信號機表示器

A. 信號表示器的調車表示器

調車場因地形、地物影響，調車機車司機瞭望調車指揮人的手信號有專困難時，需設置調車表示屬器。調車表示器由調車指揮人使用，代替調車指揮人的手信號。調車表示器可向前後兩個方向單獨顯示，當向調車區顯示一個白色燈光時，准許調車機車車輛由調車區向牽出線運行；當向牽出線顯示一個白色燈光時，准許機車車輛向調車區去行；當向牽出線方向同顯示兩個白色燈光時，准許機車車輛自牽出線向調車區溜放。

B. 信號表示器的發車線路表示器

在線群出站信號機開放的情況下，補充說明允許某條線路發車所用的表示器。線群出站信號機開放，允許調車場的列車往區間發車，由於調車場有多條調車線，為防止停留在調車線上不應出發的列車搶道先行，在允許直接發車的調車線上均裝設了發車線路表示器，平時不點燈。在線群出站信號機開放後，進路上道岔位置正確的條件下，相應調車線上的發車線路表示器點亮月白色燈光，該股道列車可以發車。

C. 各種信號機及表示器如何命名 急

信號表示器（signal indicator）用以表示某些與行車有關設備的位置和狀態，或表示信回號顯示的某些附答加意義的鐵路信號機具，它和信號機不同的是，它沒有防護（進路和區間等）意義。

中文名稱信號表示器

外文名稱signal indicator

釋義表示與行車有關設備位置和狀態

屬性交通設備

類型進路表示器、發車表示器等

D. 信號表示器的進路表示器

通常裝在連接兩個或三個運行方向的出站信號機上（圖2），用以區分發車進路的開通方向。進路表示器不能獨立構成信號顯示，只能在出站信號機開放後，才能著白色燈光。

E. 進路表示器和進路信號機是一回事嗎進路信號機和進站信號機的區別

它們來好像沒有什麼前後的區源別，應該是應用的地點不同，進站信號機是列車由區間進入車站的運行憑證，設置在進站處。進路信號機與進站信號機應用場景不一樣。進路信號機定義網路就有，可以看下： 進路信號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場運行的信號機。 進路信號機按照在列車進路上設置的位置和所起作用，可分為接車進路信號機、發車進路信號機和接發車進路信號機3 種。進路信號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設置。為使列車由一個車場駛向另一車場，靠進路信號機的顯示，向列車指示運行條件，從而提高列車在站內的運行速度，縮短列車佔用進路的時間，以提高運輸效率。 接車進路信號機和接發車進路信號機的顯示方式與方法應和進站信號機一樣，發車進路信號機的顯示方式與方法與出站信號機相同。 關於設置，對接車進路信號機來說，與進站信號機的考慮方法相同，對發車進路和接發車進路信號機來說，與出站信號機的考慮方法相同

F. 信號機與信號表示器的不同

信號機有防護意義而表示器沒有，信號機用來防護站內進站，防護區間、防護危險地帶。表示器對行車人員傳達行車或調車意圖，或對某些補充說明所用的器具，沒有防護意義

G. 出站信號機在什麼情況下,會設置發車表示器

逆白？逆向發車時，進路表示器顯示白燈嗎？
在車站信號中，自動閉塞區段的車站一般有兩內個及以上的發車容口，也就是正向發車、反方向發車或者向其他方面發車。這個時候的咽喉區出站信號機，除了正常顯示發車信號外，還應該有明確的區分發車方向的功能。在信號機機構上增加進路表示器，就是普通的小型機構，透鏡沒有顏色，只顯示正常燈泡的燈光。
通常情況下，車站咽喉區有兩個發車口時（就是一個正向、一個反方向），設置一個進路表示器。正方向發車時，進路表示器不顯示燈光。當反方向發車時，信號機主體機構顯示綠色燈光，進路表示器亮燈，用來區別發車方向。

H. 黃村站下行出站信號機進路表示器的表示方式

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I. 信號表示器的發車表示器

一般裝於旅客站台列車出發一端的雨棚下（圖3）。它經常不著燈；著燈時顯示一個白色燈光，表示本次列車的運轉車長，已准許向區間發車。
圖3 發車表示器