既有線土方開挖
❶ 土方開挖的方式有哪些
土方開挖施工，包括松動、破碎、挖裝、運輸出渣等工序。石方開挖，除松軟岩石可用鬆土器以鑿裂法開挖外，一般需以爆破的方法進行松動、破碎。
人工和半機械化開挖，使用鍬鎬、風鎬、風鑽等簡單工具，配合挑抬或者簡易小型的運輸工具進行作業，適用於小型水利工程。有些灌溉排水溝渠的施工直接使用開溝機，可以一次成形。大中型水利工程的土石方開挖，多用機械施工。
(1)既有線土方開挖擴展閱讀
土方開挖過程中塌方
1、
現象
在場地平整過程中或平整後，挖方邊坡土方局部或大面積發生塌方或滑塌現象。
2、
防治措施
(1)、在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下、分層開挖的順序，合理放坡，不使邊坡過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩而造成塌方；
(2)、在有地表滯水或地下水作用的地段，應做好地表截水和排降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩。特別在軟土地段開挖邊坡，應降低地下水位，防止邊坡產生側移；
(3)、施工中在滑移面范圍內嚴禁堆料，或行駛施工機械設備和車輛振動，以減輕坡體荷載，防止塌方；
(4)、對臨時性邊坡塌方，可將塌方清除，將坡頂線後移或將坡度改緩;對永久性邊坡局部塌方，將塌方鬆土清除後，用塊石填砌，與土坡面接觸部位做成台階式搭接，使接合緊密；
(5)、應根據不同土質狀況，編制有針對性的有效措施或方案。
參考資料來源：網路-土方開挖
❷ 土方開挖的基本規范有那些
第一、二道支撐安裝前開挖的支撐溝槽，應嚴格控制槽底標高，槽版底標高超深大於100mm時應先回權填碎石至支撐底標高後再行安裝支撐，防止支撐下部出現空隙。 各層土方開挖應按要求放坡挖土，根據本工程的自然地基狀況，挖機挖土放坡不得小於1（高）：1.5~3（寬），視基坑土質而定。
土方工程施工前應綜合考慮土方量、土方運距、土方施工順序、地質條件等因素，進行土方平衡，合理調配，減少重復挖運。合理確定土方機械的作業線路、運輸車輛的行走路線、棄土地點等。
這個30cm不是規范規定的吧機械開挖時為防止對基底土的擾動，常根據機械種類，在基底標高以上留出20~30cm人工開挖。
土方開挖工程質量要求 註：地（路）面基層的偏差只適用於直接在挖、填土方上做地（路）面的基層。
❸ 土方開挖的流程
一、測量放線
二、原地貌抄測
三、場地平整
四、測量放線
五、土方開挖
❹ 土方開挖要注意什麼問題
機械開挖得留30公分來人工源挖 避免挖過低 對地基土造成擾動;
2. 注意降水 ;
3. 注意施工天氣 雨季施工的話得注意降水和加強支護；
4.在土方開挖作業時，機械作業與人工修理邊坡交叉作業同時進行，為了減少施工的相互干擾，開挖時，先挖槽線內四周，留出邊坡操作平台，為人工修坡創造條件，然後進行槽心取土。
❺ 土方開挖的方式有哪些及適用於什麼情況下的開挖
有整體大開挖 和局部開挖 具體情況根據設計情況做 基坑是分級別的 深基坑都是分層開挖 邊做支護邊開挖
❻ 土方開挖的步驟有哪些
1、先放好坡頂線、坡底線，經復測及驗收合格後開始開挖。
2、土方機械開挖：根據勘察報告及現場周邊情況確定具體方案。注意應預留20cm土層人工清理。
3、如有需要須作邊坡支護，且分布開挖。
4、第一步挖土結束，待邊坡處理完畢方可進行下步施工。
5、在開挖至距離坑底1m以內時，測量人員抄標高線，嚴格控制開挖深度。坑底應平整，並適當向坑邊排水溝方向做成不小於2‰坡度，以避免基坑集水。
6、基坑開挖完後，應及時進行排水溝和集水井施工。
❼ 建築工程的具體施工順序是什麼從土方開挖開始、謝謝
不同結構不一樣的呢
對於一般框架結構的一般施工順序是：土方開挖-基礎施工-主體施工-裝飾裝修-門窗施工-水電消防穿插施工-室外工程
每個工序又可以細分好多其他的呢
❽ 既有線施工安全保證的措施有哪些
【既有線施工安全保證措施】 項目臨近既有線，橋梁基礎施工、接長涵施工、商南站地道框架頂進施工需要對既有線進行防護，這些涉及鐵路營業線的施工，必須確保行車和施工安全，嚴格按《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）和相關鐵路局以及鐵路有限責任公司的《鐵路營業線施工及安全管理實施細則》和《安全生產管理辦法》的規定執行。
1、簽訂安全協議，嚴格按規范施工：
（1）工程開工前與設備產權單位簽訂安全協議：凡涉及既有設備安全使用和需要封鎖慢行的施工項目，施工前與設備產權單位及有關運營維修單位簽訂安全協議，並及時申報施工計劃。經報運營單位批准後，納入運營方案，作好施工准備工作，按指定日期備足勞力、物力及機械設備，並按照鐵路運營部門具體要求，作好過渡段的施工。
（2）學習安全規范：貫徹全員確立「安全責任重於泰山」的思想，進行技術交底，並組織全體員工認真學習鐵道部及有關既有線施工確保行車安全的規定，無條件服從行車安全的需要。
2、線路作業的有關規定和安全措施：
（1）一切在運營線的作業，必須先經運營單位審批後作業，杜絕不經審批自行作業的事件發生。
（2）在既有線一側施工時，凡參與施工的人員要熟知列車運行通過時間，並有專職安全員在工地值班，在列車到來之前通知人員、機械撤離安全線以外。
（3）加強組織領導，建立施工協調制度。建設、設計、施工、運營各單位「四位一體」，本著相互理解、相互支持、主動協作、密切配合的精神。搞好各自工作，在保證安全的前提下，團結協作，各負其責，保質保量地完成鐵路建設任務。
（4）既有線關鍵部位、關鍵工序施工不準使用民工，選派責任心強，熟知安全技術的內部職工負責管理。並對職工進行施工技術安全教育，先培訓，後上崗。凡技術性強、危險性大，直接威脅既有設備安全的工作指定專人負責。
（5）保護地下管線和周圍建築物措施：
①先與通訊、信號、供氣、供水、供電等維修單位共同確認地下管線、電纜設施的位置、路徑，劃定需要防護施工的范圍。
②開挖前，在查明的地下管線路徑上設立標志，並向施工人員進行交底，開挖工作在維修單位派駐現場監護人員監護下進行。
③在已查明的地下管線、電纜路徑兩側各1.5m范圍內不得用機械挖掘。並禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜按照維修單位監護人員提出的方法進行保護或遷移。
④路基施工時必須確保路內外通信、電力電桿的穩定。在電桿根部直徑3m范圍內不挖掘取土，當取土坑挖深超過1m時，電桿周圍護土保證有1：0.6的坡度。站場施工需拆遷或改造既有線設備時，事先取得使用和維修單位同意。如涉及行車安全的項目須與維修和使用單位簽訂安全責任協議。
（6）明確重點，制定安全措施：為保證工程施工、保障施工人員的安全，在必要地點和時間內，設置照明和防護、警告信號和看守；在施工中遇到動力設備、高壓電線路、地下管線、周圍構造物、跨越既有道路、壓力器等情況，採取可靠安全防護措施，確保施工安全。同時切實做好防汛、防水、防電、防淹亡等工作，杜絕一切安全事故的發生。對駕駛人員定期進行安全教育，杜絕酒後開車和開快車、開疲勞車，工前工後定期對汽車進行必要的檢查和保養，同時，設立消防、防火設施，有效消除火災隱患，對施工人員生活居地、施工工地、倉庫配置有效防火設施，做到防患於未然。
3、土方工程施工安全技術措施：土方施工前制定操作細則，並向施工人員進行技術交底，並做好安全教育工作，提高施工人員的安全意識。 施工現場設安全標志，危險地區懸掛「危險」「禁止通行」「嚴禁煙火」等標志，夜間設紅燈示警。路基施工過程中對原有的防水及排水設施造成破壞的，組織人員隨路基填築及時採取有效措施，保證排水暢通。
所有進入施工現場人員，須按規定佩戴安全帽和其他防護品，服從安全防護員指揮。
做好各種工程機械車輛的檢修與維護，消除事故隱患，不使用帶病的設備。 填新線路堤之前，需拆除既有線片石護肩等防護設施，我們做到「隨拆隨填」，維護既有線路肩不塌、道碴不滑。汽運土方及機械碾壓，極易侵限，在機械作業地段距離行車線2m范圍外設警戒墩，拉防護繩，設安全防護員，確保機械車輛不侵限。機械在既有線旁停留、運行時，車門、翻斗須關閉、放平，嚴禁向既有線一側打開。
4、頂進框架施工安全技術措施：
（1）施工前，要制定施工計劃，報請各鐵路線所屬產權部門並取得批准，與施工中涉及的單位辦好手續，制定有效地安全措施，切實保證行車及人身安全。在既有線進行施工時按鐵道部現行的《鐵路行車線上施工技術安全規則》有關規定辦理並做好安全技術交底。
（2）施工時需按規定與運營部門聯系「要點」或利用「開天窗」時間，在施工前應將施工段機械、人員配齊配足。「要點」施工時禁止超時、超范圍准備，在接到駐站聯絡的通知後施工負責人方可通知施工。施工時應抓緊時間，合理組織調配機械、人員，並嚴格控制施工時間，不得拖延。現場設專職調度員，負責與駐站聯系車輛的通行時間及安排，當有列車通過施工點時及時通知施工點負責人，負責人通知施工點安全防護員，施工作業點安全防護員接到通知後，立即進行調度施工機械和人員撤離到安全的地方，並停止施工作業。
（3）線路加固，為防止路基在框架橋頂進期間滑塌，線路加固採用「24mD型便梁」路基防護採用鋼筋混凝土防護樁和鋼軌樁、木板樁。檢查加固既有線的扣件和備件，如發現失效或損壞，應予以更換。
（4）開挖工作坑及頂進時注意地下管線位置，採取必要的安全措施，防止事故發生。橋位處有通信信號電纜，立交橋施工前需進行防護，立交橋施工完成後將電纜置於橋上的電纜槽內。
（5）防止雨季施工。若在雨季施工，開工前，一定要與線路養護部門辦好手續，施工時要加強安全措施，防止基坑及路基坍塌，並做好防洪准備，嚴禁坑基侵入洪水。
（6）頂進施工前，制定搶險預案並呈報建設單位審批，根據預案備齊搶險器材，做到不論遇到何種情況均能保證列車運行安全。
（7）頂進橋就位後，將線路及時恢復經檢查符合規定後，方可恢復正常運行。
5、橋梁基礎施工、接長涵施工確保行車安全技術措施：
（1）事先摸清工點電纜、管路情況，與相關單位簽訂拆遷合同。
（2）事先與工務段聯系，簽訂安全協議。
（3）提前向運輸部門申報慢行申請計劃，按批復的慢行時間設置慢行標牌。
（4）軌道防護措施必要時採用挖孔樁加鋼板樁防護、挖孔樁加現澆混凝土板防護、D便梁防護等防護措施。
（5）橋梁基礎施工、接長涵施工有錐體或端牆較高，拆除後影響邊坡穩定的，應分段拆除，並及時用方木、擋板或草袋支護，以防路堤塌方。
（6）橋梁基礎施工、接長涵盡量避開雨季施工，如果必須在雨季施工則事先要改移排水方向，做好防水圍堰，並對邊坡進行支護。