壓電速率

1. 怎樣提高壓電式加速度感測器的靈敏度

壓電式加速度感測器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式感測器。它是利用某些物專質如石英晶體的壓電效屬應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

2. 壓電式加速度感測器的質量大小對所測的振動頻率有何影響

要看結構本身的質量和感測器質量的比值了，感測器重量會增加結構附加質量，降低結構振動頻率。不過一般壓電加速度感測器都很輕。特別是模態測試用的，所以附加質量都會忽略不計。

3. 測量振動時，磁電式速度感測器與壓電加速度計的區別謝謝

磁電式速度感測器不需要物理接觸，通過磁電感應原理來測量速度的，而壓電加速度計需要必要的物理接觸，通過感知力的大小而轉化成對應的速度顯示出來的，最大的區別應該是這個吧，還希望高手多多指點！

4. 什麼是壓電速率陀螺

壓電速率陀螺 又稱壓電角速度感測器，是一種新型的導航儀器，多採用振梁結構形式.它有一根橫截面近似方形的金屬梁，在樑上黏貼四個壓電換能器(圖 3 壓電陀螺示意圖 ).金屬梁用恆彈性系數合金材料製成，換能器用高機電耦合系數的陶瓷材料製成.在驅動換能器上輸入電信號，藉助逆壓電效應使金屬梁產生以平面為中性面的彎曲振動.梁內任意點的速度為.若梁同時又以角速度繞 轉動，則梁內各點將受到科氏力的作用，由此引起以為中性面的彎曲振動.這個振動通過正壓電效應使讀出換能器輸出電信號，信號的幅度與角速度成正比，故可用來確定角速度的大小.在梁的另兩個面上還黏貼有反饋換能器和阻尼換能器，它們的作用是保持金屬的振幅穩定和輸出動態特性良好.壓電陀螺不存在高速轉動部分，因而具有功耗小、壽命長、動態范圍寬、體積小和可靠性高等優點.

簡單點說，壓電速率陀螺就是以壓電效應為機理，輸出信號為角速率的陀螺

5. 內裝IC的壓電式加速度感測器的輸出電壓一般是多少

要看實際選用的感測器

6. 壓電式加速度感測器的介紹

壓電式加速度感測器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式感測器。它是利用某些專物質如石英晶體的壓屬電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

7. 請問壓阻式加速度感測器與壓電式加速度感測器的區別是什麼 詳細點兒，謝謝！

1，壓來阻式加速度計靠測量運動源物體上某一部件的變形大小來測量物體的加速度；壓電式靠測量運動物體上一個固定質量體對壓電體壓力的大小來測量物體的加速度。兩者測量原理不同，
2，壓阻式加速度計中，壓阻體輸出的是電阻的變化；壓電式加速度計中，壓電體輸出的是電荷大小。
3，壓阻式加速度計靈敏度很高；壓電式低頻響應較差。
4，..............

8. 如何用壓電加速度感測器進行振動頻率的測量

用壓電加抄速度感測器襲進行振動頻率的測量方法和過程：
用YA19T加速度感測器，接入應振測試的 24位數據採集儀就可以了，通過軟體就可以測試振動頻率了。

加速度感測器常用的有電荷型和icp型兩種，電荷型還要加電荷放大器比較麻煩，一般都是用ICP類型加速度感測器的了。

壓電式加速度感測器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式感測器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

9. 壓電加速度計的靈敏度偏差5%,10%,20%有什麼區別

靈敏度的偏差決定了測量結果的准確程度。舉例來說，用100mV/g的加速度計，測量出200mV的讀內數，說明加速度容為2g。要是加速度計的偏差是5%，實際的加速度在1.9g到2.1g之間。如果偏差是20%，則實際值在1.6g到2.4g之間（g為重力加速度）。

10. 壓電式加速度感測器可測高頻上限受到什麼影響

你所說的可測高頻上限就是感測器的頻響，是感測器的固有指標，一般由感測器的原理，材料，工藝等決定。