流動測速盒子

① 高速超速了 測速盒子不閃是壞了嗎

很有可能的，我也遇到了闖了紅燈既然沒拍，嚇死寶寶了

② 高速上的測速盒是不是真的在工作

高速上的測試和是不是真的在工作，肯定是他真的高速上的測試和是不是真的在工作，肯定是他真的工作

③ 什麼是固定測速什麼流動測速固定流動測速靠什麼預警

只有移動有測速，沒有固定測速一說，固定的一般指固定限速路段提示和固定紅燈拍照提示等， GPS類設備是靠美國太空總暑的全球衛星定位系統工作，原理是在3顆以上衛星為車輛定位，定位數據交給CPU處理，CPU比對運算導航地圖或者電子數據對車輛實現定位、導航引導、電子警察預報。這種預報是不管電子警察是否工作都要報的，是依靠電子地圖或者電子數據完成的，不管數據是寄存在導航地圖或者單獨的資料庫它們的作業原理均是一樣的。

GPS導航能預報流動測速是不負責任的說法，流動測速沒固定的位置，不能在導航地圖里做預置，如何預報？預報流動測速等警用專業設備只能靠雷達測速儀（簡稱雷達頭），一隻優質雷達頭都要接近幾百元，對流動測速的性能依賴於雷達頭。

美國產雷達頭應該是首選，能夠真正搞定流動測速，全頻，360度全方位，遠距離均是選擇的標准，其次是韓國產的雷達頭，頻率覆蓋及主要性能比美國產的差，但是也能搞定主要的流動測速，現在很多不良商家用台灣產非全頻雷達頭甚至積壓雷達頭來冒充全頻雷達，低價吸引車友，這類機器除了預報不全，漏報誤報頻繁外更要命的是會經常出故障不能正常工作。

雷達頭的選擇在國內目前有2種主流模式：一個是以先鋒460+V9為代表的美國產分體式，也就是GPS導航加雷達的模式，它的好處是隱蔽性好，雷達頭對GPS設備沒任何干擾，不存在車窗貼膜的影響，雷達和GPS導航也可單獨成工作系統，故障時能征對損件維修不影響其它功能的正常工作，一勞永逸，缺點是雷達機只能一車一機，並且雷達機的安裝稍微麻煩，另一個是以光影科技為代表的光影9200一體機，它的好處是安裝簡單，可多車使用，缺點是安裝位置或者角度變化效果有可能發生變化，車窗貼膜不同效果不同甚至導致雷達效果銳減，機器故障整個系統都將進入維修流程，機器雷達頭太明顯有被查處沒收的可能。

④ 公路旁的測速器有2個東西，一個是大的方盒子，一個是小的圓鏡子，哪個是測速哪個是拍照的

圓鏡子是測速的,大方盒子是拍照的

⑤ 路邊一個鐵盒子測速旁邊有個豎著的拍照的東西是什麼

路邊有個鐵盒子測速，旁邊豎了一個拍照的東西是什麼？這應該就是測速攝像頭。

⑥ 路邊一個高桿子箱子是流動測速還是固定測速啊

固定測速一般是路邊的很高的桿子上的電子眼，有雷達探測，一般市區和國道高速都有，限速比較低。
流動就是靠不斷變換地方的雷達測速儀，很多不同的測速頻段，隱藏在路邊的也有，比較難測。建議選好點的具備流動測速電子狗，這樣才能避免流動抓拍。

⑦ 路上測速的盒子來回都測嗎

測速的盒子都是單向的呢。 如果你開過這個路段發現邊上有測速點，那麼回程的時候，這個路段的另一側要仔細看下，不是明著就是暗藏一個測速箱。

⑧ 馬路上的測速設備一般安裝在哪兒

一般道路上的雷達測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點式雷達測速和區間測速。固定測速顧名思義就是指定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。區別於移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進行靈活測速，一般移動測速多以警車巡邏測速的方式進行。
測速儀安裝方式
①、橫桿頂裝式

安裝方法
橫桿頂裝式是通過將測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度(測速儀與路面夾角不宜超過30度)。因考慮到路面車輛的高度和雷達測速儀探測距離問題，龍門架不宜設的太低，太低了會影響車通行;太高了可能會造成雷達測速儀探測不到。橫桿高度一般設置為4-8米。適用范圍：廠區碼頭測速、高速公路測速等。

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②、路邊豎桿側裝式

豎桿側裝式主要是通過將測速儀直接安裝於路邊豎桿上的固定箱內。通過將測速儀與機動車運動方向(路面方向)橫向呈一定的夾角，夾角設置為15-30度之間。該類安裝法的豎桿不宜太高，豎桿高度在1.5米左右。適用范圍：廠區碼頭限速、高速公路限速。豎桿側裝式同樣適用於移動測速儀。

③、流動測速

流動測速安裝方式是通過將雷達測速儀安裝在交警巡邏車上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進行踩點式測速。其實流動測速類似於固定測速中的豎桿側裝式測速的方式，都是通過跟道路方向呈一水平夾角進行測速的方式，這種測速方式區別於橫桿式測速方式，這種方式探測到的區域更廣，一台測速儀可以同時監控多車道，但是正因為探測區域廣泛會造成多車輛同時進入該探測區域而造成誤拍。
其實道路上的雷達測速儀很容易區分，只要稍微細心觀察點就容易看到了。一般的測速儀要麼裝在道路的兩邊，高速公路有可能是在中間綠化帶中，像這類測速儀外形就像一個配電箱，箱子上面會挖2個洞洞。還有就是在公路正前方的橫桿或者龍門架上，這類測速儀外形區別於路邊式的測速儀，該類測速儀通過分別將攝像機和雷達綁在了支架桿上，並沒有像前面那樣的測速箱，所以該類測速儀也就難發現，好在有跟橫桿接出來，可以好找很多。

⑨ 雷達測速儀是什麼東西大概有多大和一鞋盒子差不多大么

雷達的原理簡介

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[ 2008-6-30 ] [轉載請註明來源：就是要儀器網 www.94117.net]

雷達仍是當前用來檢測移動物體最普通方法。雷達英文為RADAR，是Radio Detection And Ranging的縮寫。所有利用雷達波來檢測移動物體速度的原理，其理論基礎皆源自於[多普勒效應]，此原理是在19世紀一位澳地利物理學家所發現的物理現像，後來世人為了紀念他的貢獻，就以他的名字來為該原理命名。
多普勒的理論基礎為時間。波是由頻率及振幅所構成。當無線電波在行進的過程中，碰到物體時會被反射，而且其反射回來的波，其頻率及振幅都會隨著所碰到的物體的移動狀態而改變。若無線電波所碰到的物體是固定不動的，那麼所反射回來的無線電波其頻率是不會改變的。然而，若物體是朝著無線電波發射的方向前進時，此時所反射回來的無線電波會被壓縮，因此該電波的率頻會隨之增加；反之，若物體是朝著遠離無線電波方向行進時，則反射回來的無線電波，其頻率則會隨之減小。下圖為多普勒雷達（Doppler Radar）的基本原理圖標：

測速雷達所應用的原理，就是可以檢測到發射出無線電波，及反彈回來的無線電波其間的頻率變化。由這兩個不同頻率的差值，便可以依特定的比例關系，而計算出該波所碰撞到的物體的速度。也許大家還是無法體會什麼是[多普勒效應]，但每個人在日常生活中應該都有聽過[多普勒效應]。例如：當火車鳴笛或救護車的警報聲一直朝著你接近時，會發現聲音會一直在變化，這就是所謂的[多普勒效應]，此例子是生活中最常見的例子，因為當聲波一直朝著你接近時，該聲波的頻率會一直增加，所以聽到的聲音才會一直變。這跟測速雷達所用到的原理是一樣的，只不過測速雷達所使用的不是聲波，而是無線電波。
由於測速雷達總是檢測到一個較強的反射電波後，才計算出該移動物體（車子）的速度；而通常體積較大的物體其反射的電波也較強，離發射電波較近的物體，其所反射的電波也會較強。根據這個原理，若有兩輛大小相同的車子，同樣都是超速時，測速雷達只會檢測到開在較前面車子的速度；若有一輛未超速的大卡車開在前方，而另一輛已超速的小客車開在後方時，測速雷達是無法檢測出該小客車已超速，除非該小客車已經超越了大卡車而繼續超速。
這告訴我們，利用雷達波來檢測車速時，是無法在車陣中檢測到特定車輛的速度，而只能檢測到開在車陣最前面，且體積較大的車子的速度。
>>雷達原理詳述<<
下面的文章，將更詳細地探討雷達測速的各種影響因素：
·雷達波覆蓋的范圍影響雷達波覆蓋范圍的因素如下：
·雷達的功率
·電波接收器的靈敏度
·天線的特性
·欲檢測物體的體積大小
·雷達與欲檢測物體的距離
·欲檢測物體與雷達天線的相對位置及角度
下圖顯示出影響測速雷達波覆蓋范圍的因素：

由上圖可知大型拖車最容易被檢測到速度，只要在400米的范圍，都可以被檢測。
>>測速地點的選擇<<
雷達測速的基本原理，其實是由車輛所反射回來的電波來計算車速，那麼在道路上一些不會動的物體，如路標、路燈等的體積都很小，尚不會對雷達電波生成太多的影響，但如果是一些較大的物體，如建築物、停在路旁的大卡車，或是高速公路上一些路段的大型路標、廣告板等，這些物體就一定會影響到雷達電波的反射，也就是說即使路上沒有車輛經過，所使用的測速雷達還是會檢測到一些數據，只是這些數據可能速度都是0而已。理想的測速照相地點，應該位於空曠無阻礙且沒有大型反射物的道路上；在開始測速之前，選擇地點是相當重要的；操作員在開始前，必須在車流前，選擇一視線良好的位置，該視線上不能有如[公交車站]、[大型路標]、[金屬棚欄]、[防撞護欄]等物體。另外，使用測速雷達時，不能在道路的中央分隔島上使用，只能在道路兩旁使用。
根據法律認可的都卜勒原理，由於雷達發射和接收共用一個天線，且運動目標的運動方向與天線法線方向相一致，運動目標的都卜勒頻率fd符合下列關系式。

將（1）式變為

其中Vr為目標運動速度；C為電磁波在空氣中的傳播速度，是一個常數；ft為雷達的發射頻率，是一個已知量；fd為測量到的運動目標引起的都卜勒頻率，其測量精度由石英晶體振盪器保證，並由計算機處理進行速度換算並送到顯示屏顯示。
http://www.94117.net/proctcp.asp?pro2_id=375&p_id=28

⑩ 今天開車經過路邊一個方盒子的測速儀器時，剛好旁邊有台車超速通過，我沒超速。閃光燈閃了2下會被誤拍嗎

放心好了，現在就數交警的監控最高級，比治安監控強多了，能做到指哪拍哪，放大照片還很清晰，如果測速拍照這么容易弄錯，那交警隊都不用指揮交通了，天天去處理這類申訴都處理不完。