gps測速模塊

① 關於GPS測速的問題

汽車自帶的速度標比較准確。
gps受當時信號的影響有可能不準，
誤差說的是此時的誤差為10米，我的n記3w在信號好的時候是1米誤差。有時3米，有2次信號收的不好居然出現n的符號，代表無限了。

對測車速有一定的影響。不能作為最終的記錄結果的 。

而且gps，在用軟體測速的出的值是即時的。就是那一秒的。本身就是局限性的 。

還是汽車自帶的標比較好。尤其高檔車的。其准無比。

補充一下。專業的測數據測速不用gps的 。親愛的樓下的。要用測速儀才行。、不是gps測速儀，而是激光測速。

問問題的兄弟。應該不需要激光測速那麼昂貴的東西。所以相對來說高檔車的公里標比gps好多了 。即使車自帶的不準它也是不間斷傳導，gps是1秒一計算，一秒一傳輸。我用我的gps試過，信號ok，1米精度，是50公里速度就會有停頓。高速是計算速度會成倍增加。1公里可能變成誤差100公里每小時。當你高速剎車是。一般車剎車距離短，30km每小時踩，連拖帶3秒，那都是破車。每一秒至少10km誤差。你說你按照哪一秒算。好車2秒停了。15以下。一腳就停了。你的gps還沒反映就玩了。你測什麼啊！對不對。

任何的東西都會有誤差。相比之下gps的速度反饋真能參考以下。他的讀數和車載的根本沒有可比性！除非你軍用gps＋軍用軟體

那麼我再來補充一下。我認為。相對的 。還是車的准。、gps我天天都在用。真的不行啊 。事實勝於雄辯的 。gps跳躍性太大了 ，

樓主的問題那個准。本身就不全面。平均講車載的准。即刻講gps理論上是上一秒的速度。可是由於信號和其他非人為因素gps的讀數實在是讓我們無法信賴。當然了和現在的民用gps設備的檔次有關了 。 如果樓主有激光測速議或者空氣傳導測速裝備。估計不會來問了，那個裝備不是錢能買的到的。都是軍用的。中國部隊還不知道有沒有。樓下說的 （ 平均速度 要用GPS來測量，GPS測量 走的距離越遠越准確），gps測出來的絕對不是平均的速度。民用的軟體根本做不到。他都是1秒刷新，你再現在看到的是剛才的速度。而且是不知道在什麼信號條件下通過軟體計算得知的 。。

這個我整天都在用，理論規理論。實際就是gps找路沒問題。談到數據准確性他實在一般了 ，理論上誤差很小，那是說的收星良好的情況下。問題是收星永遠不會一直良好，也不會總是不好。收的好的時候當然准了 。誤差1米。我見過誤差一分米的 ，聽過國內管這個叫違禁器材，一般的店都沒的賣。用的軟體也是全英文的，怕你量地形賣國。

② 我的車上有GPS定位和測速功能，請問一下這個測速功能是根據什麼來測速的呢！

車上固有的測速裝置是對車輪軸進行測速。
GPS測速是通過衛星每一秒鍾對車輛進行重新定位來測速的，由於GPS信號傳送與反饋，比車軸測速會滯後一兩秒。手機上也有GPS導航和定位，當你拿著手機奔跑時，手機GPS導航也會顯示速度。

③ 安卓 gps測速怎麼實現

現在的導航軟體都帶測速功能的，比如網路地圖，在某一路段超速就會提示「您已超速」什麼的

④ 我手機裝了導航軟體和測速軟體又買了一個GPS模塊，可是我人沒動測速軟體上的碼表在上升，是為什麼

呵呵。。。這是正常現象啦！根據我用GPS的經驗，相當多的GPS模塊在靜止版不動是會出現無規則亂權飄現象，也就是你說的馬表上升的狀況！如果你裝個GPS玩具就紀錄軌跡的話，在察看軌跡的時候就會發現軌跡線是亂成一團麻的1

當運動的時候就會正常的！

⑤ 百度地圖可能GPS測速

以後的網路地圖可能就會有了。我也提過建議。

因為GPS測速並不難，本身就有，網路只需要創建一個GPS測速模塊就行了。

⑥ 汽車GPS定位測速系統，測速正確嗎

車上固有的測速裝置是對車輪軸進行測速。
GPS測速是通過衛星每一秒鍾對車輛進行重新定位來測速的，由於GPS信號傳送與反饋，比車軸測速會滯後一兩秒。手機上也有GPS導航和定位，當你拿著手機奔跑時，手機GPS導航也會顯示速度。

⑦ 行車記錄儀外置Gps測速模塊如何安裝效果最好

你好，放在A柱內或者放到儀表台的一側就可以

⑧ 手機上裝了個GPS測速儀軟體會不停的下載各種東西下完了這個又下那個

廣告太多，換個別的吧

⑨ 提取GPS測速信息的問題

這兩個信息是一致的，但是RMC里的速度信息是以Knot(節）為單位，需要轉換。而VTG里的欄位3是Knot為單位，欄位四是以公里每小時為單位，可能更容易用。沒什麼區別的，只是單位問題。VTG是專門輸出速度的，而RMC里還有位置信息。就看你需要什麼了。
GPS速度精度根據接收機不同相差很大，精度高的可以達到0.01米每秒！而差的只有幾米每秒。

⑩ gps測速原理

要了解汽車速度計和GPS設備的差別，那就要先介紹一下兩者的測速原理。

速度計既可以是電子的，也可以是機械的。

機械速度計在20世紀初就出現了，而電子速度計直到20世紀80年代末才出現，現代車輛中大多數都使用電子速度計來測量和顯示車輛的速度。

電子速度計

電子速度計的結構和功能都比機械速度計簡單，它由4個部分組成：磁鐵、磁場感測器、處理數據的電路和數字顯示的屏幕。

汽車的速度和輪胎半徑以及轉軸都有關系。在變速器的輸出軸上裝有轉速感測器，用來傳送與轉速相對應的電子脈沖。

感測器也稱為車速感測器，由一個金屬圓盤構成，圓盤上有微小的齒，周圍有圓形磁鐵。當軸旋轉時，齒輪會阻擋磁場感測器接收磁場，最後通過計算脈沖和車輪總匝數，從而得出汽車的速度。

全球定位系統(GPS)

GPS設備遵循最經典的公式「速度=距離/時間」來計算速度。

車輛在行駛中，GPS設備會不斷跟蹤汽車的位置，並測量車輛行駛的距離。

行駛距離除以車輛在兩個地點之間行駛的時間，那麼得到的數字就是車輛在兩點之間行駛的速度。

鑒於GPS設備利用車輛的位置來計算速度，因此它們也被稱為位置速度計。

至於全球定位系統使如何工作的，這個就不在這里展開講了。

儀表盤與GPS哪一個更准確？

速度計由許多機械部件組成，因此容易出現機械誤差。

而且，速度計也通過間接與輪胎接觸來測量速度，因此，輪胎的任何屬性的變化都會導致不準確的讀數。

最常見的例子是輪胎尺寸的變化，其次是胎壓、正常磨損、溫度和負載。

因此當你需要更換輪胎或使用一組非官方推薦的輪胎時，速度計需要重新校準，否則速度讀數將不準確。

出於安全考慮，汽車製造商校準速度計，一般都會略高於車輛的實際速度。略高的數值會提醒司機減速，並減少超速行為。

而GPS使用一種純粹的數學技術來測量車輛的速度，因此比速度計更精確。

GPS可能會把你帶到死胡同

話雖如此，GPS的數值並不是總是可信的。

因為GPS接收器需要與衛星互動，所以在空曠且天氣良好的地方使用，更為准確。

再加上GPS無法知道或預測轉彎的強度，對於連續轉彎的道路，誤差也很大。

最重要的是，GPS計算得出的速度並不是車輛的瞬時速度，只是一段距離的平均值，而且速度的計算會稍有延遲。

最後

速度計容易出現機械誤差，而GPS是通過計算從A點到B點的時間來計算的，總的