激光測速雷達

㈠ 激光測速儀的主要性能

激光測速儀是採用激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發射激光光束，並接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。
激光測速儀的特點：
1、由於該激光光束基本為射線，估測速距離相對於雷達測速有效距離遠，可測1000M外；
2、測速精度高，誤差<1公里；
3、鑒於激光測速的原理，激光光束必須要瞄準垂直與激光光束的平面反射點，又由於被測車輛距離太遠、且處於移動狀態，或者車體平面不大，而導致執勤警員的工作強度很大、很易疲勞。目前美國激光技術公司已經生產出帶連續自動測速功能的激光測速儀，專門用於解決這一問題。東莞市交警支隊東城大隊使用這種改進後的測速儀抓拍超速車輛，已經取得了明顯的成效。
4、鑒於激光測速的原理，激光測速器不可能具備在運動中使用，只能在靜止狀態下應用；所以一般交警都把儀器放在巡邏車上，停車靜止使用。
5、目前大部分國家所採用的激光測速儀使用的是一類安全激光，對人眼睛安全。
6、激光測速儀的取證能力遠遠大於雷達測速儀，因而受到全世界廣泛的認可和推廣，例如美國、加拿大、英國、德國、澳洲、瑞典、瑞士、荷蘭、中國廣東、台灣、香港、澳門等等。
7、激光測速儀的耗電量比較低，兩節五號電池可以連續使用20小時。
雷達測速的原理是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：
1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。
2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。
3、雷達固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h。
4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對於激光測速較近。
5、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。
6、測速雷達如果天線放置不當，當地勢為非平原狀態時，會使目標車的讀數被其它車的速度代替。
7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。
8、當有兩車並行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。
9、當測量信號經過多次反射後，測速雷達測出的結果也會出錯。
10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。
11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

㈡ 雷達測速儀具有哪些特點

雷達測速的原理主要是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點： 1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。 2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分。 3、雷達固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。 4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，固有效測速距離相對於激光測速較近，最遠測速距離為800M（針對大車）。 5、雷達測速儀因技術成熟，價格適中。因此，廣受歡迎。 6、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。

㈢ 全程雷達測速什麼意思

全程雷達測速即全程使用雷達測速技術進行測速。

雷達測速主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機頻率。

如此即可藉由頻率的改變數值（目標面對雷達飛行，多普勒頻率為正，當目標背向雷達飛行，多普勒頻率為負），計算出目標與雷達的相對速度。 現已經廣泛用於警察超速測試等行業。

(3)激光測速雷達擴展閱讀：

雷達測速的特點：

雷達測速的原理主要是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：

1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。

2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分。

3、雷達固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。

4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，固有效測速距離相對於激光測速較近，最遠測速距離為800M（針對大車）。

5、雷達測速儀因技術成熟，價格適中。因此，廣受歡迎。

6、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。

㈣ 雷達測速儀的特點

雷達測速的原理，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。
2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分。
3、雷達，運動時測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。
4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對於激光測速較近，最遠測速距離為800M（針對大車）。
5、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。
6、測速雷達如果天線放置不當，當地勢為非平原狀態時，會使目標車的讀數被其它車的速度代替。
7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。
8、當有兩車並行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。9、當測量信號經過多次反射後，測速雷達測出的結果也會出錯。10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。
11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

㈤ 激光測速與雷達測速能不能進一步測加速度

激光的精度要比雷達高些，再依據位移量算出來的速度會精確點，LDM301內置測速系統，比較精確，雷達的一般是米級，激光可以到cm級

㈥ 雷達測速儀與激光測速儀的區別是什麼

雷達測速儀與激光測速儀的區別是，雷達測速儀採用的是發射電磁波，激光測速儀是採用發射激光束，這兩種不同的方式，到移動的車輛並被反射接受，然後通過測速儀中心處理單元的運算，得到車輛的行駛速度。

㈦ 求激光測速儀的原理。要求簡潔，不要太長，50字以內

激光測速儀是採用激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發射激光光束，並接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。

㈧ 雷達測速的與雷達之比較

超速告發最易受到的挑戰即是如何確認違規車輛，例如在多車道公路上兩車以上回並行時，答警員以雷達測得超速現象卻無法明確認定哪一部車輛違規。原因在於雷達波發射錐角度約在十至二十度間，而激光發射錐角度只有不到十分之一度；因此以激光測速可以明確認定受測目標據以告發。激光的狹窄光束使得兩車被同時偵測到的機會等於零；對於市面上普遍銷售之雷達偵測器（或稱超速偵測器）不啻一大剋星。
雷達與激光之最遠測速距離均在二千多英尺，可以加強設備發射功率而增長，只是並不具實際效益。雷達測速器需經常用固定頻率的音叉加以校正，而激光測速器則無此必要。另一重要差別在測速的時間，以雷達測速約高要二至三秒鍾，而使用激光則只需要約零點三秒。按此操作速度，廠商甚至開發出配合激光測速器的照相機以不到一秒的間隔連續記錄違規超速車輛。
激光測速槍的缺點是無法於移動狀態下使用；如裝於警車上或由坐在行進車輛上乘員持用，均無法正常操作。至於成本方面，K頻雷達測速槍每具時價約新台幣10萬元，激光測速槍每具約新台幣30萬元。

㈨ 雷達測速與激光測速的比較

首先是原理不一樣，其次也是最重要的一點：激光測速容易受環境等條件的影響，比如天氣惡劣的情況下出現誤差；而雷達受環境影響很小。
測速測距這塊，用雷達比激光的更普遍一點。

㈩ 什麼是雷達測速

雷達通過高頻的無線電磁波探測物體運動速度，計算頻率差得到物體的運動速度，這就是雷達測速。