電子拍照測速

Ⅰ 電子眼測速多少米才有效

一、電子眼測速都是20米內才有效，但是有些機器在五十米，一百米，三百米都能探測到，最大的甚至一千米，用的都是以前國防技術，只要不高速，都是100米以內。
二、固定式通常和攝像機聯合使用構成抓拍系統。固定式在使用時會持續地產生探測電波，可是由於攝像機的要求和避免誤報，雷達的觸發區域距離會很近，通常在30米左右，但是並不代表探測電波只走30米，由於地面的反射，測速探測器會在更遠的距離接收到電波並發出報警。對於手持式雷達並不持續地產生探測電波。
三、只有在按住按鈕時才產生探測電波，可是手持式雷達採用的是模糊瞄準，所以需要更多的時間。另外，是探測器先接到電波，然後雷達才接到反射回來的電波並開始計算速度，可是測速雷達需要接受到8個連續的反射信號才能算出速度。
四、雷達的大約100米就拍照，感應線圈的，感應線圈與拍照系統很近，大約10米。

Ⅱ 交警的定點測速電子眼工作原理是什麼怎樣測定車速超速

側面測試原理是：行駛中車輛、雷達和雷達與車道垂直點構成一個直角三角形，雷達發射雷達波，遇到車身反射回來，雷達即可計算出雷達與車輛之間直角三角形斜邊的長度了，而雷達到車道之間的距離是預先知道的。

根據勾股定理，就可以計算出車輛到垂直點的距離，即另一條直角邊的長度了。雷達根據兩次發射雷達波，就可以算出車輛兩個時間點之間走了多長距離（兩次測算出的直角邊長度相減即可）。用該距離除以時間間隔，就得到車輛的速度了。

正前方測試原理是：兩次發射雷達波，根據回波定位兩個時間點車輛位置，把兩個位置坐標進行相減運算，即可得到車輛在兩次雷達波發射時間內走了多長距離，用該距離除以雷達波發射時間間隔，即可得到車輛速度。

測速雷達發現有車輛超速，會立刻開啟照相程序，對涉嫌超速車輛進行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌已經駕駛員特徵。交警會立即通報前方守候的稽查警員對嫌疑車輛進行攔截檢查，同時往稽查點傳送嫌疑車輛超速證據。

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區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，原理是基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標准判定車輛是否超速違章。

定點測速：

其實就是在某一個地點對來往車輛經過測速位置的瞬間速度進行記錄，對經過這個地點的司機起到警示作用。但是現在很多司機會選擇在車上安裝電子狗檢測前方的測速設備，當快到測速點的時候選擇踩剎車躲避設備的抓拍。

這樣雖然可以躲避電子設備的抓怕，但是卻有極大的安全隱患，有可能會使後方來不及剎車的車主追尾前方車輛。還有的司機朋友會在經過測速點後以超過120KM/小時的速度更快行駛，起不到規范安全駕駛的作用。

定點測速的測速效果不是特別理想，所以又有了區間測速

區間測速是交警部門投入的另外一種測速設備，這種測速原理是在一個路段上設置相鄰的兩個測速點，通過記錄車輛經過這個路段的時間來計算出車輛通過這個路段的平均速度，這個測速方法更加科學公正。

例如在一個限速120KM/小時的路段，一輛車經過60公里的路段用的時間是30分鍾，那麼這輛車經過這個路段的平均速度是120KM/小時。如果這輛車用的時間少於30分鍾，這輛車就超速了，會面臨後面的處罰，即使中途換了車道，系統也是會自動識別抓拍

定點測速有固定測速和流動測速兩種測速方式：

1 固定測速就是交警部門在一些需要監控的地點設置測速儀器監控和抓拍超速車輛

2 流動測速是交警部門在一些臨時需要監控的地點設置可移動的測速儀器，具體地點是不知道的

需要提醒注意的是：這兩種測速方式有的路段是混合使用，區間測速沒有超速，但是可能會有定點超速。所以一定不要有僥幸心理

Ⅲ 交通法電子測速拍照標准

應當說清楚屬於什麼違法？闖紅燈、違反禁令標志、壓黃線、不按導向車道行駛？具體的違法行為不同，標准不同，關鍵是看電子眼能否全部反映出整個違章的經過是關鍵。

Ⅳ 公路電子測速多遠才能測到速度多少才違章

公路電子測速一百米即可測出違章。測速拍照分兩種：
1、固定拍照，就是內一個桿上掛容著一排攝像頭，一般至少3個，其中有一個攝像頭是低頭的，其他的都是抬頭的，當你車從低頭的攝像頭經過成像後，然後又從那幾個抬頭的經過成像，攝相頭照的距離是固定的，算你經過攝相頭兩個成像的時間，有距離了，也有你在攝相頭經過所成的兩個像的時間了就能算出你的速度了。
2、流動拍照，就是用雷達波在單位時間內連續打你車兩次，就能知道這兩次你車行進的距離，有時間和距離也就知道你車的速度了。

Ⅳ 電子測速拍兩下是怎麼回事

電子測速的3種方式：
一、雷達微波測速---其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據其反射時間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方移動式測速雷達全部採用微波雷達測速的方式，在電子警察總的的應用方面達80%以上。
二、磁地感線圈測速---其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據你前輪壓過感應器的時間來判斷速度。常見於國道線及城市的紅綠燈處，此測速點非常容易識別，就是電線桿式的。行駛過程中，憑肉眼就可以遠遠的看到此拍照點，尤其在夜間，還會有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。此方式一般常見於城市的出入口,對進出城的每輛車輛進行拍照監控,方便做警方調查使用。
三、電子攝像頭---隨著購車用戶越來越多，公路交通日益繁忙，交警部門架設許多攝像頭是用來加強道路監管能力，並不是每一個攝像頭都用來拍照，拍照只是整個道路管理系統的一小部分功能。電子攝像頭的拍照很多是用來拍攝闖紅燈及不按路線行使的違章記錄。
拍2下可以根據拍照間隔時間和汽車移動距離來計算出汽車的車速！

願採納~祝好！

Ⅵ 電子眼測速多少米才有效

一、電子眼測速都是20米內才有效，但是有些機器在五十米，一百米，三百米都能探測到版，最大的權甚至一千米，用的都是以前國防技術，只要不高速，都是100米以內。
二、固定式通常和攝像機聯合使用構成抓拍系統。固定式在使用時會持續地產生探測電波，可是由於攝像機的要求和避免誤報，雷達的觸發區域距離會很近，通常在30米左右，但是並不代表探測電波只走30米，由於地面的反射，測速探測器會在更遠的距離接收到電波並發出報警。對於手持式雷達並不持續地產生探測電波。
三、只有在按住按鈕時才產生探測電波，可是手持式雷達採用的是模糊瞄準，所以需要更多的時間。另外，是探測器先接到電波，然後雷達才接到反射回來的電波並開始計算速度，可是測速雷達需要接受到8個連續的反射信號才能算出速度。
四、雷達的大約100米就拍照，感應線圈的，感應線圈與拍照系統很近，大約10米。

Ⅶ 汽車裡面的導航提示電子拍照測速准確嗎和電子狗差異大嗎

通常來說，汽車裡面的導航只能針對固定測速有一定的效果，如果汽車導航沒有經常更新GPS地圖數據，那麼對固定測速也不是很准確的。至於電子狗，它也是有很多類型的，有GPS電子狗、雷達電子狗、GPS雷達電子狗。GPS電子狗與汽車導航電子狗的原理差不多，雷達電子狗只要是針對流動測速，同時對固定測速也是有一定的效果。GPS雷達電子狗，如：美國知名品牌眼鏡蛇電子狗，它的型號SPXc9000GS屬於GPS雷達電子狗，具有雲狗的功能，對流動測速與固定測速是非常精準的。

Ⅷ 紅綠燈的電子眼有測速功能嗎

並不是所有的電子眼都有測速功能。

「電子眼」又稱「電子警察」，是「智能交通違章監攝管理系統」的俗稱，1997年在深圳研製成功後開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網路通信、計算機等多種技術，

對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，並根據違章信息進行事後處理。

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日常行車注意事項：

1、避免闖紅燈

闖紅燈電子眼非常敏銳，想避免闖紅燈被抓拍，還是老老實實地等信號燈。如果你紅燈亮起之前還在加速，一時半會兒剎不住車，過了停車線也不要緊，但要盡快的剎車，只要不闖過對面的停車線就不算闖紅燈。

2、不要駛入禁行的路段

有些路是單行線，一般都會明顯的標著禁止標志，如果強行駛入就會被抓拍的，因此要提前看好禁令標志，不要隨意的闖單行線，即使有的地方沒有電子眼，交警也沒辦法。

Ⅸ 電子攝像頭 拍照如何測速

基本沒有用攝像頭
拍照測速，現在都是用測速雷達（測速儀）測速。道路上的電子攝像頭都是
與測速雷達（測速儀）配合使用的。