有線圈的燈
1. 電磁爐上放一個線圈，線圈連一個燈泡，為什麼燈泡會亮，這個線圈怎麼
電磁爐發出高頻交變電磁場，該磁場切割線圈，是線圈感應電流點亮燈泡。
2. 線圈在節能燈電路中的作用
用來瞬間升壓點火
有的中間繼電器帶有指示燈，一般是跟繼電器的線圈並聯在一起，線圈得電的同時發光二極體也點亮，可以直觀地指示繼電器線圈得電，跟觸點得電無關。
4. 磁鐵加線圈能讓燈亮。我也按著他的做法 燈為什麼不亮
醒醒，就算是磁場切割發電，你也沒有可流通的迴路讓燈發亮，我知道你說的什麼，兩個磁鐵繞上線圈相對隔空放好，燈放在兩磁鐵中間就亮了，告訴你不會，不會亮的，原因就是剛才說的。至於人家為什麼那麼做能亮，因為他們在桌子下面藏了一個特斯拉線圈！
5. 如果原線圈上有個燈泡，那麼線圈的電壓還是電源電壓嗎
假如和原線圈並聯，線圈上面電壓和電源電壓相同，和線圈串聯就不一樣了，需要看線圈和燈泡的參數。
6. 銅線圈加磁鐵燈泡會亮真的假的
不會亮。必須磁鐵在線圈中產生足夠快的穿梭運動，或者產生足夠快的往返運動，只要專磁鐵磁力線被線圈屬切割產生的感應電流，達到燈泡發光的底線，燈泡就會亮。否則，即磁鐵與線圈之間沒有相對運動，那麼燈泡是不會亮的。
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電磁感應是指因為磁通量變化產生感應電動勢的現象。電磁感應現象的發現，是電磁學領域中最偉大的成就之一。它不僅揭示了電與磁之間的內在聯系，而且為電與磁之間的相互轉化奠定了實驗基礎，為人類獲取巨大而廉價的電能開辟了道路，在實用上有重大意義。
電磁感應現象的發現，標志著一場重大的工業和技術革命的到來。事實證明，電磁感應在電工、電子技術、電氣化、自動化方面的廣泛應用對推動社會生產力和科學技術的發展發揮了重要的作用。
若閉合電路為一個n匝的線圈，則瞬時電動勢又可表示為：ε =n*ΔΦ/Δt（Δt→0）。式中n為線圈匝數，ΔΦ為磁通量變化量，單位Wb（韋伯） ，Δt為發生變化所用時間，單位為s（秒）。ε 為產生的感應電動勢，單位為V（伏特，簡稱伏）。電磁感應俗稱磁生電，多應用於發電機。
7. 電磁閥上的線圈燈是亮的，但是閥不動作，更換了閥還是不行，然後又換了線圈還是不行，請問是什麼原因啊
線圈功率不足，無法打開活塞。電磁閥實際工作壓力和該電磁閥出廠試驗壓力沒明確（導致出廠試驗打開壓力低於實際工作壓力）。
檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近於零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常。還不能說明線圈一定是好的。
請進行如下最終測試：找一個小螺絲刀放在穿於電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然後給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則是壞的。
處理方法：更換電磁閥線圈。
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一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。
當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
8. 儀表上有個線圈形狀的燈點亮過，後來又自動熄滅了。現在車開起來沒有異常，請問需要維修嗎
北方地區全年低溫時間很長，而且早晚溫差大，如果使用的柴油標號與氣溫不符，就會出現結蠟甚至凝固的現象，就會起動困難，很多發動機配置了預熱裝置，已經較好地解決了這個問題。氣溫過低時，柴油中的蠟質析出，會堵塞柴油管路和柴油濾清器，而且柴油中含有的雜質和水分較多，需要及時被過濾掉。因此，應及時更換柴油濾清器，及時清洗油管接頭濾網，否則都會造成油路堵塞，造成發動機起動困難。馬勒提供的柴油濾清器具有原廠品質，可以滿足過濾需要，保證車輛的動力系統可靠工作。另外，更換柴油濾清器後，有些發動機需要進行排氣操作，因為空氣會進入柴油系統內，影響發動機的正常起動。
9. 什麼是路姆考夫線圈燈
路姆考夫,德國著名科學家.他發明的路姆考夫線圈燈曾榮獲5萬法郎的獎金,由拿破崙三世親自授予