機車測速表
A. 摩托車是怎麼測速的
摩托車測速，主要靠的一個部件叫「計速輪」，它的位置在摩托車的前輪軸心。外形上看，就是一個與車輪一起轉動的很小的輪子。
這個輪子的齒會帶動碼表線轉動，碼表線把動力傳導給儀表，儀表內的齒輪經過變速，最後帶動碼表指針，指示出相應的速度。每種車型依自身前輪尺寸設計製作不同變速比率的碼表變速齒輪組。
摩托車車速測量一般採用機械式和電子式兩種，機械式車速測量裝置由於計速器內的蝸輪、蝸桿易磨損，里程錶線易斷，測量精度不夠。
電子式採用能進行信號轉換的霍爾元件，將車輪的機械轉動轉換為電信號傳遞至儀表，使儀表精確反映當前速度和運行狀況，電子式由於對霍爾元件的靈敏度，安裝尺寸有一定的精度要求，如達不到將影響車速測量的精度。
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摩托車測速結構：
將車速讀取盤貼合固定在車速讀取盤上，並共用緊固件與輪輞固定，實現了更可靠的同心轉動，提高了車速測量精度。
摩托車測速結構，包括輪輞，所述輪輞側邊同軸連接有碟剎盤，碟剎盤上貼合固定有環形的車速讀取盤，車速讀取盤上圓周均布有數據槽，車速感測器相對數據槽間隙配合；
所述數據槽分布在車速讀取盤外沿，車速讀取盤內側分布有散熱口，相鄰散熱口之間設有第一安裝孔。
所述碟剎盤上設有與第一安裝孔同心配合的第二安裝孔，螺栓穿過第一安裝孔和第二安裝孔將車速讀取盤和碟剎盤固定在輪輞上。
將車速讀取盤與碟剎盤貼合固定，不僅方便了裝配，而且此種裝配結構能夠更好的保證輪輞、碟剎盤與車速讀取盤的同心度；
將數據槽分布在車速讀取盤外沿，使得數據槽數量設置可以更多更密，進一步提高測量數據的准確性；
車速讀取盤內側的散熱口避免了堵住碟剎盤上的散熱結構，保證了碟剎盤的散熱；車速讀取盤側邊的車速感測器磁性探頭在感知車速讀取盤上的數據槽信號後傳遞給儀表，實現車速的測量。
B. 摩托車錶速度比真實的快~~如何校正
車速錶速度失真抄，比真正的車速襲快，說明故障在車速表上。就是控制指針的發條的硬度不夠（這個在儀表內是最精密的一個部件，硬了，表照樣失真，會比車速慢，軟了，失真，比車速快。），如果還在保修期內，建議你去維修站更換一個新表，如果過了保修期，就乾脆花錢換個新表，要維修，困難很大的，其實就是質量問題。當然有的時候表受到撞擊，也會出現這樣的故障的。總之，想要表讀數准確，只有換表。與別的件無關。否則就湊合用。
C. 摩托車電子表怎麼測速的
有兩個磁力點 轉起來進行切割 圈數比計算里程
D. 摩托車車速表測速感測器種類
摩托車測速感測器分類
測速感測器主要可分為測線速感測器和測轉速感測器兩種。由於測速感測器產品有很多種，在這里我就不一一列出來了，以下將介紹目前國內常用的兩種激光測速感測器，也在國外已被廣泛使用，僅供參考。
測線速感測器
ZLS-C50測速感測器是特別定製高精度的一款測速感測器，其精度小於0.05%。它是非接觸在線精密測量物體運行速度的利器。它不僅能測運行速度，還能測量運行物體左右擺動量，以及運動方向和停機狀態。它不僅能測量大物體，也能測量細小物體,是目前一款性能非常優異的在線測速度感測器。
原理
該感測器系統是基於一種可靠的空間濾波方法原理，此工作方法是通過觀察穿過光柵的移動物體來實現。運動影像的重合和光柵結構導致探測器輸出信號的頻率被測物的移動速度相匹配。
測轉速感測器
ZLS-Px測速感測器也是特別定製的一款測速感測器，感測器有2個正交測量信號輸出能同時測量兩個方向的速度，不但能覺察被測體是否停止，而且能覺察被測體的運動方向。將感測器固定在穩定的支架上能測出轉動被測體的轉角和轉速，並且它是非接觸的感測器，可測量無法接觸的物體。除能測量速度外，還可以識別開機、關機和運動方向。
雷達感測器
雷達感測器不受氣候、溫度、光線影響，而測速范圍廣、檢測靈敏，一直是測速領域的主流。雷達感測器根據多普勒效應，常用來檢測車輛、炮彈、球速、列車、工業機械速度等。
E. 摩托車跑碼表是靠那裡測速的
前輪。碼表的儀表盤上有一根線與前輪相接，你只要倒轉前輪儀表盤上的里程錶也會慢慢減少的
F. 我的摩托車里程錶動，我怎麼判斷是儀表盤壞了還是測速的那個裝置壞了
我的摩托車的儀表盤上原本可顯示三個內容，
第一個是檔顯。第二個油料。米表齒也不貴
也是10塊多點
可能是前輪連表的那個線壞了，去換一個
G. 摩托車轉速表、測速表連接發動機什麼位置都有什麼顏色的線
摩托車測速表（碼表）接前輪中軸旁邊碼表齒輪（米齒）上！線是黑色！轉速表有機械回和電子兩種！機答械表接CG型發動機右邊箱前端.GS型發動機接缸頭蓋上。線也是黑色，粗細和碼表一樣！電子型是電線的，具體顏色要看。每個廠家顏色都不一樣。
H. 當測速表數值40時汽車速度表多少合格
試題答案：72×36003580≈72.4（千米/時）．答：測得這輛汽車的速度約是72.4千米/時．
I. 機車測速表的積成器有什麼作用
機車轉速表的積程器用以記錄軌道車實際行走里程，是一套機械傳動系統。積程器由渦輪減速器、棘輪機械及機械式計數器等組成。由於傳統中的棘輪機構的作用，使得軌道車不論作何方向的運行，計數器上只有單向運動，因而計數器能記錄下軌道車方向不同的行程。