肋板是連接

⑴ 大學機械制圖 肋板指的是什麼

為增加板的剛度，要在板的一側增加一些小梁。這樣配筋後澆注的鋼筋混凝土板，就叫做加肋板。如果肋的條數多，則叫做密肋板。因為在板的受拉一側，小梁是凸出的，故叫做肋。

主肋板是非水密的橫向構件。為減輕結構重量、人員進出及便於艙室之間空氣和油水的流動，其上開有減輕孔、氣孔和流水孔，有些減輕孔專門設計成便於人員通過的入孔，除輕型肋板外，入孔的高度應不大於該處雙層底高度的50%，且其位置在船長方向上應盡量按直線排列，以便人員出入。

為增強實肋板的強度，在其上焊有加強筋。對橫骨架式雙層底結構而言，至少每隔4個肋距設置實肋板，且間距不大於3.2M，機艙、鍋爐座下、推力軸承座下應在每個肋位上設置實肋板，橫艙壁及支柱下應設置實肋板，距首垂線0.21L以前區域應在每個肋位上設置實肋板。

對縱骨架式雙層底結構而言，應在機艙區域至少每隔1個肋位上設置實肋板，但在主機座、鍋爐座、推力軸承座下的每個肋位處均應設置實肋板。橫艙壁下和支柱下應設置實肋板，距首垂線0.21L以前區域應在每隔1個肋位上設置實肋板，其餘區域實肋板間距應不大於3.6M。

(1)肋板是連接擴展閱讀

一項肋板裝配新工藝——肋板拉入法，不久前在我國最現代化的船舶總裝廠外高橋造船有限公司試驗成功。專家估計，這項新工藝應用到實船建造中，將顯著提高肋板裝配的生產效率，減少船體補板數量。

外高橋造船公司於2003年5月成立了肋板拉入法課題組，由公司領導、技術人員和工人師傅共同進行肋板拉入法的研究與試驗工作。外高橋造船公司CIMS項目組負責人認為，這項工藝已在國外部分船廠獲得應用，而我國是首次試驗成功該種工藝。

採用拉入法安裝肋板，不用補板，可提高鋼材利用率和船舶安全性能，降低工人勞動強度。但這項新工藝對鋼板切割精度要求較高，一塊板上的十幾個孔的精度必須一致，開口長寬只能比板的截面長寬大3~5毫米。

外高橋造船公司在工廠建設時就預留了相應的工位，並具有世界上最先進的等離子切割設備，具備實施肋板拉入法的硬體條件。

⑵ 現代工程制圖中肋板是怎麼看的啊不懂，求解！

樓主這樣問能得到答案嗎？誰有時間講課？ 有什麼不明白的，應該一個一個地提出，一個一個地得到解決，知識靠一個一個地積累！

⑶ 承台和肋板鋼筋如何連接

肋板中的站筋是要預埋到承台裡面的，站筋一般都是通常的。

⑷ 肋板是什麼，肋板是什麼知識

為增加板的剛度，要在板的一側增加一些小梁。這樣配筋後澆注的鋼筋混凝土板，就叫做加肋板。如果肋的條數多，則叫做密肋板。
因為在板的受拉一側，小梁是凸出的，故叫做肋。

⑸ 橋梁橫隔板跟肋板是一回事嗎

不是。橫隔板是主體之間的連接構造物，是加強各主體之間的橫向剛度的；肋板是屬於主體構造，是共同參與主體受力的部件。

⑹ 肋板式橋台的介紹

肋板式橋台，是一種肋板式橋台柔性搭板，在橋台上設置有一種肋板式橋台柔性搭板，在承台上設置有底層單層土工格室，在雙層土工格室與底層單層土工格室之間至少設置有兩層中間層單層土工格室。肋板式橋台的特點：

1、本實用新型利用土工格室加固層的立體結構和加固機理，形成整體性好、剛度較大的柔性結構層，在橋梁過渡段設置楔形加固區，採用模量漸變原理，實現剛性橋台和柔性路基模量的平穩過渡，消除過大的差異性沉降，形成一個平緩的沉降過渡段，消除了橋頭跳車現象。

2、固定連接和柔性支撐可嚴格控制橋台與路基間的差異性沉降，為沉降平緩過渡創造條件。它具有構件規格標准化、安裝方便、施工快捷等優點。可在公路橋梁過渡段廣泛推廣使用。

(6)肋板是連接擴展閱讀：

肋式橋台和柱式橋台的區別：

一、是否為單排樁

1、肋式橋台肋板下邊有承台，承台下是多排樁。

2、柱式橋台是蓋梁接樁柱，是單排樁的。

二、適用地質的區別

1、肋式橋台是埋置式橋台，適用於地質差的情況。

2、柱式橋台是蓋梁接樁柱，相對於肋板式橋台地質要好一點。

三、構造及功能不同

1、肋式橋台位於橋梁兩端，支承橋樑上部結構並和路堤相銜接的建築物。柱式橋台是蓋梁接樁柱，是單排樁的。

2、肋式橋台還具有抵擋台後的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。橋台一般是石砌或素混凝土結構，輕型橋台則採用鋼筋混凝土結構。

⑺ 工程上筋板和肋板有什麼區別，各自的定義是什麼

事實上筋板和肋板是一個概念，肋拼音讀lei，但是專業術語念做jin，和筋同音。肋板應用於固定加強，所以也叫做加強肋。
這個只是專業術語的問題，很多專業術語和字典裡面字的讀音是不同的

⑻ 鋼結構什麼情況下加肋板，尺寸如何選用

為增加板的剛度，要在板的一側增加一些小梁需要加肋板；高度應不大於該處版雙層底高度的50%。為增加權板的剛度，要在板的一側增加一些小梁，配筋後澆注的鋼筋混凝土板，為加肋板。如果肋的條數多，則為密肋板。因為在板的受拉一側，小梁是凸出的，故為做肋。

型鋼的拼接翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距應大於200㎜。翼緣板拼接長度不應小於2倍板寬；腹板拼接寬度不應小於300㎜，長度不應小於600㎜。

(8)肋板是連接擴展閱讀：

鋼結構應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。

另外還有無熱橋輕鋼結構體系，建築本身是不節能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建築的冷熱橋問題；小桁架結構使電纜和上下水管道從牆里穿越，施工裝修都方便。

⑼ 腹板和肋板是什麼

腹板是工字型梁或板梁聯繫上下翼緣或T型梁翼緣以下的豎向板或箱梁的側壁。腹板的主要功能是抵抗剪力，也承擔部分彎矩。

肋板非常常見，不解釋，直接上圖

⑽ 帶肋板和雙T板區別是什麼

帶肋板是通過在板上附加肋增強板承載力。