什麼是既有線施工

① 鐵路既有線路基施工的特點有哪些

⑴凡影響既有線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，並對方案逐級進行報批，並與設備管理單位簽訂安全配合協議。
⑵在既有營業線路一側進行路基幫寬填築施工需挖台階時，應制定確保既有線路穩定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩定，並堅持對線路幾何狀態隨時進行監控觀察，確保線路的安全運行。
⑶路基爆破作業必須按路局批準的施工計劃進行，駐站聯絡員在車站進行登記，必須按調度命令進行施爆，確保在封鎖時間內爆破完成，嚴禁不請點施爆、追尾施爆，爆破後應及時對道床泥渣清除干凈。
⑷在營業線旁增建二線涵洞或涵洞接長等影響路基邊坡穩定的，必須採取加固措施的方式作業，加固措施必須隨時進行，不得在開挖後長期不施工作業。
⑸當連續3根枕木被挖空，必須採用扣軌加固線路。

② 臨近既有線施工都有哪些安全施工

隔離措施、保護措施和標色提醒措施

③ 什麼叫跨既有線架梁施工

跨既有線架梁施工指的就是跨越鐵路營業線的架梁施工，是個存在較大風險，需要編制專項方案，還要跟鐵路相關部門簽訂安全協議的施工

④ 施工地點距離既有線多遠是臨近既有線施工

根據2010年6月9日成都鐵路局下發的《成都鐵路局營業線施工安全管理補充辦法》，其中對於臨近既有線施工規定如下：
臨近營業線施工納入營業線施工安全管理范疇。主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸20米范圍（特殊地形、地貌段外延范圍由屬地設備管理單位確定)內的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。
具體類別又分為3類，內容很多，不再敘述。

⑤ 既有線的既有線施工

臨近既有線施工都是有嚴格要求的。根據現場實際情況書寫<<既有線施工方案>>嚴格按照方案中施工規范施工。

⑥ 既有線施工應注意什麼

這個問題太籠統了，既有線施工要按對既有線影響的不同程度劃分等級，不回同等級的既有線施工答，不同種類的既有線施工，需要注意的事項也不盡相同。
可以參考以下文件標准：《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》（鐵建設[2008]14號）、《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦2008190號文)、《鐵路營業線施工安全管理
補充辦法》（鐵運〔2010〕51號）和各鐵路局頒發的《鐵路營業線施工安全管理辦法實施細則》。

⑦ 既有線施工是什麼意思

「既有線」一般指的是已經建成的線路。特殊情況：左右線間距很近或為兩線為上下方關系時也指先施工的那條
既有線施工，是指在已經建成的線路（一般情況是已經投入運營的）附近或穿越其上/下方進行新線施工，存在對「既有線」的保護問題。

⑧ 鐵路臨近既有線施工，對即有線有影響，既有線的緩行速度是怎麼規定的，什麼規范上有提及。

既有線施工是指影響既有線設備穩定，設備使用和行車安全的各種施工，包括如下.
1、線路及戰場設備改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造等施工。
2、跨越、穿越線路施工。
3、在線路安全保護區內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管道等設施的施工及距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸20米范圍內的非爆破施工；或者距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破施工。
既有線的慢行速度規定為：橋涵頂進施工慢行限制速度為45KM/H，至於具體速度根據施工等級劃分

⑨ 施工地點距離既有線多遠是臨近營業線施工具體可在哪本規范第幾條可以查到謝謝