噴油器速率

⑴ 經常噴油器的人身上有油漆味會中毒嗎

• 會引起慢性中毒，對肺部、呼吸道的損害首當其沖！

• 可知的油漆的危害大致專有幾種物質：分別是甲醛屬、苯、TVOC等等。

• 人若長時間吸入有機溶劑之蒸氣將會引起慢性中毒的現象，但短時間暴露高濃度有機溶劑蒸氣之下，也會有急性中毒致命的危險。在工業衛生上，有機溶劑對人體之危害與溶劑的揮發性具有密切的關系。在常溫下，低揮發性溶劑在空氣中不易造成危險。其他對人體危害有關系者尚有溶劑之脂溶性，反應性、含雜質情形、人體吸收之方式及途徑、人體之代謝速率、累積情形、個體感受及敏感性、暴露時間之長短等。

• (1)它可能會造成孕婦皮膚過敏,引起變態反應,直接或者間接地影響胎兒健康和正常發育.

  (2)它所含的苯,可以引起孕婦或者胎兒發生溶血反應.

  (3)它所含的鉛,可以通過皮膚黏膜或者呼吸道進入孕婦體內,引起慢性中毒,損害母子是神經系統.漆中有很多的化學元素，含有很多的有害物質，如果孕婦在懷孕前三個月胚胎發育時期最有不要接觸這些有害物質，有害物質會使胚胎發育畸形，最普遍的就是唇齶裂，如果懷孕後期長期生活在這些有害物質中會影響胎兒大腦的發育。油漆里有比較多的甲醛，苯等有機溶劑。這些都是對胎兒很不利的，應該會導致胎兒畸形。

  
  

⑵ 汽車更換噴油嘴對原車的速度有影響嗎

汽車更換噴油嘴要檢查油嘴的有幾個孔，噴油嘴的噴孔要一樣，不一樣就會不好發動，怠速不穩。祝你用車快樂。

⑶ 速騰故障碼p3120 氣缸 10 泵/噴油器-n306;超過控制下限，是什麼原因

故障嗎: P3120
中文定義: 啟動過程中檢測到失火 - 氣缸2
英文定義: Misfire Detected During Start up - Cylinder 2
范疇: 動力總成系統（專製造商自定義）
背景知識: 氣缸失屬火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。
希望能解答你的疑問！

⑷ 電控柴油機常用的有2種不同形式的速度感測器（）。

電控柴油機來你說的是高壓源共軌的吧；我以濰柴WP12的舉例說明，曲軸位置感測器，確定曲軸的位置；油泵（1缸）噴油位置感測器，這個油泵是2個高壓油管的，把高壓油輸送到軌管，確定(其實是噴油器)大泵1缸噴油正時；凸輪軸位置感測器，確定1缸活塞處於點火還是排氣位置上死點；軌管壓力感測器，確定軌管的壓力處於正常范圍；油門踏板位置感測器，檢測加速踏板開啟角度和怠速工況；差不多就是這幾個會影響點火；別的都不是很重要的，希望對你有幫助

⑸ 汽車更換噴油嘴對原車的速度有影響嗎

你好，對原車的速度沒有影響。希望能幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 柴油機噴油過遲或過早會產生什麼影響

供油時間過早，車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。

噴油器工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低於規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時，則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝後進行調試，要求同一台機器的各缸噴油壓力差必須小於1Mpa。

(6)噴油器速率擴展閱讀

理想噴油規律可以通過控制初期噴油的速率和時間、中期噴油速率的變化率和最高速率以及後期的斷油速率來實現，同時還應考慮噴油持續期和噴油開始時間。初期噴油速率不要過高，以抑制在著火滯燃期內形成的可燃混合氣，降低初期燃燒速率，達到降低最高燃燒溫度和壓力升高率、抑制二氧化氮生成及降低燃燒雜訊的目的。

在噴油中期應急速噴油，盡快達到較大的最高噴油速率，加速擴散燃燒，防止顆粒生成和熱效率的惡化。在噴油後期要迅速結束噴射，快速斷油，避免低的噴油壓力和噴油速率使燃油霧化變差，導致燃燒不完全，使二氧化氮和顆粒排放增加。

在極端的情況下，初期低速噴射與後期高速噴射分開，構成由預噴射和主噴射組成的二次噴射模式，使噴油規律的控制更為方便靈活。

⑺ 請教高壓共軌柴油機噴油速率大概多少g/s

一般高壓共軌不提美秒噴多少克油，一般用每循環噴多少毫升來表示。發動專機的排量越大，一般屬每循環噴油量的最大值就越大。目前在最大負荷下，他們的噴油量大約在60~150mg/cycl.乘用車或輕卡約在60mg/cycl以下。
可以換算一下。例如轉速在3000轉/分鍾，噴油量在100mg/cycl
則單只噴油器每秒噴油量為：3000/60/2x100/1000=2.5g/s

⑻ 120的時速一般發動機轉速是多少

發動機一般轉抄速也在1000~3500之間，在3000轉左襲右發動機輸出扭矩最大，之後和轉速成反比。所以開車轉速在3000轉左右就夠了。

相同的車速能產生不同的發動機轉數，這就取決於車輛本身的傳動比。傳動比較高的情況下，車輪轉動一圈需要發動機轉很多圈來帶動。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。所以油耗會呈數倍增加。

(8)噴油器速率擴展閱讀：

注意事項：

1、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。

3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。

⑼ 噴油器壓力過高過低對發動機有什麼影響

噴油器噴油壓力，是指噴油器開始噴油時的壓力。為保證燃燒過程的正常進行，專各種柴油機噴油器屬的噴油壓力都有一定標准。噴油壓力過低，會使燃油噴射時油流速度降低，噴霧錐角和油束射程減小，霧化質量變壞，容易發生滴油現象；同時還會使噴油始點提前，終點遲後，噴油延續時間有所增長，噴油量增大。其結果是補燃加重，燃燒不完全、排氣冒煙和積炭嚴重。若噴油壓力過高，會加劇噴油泵和噴油器的磨損，柴油泄漏損失增加，噴油量減少，噴油延續時間縮短，噴油速率增大，導致柴油機工作粗暴。
由此可見，噴油壓力過高或過低，不僅會導致柴油機功率下降，增大燃油消耗率，而且對柴油機工作的可靠性和使用壽命也有一定影響。
噴油器噴油壓力的調整一定要按規定進行。在柱塞偶件和針閥偶件技術狀態良好的情況下，可將噴油壓力調到規定值的上限，而在偶件磨損較重的情況下，應調至規定值的下限。