田宮測速儀

『壹』 多少年不玩了四驅車田宮和奧迪雙鑽有什麼區別論跑的速度天宮車和奧迪雙鑽哪個跑得快

宮田四驅車車四驅車的鼻祖，但後期產品力不夠，被奧迪超越了

『貳』 田宮四驅車測速器怎麼用

開機後，開動車，放在上面，直接按紅色開始鍵，就可以測出每小時多少公里了。如果車速過高，就用另一種方法來測，按旁邊的白色小圓鍵，調到300米（距離最大300米），然後按開始鍵，放開動的車上去，就可以測出跑300米用多長時間，然後計算出速度

註：輪子部份必須能接觸測速器的後輪， 而底盤不能與測速器上的滾輪碰觸才能測試准確（某些國產四驅車使用的是小輪，那就必須換普通輪子才可測。

『叄』 (四驅車）沒有馬達測速器，怎麼能估計馬達的轉數

讓車子，跑一百米，計出時間再用公式：v=位移/時間變化量大概可以估出馬達的轉數

『肆』 為什麼物理雙星模型中,軌道半徑和線速度都與他們的質量成反比

因為雙星模式中,萬有引力充當兩者的向心力.兩者彼此的萬有引力相等版,所以向心力相等.
因此m1r1ω2=m2r2ω2,因為雙星ω權相等,所以m1r1=m2r2,可得r1/r2=m2/m1.即軌道半徑與質量成反比.又因為角速度相等,所以線速度v=rω,v1/v2=r1/r2=m2/m1,即線速度也與質量成反比.

『伍』 田宮1:10法拉利458遙控車時速是多少

看你用什麼動力套裝，有刷還是無刷，30A電調還是150A電調等等。速度可能30時速，也可能有80-100時速。

『陸』 田宮跑步機值得入嗎

開機後，開動抄車，放在上面，直接按紅色開始鍵，就可以測出每小時多少公里了。如果車速過高，就用另一種方法來測，按旁邊的白色小圓鍵，調到300米（距離最大300米），然後按開始鍵，放開動的車上去，就可以測出跑300米用多長時間，然後計算出速度 註：輪子部份必須能接觸測速器的後輪， 而底盤不能與測速器上的滾輪碰觸才能測試准確（某些國產四驅車使用的是小輪，那就必須換普通輪子才可測。

『柒』 四驅車高手進！跪求！（追加懸賞！）

最簡單的方法就是買個田宮的測速台mini 4WD SPEED CHECKER （不知道奧迪現在有沒有仿製品了），換上不同的磁鋼直接測實際速度。那些轉速都是虛標的。四驅車馬達這東西，玩的人年齡都不是很大，蒙一個是一個，這些馬達掛上負載轉速就不知道降到多少了。記得我小時候玩四驅車，好一點的馬達轉速也就標8000左右，莫非10年過去了，我國材料科學取得了突破性發展，小小馬達性能提高10倍？
田宮的測速台就是這個東西：
http://www.hobbylinc.com/gr/tam/tam15183.jpg
看看你們本地的模型店有沒有賣的，淘寶上也有賣的，用田宮作為關鍵詞在四驅車/配件分類里搜索，價格不超過100。

另外扯點別的，電池其實是個很重要的因素，電池內阻低，電壓衰減小，輸出電壓就高。
看幅圖：
http://img.club.pchome.net/upload/club/2006/3/28/irc163_1143532444.jpg
紅綠線都是三洋2700mAh，藍線是三洋eneloop 2000mAh，灰線是麥克賽爾2500mAh。
雖然三洋2700mAh容量最大，但是eneloop的放電電壓高。對於四驅車來講，電壓高就是馬達轉的快了。
另外別買奧迪的電池，全是吹牛，還有種田宮3800mAh的，是國內JS偽造的。

『捌』 田宮的TT01 TA05 TB03哪個好，速度多少

TT01E是tt01的出版。看似好便宜，還帶車殼，輪胎，電調，馬達只要850，但必須的金屬件少的可憐，連中軸都塑料的，軸承都沒有，你想，這車後續升級還要花多少錢（田宮原裝升級件可是很貴的，中軸70，cvd200/2跟。。。），一車850，去掉車殼200，電調馬達200，一車架才450。

R版有最基礎的升級，全車軸承，金屬中軸，金屬CVD，金屬傘齒，可調前後A臂，可調DOOP,DOWNSTOP。不帶車殼，好像不帶電調，帶升級有刷馬達（23t，也沒很快），980左右。

另外的TT01資料

（TT01的虛位是很大的，不管哪個版本，都沒有解決虛位大這個問題，要想小點虛位，換套金屬轉向系統上去就會改善不少）

TT01，TT01始祖版本。我覺得是時下最基本的入門級車種了，價格便宜。但是這是個價格陷阱！粗壯的彈簧避震，而且連基本的軸承都沒有。換套原裝Tamiya避震，再加套原廠軸承的價格，跟TT01D差不多了！而且這還沒完！TT01設計上的原因，會讓你不斷的升級這里，升級那裡，你就准備好砸錢吧～

TT01+LED，TT01的帶燈版。就是比TT01多了一套燈光系統，當然要將車殼改為帶燈杯的車殼啦，晚上跑車自然好看很多，但是車架還是那個車架～

TT01D，TT01漂移版。我覺得要買TT01系列，至少要買TT01D，首先它比TT01貴不了多少，而且對TT01進行了一定的改進（其實就是改了幾樣其他車型裡面的必須品），如下：可調拉桿、塑料油壓避震、全車軸承、配套漂移胎、將原裝的白皮豬馬達換成扭力稍好的黑皮豬馬達，價格自然比TT01貴點～

TT01D+LED，TT01D的帶燈版，底盤是TT01啦廢話，加個帶燈光的車殼而已，又為TAMIYA的TT01系列增加多一個分支，無語～

TT01R，TT01的競賽版本。可調拉桿、油壓避震、全車軸承、金屬中軸、還帶一個高速馬達（GT Turned），不過沒有配車殼。現在也幾乎絕跡了吧～

同系列內比較：
我個人看法是，最最最起碼都要買TT01D版，不要被TT01原版那低價的毒葯給騙了，OP件都不是便宜的！
至於要不要燈，如果是漂移版經常晚上玩車，要燈自然漂亮很多啦，但是這也意味著你要掏更多的錢！

另外的類似TT01的車架介紹
TB02系列----TB02/TB02R/TB02D

TB02，原版的TB02底盤，設計上比TT01好不少，虛位也較TT01小不少。可調的拉桿、油壓避震、全車軸承、金屬中軸。其實就我看來，這些都是普通到不能再普通的設計了，不過拿來跟TT01一比較，馬上可以顯得高貴很多，唉～

TB02R，TB02的競賽版本，不說了，保有量超少，現在估計有錢也難買到的車架。

TB02D，剛出來的車架，TB02漂移版。藍色金屬中軸、藍色金屬馬達座、藍色金屬散熱片、藍色TRF避震（這個強！）、一個黑皮豬馬達、換套電鍍輪殼的漂移胎皮上去，再拿走車殼，就是TB02D了，換掉幾樣東西，價格翻倍。

系列內比較：
就我看來，TB02D的TRF避震是奢侈品，不是必須品，原裝的TB02換套漂移胎就是一部不錯的漂移車，何況原車都已經有金屬中軸以及金屬散熱片，買了TB02頂多換上漂移胎和換個金屬馬達座就行，沒有必要花大錢去追求TB02D。當然你很有錢，覺得TB02D很適合你，那我也沒辦法，買貴的吧，促進經濟發展也是不錯的。

TA05系列----TA05/TA05R/TA05MS

TA05屬於中高級車架了，但是單純就TAMIYA的皮帶車而言，TA05應該只能算個入門級。等長皮帶為賣點。

TA05R，TA05的競賽版，本人對於此車所見所聞較少，不發表評論。

TA05MS，不知道為什麼同樣是TA05系列，MS版的皮帶就是不等長（貌似四六分，前六後四），換了碳纖底兜和一堆藍藍藍的金屬件，算是一部終極OP的TA05了（但是皮帶又不等長，郁悶！）～

系列內比較：
原版TA05的價格就是便宜（這是相對的）！當然其實如果OP起來的話，TA05MS的性價比可能更加高，不花大錢肯定買不到TA05MS版上面那堆藍得耀眼的東東。其實就普通玩家而言，我始終是覺得買對東西很重要，買部TA05MS來跑街沒有必要吧？

TT01 vs TB02

選擇TT01系列的理由：
1. 款式多（是太多了）
2. 可以帶燈，看起來酷（TB02除非自己改）
3. 漂移版比TB02漂移版便宜不少

選擇TB02系列的理由：
1. 價格低（大家有沒有發現TB02比TT01系列其實便宜？）
2. 設計好的多

小結：基於TB02的設計，我是絕對選擇TB02的，但是無奈TT01系列的款式多，總能買到喜歡的系列，愛怎麼搭配就怎麼搭配，這里就使不少入門玩家面對抉擇。其實最後的結論就是：如果你擔心配件問題，不要買TB02；如果你更加追求性能，不要買TT01系列；如果你更加追求好看，只能購買TT01系列（或者買TB02加錢改，這也是個好辦法）

TB02 vs TA05

在這兩部車之間猶豫不決的，應該是想買部車跑街，覺得TA05不錯，但是又擔心開放式波箱容易入沙掃齒，TB02的封閉式波箱可能更加好，因為二者價格相去不遠。我也說下自己的意見。TA05確實更加容易入沙，但是容易清除，TB02也不是完全密封的，絕對也會入沙卡大齒，清除很郁悶的（要拆6個螺絲！）

總的來說，TT01系列產品線夠長，作為入門車目前還是長盛不衰，TB02系列可能面臨停產，TA05則對於口袋較為寬裕的朋友來說是個很好的選擇。
價格上TB02加多個帶燈杯的車殼以及換套漂移胎的價格都不會比TT01D+LED高，而TT01D+LED的價格又在TA05之上，暈，好奇怪的價格，設計最差的車架價格反而是最貴的，暈暈暈～～～

補充一下一些小知識吧：相同電子設備的情況下，什麼車架的速度都是差不多的，不要以為TA05一定會比TT01快很多，但是在了高速區域，TT01就顯得力不從心，因為車架本來就不是設計來承受高速的，TB02其次。

關於RTR以及KIT版的取捨

RTR少了裝車的樂趣，多了省下來的時間。

其實RTR確實便宜沒錯，但是你買到了什麼呢？就田宮而言，多了一塊NiCd電池，一個簡易的充電器，一套無法再普通的AM遙控器。

這些東西要來幹嘛呢？NiCd電池和充電器不換掉，不是你玩車，是車玩你。日後換車，那個配套的遙控器有用嗎？

所以，我的建議是，不要想著你買RTR版省了錢，事實上是在浪費錢！除非你日後真的不會往高級的RC走吧，或者你只是錢多，想隨便買個玩玩，爛了扔掉，或者送人，那就沒所謂。

而KIT版，買了車架，再買一套好設備，日後車架已經應付不了你的操車技術的時候，隨時換掉，電子設備則可以繼續為你效勞，避免了重復投資，對不？

我說兄弟跑街用sakura xis吧，櫻花新出的，460左右，性能比TT好十倍。耐操，傷了不心疼。
配上好盈35A 450，舵機150，FS控，電池250，也就比R多200元，R還要配電子。

曬一下我的電房：

YOKOMO BD7 2014
V3.1電調
SAVOX1258舵機
M11控
MYLAPS
電池IP 7600 90c

『玖』 為什麼物理雙星模型中，軌道半徑和線速度都與他們的質量成反比

因為雙星模式抄中，萬襲有引力充當兩者的向心力。兩者彼此的萬有引力相等，所以向心力相等。
因此m1r1ω2=m2r2ω2，因為雙星ω相等，所以m1r1=m2r2，可得r1/r2=m2/m1。即軌道半徑與質量成反比。又因為角速度相等，所以線速度v=rω，v1/v2=r1/r2=m2/m1，即線速度也與質量成反比。

『拾』 田宮四驅車測速器有用么

可以測出迷你四驅車的速度，單位是：公里每小時。但是只能測0到99之間的速度。
我自己繞的馬達可以讓速度達到100多公里每小時，這個時候它就測不準了。