光纖漂移

❶ 光纖陀螺儀的技術難點

光纖陀螺儀復需要突破的主要制技術為靈敏度消失、雜訊和光纖雙折射引起的漂移和偏振狀態改變引起的比例因子不穩定。
1. 靈敏度消失
在旋轉速率接近零時，靈敏度會消失。這是由於檢測器中的光密度正比於Sagnac相移的餘弦量所引起。
2. 雜訊問題
光纖陀螺儀的雜訊是由於瑞利背向散射引起的。為了達到低雜訊，應採用小相干長度的光源。
3. 光纖雙折射引起的漂移
如果兩束相反傳播的光波在不同的光路上，就會產生飄移。造成光路長度差的原因是單模光纖有兩正交偏振態，此兩種偏振態光波一般以不同速度傳播。由於環境影響，使兩正交偏振態隨機變化。
4. 偏振狀態改變引起的比例因子不穩定。

❷ 什麼是基線漂移(光纖通信)

基線漂移 的產生 基線漂移 也稱為基線浮動，是由於數字信號通 過交流藕合網路時產生的。

❸ 拉伸光纖會對光傳輸有什麼影響

會有影響，要看拉伸的長度，具體影響大小，可以從過光纖後眼圖的形狀上觀察。一般來說，光纖會隨著溫度發生形變，所以長時間觀察過光纖後的光信號眼圖，可以看到有漂移的現場。

❹ 光纖光柵的應變靈敏度系數為1.2pm/me,單位是什麼物理意思

應該是皮米每微應變，意思就是1個微應變時光纖光柵的波長漂移1.2個皮米。

❺ 在sdh傳輸系統中指針的調整會引起漂移嗎

在數字通信系統中,傳送的信號都是數字化的脈沖序列.這些數字信號流在數字交換設備之間傳輸時,其速率必須完全保持一致,才能保證信息傳送的准確無誤,這就叫做「同步」.\x0d在數字傳輸系統中,有兩種數字傳輸系列,一種叫「准同步數字系列」（）,簡稱PDH；另一種叫「同步數字系列」（SynchronousDigitalHierarchy）,簡稱SDH.\x0d採用准同步數字系列（PDH）的系統,是在數字通信網的每個節點上都分別設置高精度的時鍾,這些時鍾的信號都具有統一的標准速率.盡管每個時鍾的精度都很高,但總還是有一些微小的差別.為了保證通信的質量,要求這些時鍾的差別不能超過規定的范圍.因此,這種同步方式嚴格來說不是真正的同步,所以叫做「准同步」.\x0d在以往的電信網中,多使用PDH設備.這種系列對傳統的點到點通信有較好的適應性.而隨著數字通信的迅速發展,點到點的直接傳輸越來越少,而大部分數字傳輸都要經過轉接,因而PDH系列便不能適合現代電信業務開發的需要,以及現代化電信網管理的需要.SDH就是適應這種新的需要而出現的傳輸體系.\x0d最早提出SDH概念的是美國貝爾通信研究所,稱為光同步網路（SONET）.它是高速、大容量光纖傳輸技術和高度靈活、又便於管理控制的智能網技術的有機結合.最初的目的是在光路上實現標准化,便於不同廠家的產品能在光路上互通,從而提高網路的靈活性.\x0d1988年,國際電報電話咨詢委員會（CCITT）接受了SONET的概念,重新命名為「同步數字系列（SDH）」,使它不僅適用於光纖,也適用於微波和衛星傳輸的技術體制,並且使其網路管理功能大大增強.\x0dSDH技術與PDH技術相比,有如下明顯優點：\x0d1、統一的比特率,統一的介面標准,為不同廠家設備間的互聯提供了可能.附圖是SDH和PDH在復用等級及標准上的比較.\x0d2、網路管理能力大大加強.\x0d3、提出了自愈網的新概念.用SDH設備組成的帶有自愈保護能力的環網形式,可以在傳輸媒體主信號被切斷時,自動通過自愈網恢復正常通信.\x0d4、採用位元組復接技術,使網路中上下支路信號變得十分簡單.\x0d由於SDH具有上述顯著優點,它將成為實現信息高速公路的基礎技術之一.但是在與信息高速公路相連接的支路和叉路上,PDH設備仍將有用武之地.

❻ 光纖紅光筆有哪些優點，到底有何用處

光纜兩頭各站一人，一人用紅光筆發光，如果這一芯沒問題，對面就能看到紅光。由此確定光的鏈路以及是否通暢。用此方法也可以再海量的光纖中找到需要的單芯

❼ 網路100M的聯通光纖，測速各種沒問題，一旦玩守望先鋒和ta2等游戲卡的各種漂移，怎麼破啊。

玩網游電信最穩定，伺服器問題，解決不了，換網吧

❽ 英雄聯盟人物會漂移.經常會彈回原來位置在彈回去。。以下是我的配置

明顯是騰訊伺服器的問題，居然那麼多SB說是網速的問題。
有時候一場游戲，雙方都出現回漂答亮，難道十個人都是網速問題？很明顯是騰訊的伺服器出了問題。
我也經常出現這種情況，ping值12延時34，這也是網速問題？？
那些不懂的垃圾不要裝B好不？
騰訊伺服器好垃圾，就知道要錢。

❾ 光纖陀螺儀的各國研製情況

1.美國
美國的光纖陀螺研製單位有：利頓公司、霍尼威爾公司、德雷泊實驗室公司、斯坦福大學以及光纖感測技1術公司等。
（1）利頓公司研製的光纖陀螺
利頓公司的光纖陀螺技術在低、中精度應用領域已經成熟，並且已經產品化。1988年研製出SCIT實驗慣性裝置，慣件器件是光纖陀螺和硅加速度計。1989年公司研製的CIGIF論證系統飛行試驗裝置。1991/1992年研製出用於導彈和姿態與航向參考系統的慣性測量系統。1992年研製出GPS/INS組合導航系統。
（2）霍尼韋爾公司的集成光學光纖陀螺
霍尼韋爾公司研製的第一代高性能的干涉儀式光纖陀螺採用的是Ti內擴散集成光學相位調制器。採用的其他器件還有0.83um寬頻光源、光電探測器/前置放大器模塊、保偏光纖偏振器、兩個保偏光纖熔融型耦合器以及由1km保偏光纖構成的感測環圈。
為了滿足慣性級光纖陀螺的要求，霍尼韋爾公司研製的第二代高性能幹涉儀式光纖陀螺採用了集成光學多功能晶元技術以及全數字閉環電路。
（3）美國德雷珀實驗室
美國德雷珀實驗室從1978年起為JPL空間應用研製高精度光纖陀螺，曾研製過諧振腔
式光纖陀螺，研製了9年，由於背向散射誤差限制了精度，後來改為採用干涉儀式方案。
在研製干涉儀式光纖陀螺的過程中，採用了三大技術措施：
a.把光源、探測器和前置放大器做成一個模塊；
b.光纖感測環圈結構影響精度很大，採用了無骨架繞制光纖環圈的技術途徑；
c.多功能集成光學器件模塊，包括了所有其餘的光纖陀螺的光纖器件。
德雷珀實驗室的研究人員認為：目前0.01°/h 的干涉儀式光纖陀螺成本較高，需要研製自動生產線，降低成本，保證質量。
對於今後的發展問題，德雷珀實驗室的研究人員認為：
a.慣性級的干涉儀式光纖陀螺儀，可以取代動力調諧陀螺儀,並逐漸取代激光陀螺儀；
b.慣性級干涉儀式光纖陀螺儀的難點是必須採用1km長度的保偏光纖，如果改用諧振腔式光纖陀螺儀方案，則長度可減為10m左右的光纖。為此諧振腔式光纖陀螺仍在作為研製方向，使光纖陀螺儀小型化的諧振腔式光纖陀螺的難點在於：控制電路比干涉儀式光纖陀螺復雜。隨著ASIC技術的發展，將來有可能得到滿意的解決，使諧振腔式光纖陀螺成為產品。採用干涉儀式和諧振腔式混合方案的光纖陀螺儀具有良好的發展前景。
2.日本
日本研製光纖陀螺的單位有東京大學尖端技術室、日立公司、住友電工公司、三菱公司、日本航空電子工業公司。
日本的干涉式光纖陀螺儀已經完成了基礎研究，正進入實用化階段。偏值漂移已經達到 。東京大學進行研究的諧振腔光纖陀螺儀取得了很大進展。
日立公司研製用於汽車導航系統的光纖陀螺，1991年用於日產汽車。
在日本，光纖陀螺作為汽車的旋轉速率感測器已進入市場。利用光纖陀螺儀進行導航時，用車輪轉速計感測器測移動距離，用光纖陀螺測量車體的回轉，同時採用圖象匹配、GPS系統等配合計算汽車的位置和方位，顯示在信息處理器上。
3.俄羅斯
俄羅斯的光纖陀螺有全光纖型和集成光學型。全光纖型採用的是光纖技術，即所有的光纖器件都做在同一根光纖上。
Fizoptika公司研製的光纖陀螺已經商品化，產品型號有：VG949、VG941B等。
4.中國
我國也非常重視光纖陀螺技術的研究，上世紀80年代後,許多大學和研究所相繼啟動光纖陀螺的研發項目，如航天工業總公司所屬13所和上海803所、北京航空航天大學、清華大學、浙江大學等，也取得了一定的成績，如1996年，航天總公司13所成功研製採用Y分支多功能集成光路、零偏穩定性達 全數字閉環保偏光纖陀螺，浙江大學和Honeywell公司幾乎同時發現利用消偏可提高精度等。國內的光纖陀螺研製水平雖然與國際水平有一定距離，但已具備或接近中、低精度要求，並在近年來開始嘗試產業化。
我國海軍新型導彈配光纖陀螺儀 發射試驗3發3中，也標志我國的光纖陀螺儀技術取得了很大的成功 。

❿ 什麼是白雜訊漂移

簡介 現代光纖陀螺儀包括干涉式陀螺儀和諧振式陀螺儀兩種，它們都是根據塞格尼克的理論發展起來的。塞格尼克理論的要點是這樣的：當光束在一個環形的通道中前進時，如果環形通道本身具有一個轉動速度，那麼光線沿著通道轉動的方向前進所需要的時間要比沿著這個通道轉動相反的方向前進所需要的時間要多。也就是說當光學環路轉動時，在不同的前進方向上，光學環路的光程相對於環路在靜止時的光程都會產生變化。利用這種光程的變化，如果使不同方向上前進的光之間產生干涉來測量環路的轉動速度，這樣就可以製造出干涉式光纖陀螺儀，如果利用這種環路光程的變化來實現在環路中不斷循環的光之間的干涉，也就是通過調整光纖環路的光的諧振頻率進而測量環路的轉動速度，就可以製造出諧振式的光纖陀螺儀。從這個簡單的介紹可以看出，干涉式陀螺儀在實現干涉時的光程差小，所以它所要求的光源可以有較大的頻譜寬度，而諧振式的陀螺儀在實現干涉時，它的光程差較大，所以它所要求的光源必須有很好的單色性。 自從上個世紀七十年代以來，現代陀螺儀的發展已經進入了一個全新的階段。1976年等提出了現代光纖陀螺儀的基本設想，到八十年代以後，現代光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發展，與此同時激光諧振陀螺儀也有了很大的發展。由於光纖陀螺儀具有結構緊湊，靈敏度高，工作可*等等優點，所以目前光纖陀螺儀在很多的領域已經完全取代了機械式的傳統的陀螺儀，成為現代導航儀器中的關鍵部件。和光纖陀螺儀同時發展的除了環式激光陀螺儀外，還有現代集成式的振動陀螺儀，集成式的振動陀螺儀具有更高的集成度，體積更小，也是現代陀螺儀的一個重要的發展方向。編輯本段分類 現代光纖陀螺儀包括干涉式陀螺儀和諧振式陀螺儀兩種，它們都是根據塞格尼克的理論發展起來的。塞格尼克理論的要點是這樣的：當光束在一個環形的通道中前進時，如果環形通道本身具有一個轉動速度，那麼光線沿著通道轉動的方向前進所需要的時間要比沿著這個通道轉動相反的方向前進所需要的時間要多。也就是說當光學環路轉動時，在不同的前進方向上，光學環路的光程相對於環路在靜止時的光程都會產生變化。利用這種光程的變化，如果使不同方向上前進的光之間產生干涉來測量環路的轉動速度，這樣就可以製造出干涉式光纖陀螺儀，如果利用這種環路光程的變化來實現在環路中不斷循環的光之間的干涉，也就是通過調整光纖環路的光的諧振頻率進而測量環路的轉動速度，就可以製造出諧振式的光纖陀螺儀。從這個簡單的介紹可以看出，干涉式陀螺儀在實現干涉時的光程差小，所以它所要求的光源可以有較大的頻譜寬度，而諧振式的陀螺儀在實現干涉時，它的光程差較大，所以它所要求的光源必須有很好的單色性。編輯本段原理 陀螺儀基本上就是運用物體高速旋轉時，角動量很大，旋轉軸會一直穩定指向一個方向的性質，所製造出來的定向儀器。不過它必需轉得夠快，或者慣量夠大(也可以說是角動量要夠大)。不然，只要一個很小的力矩，就會嚴重影響到它的穩定性。就像前面第四頁的活動中，我們可以輕易的改變旋轉中車輪轉軸的方向一樣。所以設置在飛機、飛彈中的陀螺儀是*內部所提供的動力，使其保持高速轉動。編輯本段用途 陀螺儀通常裝置在除了要定出東西南北方向，還要能判斷上方跟下方的交通工具或載具上，像是飛機、飛船、飛彈、人造衛星、潛艇......等等。它是航空、航海及太空導航系統中判斷方位的主要依據。這是因為在高速旋轉下，陀螺儀的轉軸穩定的指向固定方向，將此方向與飛行器的軸心比對後，就可以精確得到飛機的正確方向。羅盤不能取代陀螺儀，因為羅盤只能確定平面的方向；另方面陀螺儀也比傳統羅盤方便可*，因為傳統羅盤是利用地球磁場定向，所以會受到礦物分布干擾，例如受到飛機的機身或船身含鐵物質的影響；另方面在兩極也會因為地理北極跟地磁北極的不同而出現很大偏差，所以目前航空、航海都已經以陀螺儀以及衛星導航系統作為定向的主要儀器。編輯本段激光陀螺原理 激光陀螺儀的原理是利用光程差來測量旋轉角速度（ Sagnac 效應）。在閉合光路中，由同 一光源發出的沿順時針方向和反時針方向傳輸的兩束光和光干涉，利用檢測相位差或干涉條 紋的變化，就可以測出閉合光路旋轉角速度。激光陀螺儀的基本元件是環形激光器，環形激 光器由三角形或正方形的石英製成的閉合光路組成，內有一個或幾個裝有混合氣體（氦氖氣 體）的管子，兩個不透明的反射鏡和一個半透明鏡。用高頻電源或直流電源激發混合氣體， 產生單色激光。為維持迴路諧振，迴路的周長應為光波波長的整數倍。用半透明鏡將激光導 出迴路，經反射鏡使兩束相反傳輸的激光干涉，通過光電探測器和電路輸入與輸出角度成比 例的數字信號。 通過右邊的 示意圖更加容易理解。 激光陀螺儀需要突破的主要技原理術為漂移、雜訊和閉鎖閾值。激光陀螺儀的飄移 激光陀螺儀的飄移表現為零點偏置的不穩定度，主要誤差來源有：諧振光路的折射系數 具有各向異性，氦氖等離子在激光管中的流動、介質擴散的各向異性等。激光陀螺儀的雜訊 激光陀螺儀的雜訊表現在角速度測量上。雜訊主要來自兩個方面：一是激光介質的自發 發射，這是激光陀螺儀雜訊的量子極限。二是機械抖動為目前多數激光陀螺儀採用的偏頻技 術，在抖動運動變換方向時，抖動角速率較低，在短時間內，低於閉鎖閾值，將造成輸入信 號的漏失，並導致輸出信號相位角的隨機變化。激光陀螺儀的閉鎖閾值 閉鎖閾值將影響到激光陀螺儀標度因數的線性度和穩定度。閉鎖閾值取決於諧振光路中 的損耗，主要是反射鏡的損耗 激光陀螺是在光學干涉原理基礎上發展起來的新型導航儀器，成為新一代捷聯式慣性導航系 統理想的主要部件，用於對所設想的物體精確定位。石英撓性擺式加速度計是由熔融石英制 成的敏感元件，撓性擺式結構裝有一個反饋放大器和一個溫度感測器，用於測量沿載體一個 軸的線加速度。 光纖陀螺三軸慣測組合由三個光纖陀螺儀和三個石英撓性擺式加速度計組成，可以實時 地輸出載體的角速度、線加速度、線速度等數據，具有對准、導航和航向姿態參考基準等多 種工作方式，用於移動載體的組合導航和定位，同時為隨動天線的機械操控裝置提供准確的 數據。主要性能：加表精度 1×10-4g ；光纖陀螺精度(漂移穩定性)≤1°/h ；標度固形線性度 ≤5×10-4 。 激光於1960 年在世界上首次出現。1962 年，美、英、法、前蘇聯幾乎同時開始醞釀研製用激光來作為 方位測向器，稱之為激光陀螺儀。 激光陀螺儀的原理是利用光程差來測量旋轉角速度（Sagnac 效應）。在閉合光路中，由同一光源發出的 沿順時針方向和反時針方向傳輸的兩束光和光干涉，利用檢測相位差或干涉條紋的變化，就可以測出閉合 光路旋轉角速度。激光陀螺儀的基本元件是環形激光器，環形激光器由三角形或正方形的石英製成的閉合 光路組成，內有一個或幾個裝有混合氣體（氦氖氣體）的管子，兩個不透明的反射鏡和一個半透明鏡。用 高頻電源或直流電源激發混合氣體，產生單色激光。為維持迴路諧振，迴路的周長應為光波波長的整數倍。 用半透明鏡將激光導出迴路，經反射鏡使兩束相反傳輸的激光干涉，通過光電探測器和電路輸入與輸出角 度成比例的數字信號。 [相關技術]控制技術；測量技術；半導體技術；微電子技術；計算機技術編輯本段技術難點 激光陀螺儀需要突破的主要技術為漂移、雜訊和閉鎖閾值。激光陀螺儀的飄移 激光陀螺儀的飄移表現為零點偏置的不穩定度，主要誤差來源有：諧振光路的折射系數具有各向異性，氦氖等離子在激光管中的流動、介質擴散的各向異性等。激光陀螺儀的雜訊 激光陀螺儀的雜訊表現在角速度測量上。雜訊主要來自兩個方面：一是激光介質的自發發射，這是激光 陀螺儀雜訊的量子極限。二是機械抖動為目前多數激光陀螺儀採用的偏頻技術，在抖動運動變換方向時，抖動角速率較低，在短時間內，低於閉鎖閾值，將造成輸入信號的漏失，並導致輸出信號相位角的隨機變化。激光陀螺儀的閉鎖閾值 閉鎖閾值將影響到激光陀螺儀標度因數的線性度和穩定度。閉鎖閾值取決於諧振光路中的損耗，主要是 反射鏡的損耗。編輯本段國外概況 美國斯佩里公司於1963 年首先次做出了激光陀螺儀的實驗裝置。1966 年美國霍尼威爾公司開始使用 石英作腔體，並研究出交變機械抖動偏頻法，使這項技術有了使用的可能。1972 年，霍尼威爾公司研製出 GG-1300 型激光陀螺儀。1974 年美國國防部下令海軍和空軍聯合制定研究計劃，1975 年在戰術飛機上試 飛成功，1976 年在戰術導彈上試驗成功。 進入80 年代以來，美國空軍表示要堅定地把激光陀螺應用到空軍系統中去，並與麥克唐納·道格拉斯公 司簽定了兩項合同，以實施一項名為"綜合慣性基準組件"的研製計劃，其內容是研製一種採用激光陀螺的 雙盒組件式感測器系統。海軍也計劃在80 年代內將激光陀螺慣導系統用到艦載飛機中，這種系統稱為 CA1NS1 。陸軍准備將激光陀螺用於陸軍飛機的定位／導航、監視／偵察、火控以及飛行控制系統。 1985 年美國提出了戰略防禦計劃（SDI）後，激光技術在軍事系統和空間武器上的應用倍受重視。根據 SDI 預算，1985 財年在這方面投資10．4 億美元，大部分用於開展激光實驗，其中包括激光陀螺的研製。 90 年代，根據先進巡航導彈和戰術飛機導航的要求，美國進行了激光陀螺捷聯性能的研究（SPS）。麥 克唐納·道格拉斯公司被選為SPS 的主承包商，其次還有霍尼威爾、利頓、洛克威爾、辛格·基爾福特等公 司參加。 國外激光陀螺儀的研製單位很多，其中，美國和法國研製的水平較高，此外還有俄羅斯、德國等國家。 1.美國 美國研製激光陀螺儀的廠家有霍尼威爾、利頓、斯佩里等公司。 （1）霍尼威爾公司 理想的戰術慣性器件必須同時具有低成本、體積小、重量輕、堅固等幾個特點，霍尼威爾公司的GG1308 和GG1320 就是為此研製的最新產品。 該公司採用的關鍵技術如下： 1）在提高精度方面 輸出信號的細分技術，在小型化的RLG 中，保持所需的解析度。提高抖動偏頻的頻率，以提高RLG 的 采樣頻率。小型化RLG 的慣性小，諧振頻率高，在抖動偏頻裝置的設計上，可以提高頻率。由此，可以提 高RLG 的采樣頻率和捷聯慣性導航系統SINS 的計算頻率，有利於保證捷聯慣性導航系統SINS 的精度。 2）在降低成本方面 利用玻璃熔結工藝來實現反射鏡和電極等的密封。採用BK-7 光學玻璃取代Zeror 等零膨脹系數材料， 為此需要建立光波在諧振器中諧振的條件，並對溫度誤差採取補償。採用GG1308 組成的一種慣導系統型 號為HGl500 一IMU。採用GG1320 組成的慣導系統型號為H-764C 。 （2）基爾福特公司 在單軸RLG 的基礎上，為滿足小型衛星和航天器的需要，該公司研製了微型三軸激光陀螺儀MRLG。 該公司採用力反饋式加速度計和MRLG 組成慣性測量組合IMU。這種慣性導航系統也可用於戰術武器，包 括魚雷。 2.法國 法國的激光陀螺儀和系統技術具有很強的實力。法國SWXTANT 公司和SAGEM 公司均從70 年代開始 研究激光陀螺技術，到目前已經形成不同尺寸和精度的激光陀螺儀。 （1）SEXTANT 公司 SEXTANT 公司1972 年開始研究激光陀螺儀，1979 年SEXTANT 型激光陀螺儀首先用於"美洲虎"直升 機飛行。1981 年33cm 型激光陀螺儀在ANS 超音速導彈項目中標，1987 年首次把激光陀螺儀用在"阿里 安"4 火箭的飛行，1990 年SEXTANT 公司在法國未來戰略導彈項目上中標。 （2）SAGEM 公司 SAGEM 公司從1977 年開始研究環行激光陀螺儀。1987 年組裝了第一個樣機GLS32 型。在工藝成熟 後，主要生產用於航空及潛水艇的捷聯慣導系統。1987 年組裝了GLC16 型樣機，主要用於直升機和小型 運載火箭的捷聯慣導系統。編輯本段影響 作為飛行器慣導系統核心的慣性器件，在國防科學技術和國民經濟的許多領域中佔有十分重要的地位。 激光陀螺儀花費了很長時間和大量投資解決了閉鎖問題，直到80 年代初才研製出飛機導航級儀表，此後就 迅速應用於飛機和直升機，取代了動力調諧陀螺和積分機械陀螺儀。目前已廣泛用於導航、雷達和制導等 領域。
你是七中的吧