發動機測速

① 一般汽車上的時速表測速原理是什麼大神們幫幫忙

（1） 里程錶 儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h。車速里程錶實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程錶。 傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針連接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於各種類型汽車上。隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。 里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。 (2)轉速表 在國產汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1/min1000,即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。 轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號,並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。 現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

② 汽車測速感測器在哪安裝的

車速感測器位於發動機右後側變速箱上面，一般用一顆M8的螺絲固定的。
車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速感測器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛採用磁電式感測器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。

③ 有沒有什麼裝置通過帶到一個電機來測速

步進電機來的速度是通過程源序輸出獲得的，步進電機每次運行都會有速度，包括加速度，運行速度，減速速度。停止時步進電機的速度為0。如果是模擬量調速的步進電機控制器則速度要通過測試脈沖頻率的數量，通過除以細分，得到的步進電機速度。

④ 電機測速的幾種方法及分析

1、有刷直流測速方法：

永磁直流測速發電機有其靈敏度高，線性誤差小，受溫度變化的影響較小，結構簡單，耐振動沖擊，極性可逆等優點，但由於電刷和換向器的存在帶來一些弊病：如可靠性差，使用環境受到限制，電刷與換向器的摩擦，增加了被測電機的粘滯轉矩；電刷的接觸壓降造成了輸出低速時的不靈敏區。

2、無刷直流測速方法：

刷直流測速發電機從根本上取消了電刷與換向器這種接觸裝置,改善了測速發電機的性能,提高了運行的可靠性。是直流測速機的一個發展方向。

產品的無刷化已成為一種明顯的發展趨勢。特別是電子技術的發展，使其測速電路的集成化程度有了迅速提高，賦予新型機電一體化方波無刷直流測速發電機更強的生命力。

無刷直流測速發電機還有諸如霍爾無刷直流測速發電機，環形轉子無刷直流測速發電機及二極體整流型無刷直流測速發電機等。主要有霍爾無刷直流測速發電機和新型機電一體化方波無刷直流測速發電機兩種類。

3、MT法測速

該方法屬於數字式測速，通常由光電脈沖編碼器，直線光柵尺，感應同步器，旋轉變壓器，直線磁柵尺等感測器來完成。其基本原理是：電機每轉一圈，感測器輸出的脈沖數一定，隨著電動機轉速和輸出脈沖頻率的不同，頻率與轉速成正比，能測量其頻率，通過軟體計算就能得到速度，鑒相電路還能同時反映實際轉速的方向。

該類轉子位置感測器發出的脈沖信號，可在可編程計數器8253的配合下，基於微機系統採用MT法對電機轉速實現高精度的數字測量，這類感測器一般都輸出兩組相位相差90°的脈沖序列A，B,根據A，B的相位關系可以鑒別電機轉向，同時還可以進行四倍頻處理，以減少通過MT法獲取速度反饋信號的紋波。

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電機測速的分類

1、空心杯轉子非同步電機測速發電機：

轉子不轉時，勵磁後由杯形轉子電流產生的磁場與輸出繞組軸線垂直，輸出繞組不感應電動勢；轉子轉動時，由杯形轉子產生的磁場與輸出繞組軸線重合，在輸出繞組中感應的電動勢大小正比於杯形轉子的轉速，而頻率和勵磁電壓頻率相同，與轉速無關。

2、籠式轉子非同步電機測速發電機：

與交流伺服電動機相似，因輸出的線性度較差，僅用於要求不高的場合。

3、同步電機測速發電機：

以永久磁鐵作為轉子的交流發電機。由於輸出電壓和頻率隨轉速同時變化，又不能判別旋轉方向,使用不便，在自動控制系統中用得很少,主要供轉速的直接測量用。

⑤ 測速發動機的直流測速發電機

直流測速發電機本質上是一種微型直流發電機，按定子磁極的勵磁方式分為電磁式版和永磁式。直流權測速發電機的工作原理與一般直流發電機相同 。
直流測速發電機的工作原理在恆定的磁場φ0中，外部的機械轉軸帶動電樞以轉速n旋轉，電樞繞組切割磁場從而在電刷間產生電動勢。
空載時，直流測速發電機的輸出電壓等於電樞電動勢，即U0=E0。有負載時，若電樞電阻為Ra，負載電阻為RL，則直流測速發電機的輸出電壓為
其中

⑥ 發動機轉速感測器怎麼檢查呀

1）ECU的檢測注意以下幾點：

①關閉點火開關：取下ECU插頭。

②打開點火開關：用萬用表檢查ECU的供電情況，ECU插頭2、3腳間的電壓和1、2腳間的電壓不應低於11V，否則應檢查線路。

2）冷卻液溫度感測器的檢測

①連線檢查：關閉點火開關，取下冷卻液溫度感測器4孔插頭，如圖2-36所示。檢查冷卻液溫度感測器4孔插頭第3孔與ECU插座第53孔間導線有否斷路（導線電阻不應大於1.5Ω），導線有無對電源正極短路（電阻應無窮大）。

檢查冷卻液溫度感測器4孔插頭第1孔與ECU插座第67孔間導線有否斷路（導線電阻不應大於1.5Ω）。

②性能檢查：關閉點火開關，取下冷卻液溫度感測器，將冷卻液溫度感測器置入一水杯中，用萬用表檢測冷卻液溫度感測器1、3腳間的電阻（圖2-36（b）），水溫與電阻的相應值應符合表2-19所示值。

表2-19冷卻液溫度感測器溫度與電阻值的對應表

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工作原理

大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運演算法（其直接結果是數字）。

在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系，並要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩定性好。

測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度感測器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度感測器接觸時，摩擦力帶動感測器的滾輪轉動。

裝在滾輪上的轉動脈沖感測器，發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應式，在轉動的軸上安裝齒輪，外側是電磁線圈，轉動是由於輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉速。

旋轉式速度感測器與運動物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉，葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次，產生一個電脈沖信號。可由檢測到的脈沖數，計算出速度。

⑦ 測速發動機的交流測速發電機

交流非同步測速發電機的轉子結構有籠型的，也有杯型的，在控制系統中多用版空心杯轉權子非同步測速發電機。空心杯轉子非同步測速發電機定子上有兩個在空間上相互差90°電角度的繞組，一為勵磁繞組，另一為輸出繞組。
轉子靜止：
勵磁繞組產生的磁通在轉子繞組上感應電勢，產生電流。轉子磁勢不與輸出繞組交鏈，所以，輸出繞組不感應電勢，即：輸出電壓為零，U=0。
空心杯轉子非同步測速發電機原理圖
交流非同步測速發電機的誤差主要有：
非線性誤差：由於直軸磁通d變化使測速發電機 產生非線性誤差；
剩餘電壓：實際運行中，轉子靜止時，測速發電機輸出一個較小的電壓；
相位誤差：由於勵磁繞組的漏抗、空心杯轉子的漏抗使輸出電壓與勵磁電壓的相位不同。交流同步測速發電機分為：永磁式、感應式和脈沖式。

⑧ 測速線斷算發動機主要零件嗎

摩托車測速表（碼表）接前輪中軸旁邊碼表齒輪（米齒）上！線是黑色！轉速表有機械和電子兩種！機械表接CG型發動機右邊箱前端.GS型發動機接缸頭蓋上。線也是黑色，粗細和碼表一樣！電子型是電線的，具體顏色要看。每個廠家顏色都不一樣。

⑨ 發動機測試時的轉速一般測試什麼轉速

發動機測試的轉速是指發動機轉子旋轉的速度，單位是r/min，即轉/分。
發動機轉速測試可以採用：
測速發電機
光電編碼器
旋轉變壓器
霍爾感測器
磁電感測器
等等。