫通。
2015年1月1日，安邵高速公路龍塘段12.8km主線順利通車。
2015年1月27日，安邵高速漣源東收費站正式開通運營。
2015年3月3日，安邵高速公路漣源段2015年建設會議召開。2015年是安邵高速公路建設劃上句號的一年，會議要求，攻堅克難、形成合力，確保公路在2015年12月26日實現通車。
2016年1月28日，安邵高速公路漣邵段順利通車；婁底北收費站、邵陽西收費站已順利開通運營，其餘未實現通車的在安全和質量前提下確保在今年4月通車；安邵高速公路將實現全線通車。