特斯拉無線電能傳輸

1. 無線電力輸送系統是什麼原理，據說特斯拉曾經實現超遠距離高壓（上億伏）無線電力傳輸！

通過發射器將電能轉換為其他形式的中繼能量；1890年特斯拉做了無線電能傳輸試驗。

無線電能傳輸為無線電力傳輸，非接觸電能傳輸，通過發射器將電能轉換為其他形式的中繼能量（如電磁場能、激光、微波及機械波等），隔空傳輸一段距離後，再通過接收器將中繼能量轉換為電能，實現無線電能傳輸。

根據能量傳輸過程中中繼能量形式的不同，無線電能傳輸可分為：磁（場）耦合式、電（場）耦合式、電磁輻射式（如太陽輻射）、機械波耦合式（超聲）。

1890年，特斯拉就做了無線電能傳輸試驗。特斯拉構想的無線電能傳輸方法是把地球作為內導體，把地球電離層作為外導體，通過放大發射機以徑向電磁波振盪模式，在地球與電離層之間建立起8Hz的低頻共振，利用環繞地球的表面電磁波來傳輸能量。最終因財力不足，特斯拉的大膽構想沒能實現。

(1)特斯拉無線電能傳輸擴展閱讀：

無線電力輸送系統的主要應用：

1、通過海量能源節點的互聯互通，全方位提高智能電網的信息感知深度和廣度，助力建設世界首個泛在電力物聯網示範區。

2、創新「電力基礎設施共享」合作模式，利用電力塔掛設運營商天線，在2018年7月建成國網系統內首座全扇區雙平台共享基站，鐵塔公司利用電力單管塔掛設基站，從需求對接到基站開通由兩個月縮短至十天。

3、電力無線專網投運後，可以為電網建設和運行提供有效的管理手段和技術支撐，全方位提高智能電網的信息感知深度和廣度，以智能互聯推動南京建成全球首個能源互聯網典範城市。

2. 特斯拉無線電力傳輸，損耗為什麼很小

特斯拉是按線圈耦合來計算他的無線輸電系統的，在他的演算法里地面、水體、空氣回和電離層都不吸答收電磁波（實際他也沒有以麥克斯韋方程為工具），效率當然高了。

特斯拉是個不太靠譜的天才，這也是他備受民間人士推崇的原因之一——相比老學究，老百姓一般更喜歡能吹的人。

3. 特斯拉的無線電力傳輸革命

特斯拉發明了的「放大發射機」，現在叫做大功率高頻傳輸線共振變壓器，用於無線輸電試驗。特斯拉把地球作為內導體，地球電離層作為外導體，通過他的放大發射機，使用這種放大發射機特有的徑向電磁波振盪模式，在地球與電離層之間建立起大約8赫茲的低頻共振，利用環繞地球的表面電磁波來傳輸能量。當沒有電力接收端的時候，發射機只與天地諧振腔交換無功能量，整個系統只有很少的有功損耗。這種方案不僅可行，而且效率極高，對生態安全，並且不會干擾無線電通信。
這種電力的傳輸沒有十分准確的定位性，也就是說，任何可能的設備都可以在半道上「橫刀奪愛」，把本來屬於別人的電力攫取走。如果實現這種電力無線傳輸，有一個前提，那就是人類產生的電力已經完全滿足了所有人的需求，否則誰會把電力白白讓人使用，就目前全球緊張的能源趨勢來講，更加難以實現。另外，政治因素也是一個很大的問題。
預言的話，個人認為，人類目前徹底擺脫能源困境惟有通過可控核聚變技術，2007年10月24日北京時間21：15，國際熱核聚變實驗堆（ITER）組織在法國卡達拉舍（Cadarache）正式成立，中國也出資該項目的10%。具體什麼時候成功，誰也說不準，但所有的科技強國均已經投入大量資金在進行研究，有望在未來的50年實現（這也是我猜的）。如果成功的話，舉個簡單的例子，海水中的水分子有百分之三位重水分子。所以一升普通的海水可以在此技術下產生三百公升汽油的能量。那時，這種能量廣播極有可能覆蓋全球，人人隨時隨地都可以無線接收電力，就像現在的手機網路似的。

4. 尼古拉特斯拉的無線傳電

有點意思啊，LZ想像力豐富

5. 特斯拉的無線輸電技術原理是怎樣的

特斯拉的無線輸電技術原理是將地球看作導體，讓低頻電磁輻射在其中形成共振，另外利用低空大氣層傳輸一部分能量，並結合高空大氣層形成迴路。
1889年特斯拉發明了「無線輸電方法」，他在美國科羅拉多泉(Colorado Spring)建設實驗室開發及研究此項「無線傳電」技術，經過八個月的研究後，特斯拉便決定在長島(Long Island)試建首座名為「沃登克里弗塔」(Wardenclyffe Tower)的電力發射塔，該塔能夠與地球的電離層與大地構成的電容發生串聯諧振，能量可以被地球的另一端的一個沃登克里弗塔所接收，通過這種方法便可以將電離層中的電力輸送到地球的任意一端。該塔利用的是地球存在於電離層中的能量，因此能量非常的大並且使用起來幾乎沒有污染。此技術大大減少了電力傳輸線路所花費的成本以及傳輸造成的損耗，並且使用的是電離層中的電能。
2015年3月8日，日本宇宙航空研究開發機構成功進行了微波無線輸電實驗。研究人員利用微波，將1.8千瓦電力（足夠用來啟動電水壺）以無線方式，精準地傳輸到55米距離外的一個接收裝置，接收裝置則將這種「無線電」轉換為直流電。
2015年3月12日，日本三菱重工也宣布，科研人員將10千瓦電力轉換成微波後輸送，其中的部分電能成功點亮了500米外接收裝置上的LED燈。這也是迄今為止日本在國內成功實驗中距離最長、電力最大的一次。三菱重工周五在一份聲明中說：「我們確信，這次實驗表明無線輸電商業化已經成為可能。」

6. 尼古拉特斯拉的無線傳輸電力為什麼沒有普及

這是一項黑科技，有了它，並網發電和免費的能源將隨之而來，但能源商人將失去財路，你說能不能普及

7. 發明超遠程無線電傳輸，預言手機的誕生，還有什麼是特斯拉做不到的

雖然說特斯拉預言了許多都幾乎成真了，但是他仍然沒有想到今天我們會用手機支付，人臉識別等。

所以特斯拉提出了許多想法也去做了，也預言了許多的事件，但是現在乃至未來，仍然有許多他沒有想到，更別說做了。

8. 特斯拉無線傳電原理是什麼

原理將兩個線圈放置於鄰近位置上，當電流在一個線圈中流動時，所產生的磁通回量成為媒介，答導致另一個線圈中也產生電動勢。

理論和經驗都表明：當原邊電流頻率、幅值越高，原、副邊距離越小,與空氣相比，磁心周圍介質的相對磁導率越大時，可分離式變壓器的傳輸效率越高。但實際應用當中原副邊距離不可能無限小，必須對原副邊採取相應的補償措施。

(8)特斯拉無線電能傳輸擴展閱讀

我國的研究方向：

我國東西部經濟發展的差距日益擴大，資源分布不平衡的矛盾日益突出。一些邊遠山區、牧區、高原、海島，人口稀少，居住分散，交通不便，經濟落後，那兒缺乏常規能源，又遠離大電網，嚴重影響當地經濟發展。這種情況下，利用微波輸能技術，可以解決電網的死角。

輸電工程最關心的是效率和經濟性。無線電能傳輸的效率取決於微波源的效率、發射/接收天線的效率和微波整流器的效率，其經濟性如何，依賴於所用頻段的微波元器件的價格與有線輸電系統所用器材價格的比較，也與具體的輸電網路的參數有關系。

9. 關於尼古拉'特斯拉的無線電能傳輸是真的嗎如果是，為什麼美國政府在得到他的研究資料後到現在還沒有將它

地球本是一個抄超級電容，正襲負兩級分別以離子形式存在。在平常的時候，正負兩級的相互作用力很微弱，小到可以忽略。但從所含的電量總和計算，這又是一個天文數字。因此我們需要找到一種方式，就利用一種放大器，或是一種通道，一種壘積。而特斯拉的放大器，正是一種以壘積方式的放大。正如正負兩極的針端放電一樣，就是利用放大器，產生一個針端放電，形成通道，把天空的電子壘積起來，達到可以維持自發式的供電。如何利用強大的電流脈沖，就在於利用放電的通道建立一個持續而又不間斷的高頻放電過程。由於自然界強大的電壓脈沖，在放電通道形成之後，會很快的把電能釋放，而不能受控。於是，受控的脈沖放電便成了可以利用的關鍵.很不幸，這方面的知識，只能從基礎學起，建議你去學電磁學。電力學。

10. 特斯拉的無線輸電技術，以現在的條件真的能實現全球無線供電嗎

一、大地和空氣的電導率是無線輸電繞不開的坎。

如果不考慮電能的傳輸效率，利用無線電波輸送電力也不是不可能的事情。然而就怕這個然而，咱們好不容易通過各種手段得到的電能，如果在輸送當中，被大氣和地球給吸收掉的話，那是哭都來不及的。

綜上所述，無線輸電技術，只能應用於特殊場合，並不適合大功率輸電應用。