流量控制延誤什麼意思
① 飛機晚點為什麼經常因為流量控制流量控制是什麼
流量控制是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。
就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。就像您辦理登機手續時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。
通俗說「流控」就是航路流量控制，為什麼會存在流量控制呢？目前國內每天的航班數量是13000班左右，有人可能說，天空廣闊，這些航班數不算什麼。其實，天空雖然遼闊，但是航路是有限的，其中對民用航空開放的航路更加有限。
為了保證飛行安全，在航班流量較大的航路或機場，空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現危險接近或空中相撞，對飛機的流量進行控制。或由於機場繁忙，跑道有限，飛機排隊起飛或目的地機場流量繁忙，始發機場受到控制。
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空中交通管制原因航班延誤：
首先，民航的航路並非廣闊天空任我飛，而是在限定的空域范圍內飛行的。同時，民航飛機在空中就如同汽車在地面一樣，會受到諸多因素的限制和影響。
民航飛機是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的。目前，部分繁忙機場空中交通處於超負荷運轉，飛機起飛前往往會在地面滑行甚至等待較長時間。
② 導致飛機晚點的「流量控制」是指什麼
流量控制指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流，就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。
空中交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。
隨著和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，空中交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作空中交通管制系統。飛機在沒有空中交通管制的情況下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。
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空中交通管制可分為：
1、一般空中交通管制，適用於整個國土上空；特別空中交通管制，適合於邊境地區、通過國界的空中走廊和某些特殊地區上空；
2、臨時空中交通管制，適合於演習、飛行檢閱和航天器發射場區上空；
3、地方空中交通管制，適合於某些地方航線和經過該地區航線的管制。
為了維持飛行秩序，保證飛行安全，空中交通管制部門要劃定航線、規定各類飛機在空中相撞或與地面障礙物（如山頭、高層建築物等）相撞等事故發生。
飛機從起飛到降落，一直處在空中交通管制之下，嚴格按預定時間、航線、高度、速度飛行，受機場空域管制中心、沿途航路管制中心和終點機場空域管制中心的指揮與調度。
③ 誰知道流量控制是什麼意思
其實空中飛行遠沒有大家想像的那麼輕松,即使所有飛行都事先進行了版精密的安排,但是權由於天氣原因,軍事演習,機械故障等原因都會導致航班的延誤.而延誤的航班就必須派隊起降,一旦一個扇區中派隊的飛機數量超過管制員能夠控制的程度的時候，那就不能夠再接受飛機了，那麼當地的管制員就會聯系周邊的空域,暫停周邊空域的飛機放行,這就是流量控制.在通俗點講,就是一個機場可以同時運行20架飛機,當他已經有20架在運行飛機並且估計要20分鍾才能疏通完的時候,就會通知周邊機場流量控制20分鍾.
至於空管的程度,每個機場一般分為進近管制區與塔台管制區,每個管制區可以被分為若干個扇區,每個扇區由一位管制員負責,每個管制員可以管理8架飛機(區域是12架),超過這個程度就可以開始流量控制了.
順便說一下,樓上GE90的回答基本正確，但是管制限制不是對管制區作的，是對扇區作的，這個概念不要搞混了
④ 飛機延誤中 流量控制是什麼意思
經常乘坐飛機的旅客，有時會碰到飛機延誤現象。延誤的原因很多專，但多數是因為天屬氣或流量控制，在此簡單介紹一下流量控制。大家總認為天空那麼大，飛機在天上怎樣飛都可以，其實不然，飛機在天上飛行與汽車在公路上行使一樣，也要遵守一定的規則和按照一定的航路飛行，飛機彼此之間必須存在高度和距離差，以確保飛行安全。公路上經常會出現交通阻塞現象，航路上也會出類似的情況。 當在同一時間范圍內，航班流量過大，航路就會過於擁擠，在此情況下,為了保證各架飛機之間達到一定安全指數就必須實施流量控制。 流量控制從專業角度來講，就是根據航路和機場的地形、天氣特點、通訊導航和雷達設備等條件，以及管制員的技術水平和有關管制間隔的規定，對某條航路、某個機場在同一時間所容納飛機架數加以限制。實施流量控制主要的目的是為了保證飛機飛行安全，保障國家和人民的財產不受損失，所以請給予充分理解和合作。
⑤ 飛機延誤的原因"前站流量控制"是什麼意思
1.飛機延誤的原因"前站流量控制"是飛機前一站飛行受空中交通流量管制原因，導致延遲起飛或繞行延誤等情況。
2. 空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol，縮寫：ATC）是指由在地面的空中交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，空中交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨著和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，空中交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作空中交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有空中交通管制的情況下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。
空中交通管制的目的:飛行安全、旅客生命財產安全、飛行順暢等等。
3.流量控制簡稱流控。流量控制是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。就像您辦理登機手續時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。
緣由:為了確保飛行、旅客生命財產的安全，可能起飛機場、途經的航路、目的機場天氣不好（例如：夏季的雷雨、台風，冬季的雪、冰凍），或該地區有軍演，或突發事件，或在某段時間內起飛降落該空域的飛機架次過多而採取的航班流量限制（空中不像地面車堵，可以停停走走，飛機在空中不能停留，因此一旦飛行架次超過一定數量，為了安全必須採取的措施）。
⑥ 機場說的流量控制延誤，是何意
經常外出旅遊的小夥伴都知道，尤其是自駕游的，會遇到堵車，其實機場所說的流量控制延誤就是同一時間有太多的飛機申請起飛和降落，沒有可以使用的航線，造成的飛機無法按時起飛，導致延誤，用直白的話說「就是飛機航線堵車了，或者是航線被強制佔用了」，當然原因有幾種情況：
總的來說，機場出現流量控制延誤，還是航空資源出現擁堵造成的，一種情況是突發事件，比如軍演等空中管制，還有一種就是機場本身調度就能控制的，有一些航空公司的飛機權重比較高，受准點率要求，要優先安排起飛，而那些廉價的航空公司飛機，會經常遇到「插隊」的現象，如果為了有時間保障，還是乘坐那些國營的大航空公司的飛機為好。
「平衡點」過去一直乘坐春秋航空公司，對於這種延誤已經非常麻木，有時候明知道機場說的並不是真話，也不願意揭發他們了，等有錢了，咱也乘坐貴的飛機就完了，你們說呢？歡迎留言，謝謝
⑦ 航班延誤，說因為流量控制延誤，是什麼意思
流量控制的意思就是堵車了正在疏通請等待望採納
⑧ 流量控制延誤什麼意思
如果是出港的航班延誤，意思就是目的地機場目前飛機起降流量太大，所以限制起飛航班；
如果是到港航班的延誤，意思就說來出發地的機場起降流量太大，降落的飛機優先使用跑道，導致出港航班延誤。
⑨ 機場說「流量控制延誤」是什麼意思
一旦一個扇區中派隊的飛機數量超過管制員能夠控制的程度的時候，那就不能夠再接受飛機了，那麼當地的管制員就會聯系周邊的空域,暫停周邊空域的飛機放行,這就是流量控制延誤。
⑩ 飛機延誤的原因"前站流量控制"是什麼意思
前站流量控制的意思是：
如果是出港的航班延誤，意思就是目的地機場目前飛機起降流量太大，所以限制起飛航班 如果是到港航班的延誤，意思就說來出發地的機場起降流量太大，降落的飛機優先使用跑到，導致出港航班延誤。
航班延誤是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鍾以上或航班取消的情況。
拓展資料：
航班延誤是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鍾以上或航班取消的情況。
民航總局出台《航班延誤賠償指導意見》督促航空公司改進服務，減少航班延誤。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。