嘉禾測速點

1. 如何查詢交警隊對外公布的測速地點實際測速地點與告知的違法地點必須一致嗎

測速地點各地區公安交通管理部門會對外貼出公告，或發在公安交通管理部門的官網上，公民自助查詢。實際測速地點與告知的違法地點一致。

2. 嘉禾到郴州不走高速，都有哪些路段測速

不經過
但到高鐵立交橋附近站點下
走路到高鐵站也只要15分鍾
具體站點參考下圖

3. 跪求海寧各測速點匯總表！！

市區都會中招，說明你還是不小心。農豐路錢江生化門口往北100m左右有一個雙向測速，限速50

4. 測速點和監控點的區別大嗎監控有測速功能嗎

交通測速點和監控點的區別不大，相同的地方是都有監控攝像，不同的地方就專是有的監控屬點不帶測速的功能。
測速不以車輛本身儀表顯示為准，是以雷達測速的為准，另外還有的監控點測速度是以地感線圈作為測速度的工具，最准確是雷達。
如果以車輛本身儀表顯示為準的話，存在取證困難的問題，所以說不可能是以車輛本身儀表顯示為準的

5. 請問電子警察點位、智能卡口點位、固定測速點位、交通監控點位這4種有什麼不同各自的功能和形式是什麼

一般人們不知道如何區分這些，而是把這些交通電子監控設施統稱為電子警察。
而在專業領域，電子警察一般專指闖紅燈抓拍。
所以，
電子警察安裝在有交通信號指示的路口，同交通信號聯動，用以違章抓拍。
卡口是指城市外圍進出城區的出入口。安裝在這些位置用於監測交通狀況的系統是為卡口監控。卡口監控是一個功能集成度較高的系統，主要包括：牌照識別、超速抓拍、違章車輛抓拍等；在牌照識別功能的基礎上還延伸出通過將所識別出的牌照號碼與車管資料庫比對，可以排查出該車輛目前的狀況，如違法未處理、未年審或報廢等信息都可及時報警。
固定測速監控裝置大多安裝於公路沿線及一些需要限速的路段，其作用是監測並抓拍超過所限速度的車輛。
電子警察（指闖紅燈抓拍，下同）與固定測速其實現的原理基本相同，一種應用的是電磁感應原理，採用地感線圈觸發抓拍，另一種是採用視頻移動偵測技術實現觸發抓拍。
所不同的是觸發機制：
電子警察是在路口車道停車線的前、後各安裝一個電感線圈（電磁感應方式）或在監控畫面中路口停車線的前、後各設置一個虛擬偵測區域（移動偵測方式），當該車道行駛方向上紅燈亮時，抓拍系統預備，車輛通過停車線的前、後的線圈（或偵測區域）時分別各抓拍一次照片，用以確認車輛通過停車線前以及通過停車線後信號均為紅燈，從而構成處罰依據。
測速裝置是在預先設定的固定距離的2個位置上安裝地感線圈（或設置虛擬偵測區域），根據車輛通過2個線圈的時間計算出車輛速度，如超過限速則抓拍並記錄該車輛當前速度，如未超限速則不抓拍。
上述三種交通監控裝置都是固定安裝的槍式攝像機且大多需要配置輔助照明裝置（射燈、白光燈或閃光燈）。
交通路況監控設施一般都採用帶雲台攝像機，且大多安裝位置較高，為的是擴大監視區域，其作用只是用於實時監視公路交通狀況為交警疏導交通擁堵提供及時的信息，不具備違法記錄功能。
友情提示：
測速裝置還有一種形式就是安裝在交警巡邏車上的流動測速裝置，只需將這樣的車輛停在路邊，開啟系統，即可對過往車輛進行超速抓拍，且這種裝置不一定是安裝在車頂，很多是隱蔽的車內的，防不勝防啊，廣大車友多多謹慎，不只是為了少被違法處罰，安全駕駛、依法駕駛很重要！！

6. 這是限速70的測速點，我到底超速了多少

你這個是車管所的坑你，你的違章條款是超過20%未達到50%,加個已字意思也沒有發生變化，以違章條款為准啦

7. 車輛在固定測速點無任何提示牌情況下造成的超速可以申訴么

車輛在固定測速點無任何提示牌情況下造成的超速可以申訴，對公安機關交通管理部門採取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議。

根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》第五十九條 當事人對公安機關交通管理部門採取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

第六十條 公安機關交通管理部門應當使用道路交通違法信息管理系統對違法行為信息進行管理。對記錄和處理的交通違法行為信息應當及時錄入道路交通違法信息管理系統。

(7)嘉禾測速點擴展閱讀：

《道路交通安全違法行為處理程序規定》第十七條 使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。

第十八條 作為處理依據的交通技術監控設備收集的違法行為記錄資料，應當清晰、准確地反映機動車類型、號牌、外觀等特徵以及違法時間、地點、事實。

8. 電子警察點位、智能卡口點位、固定測速點位、交通監控點位這4種有什麼不同各自的功能和形式是什麼

一般人們不知道如何區分這些，而是把這些交通電子監控設施統稱為電子警察。
而在專業領域，電子警察一般專指闖紅燈抓拍。
所以，
電子警察安裝在有交通信號指示的路口，同交通信號聯動，用以違章抓拍。
卡口是指城市外圍進出城區的出入口。安裝在這些位置用於監測交通狀況的系統是為卡口監控。卡口監控是一個功能集成度較高的系統，主要包括：牌照識別、超速抓拍、違章車輛抓拍等；在牌照識別功能的基礎上還延伸出通過將所識別出的牌照號碼與車管資料庫比對，可以排查出該車輛目前的狀況，如違法未處理、未年審或報廢等信息都可及時報警。
固定測速監控裝置大多安裝於公路沿線及一些需要限速的路段，其作用是監測並抓拍超過所限速度的車輛。
電子警察（指闖紅燈抓拍，下同）與固定測速其實現的原理基本相同，一種應用的是電磁感應原理，採用地感線圈觸發抓拍，另一種是採用視頻移動偵測技術實現觸發抓拍。
所不同的是觸發機制：
電子警察是在路口車道停車線的前、後各安裝一個電感線圈（電磁感應方式）或在監控畫面中路口停車線的前、後各設置一個虛擬偵測區域（移動偵測方式），當該車道行駛方向上紅燈亮時，抓拍系統預備，車輛通過停車線的前、後的線圈（或偵測區域）時分別各抓拍一次照片，用以確認車輛通過停車線前以及通過停車線後信號均為紅燈，從而構成處罰依據。
測速裝置是在預先設定的固定距離的2個位置上安裝地感線圈（或設置虛擬偵測區域），根據車輛通過2個線圈的時間計算出車輛速度，如超過限速則抓拍並記錄該車輛當前速度，如未超限速則不抓拍。
上述三種交通監控裝置都是固定安裝的槍式攝像機且大多需要配置輔助照明裝置（射燈、白光燈或閃光燈）。
交通路況監控設施一般都採用帶雲台攝像機，且大多安裝位置較高，為的是擴大監視區域，其作用只是用於實時監視公路交通狀況為交警疏導交通擁堵提供及時的信息，不具備違法記錄功能。
友情提示：
測速裝置還有一種形式就是安裝在交警巡邏車上的流動測速裝置，只需將這樣的車輛停在路邊，開啟系統，即可對過往車輛進行超速抓拍，且這種裝置不一定是安裝在車頂，很多是隱蔽的車內的，防不勝防啊，廣大車友多多謹慎，不只是為了少被違法處罰，安全駕駛、依法駕駛很重要！！

9. 交通違法監測、交通監控、固定測速點的區別

固定測速屬於違法檢測的一種，違法檢測一般指的是對違規車輛的檢測和取證，一般版有攝像頭和其他權設備組成，交通監控只是交警對路上車輛的監控，這種監控一般是球形可調節方向和距離的攝像機，他是對路上的情況和車輛信息做到監視控制的一種手段，特殊情況下也可作為違法取證。

10. 2015年4月8日上午10點10分左右，在S322省道嘉禾至郴州，桂陽段。桂陽縣方圓鎮加油站一個沒

哎！打官司