光纖bsa
1. 光纖怎樣區分
單模光纜（SM）Vs 多模光纜（MM）
光種頻率極高(3×1014Hz)電磁波根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組人們對光波光纖傳輸現象進行數學建模並求解通過對方程解分析利用單模和多模光纖兩種情況來對解進行概括當光纖傳播時根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組求解等理論發現：
當光纖纖芯幾何尺寸遠大於光波波長時該波長光波光纖會幾十種乃至幾百種傳播模式（傳輸路徑）進行傳播TMmn模、TEmn模、HEmn模等等(其m、n=0、1、2、3、……)其HE11模被稱基模其餘皆稱高次模此時根光纖稱多模光纖要注意前提條件相對於某特定波長而言
當光纖幾何尺寸(主要芯徑)與光波長相近時芯徑d1 5～10μm范圍光纖只允許種模式(基模HE11)其傳播其餘高次模全部截止樣光纖叫做單模光纖（對於該特定波長）
所大家要注意單模和多模光纖相對於特定波長而言相同光纖同波長能單模也能多模
另方面看多模光纖會存著幾十種乃至幾百種傳播模式對於同波長光脈沖同傳播模式具有同傳播速度與相位導致長距離傳輸之會產生時延、光脈沖變寬種現象叫做光纖模式色散(又叫模間色散)模式色散會使多模光纖帶寬變窄降低了其傳輸容量限制了兩繼器之間傳輸距離和帶寬因此多模光纖僅適用於較小容量光纖通信多模光纖折射率分布大都拋物線分布即漸變折射率分布其纖芯直徑約50μm左右
單模光纖只有種模式傳播避免了模式色散問題故單模光纖具有極寬頻寬特別適用於大容量光纖通信因此要實現單模傳輸必須使光纖諸參量滿足定條件通過公式計算得出對於NA=0.12 光纖要λ=1.3μm上實現單模傳輸時光纖纖芯半徑應≤4.2μm即其纖芯直徑d1≤8.4μm由於單模光纖纖芯直徑非常細小所其拉制工藝要求較高與之配套光端設備價格較高單模光纖帶寬超過10Gbps
NIDSNetwork Intrusion Detection System縮寫即網路入侵檢測系統主要用於檢測Hacker或Cracker通過網路進行入侵行NIDS運行方式有兩種種目標主機上運行監測其本身通信信息另種台單獨機器上運行監測所有網路設備通信信息比Hub、路由器 NIDS功能：網管人員對網路運行狀態進行實時監控便隨時發現能入侵行並進行具體分析及時、主動地進行干預從而取得防患於未效 目前NIDS產品分硬體和軟體兩種類型
DS（ Distribution System 分發系統）用來連接同BSA通信信道有線信道或者無線信道多數情況下有線DS系統與骨幹網都採用IEEE 802.3標准而無線DS系統（WDS）通過AP間無線連接實現BSS連接DS通過Portal與骨幹網相聯從WLAN發往骨幹網數據都必須經過Portal反之亦樣通過PortalWLAN與骨幹網連接起來Portal與AP集成起也單設備(網橋、路由器、網關主機等)
希望對你有幫助！
2. 阻水帶粉體配方光纜阻水帶用高吸水性樹脂粉怎樣搞配方
單模光纜（SM）Vs 多模光纜（MM）
光種頻率極高(3×)電磁波根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組人們對光波光纖傳輸現象進行數學建模並求解通過對方程解分析利用單模和多模光纖兩種情況來對解進行概括當光纖傳播時根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組求解等理論發現：
當光纖纖芯幾何尺寸遠大於光波波長時該波長光波光纖會幾十種乃至幾百種傳播模式（傳輸路徑）進行傳播TMmn模、TEmn模、HEmn模等等(其m、n=0、1、2、3、……)其HE11模被稱基模其餘皆稱高次模此時根光纖稱多模光纖要注意前提條件相對於某特定波長而言
當光纖幾何尺寸(主要芯徑)與光波長相近時芯徑d1 5～10μm范圍光纖只允許種模式(基模HE11)其傳播其餘高次模全部截止樣光纖叫做單模光纖（對於該特定波長）
所大家要注意單模和多模光纖相對於特定波長而言相同光纖同波長能單模也能多模
另方面看多模光纖會存著幾十種乃至幾百種傳播模式對於同波長光脈沖同傳播模式具有同傳播速度與相位導致長距離傳輸之會產生時延、光脈沖變寬種現象叫做光纖模式色散(又叫模間色散)模式色散會使多模光纖帶寬變窄降低了其傳輸容量限制了兩繼器之間傳輸距離和帶寬因此多模光纖僅適用於較小容量光纖通信多模光纖折射率分布大都拋物線分布即漸變折射率分布其纖芯直徑約50μm左右
單模光纖只有種模式傳播避免了模式色散問題故單模光纖具有極寬頻寬特別適用於大容量光纖通信因此要實現單模傳輸必須使光纖諸參量滿足定條件通過公式計算得出對於NA=0.12 光纖要λ=1.3μm上實現單模傳輸時光纖纖芯半徑應≤4.2μm即其纖芯直徑d1≤8.4μm由於單模光纖纖芯直徑非常細小所其拉制工藝要求較高與之配套光端設備價格較高單模光纖帶寬超過10Gbps
NIDSNetwork Intrusion Detection System縮寫即網路入侵檢測系統主要用於檢測Hacker或Cracker通過網路進行入侵行NIDS運行方式有兩種種目標主機上運行監測其本身通信信息另種台單獨機器上運行監測所有網路設備通信信息比Hub、路由器 NIDS功能：網管人員對網路運行狀態進行實時監控便隨時發現能入侵行並進行具體分析及時、主動地進行干預從而取得防患於未效 目前NIDS產品分硬體和軟體兩種類型
DS（ Distribution System 分發系統）用來連接同BSA通信信道有線信道或者無線信道多數情況下有線DS系統與骨幹網都採用IEEE 802.3標准而無線DS系統（WDS）通過AP間無線連接實現BSS連接DS通過Portal與骨幹網相聯從WLAN發往骨幹網數據都必須經過Portal反之亦樣通過PortalWLAN與骨幹網連接起來Portal與AP集成起也單設備(網橋、路由器、網關主機等)
3. 激光多普勒測速儀的儀器功能
LDV系統從功能上分為：光路部分、信號處理部分。光路部分：採用He-Ni激光器或Ar離子激光器，是因為它們能夠提供高功率的514.5nm,488nm,476.5nm三種波長的激光。新一代的LDA系統採用固體激光器，大幅降低了對操作者使用經驗的要求。帶有頻移裝置的分光器將激光分成等強度的兩束，經過單模保偏光纖和光纖耦合器，將激光送到激光發射探頭，調整激光在光腰部分聚焦在同一點，以保證最小的測量體積,這一點就是測量體即光學探頭。接收探頭將接受到的多普勒信號送到光電倍增管轉化為電信號以及處理並發大，再至多普勒信號分析儀分析處理後至計算機記錄，配套系統軟體可以進行數據處理工作。在流場中存在適當示蹤粒子的情況下，可同時測出流動的三個方向速度，升級至PDA系統後甚至可以測量球形透明顆粒的粒子直徑。FSA4000處理器可以處理高達175MHz的多普勒頻率，加上40MHz的頻移，可以處理1000m/s以上的流場，最高每秒可測量到的數據不少於150k個。而BSA F800處理器最高處理頻率可達200MHz，每秒最高可獲得數據率更是可高達1M#/s。
技術指標：
測速范圍：mm/s-1000m/s
測速維數：1維，2維或3維
測速精度：0.1%
工作光譜：514.5，488，476.5nm
測量應用：可測速度、液滴尺寸、液滴分布等。 隨著氬離子氣體激光器的日暮西山，新一代窄線寬單模固體激光器被引入到激光多普勒的應用當中。DopplerLite，FlowExplorer DPSS等LDA激光發射光學系統被相繼研發出來。新的DPSS激光器不僅提供了免調節的一體化LDA發射探頭，並且仍然提供可靠的光纖發射探頭。其中：
一體化LDA發射探頭由於內置了激光器、布拉格單元等器件，取消了光纖耦合器等可調節部件，因此大大降低了調節難度，無需任何光學耦合調節即可直接使用。但其缺點是由於內置激光器，因此探頭對使用環境的溫濕度要求、振動要求等相對較高；並且由於光電一體，探頭也無法做到防塵防潮。
基於DPSS激光器的光纖探頭繼承了傳統光纖激光多普勒的所有優點：水密探頭，對使用環境潔凈度無嚴苛要求；可以承受一定的振動；對環境的溫度、濕度均有較高適應能力，甚至可以配置探頭內部氣體吹掃系統。其缺點是當環境溫濕度變化較大時，需定期檢查光纖耦合狀況，防止光纖耦合效率下降。 新的坐標架系統增加了啟動/停止的加速度設置，可以確保移動過程中的穩定。對於單點測量系統，可以大幅縮短測量時間，提高測量數據質量。
4. 光纖怎樣區別好差
單模光纜（SM）Vs 多模光纜（MM）
光種頻率極高(3×1014Hz)電磁波根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組人們對光波光纖傳輸現象進行數學建模並求解通過對方程解分析利用單模和多模光纖兩種情況來對解進行概括當光纖傳播時根據波動光學、電磁場及麥克斯韋式方程組求解等理論發現：
當光纖纖芯幾何尺寸遠大於光波波長時該波長光波光纖會幾十種乃至幾百種傳播模式（傳輸路徑）進行傳播TMmn模、TEmn模、HEmn模等等(其m、n=0、1、2、3、……)其HE11模被稱基模其餘皆稱高次模此時根光纖稱多模光纖要注意前提條件相對於某特定波長而言
當光纖幾何尺寸(主要芯徑)與光波長相近時芯徑d1 5～10μm范圍光纖只允許種模式(基模HE11)其傳播其餘高次模全部截止樣光纖叫做單模光纖（對於該特定波長）
所大家要注意單模和多模光纖相對於特定波長而言相同光纖同波長能單模也能多模
另方面看多模光纖會存著幾十種乃至幾百種傳播模式對於同波長光脈沖同傳播模式具有同傳播速度與相位導致長距離傳輸之會產生時延、光脈沖變寬種現象叫做光纖模式色散(又叫模間色散)模式色散會使多模光纖帶寬變窄降低了其傳輸容量限制了兩繼器之間傳輸距離和帶寬因此多模光纖僅適用於較小容量光纖通信多模光纖折射率分布大都拋物線分布即漸變折射率分布其纖芯直徑約50μm左右
單模光纖只有種模式傳播避免了模式色散問題故單模光纖具有極寬頻寬特別適用於大容量光纖通信因此要實現單模傳輸必須使光纖諸參量滿足定條件通過公式計算得出對於NA=0.12 光纖要λ=1.3μm上實現單模傳輸時光纖纖芯半徑應≤4.2μm即其纖芯直徑d1≤8.4μm由於單模光纖纖芯直徑非常細小所其拉制工藝要求較高與之配套光端設備價格較高單模光纖帶寬超過10Gbps
NIDSNetwork Intrusion Detection System縮寫即網路入侵檢測系統主要用於檢測Hacker或Cracker通過網路進行入侵行NIDS運行方式有兩種種目標主機上運行監測其本身通信信息另種台單獨機器上運行監測所有網路設備通信信息比Hub、路由器 NIDS功能：網管人員對網路運行狀態進行實時監控便隨時發現能入侵行並進行具體分析及時、主動地進行干預從而取得防患於未效 目前NIDS產品分硬體和軟體兩種類型
DS（ Distribution System 分發系統）用來連接同BSA通信信道有線信道或者無線信道多數情況下有線DS系統與骨幹網都採用IEEE 802.3標准而無線DS系統（WDS）通過AP間無線連接實現BSS連接DS通過Portal與骨幹網相聯從WLAN發往骨幹網數據都必須經過Portal反之亦樣通過PortalWLAN與骨幹網連接起來Portal與AP集成起也單設備(網橋、路由器、網關主機等)
5. 知道光繪機的各位朋友，幫幫忙
希望能幫忙
http://www.pcbjob.com/person/skin/1.asp?jobid=cxh7j3vl2p
6. 世界十大摩托車排行榜
世界著名的前10名摩托車 世界十大超酷摩托車
1.
大多數的人都只聽過尼曼（NeimanMarcus）是家百貨公司，不過它生產的重機是世界上最貴的摩托車！當初的開賣價其實只有11萬美元，卻在一次競標會上被買家以恐怖1100萬美元的天價買走，原因大概是因為它在全世界只有45輛、且極度限量，雖然它時速只達306公里，但因著獨特的重量和振奮人心的行銷稱號「機械的演化」，能夠合法上路的它仍然超級珍貴！
2.EcosseES1Spirit
所謂概念車就是要打破人們常規的思維和想像，天馬行空地創造非凡。這款EcosseES1Spirit採用F1賽車的設計理念、技術和材料，提高了空氣動力效能和大幅度削減車體重量，最高時速可達380公里，整體看起來輕巧簡潔。不過它並不好駕馭，需要難度系數很高的駕駛姿勢。如果要想開著它上路，先得去Ecosse公司專門培訓一段時間才行。
3.道奇戰斧
道奇戰斧是美國克萊斯勒汽車公司生產的速度最快的摩托車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子，其最高時速超過600km。根據收集的資料顯示：世界上跑的最快、價錢最貴、發動機功率最大的摩托車當數美國的道奇·戰斧摩托車。該車最高時速每小時可達644公里，理論上從0公里到100公里的加速時間只需2.6秒。車重高大達680KG，該車售價更是高達55.5萬美元。車迷要想買到這樣的車需訂貨後等上3個月才能拿到車。為了獲得更快的速度，即使在拐彎的時候，「道奇」摩托車的設計者也要求車體傾斜不能超過20度。
4.TheYamahaBMS
這輛超酷炫的重機有著1700cc的V型雙缸引擎。爆發力就是它最主要的特點，而驚人的價格也是因為它的設計實在太獨特，像是它的車座是能夠體現豪華的酒紅色、且車身則是鍍上24K金。
5.SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）
說到超級摩托車，隼則是一台不能不提的超級摩托。1999年由SUZUKI設計生產的這台超級摩托，具備了強大輸出功率，當時設計它的目標就是爭奪世界上極速最快的摩托車。更為有趣的是，Honda的超級賽車被命名為黑鳥，或許這只隼就是專門來捕殺那隻黑鳥的吧。動力上隼使用的是1340cc排量的四沖程並列式水冷四缸發動機，最大功率197馬力，最高時速397km/h，採用6速變速箱。
6.MTT Turbine Superbike Y2K
這台摩托車曾經是世界上最為昂貴的摩托車，它價值10.1萬英鎊。但說到它的配置，則完全對得起這個價格。發動機方面配置的是來自勞斯萊斯的250-C20渦輪增壓發動機，沒錯，是渦輪增壓。在摩托車上採用渦輪增壓技術可以說還是少之又少的。它的最大功率達到320馬力，最高時速265km/h。同時因為它的超強性能，它也已經被吉尼斯世界紀錄確認為「最強大的摩托車」。
7.ICONSheene
這台重機是為了紀念英國的世界冠軍BarrySheene所製造的，是全世界只有52輛的限量版二輪超跑。這輛重機在導入Garrett渦輪增壓器後，最大馬力可到250匹，電動器則是1400cc。這堪稱世界上最強大的摩托車！
8.雅馬哈暴龍
暴龍型號為V-REX，是美國定製2009款全新暴龍，外觀為兩輪摩托車，整車凈重304kg。輪間距為2010mm，最高車速200km/h。暴龍其科幻、未來、不可一世的造型設計、龐大的車身、高檔用料、高性能、以及兩位天才工程師敢想敢做賦予創造敢於冒險的精神，全球限量生產，美國廠家定製，廠家零庫存，需要經過漫長的生產周期才能完工。
9.Vyrus987C34V
還記得阿湯哥51歲生日，那天他出乎意外地沒有開派對，而是當晚一個人開著重機車飆車馳騁去了。當時他開的就是這輛義大利產的Vyrus987C34V，號稱世界上最強大的摩托車。顛覆傳統概念車身設計，前後輪都配有搖臂，第一眼看上去就相當生猛霸氣，與眾不同。
10.ConfederateB120Wraith
在二輪世界裡，Confederate的名字代表了一輛有血有肉的鐵騎摩托，難怪連貝克漢最鍾愛的重機也是它。這款B120Wraith充滿攻擊性的外形相當強悍，融合了未來感和復古美學，應用了高效能碳纖維材質，還配備了一個125馬力的雙排星型發動機。價格自然也不菲，買這輛摩托車大概可以買兩輛BMW3系列的車了。
更多著名摩托車：
H2r
幽靈（ConfederateB120Wraith）
TRONLightCycle、MVAgustaF4CC、Vyrus987C34V、Tron光輪摩托車、NCRMHTT（MikeHailwood）、ECOSSE鈦系列RR、MTT渦輪增壓摩托車、AEM碳纖維摩托車
7. 世界上知名的摩托車有哪些 .
在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評選活動中，2005年來自36家製造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優越性能於一體的兩輪機車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！
◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE
注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，「更強動力」，「急速拐彎」，「超越所有人」，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統，放射型制動，超強1050cc發動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬後輪提前輪的平衡特技，路邊風景……看起來真不錯！
◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6
記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什麼來著？「來去無常！」這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績。縱觀來自英國、義大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益於它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那麼希望它在近幾年裡還能如此。
◆ 最佳標准車 鈴木 DR-Z400SM
當人們說：「這種車總讓我想起我愛車的原因」一定會引起多數人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前後輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經意地灑滿你的整片天空。
◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT
BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人製造了這個漂亮的車，並使一切都優異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術卻不單調，絕對棒!
◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多數新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅遊車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節上做了一些改良後情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想像一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉村小路上……
◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY
當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典範時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鑽，裝飾等令其以兩種色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡單朴實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。
◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L
如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野車 本田 CRF450R
CRF繼續刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構造，要重新設計噴注系統，全面改善操作和發動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優越呢？
◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F
聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統被塞還是沒塞住，改進後的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質錦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著傑出性能與不凡表現的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。
◆ 勝利HAMME
你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的「S加斯」的基礎上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有餘。Victory最大的價值在於它那獨有的特性，也就是我們現在真正需要的東西——風格。
◆ 哈雷－戴維森STREED ROD
這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳的V ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的……
◆ 鈴木RM-Z450
「如果不能打敗它，那就享受它吧」，這是鈴木在製造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店裡越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！
8. cisco 思科設備怎麼劃分 中 高 底 端，怎麼認
簡單的講思科高端的設備主要指6000以上的設備，如6500系列交換機，7200系列路由器，12000系列路由器，CRS等類產品
或者按照服務來分：
低端購買的是SMBSA的服務，主要產品包括：WS-C2918系列交換機，WS-C2960系列交換機，WS-C3560系列交換機,WS-C3750系列交換機,特別注意的是WS-C4503也是屬於低端產品，還有CISCO1800、2800系列路由器；ASA5505,ASA5510系列安全自適應設備
高端的產品購買的是CSSP的服務，主要產品包括：WS-C4500系列交換機(不包括WS-C4503),WS-C6500系列交換機，NEXUS7000系列光存儲交換機，MDS，ASA5520、ASA5540、ASA5550、ASA5580系列安全自適應設備，CISCO3800系列路由器等等
3550和3560的區別在於
1、IOS的版本不同，背板帶寬不同
2、光纖插槽的型號不同，3550用的是老式的GBIC插槽，3560用的SFP插槽
剛用對應的模塊：3550:WS-G5484(多模）,WS-G5486（單多模混用）,WS-G5487（70公里內單模）
3560:GLC-SX-MM(多模）,GLC-LH-SM(單模模）,GLC-ZX-SM（70公里內單模）
3、3550已經停產，3560仍然是常規的三成匯聚或者小核心的首選熱賣
9. SM,MM,DS,NIDS光纖怎麼區分
單模光纜（SM）Vs 多模光纜（MM）
光是一種頻率極高(3×1014Hz)的電磁波，根據波動光學、電磁場以及麥克斯韋式方程組，人們對光波在光纖中傳輸這一現象進行數學建模，並求解，通過對方程解的分析，利用單模和多模光纖這兩種情況來對解進行概括。當它在光纖中傳播時，根據波動光學、電磁場以及麥克斯韋式方程組求解等理論發現：
當光纖纖芯的幾何尺寸遠大於光波波長時，該波長光波在光纖中會以幾十種乃至幾百種傳播模式（傳輸路徑）進行傳播，如TMmn模、TEmn模、HEmn模等等(其中m、n=0、1、2、3、……)。其中HE11模被稱為基模，其餘的皆稱為高次模。此時，這根光纖就可以稱為多模光纖，但要注意前提條件是，相對於某一特定波長而言。
當光纖的幾何尺寸(主要是芯徑)可以與光波長相近時，如芯徑d1 在5～10μm范圍，光纖只允許一種模式(基模HE11)在其中傳播，其餘的高次模全部截止，這樣的光纖叫做單模光纖（對於該特定波長）。
所以，大家要注意，單模和多模光纖是相對於特定波長而言，相同的光纖在不同的波長可能是單模也可能是多模。
另一方面看，多模光纖中會存在著幾十種乃至幾百種傳播模式。對於同一波長的光脈沖，不同的傳播模式具有不同的傳播速度與相位，導致長距離的傳輸之後會產生時延、光脈沖變寬。這種現象叫做光纖的模式色散(又叫模間色散)。模式色散會使多模光纖的帶寬變窄，降低了其傳輸容量，限制了兩個中繼器之間的傳輸距離和帶寬，因此多模光纖僅適用於較小容量的光纖通信。多模光纖的折射率分布大都為拋物線分布即漸變折射率分布。其纖芯直徑約在50μm左右。
單模光纖只有一種模式傳播，避免了模式色散的問題，故單模光纖具有極寬的帶寬，特別適用於大容量的光纖通信。因此，要實現單模傳輸，必須使光纖的諸參量滿足一定的條件，通過公式計算得出，對於NA=0.12 的光纖要在λ=1.3μm以上實現單模傳輸時，光纖纖芯的半徑應≤4.2μm，即其纖芯直徑d1≤8.4μm。由於單模光纖的纖芯直徑非常細小，所以其拉制工藝要求較高。與之配套的光端設備價格較高，單模光纖的帶寬超過10Gbps。
NIDS是Network Intrusion Detection System的縮寫，即網路入侵檢測系統，主要用於檢測Hacker或Cracker通過網路進行的入侵行為。NIDS的運行方式有兩種，一種是在目標主機上運行以監測其本身的通信信息，另一種是在一台單獨的機器上運行以監測所有網路設備的通信信息，比如Hub、路由器。 NIDS的功能：網管人員對網路運行狀態進行實時監控，以便隨時發現可能的入侵行為，並進行具體分析，及時、主動地進行干預，從而取得防患於未然的效果。 目前，NIDS產品可分為硬體和軟體兩種類型。
DS（ Distribution System 分發系統）是用來連接不同BSA的通信信道，可以是有線信道或者無線信道。在多數情況下，有線DS系統與骨幹網都採用IEEE 802.3標准，而無線DS系統（WDS）可以通過AP間的無線連接實現BSS連接。DS通過Portal與骨幹網相聯，從WLAN發往骨幹網的數據，都必須經過Portal，反之亦然。這樣，通過Portal將WLAN與骨幹網連接起來。Portal可以與AP集成在一起，也可以是單一的設備(如網橋、路由器、網關主機等)。
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