抗彎拉強度速率
❶ 水泥混凝土抗彎拉強度試驗加荷速度是每秒多少千牛
根據水泥混凝土抗折強公示：MPA=FL/BH*H。
混凝土小於回C30時，加荷速度取每答秒0.3至05MPa。
混凝土強度大於或等於C30且小於C60時，取每秒0.5至0.8MPa。
混凝土強度大於C60時，取每秒0.8至1.0MPa。
標准試件，1MPa每秒=22.5KN/s。
❷ C40混凝土抗彎拉強度試驗時，加荷速度為多少米每秒
混凝土強度大於或等於C30且小於C60時，取每秒0.5至0.8MPa。
所以這題選A
❸ 什麼叫極限彎拉強度
極限彎拉強度指的是：極限破壞時所承受的彎拉荷載，也就是混凝土的抗折強度。
水泥砼路面由於直接受車輛荷載的重復作用及環境因素（如溫度、濕度）的影響，因而對砼板要求具有較高的抗折強度、耐久性、耐磨性和抗滑性。
其中抗折強度是砼路面的一項重要控制指標，其大小是否滿足設計要求，將直接影響到路面的整體質量及使用壽命。要滿足上述要求，很大程度上取決於原材料的品質、混合料組成以及現場的施工控制。
(3)抗彎拉強度速率擴展閱讀
施工因素對水泥砼路面抗折強度的影響
一、拌和條件中對砼強度的影響
主要包括拌和設備、拌和環境、拌和工藝等。設備、環境、工藝的不同，所拌砼質量也不同。尤其是拌和時間、溫度對砼強度影響甚大。所以砼質量要穩定，強度要保證，必須改善拌和條件，嚴格控制拌和時間，力求拌和均勻。
二、運輸條件對砼強度的影響
運輸時間不宜過長，以避免砼過早凝結硬化，影響施工。一般可根據水泥初凝時間及施工氣候確定。
三、砼澆注中，振搗是否充分也直接影響到砼強度的形成
所以砼攤鋪後應及時振搗，力求充分。為提高振搗效果，可使用插入式和平板式振搗器聯合作業，以提高砼的密實度及強度。
四、施工工藝對路面砼強度的影響
例如採用真空吸水工藝可降低水灰比，提高砼在凝結硬化前表層結合強度。因此，採用新工藝、新方法進行輔助施工，能在一定程度上提高路面砼的強度。
❹ 求混凝土強度與抗彎拉強度對照表
《公路水泥混凝土路面設計規范》 抗折強度（MPa）4.0、4.5、 5.0、5.5 抗壓強度（MPa）25.0、30.0、35.0、40.0
❺ 混凝土抗折（抗彎拉）強度計算公式
水泥混凝土抗折強度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件，在標准養護條件下達到規定齡期後（28天），在凈跨450mm、雙支點荷載作用下的彎拉破壞。
抗折強度fcf＝FL/bhh
式中：F--極限荷載（N）；
L--支座間距離，L＝450mm；
b--試件寬度（mm）；
h--試件高度（mm）。
混凝土的技術性質在很大程度上是由原材料的性質及其相對含量決定的。同時也與施工工藝(攪拌、成型、養護)有關。因此，我們必須了解其原材料的性質、作用及其質量要求，合理選擇原材料，這樣才能保證混凝土的質量。
(5)抗彎拉強度速率擴展閱讀：
根據《水工建築物抗沖磨防空蝕混凝土技術規范》DL/T5207-2005混凝土配製強度按fcu.0=fcu.k+1.28σ計算，C40抗磨蝕混凝土標准差σ取值為：5.0MPa則對應的混凝土配製強度為46.4MPa
材料單位面積承受彎矩時的極限折斷應力。又稱抗彎強度、斷裂模量。顆粒配比是否合理、氣孔的大小和數量、組織結構是否均勻一致、顆粒間結合是否牢固等是決定耐火材料抗折強度大小的重要因素。抗壓強度：岩體、土體在單向受壓力作用破壞時，單向面積上所承受的荷載。簡單的說就是一個抗折的極限，一個是抗壓的極限。
❻ 抗彎拉強度4.0MPa到底是C25砼還是C30砼
這是兩個概襲念的東西，
抗彎拉強度4.0MPa是抗彎拉強度也就是抗折強度4.0MPa，
C25和C30是指抗壓強度達到25MPa和30MPa，
這兩種混凝土設計過程都不一樣，抗折強度一般是路面才用。
不過你非要把它們扯上聯系，抗彎拉強度4.0MPa的混凝土基本上都不只C30了，可以達到C35。
(6)抗彎拉強度速率擴展閱讀:
1、砼強度等級就是砼抗壓強度的標准值，例如C30就是砼抗壓強度的標准值為30Mpa。
2、C30對應的抗折強度是4.5MPa,按抗壓強度每5MPa一等級對應抗折強度0.5MPa一等級進行對換，也就是C25-4.0，C30-4.5，C35-5.0,C40-5.5。
3、現在水泥路面的要求基本都是C30。
4、抗折5.0MP的砼路面。要用42.5級的水泥。C30混凝土理論上可以用32.5級的水泥，但是比較難配，配合比不好控制，一般採用42.5級的水泥。
❼ 砼抗折與砼抗彎拉強度的區別
抗折強度又稱抗彎強度，是一回事，沒有區別，是指材料單位面積承受彎矩時的極限折斷應力。
水泥混凝土砼抗折強度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件，在標准養護條件下達到規定齡期後（28天），在凈跨450mm、雙支點荷載作用下的彎拉破壞。
抗折強度的重要性：水泥砼路面由於直接受車輛荷載的重復作用及環境因素（如溫度、濕度）的影響，因而對砼板要求具有較高的抗折強度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折強度是砼路面的一項重要控制指標，其大小是否滿足設計要求，將直接影響到路面的整體質量及使用壽命。
原材料品質對水泥砼路面抗折強度的影響：
1、水泥質量好壞將直接影響砼的強度及其拌和物的性質。這主要取決於水泥本身的技術性質，如鈣化速率、收縮開裂、磨耗性能等，因此，路面用水泥要求具有抗折強度高，收縮性、抗磨性、耐久性好以及彈性模量低等技術性質。
2、水泥用量對砼強度的影響。用量太小很難滿足砼強度、耐久性、耐磨性等要求；用量過大，雖然能滿足強度要求，但砼中水化熱大，收縮亦大，容易因收縮而產生開裂。因而水泥用量應滿足最小水泥用量要求，但也應控制最大水泥用量。
3、水泥品種及標號的選用。一般應採取強度高、干縮性小，抗磨性與耐久性好的水泥。其品種及標號的選用必須根據公路等級、工期、鋪築時間、方法及經濟性等因素綜合考慮選定。
(7)抗彎拉強度速率擴展閱讀：
施工因素對水泥砼路面抗折強度的影響：
1、拌和條件
主要包括拌和設備、拌和環境、拌和工藝等。設備、環境、工藝的不同，所拌砼質量也不同。尤其是拌和時間、溫度對砼強度影響甚大。所以砼質量要穩定，強度要保證，必須改善拌和條件，嚴格控制拌和時間，力求拌和均勻。
2、運輸條件
運輸時間不宜過長，以避免砼過早凝結硬化，影響施工。一般可根據水泥初凝時間及施工氣候確定。
3、砼澆注中，振搗是否充分也直接影響到砼強度的形成
所以砼攤鋪後應及時振搗，力求充分。為提高振搗效果，可使用插入式和平板式振搗器聯合作業，以提高砼的密實度及強度。
4、施工工藝
例如採用真空吸水工藝可降低水灰比，提高砼在凝結硬化前表層結合強度。因此，採用新工藝、新方法進行輔助施工，能在一定程度上提高路面砼的強度。
5、養生條件
包括養生方法、濕度、溫度等。實踐證明，砼養生是否充分，影響砼強度的增長。因此，必須重視路面砼的養生。通常可採用濕砂、濕麻袋進行養生，一般不少於7天保持路面濕潤狀態，以後每天須適當灑水。這樣可以保持路面砼強度得到正常持續增長。
❽ 水泥抗折強度試驗加荷速率是多少
50N/s士10N/s
材料單位面積承受彎矩時的極限折斷應力。又稱抗彎強度、斷裂模量。
耐火泥料或陶瓷材料受到彎曲負荷的作用而破壞時的極限應力。用破壞彎曲力矩（牛·米）與折斷處的截面阻力矩（立方厘米）之比值表示，單位為帕。
試驗在通用萬能材料試驗機上進行。試件為高(10～16)毫米×120毫米的圓柱體或10毫米X 10毫米X120毫米的長方柱體。
水泥混凝土抗折強度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件，在標准養護條件下達到規定齡期後（28天），在凈跨450mm、雙支點荷載作用下的彎拉破壞。
抗折強度fcf=FL/(bhh)
式中：F--極限荷載（N）；
L--支座間距離，L=450mm；
b--試件寬度（mm）；
h--試件高度（mm）。
只有當斷面發生在兩個加荷點之間時，才能計算抗折強度，否則該試件之結果無效。
❾ 關於混凝土抗彎拉強度
混凝土的抗彎強度就是抗折強度.
道路水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的關內系抗折強度（容MPa）4.0、4.5、 5.0、5.5抗壓強度（MPa）25.0、30.0、35.0、40.0 。
這個為經驗值。
具體請見《公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-2002》附錄F。