火車人流量

A. 今天火車上人流量大嗎

看新聞就知道了 人太多

B. 西安的火車站人流量多少

由於今年首次實行火車票不漲價，大量客流湧向鐵路。記者了解到，截止到今天，西安火車站發送旅客近260萬人，比去年同期要多近30萬人。從3月1日起，西安火車站連續四天旅客流量超過了8萬人，是春運以來客流高峰持續最長的一周。這兩天大部分都是民工流，旅客日均發送也在75000人左右。

C. 中國哪個火車站人流量最大

當然北京首都了 採納

D. 成都火車站有多少人流量

大概每天十幾萬，人流量挺大

E. 國內哪個火車站人流量最大

當然是廣州了. ,但也不一定,隨節假日等一些情況不同 樓下的,是廣州,不是廣東哦,暈了

F. 廣州火車站有多少人流量

有8—9萬人的流量。 假如你想要買到票的話，按現在的情況，可能你要到那裡排隊很久的！如果你有耐心，排隊買票也會買到的！ 差不多要現在也有吧

G. 火車站火車流量排名

1.北京2.鄭州3.上海4.廣州5.深圳6.武漢7.南京8.徐州9.成都10.沈陽
11.西安.重慶13.哈爾濱14.寶雞15.商丘16.天津17.東莞18.濟南19.杭州20.蚌埠
21.株州22.洛陽23.長春24.長沙25.烏魯木齊26.蘭州27.青島28.福州29.蘇州30.阜陽
31.焦作32.柳州33.煙台34.吉林35.齊齊哈爾36.包頭37.襄樊38.衡陽39.太原40.合肥
41.泉州42.揚州43.新鄉44.南昌45.安陽46.寧波47.唐山48.紹興49.呼和浩特50.貴陽
網友評選出中國最差火車站排名！你都去過哪些！？上海火車站和蘇州火車站為中國最差火車站。 上榜理由：上海火車站布局極其不合理，不知道是哪個豬工設計的。車站廣場上到處是障礙物，到什麼地方去都得繞圈子，為什麼不設計成一馬平川，人們可以隨意走動的大廣場呢？比如：從火車站到地鐵口旅客就不得不鑽一個豬籠子，該籠子設計得極其可笑，一邊內凹一邊外突，人走在里頭極易被拌著，磕著。我就親眼看見一個老太被狠狠拌了一跤，摔了個狗吃屎。每到節假日，該豬籠子不得不關閉，因為根本無法通過大的人流量。實在搞不懂為什麼要設置這種人為的障礙。大概是滿足了上海人的秩序癖吧。嘿嘿，你個外地人，要去地鐵是吧？鑽豬籠子去。 還有，南廣場到北廣場極其不方便。從候車廳穿過去，只要2、3分鍾，而走地道則要花十幾分鍾，關鍵是道路七拐八拐的特別難找。第一次來上海的人無不被轉得頭昏腦脹，有時候轉了半天，從地道里出來一看，嘿，還是剛才進地道的入口！真搞不懂，既然候車廳沒票不讓走，幹嘛不架設個與候車廳平行的天橋跨過鐵路去北廣場，多省事。 至於北廣場那個剛建的新汽車站，居然把長途車的停車場的入口建成開向火車站，而售票口反而遠離火車站，這樣一來，像馬蜂窩一樣去售票口的人群堵住了停車場的入口，一輛輛長途車像螞蟻群中的甲克蟲一樣被困住，既進不了停車場，也出不了停車場。平添了許多節日喜慶氣氛!
參考資料：http://bbs.northeast.cn/dispbbs.asp?boardid=479&id=137696

H. 廣州火車站一天有多少人流量

平時人流量是6萬--7萬 往年這個時間段人流量沒有那麼大，今年比較反常，每天的發客量都有9萬到13萬人，尤其是四川、重慶、江浙一帶方向客流量明顯增多。從今年10月1日持續至今，受當前農民工「返鄉潮」影響，廣州火車站客流量不斷遞增 春運時候的人流量大概18萬--22萬 最高24萬

I. 火車人流量是否大

人肯定多，你早點去買票，還差不多有座位的。

J. 廣州火車站的人流量為什麼那麼大啊

廣州人多嘛，去廣州的人多，廣州是華南地區中心城市，是交通、物流集散地，人流量自然就比一般城市大了