遮斷信號機

㈠ 鐵路信號機的種類

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。
通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。
調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。
駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
火車鳴笛，人們稱之為火車頭的「語言」。
停留的火車鳴笛一長聲(3秒)，表示要向前開。行駛的火車鳴笛一長聲，表示火車已接近車站、橋梁、行人、施工地點等；火車鳴笛一長三短聲-是列車發生重大事故需要救援或發現前方有不安全因素的警報信號；火車鳴笛二長聲，表示火車要後退;飛奔的火車發出急促的連續短鳴聲，是告訴另一列火車，鄰線前方出了故障，有危險，快停車。

㈡ 自閉進站信號機前設預告信號機嗎為什麼

預告信號機的作用是將主體信號機（即進站信號機、非自動閉塞區段通過信號機、遮斷信號機）的信號顯示狀態提前告訴司機。它一般設在距主體信號機不少於800米的地點。

㈢ 鐵路信號機的設置原則有哪些

(1)地面固定信號機應設置於線路的左側。 我國鐵路採用左側行車制,機車司機座位統一設在駕駛室回左側。 地面固答定倍號機應設置於線路的左側。 (2)任何信號機不得侵人鐵路建築限界。 高柱信號機距離正線2440mm,距離其他站線中心線2150mm 矮型倍號機距離線路中心線1875 nm曲線上設置,要根據規定適當加寬尺寸 (3)信號機的設置地點應避免影響行車安全和運輸效率 信號機的設置地點應避免影響行車安全和運輸效率。應避免設置在造成機車乘務人員誤認信號的彎道、貨物列車停車後起動困難的上坡道及凹形有害坡道等地點。信號機的設置地點還與軌道電路有關。

㈣ 信號機的作用有哪些

主線黃色：列車信號機,表示要求列車注意運行,前方有一個閉塞分區空閑。綠色：列車信號機,表示允許通過該信號機,並按規定速度運行,前方至少有兩個閉塞分區空閑.紅色：列車信號機,表示不允許通過該信號機並且馬上剎車.
側線白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。以下簡單說三顯示區段色燈信號機。進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至

㈤ 三顯示自動閉塞、四顯示自動閉塞、半自動閉塞的進站、出站信號機有幾種顯示方式和燈顯的排列方式

信號按顯示意義的數目分為：單顯示、二顯示、三顯示、多顯示。

1、單顯示版－－－－－－出站權、進路的復示信號機及遮斷信號機都是單顯示的信號機。

2、二顯示－－－－－－預告信號機就是二顯示信號（綠燈或黃燈）。它預告進站、通過或防護信號機的禁止和進行信號顯示。

3、三顯示－－－－－我國鐵路自動閉塞區段的通過信號機是三顯示信號。（紅燈、綠燈或黃燈）

4、四顯示－－－－－－適宜於鐵路提速、高速區段的通過信號機是四顯示信號。（紅燈、綠燈、黃燈或黃綠兩燈）

(5)遮斷信號機擴展閱讀：

三顯示就是有三種顯示，四顯示就是有四種顯示。比如區間自動閉塞三顯示信號機從上至下燈位是黃燈、綠燈、紅燈，對應的三種顯示就是黃，綠和紅；

而四顯示信號機從上到下的燈位依次是綠燈、紅燈和黃燈，對應的四種顯示就是綠、綠黃、黃和紅。燈位的順序不同，可以顯示的燈光也不同。

信號是在行車、調車工作中，對乘務人員和與行車有關人員指示運行條件而規定的物理特徵符號。

鐵路信號是對鐵路行車或調車有關人員發出的指示運行條件的命令，與此有關的工作人員必須嚴格按照鐵道部批準的信號顯示進行工作，任何單位、個人都不得違反或作出其他解釋。

㈥ 預告信號機是有什麼用的

預告信號機的作用是將主體信號機（即進站信號機、非自動閉塞區段通過信號機專、遮斷信號機）的屬信號顯示狀態提前告訴司機。它一般設在距主體信號機不少於800米的地點。

預告臂板信號機有兩種顯示方式：

白天黃色臂板下斜45度角，夜間一個綠色燈光，表示主體信號機在開放狀態。

白天黃色臂板在水平位置，夜間一個黃色燈光，表 示主體信號機在關閉狀態。

預告色燈信號機也有兩種主要顯示方法：

一個綠色燈光，表示主體信號機在開放狀態。

一個黃色燈光，表示主體信號機在關閉狀態。

當遮斷信號機的預告信號機顯示一個黃色燈光時，表示遮斷信號機顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。遮斷及其預告信號機採用方形背板並在機柱上塗有黑白相間的斜線，以區別於一般信號機

㈦ 鐵路上的通過信號機和預告信號怎麼區分

鐵路上的通過信號機和預告信號區分如下：

1、根據位置區分：

（1）通過信號機：設在閉塞分區或所間區間的分界點。

（2）預告信號機：設在距主體信號機不少於800米的地點。

2、顯示方式區分：

（1）通過信號機：在每個區間之前設置一個可以顯示紅、黃、綠三種顏色的色燈信號機。

（2）預告信號機：其顯示方式依主體信號而定。主體信號開放時，預告信號機顯示正常運行信號；主體信號關閉時，預告信號機顯示減速注意信號。主體信號機在開放狀態一個綠色燈光表示，主體信號機在關閉狀態一個黃色燈光表示。

3、距離要求區分：

（1）通過信號機：在布置通過信號機時，需要反復調整閉塞分區長度，實際就是調和制動距離和追蹤間隔之間的矛盾，如三顯示要求1個閉塞分區滿足1個制動距離，四顯示要求2個閉塞分區滿足1個制動距離。

（2）預告信號機：設在進站信號機和閉塞信號機前方制動距離處；在列車不用停車就能通過設有信號機的股道，預告信號機設在出站信號機和中間信號機前。

㈧ 鐵路區段站的信號機怎麼布置

、車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向
為警沖標） 不小於50M的地點， 若因調車作業或制動距離的需要，不宜超過400M。
進站信號機為臂板信號機時，必須裝設通過臂板。
2、車站的正線和到發線上，應裝設出站信號機。出站信號機應設在每一發車線的警
沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方） 適當地點。
在調車場的編發線上，必要時可裝設線群出 站信號機，並應在各編發線路的警沖標內
方適當地點裝設發車線路表示器。
3、通過信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。
自動閉塞區段的通過信號機，不應設在停車後可能脫鉤、牽引供電分相等處所，也不
宜設在起動困難的地點。
三顯示自 動閉塞區段的進站信號機前方第一架通過信號機的機柱上，應塗三條黑斜線。四顯示自 動閉塞區段的進站信號機前方第一 、二架通過信號機的機柱上，應分別塗三條、 一條黑斜線。
4、 自 動閉塞區段內 ! 當 貨 物列車在設於上坡道上的通過信號機前停車後 起動 困 難
時 ! 該信號機上應裝設容許信號。
進站信號機前方第一架通過信號機不得裝設容許信號。
5、有人看守道口 應裝設遮斷信號機和遮斷預告信號機；在有人看守的較大橋隧建築
物和可能危及行車安全的塌方落石地點，可根據需要裝設遮斷信號機和遮斷預告信號機。
遮斷信號機距防護地點不得小於 50M。
6、非自動閉塞區段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機或接近信號機。進站信號機為臂板信號機時，宜設預告信號機。預告臂板信號機應採用電動臂板。
非自動閉塞區段通過信號機應裝設預告信號機。
列車運行速度不超過 120KM/H的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小於800M； 當預告信號機的顯示距離不足400M時,其安裝距離不得小於1000M。
列車運行速度超過120KM/H的線路，應設接近信號機，安裝位置應根據牽引計算確定。
7、 出站信號機有兩個及其以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向 時，
應在信號機上裝設進路表示器。
發車進路兼出 站信號機，根據需要可裝設進路表示器，區分進路方向。
雙線自 動閉塞區段，有反方向 運行時，出 站信號機僅裝設反向 的進路表示器，並納入
聯鎖。
8、對發車指示信號或發車信號辨認困 難，而中 轉信號又延長列車停站時間 的車站，
宜裝設發車表示器。根據需要可裝設供車站值班員 和車長使用的控制設備。
9、集中聯鎖的車站應根據站內 調車作業的需要，裝設調車信號機。必要時，可設調
車表示器。
10、在有幾個車場的車站，轉場進路應裝設進路信號機。
11、 進站及接車進路信號機，應裝設引 導信號。
12、駝峰應裝設駝峰信號機。
當調車場與到達場成縱列布置時，到達場的到發線上應設駝峰輔助信號機，駝峰復示
信號機應根據需要設置。
駝峰輔助信號機，可兼作出 站或發車進路信號機，必要時可裝設進路表示器。
13、進站、出 站、進路信號機及線路所通過信號機，因 受地形 、地物影響，達不到規定
的顯示距離時，應裝設復示信號機。
設在車站岔線入口 處的調車信號機，達不到規定的顯示距離時，根據需要可裝設調車
復示信號機。
臂板信號機如需裝設復示信號機時，可裝設色燈復示信號機或電動臂板信號機。
14信號機應採用高柱信號機. 色燈信號機設於下列處所時可採用矮型：
無通過進路的到發線上的出 站 、發車進路信號機。
道岔區內 的調車信號機 。
駝峰調車場內，在調車線上設置線路表示器時指示機車上峰的線束調車信號機。
特殊情況需設矮型信號機時，按 《鐵路技術管理規程》的規定執行。
15、 信號機應設在列車運行方向 的左側或其所屬線路的中心線上空，需設於右側時，
必須按《鐵路技術管理規程》的規定執行。
16列車運行速度超過120KM/H 的區段 " 信號顯示應明確顯示含義。
不知您滿意不？嘿嘿！這是國鐵哈。

㈨ 鐵路上的色燈信號機分幾種都是什麼

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。

以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。

出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。

通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。

遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。

預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。

調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。

駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。