最新規定測速

❶ 交通法關於測速的規定

首先一點，你時刻遵守交通法的話，隱性測速對你有效嗎？反之任何方法與形式對你違法舉證屬實，你將均處在弱勢，因為國家的法律與處罰還是與憲法綱要為准繩，以事實為依據的。照片給你看，你啞口無言啊！其次一點，國家法律法規規定採取隱性測速取證不能作為有效法律依據，但誰又能監督得了呢！職能部門在哪裡……缺的就是若同香港的「廉政公署」啊！社會矛盾是每個階級必然存在的……只有靠不斷發展才能改變！

❷ 區間測速超速處罰標准

區間測速超速10%以內暫不處罰。普通車輛高速公路外罰款扣分如下：1、超速處罰超過規定時速10%以內，暫不處罰；2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過規定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；4、超過規定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；5、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證；6、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證。

❸ 寬頻測速標準是如何規定的

目前，工信部正在制定寬頻測速標准，分為兩個階段：第一階段制定用戶端到接入端的測速標准；第二階段制定用戶端到端的測速標准。
「第一階段的標准已制定，近期將向社會公布；第二階段的標准涉及企業的接入、用戶的終端、網站等一系列問題，目前還在研究當中。

❹ 我想問一下在新交通法上有沒有關於流動測速的規定，如何可以斷定交警違章測速

新交通法上沒有關於流動測速的規定，但是在《道路交通安全違法行為處理程序規定》規定了移動測速的規定，移動測速設備由交警操作。

根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》第十七條 使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。

(4)最新規定測速擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

❺ 國家有沒有規定60以下不測速

有些地方政府有這樣的規定。例如聊城：

山東省公安廳副廳長丁冠勇介紹,截至目前,全省共排查限速值設置不合理路段820處,全部暫時停用396處限速值在60km/h以下的測速設備;調整限速標志502處、提示警示標志1982處,整改其他各類標志381處。

近期,山東省公安廳聯合高德地圖、網路地圖公司共同整改導航軟體播報信息不準確、播報用語不規范等問題,精準推送下步啟用的測速設備基礎信息,確保導航提示規范、准確。共向導航公司反饋各類信息9360條,其中8052條信息已更正修改。

「經過信息修改,我們的限速提醒次數比修改前下降了90%左右。」馬威介紹,網路導航軟體已經將原來部分被誤認為限速的電子眼播報由「限速拍照」調整為「違法拍照」。針對球機(圓球形監控設備),由「違法拍照」調整為「視頻監控」。

(5)最新規定測速擴展閱讀

山東道路限速整改 導航軟體8000多條信息已更正修改

濰高路壽光段可以說是濰高路上地形環境最為復雜的一段，道路兩邊既有村莊又有學校，在密集的綠化帶的遮掩下，駕駛人的視野受到較大限制。

前段時間，有媒體報道說：在濰高路上行駛，就像在坐過山車，一開始限速80km/h，一會的功夫時速限限速值就變成了70、60、40km／h，20多分鍾內限速值從40到80連換7次，不但讓人踩剎車踩到腳抽筋，就是有3本駕照也不夠扣的。

時隔一個半月，記者再次來到濰高路，發現原本很忙的「志玲姐姐」安靜的有點出奇。

記者乘車由長深高速大王收費站駛出，沿濰高路廣饒段行駛了大約10分鍾到達義烏小商品城，發現沿途的限速標志全都不見了，手機導航也只是在臨近義烏小商品城時有一次限速語音提醒，但在此處增設了人行過街設施和車輛減速震盪帶。

就連經過大王鎮中心小學時，導航也只提示說 「經過 學校路段」，並沒有提及限速。

東營市公安局政委交警支隊長周海林告訴記者，通過規范以後，濰高公路全程一共有三處設置了限速，一個是在東營和濰坊交界處，另一個是在濱州和東營的交界處，這兩處均為每小時80公里。再就是在義烏小商品市場，因為這個地方人流車流量比較大，所以這個地段限速值設置的是每小時60公里。

自為期6個月的專項治理開展以來，山東公安交管部門共派出了17個督導組下到基層，和基層民警一起進行排查、整改。

山東公安交管部門將在這六個月的時間內，對全省高速公路的每一段每一條，逐段逐點逐線進行排查和整改，確保每一塊標志，每一處測速設備，和每一個提示牌，都能夠整改到位，發現問題，當場整改，當場整改不了的，邀請專家進行論證，拿出解決辦法，盡快進行整改。

記者利用兩天的時間，行程近1200公里，對京台、京滬、長深、榮烏等主幹高速公路和濰高路等重點國省道的限速進行了實地探訪，發現經過治理之後，導航軟體的語音播報准確率明顯提升，用語也比較規范。

記者了解到，自為期6個月的道路測速突出問題排查治理專項行動開展以來，全省公安交管部門聯合高德、網路等導航軟體公司建立警企協作機制，派出17個聯合工作組，實地勘查整改導航軟體播報信息與實際不符、播報點位錯誤、提示用語不規范等問題。

以從臨沂到鄒城為例，將近 170公里的路程，高德地圖的播報一共出現過七次，包括中間測速的播報和違法抓拍的播報，相比修改之前，降低了大概有70%。

❻ 公安部測速規定是什麼

2014年3月1日起實施。《測速規定》所指道路交通技術監控設備(以下簡稱：監控設備)包括機動車測速儀、區間測速設備、闖紅燈自動抓拍、違反禁行規定自動抓拍、違反越線規定自動抓拍等固定或移動設備。

【六種道路、路段不得進行測速】

(一)限速低於80公里/小時(不含)的高速公路路段;限速低於70公里/小時(含)的城市快速路路段;

(二)限速低於60公里/小時(含)的城市普通道路路段;

(三)限速低於60公里/小時(不含)的普通公路路段;

(四)使用區間測速的，間距小於10公里的普通公路、間距小於20公里的高速公路;

(五)高速公路匝道;

(六)施工路段。

【六種情形採集的交通違法信息數據無效】

(一)非政府財政投資建設的;

(二)未報交警總隊備案或審核的;

(三)逾期未檢定或檢定不合格的;

(四)移動測速設備為非正式民警操作的;

(五)車載測速設備使用非制式警車的;

(六)其他違反規定使用監控設備的。

【機動車測速儀】

機動車測速儀，即適合機動車輛的測速儀器，具有雷達、激光、線圈感應、視頻分析等方式。

特點：雷達、激光測速儀，測試精度高，需要專業人員操作，受天氣影響較大;線圈感應測速儀，維護量大，需要破路;攜帶型測速儀，建設周期短，費用少，便捷，但是需要一定的培訓。

【區間測速設備】

「區間測速」就是在起點設置一個探頭，車輛駛過時探頭會記錄車輛牌照等信息，在一段路程外再設置一個探頭，通過計算在這段區間車輛的平均時速來判定是否超速。

特點：區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，更加科學公正。

【闖紅燈抓拍系統】

闖紅燈抓拍系統，又稱電子警察。即可安裝在信號控制的交叉路口和路段上並對指定車道內機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄的系統。目前分為膠片式「電子警察」
、數碼式「電子警察」 、視頻式「電子警察」等三類。

特點：車輛捕獲率100%，識別時間僅約1秒;車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上，適用車速 ------5-180Km/h。

❼ 國家對網速測試有沒有規定

你的網速快慢只是面子問題，國家沒有規定

❽ 國家對測速路段有什麼具體規定嗎

從今年4月1日起，新交通安全法規定，交管部門必須向社會明示測速點，而且測速點必須是固定的！

❾ 交通法規定限速標志與測速點距離不大於多少米

你想知道交通法規定限速標志與測速點距離不大於多少米，
交警在查處超速違法行為時，
應當在測速點前方200米處設置警示標志、警示燈，
測速點與查處點之間的距離不少於200米。

❿ 國家規定時速多少公里之內不允許測速

CRH3京津城際測速293公里