美田信號場

『壹』 美國突然使出連環損招釋放了什麼信號！

美國突然使出連環損招，釋放了三個意味深長的信號！

（一）

斗爭正在進入高潮，美國突然又使出連環損招。

外交部發言人耿爽回應說：「如果美方採取進一步升級的舉動，中方必然會予以反擊，我們會堅決維護我們的正當合法權益。」他並且警告：單方面的威脅和施壓只會適得其反。

前天的政治局會議，其實就對未來情況做了充分的估量。會後的通稿，有一句話是這樣說的：當前經濟運行穩中有變，面臨一些新問題新挑戰，外部環境發生明顯變化。

要知道，三個月前的政治局會議的判斷還是：世界經濟政治形勢更加錯綜復雜。現在則是：外部環境發生明顯變化。

措辭微妙變化的背後，中方應該充分認識到了斗爭的長期性、復雜性、艱巨性，也未雨綢繆，擬定了一系列的對策。畢竟，這關繫到國運，不能有任何閃失，更不能掉以輕心。

是福不是禍，是禍躲不過。但對中國來說，現在已經被逼上樑山，只能勇敢邁過這道坎，否則，將是後患無窮。

這個火熱的夏天，斗爭正在進入高潮。

來源：新華網

『貳』 動畫片劇本範例

劇本寫作基礎：劇本的格式
首先明確一點，劇本區別於任何一種文體形式，我經常看到有的朋友把劇本寫成了小說或人物傳記，這是不對的，至少是不專業的。劇本有自己專署的格式，寫劇本從某種程度上說是個技術活。
寫劇本也不是什麼很崇高的藝術創作，這只是一個普通的工種，劇作家和清潔工人沒什麼區別，都是很普通的工作而已，所以每個人都可以寫劇本，每個人都可以當導演。當然，既然是一個工種，就有自己的規范。這些規范也許不會讓你迅速變成一個專家，但至少能使你看上去像一個專家。或者，不至於讓你糟糕的格式成為審稿人槍斃你稿子的理由。因為一個審稿人每天要看三到四篇稿子，如果你的劇本格式看上去不怎麼專業的話，他完全有理由翻上幾頁就把你的劇本扔在角落裡涼快。

先來看看劇本寫作常犯的錯誤：
1：把劇本寫成了小說
剛剛上面提到有的朋友把劇本寫成了小說，不是不可以，但那個是文學劇本，根本不能用來指導拍攝和製作。舉個例子，你可以在小說里花幾頁的筆墨來寫一個人的身世，背景，家庭組成，或是用幾頁的筆墨來描寫主角的心理斗爭過程，但這些東西是無法表現在電影屏幕上的。你的劇本就是一個屏幕，你所要表現的是電影屏幕上能被觀眾直接看到感受到的東西。像心理活動這類東西是無法很好的表現出來的。加旁白？當然可以，除非你能忍受主角的畫外音在一動不動的鏡頭里讀幾頁小說。電影*畫面表達情緒，你的劇本就是電影畫面，要通過攝像機的角度來寫，這可能引起第二個問題。
2：不必要的攝象機標注
如果你這樣寫劇本：在5號升降台，用盤納為升70型相機，60mm鏡頭，由8.5m搖至2m對焦…………如果你這樣寫，就算過了審稿人這一關，你的劇本也會被導演扔掉。你不需要教他怎麼拍，這不是你的事。你在寫劇本的時候完全不用擔心相機的事。但是不是劇本就不要考慮相機了呢？也不是，你需要考慮相機的關系而不是位置。劇本里有自己的專用相機術語，多多使用這些術語，能讓你的劇本很專業，至少看上去很專業。

1.Angle on 角度對准：比如BILL走出便利店，相機對准BILL。
2.Favoring 主要表現：BILL在一個大廣場，人很多，但主要表現BILL。
3.Another angle 另一個角度：換個角度的相機表現BILL在大廣場玩的很開心。
4.Wilder angle 更寬的角度：先表現BILL在廣場的一角喝可樂，然後鏡頭拉遠，表現BILL所在的廣場。
5.New angle 新角度：換個角度表現BILL喝可樂，使鏡頭豐富。
6.POV 視點：從BILL的視點看東西。就是第一人稱視角。
7.Reverse angle 反拍角度：BILL和SALLY在一起跳舞，先拍BILL看到的SALLY，再拍SALLY看到的BILL，通常是兩人的POV互反。
8.Over shoulder angle 過肩鏡頭：相機越過BILL的肩頭看到SALLY，BILL的肩頭能把畫面自然的分割，很常用的類型。
9.Moving shot 運動鏡頭：包括跟拍，搖移，追隨等等，反正鏡頭是運動的，至於具體怎麼動，還不是現在考慮的問題。
10.Two shot 雙人鏡頭：BILL和SALLY在邊喝可樂邊交談，這種鏡頭的相機不要隨意移動，防止「越軸」。把BILL和SALLY兩人連起來有一條軸線，相機只能在軸線一側運動，如果越過這條軸線，在畫面上BILL和SALLY的位置就會左右互換，引起觀眾視覺上的邏輯混淆。
11.Close shot 近景：強調SALLY美麗的眼睛，但一般少用為妙。
12.Insert 插入鏡頭：某物的近景，比如天色已晚，SALLY問BILL幾點了，BILL抬起手來，接下來可以接一個BILL手錶的特寫，當然你還可以用此種鏡頭來換景，比如BILL移開手錶時攝象機里看到的已經是夜晚的舞會了。

『叄』 心動的信號四個約會地點

陽澄湖：萬頃碧波水連天

陽澄湖是金秋時節旅遊的好地點，原因之一在於陽澄湖遠近聞名的大閘蟹；之二就是美景與游覽景點了。除了在秋季去吃蟹，春日的爛漫油菜花田，夏日的「六月黃」，冬季的環騎挑戰賽，都是它的迷人之處~

陽澄湖蓮花島風景區

位於陽澄湖中心，島上沒有工廠，沒有汽車，也沒有市區的喧囂，只有原始的生態景色，直到現在仍有不少村民唱著陽澄漁歌開始一天的工作。蓮花島環湖區域種植了蘆葦400多畝、荷花300多畝，島上的湖泊河道也種植了各種水生植物，優化生態的同時更美化了景觀。

陽澄湖半島休閑騎行

想要了解一座城市，最好的速度便是騎行，因為它不那麼慢也不那麼快，走走停停剛剛好。陽澄湖畔有著一條風景優美的騎行街道，道路兩岸風景迷人，同時全程能夠比較周全地途經幾大必去經典地標：教堂，水上騎道，奕歐來等等。

天目湖：江南明珠 綠色仙境

林間秋風起，山水有清音。江南明珠，人間仙境天目湖，迎來了一年中最美的季節。每個人的心中，都有一座山丘。在江南最美的秋天，願你逃離塵世枷鎖，來天目湖徜徉山光水色。於一丘一壑中融化心中塊壘，於一亭一榭中看盡人間煙雲。

天目湖山水園

四面群山枕水、碧波盪漾，乘坐空中氦氣球，150米俯瞰天目湖；激情動感的水上娛樂驚心動魄的高空索降；豪華游輪觀賞湖光山色。

南山竹海觀竹

35000畝翠竹密布，自然絕佳竹景，憨態可掬的國寶熊貓「華麗」和「星安」，乘坐地面纜車，感受竹林穿梭，靜湖竹筏，清波盪漾，水竹一色，架空觀景索道，竹尖行走，觀萬畝竹海搖曳。

御水溫泉

南山一隅，秀美竹海，絕佳景觀溫泉，竹尖泡池，如沐雲端，專屬特色，6大泡池區，60個戶外特色泡池，應有盡有。

拈花灣：禪意生活 心靈度假

拈花灣，取名自佛教中佛祖拈花一笑的典故，昭示著佛祖對禪的參悟。坐落於太湖邊的拈花灣，其外形就如同佛祖手指拈花，所以小鎮的景觀無不透露出東方的「禪境」。

國內首創的禪意主題小鎮

靈山小鎮·拈花灣通過建設集旅遊、觀光、住宿、度假、體驗於一體的旅遊度假綜合體，首創國內以禪意文化為主題的特色小鎮。這里的一山一水，一草一木，一石一葉，一門一窗，一桌一燈，一杯一盞，乃至鳥叫蛙鳴，彩雲薄霧，燭光暗香，晨鍾暮鼓，漁火晚唱，無處不是禪意，無處不是生活。而在返璞歸真的當下，這座小鎮儼然成了極奢的象徵，讓人倏然發覺生活的本真。

『肆』 別克自動變速器

手動變速器（MT）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動變速器（AT）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
無級變速器（CVT）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動／自動變速器
手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「＋」、「－」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「＋」、「－」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

『伍』 寫一段贊揚信號工的散文

大山深處的小站，每天僅有西安到韓城的慢車稍作停留。很久沒有改變的，是工區里連同我在內的7名信號工。
時間一天天在流逝，從一種靜得能聽見脈搏咚咚跳的安靜里，我開始了新的生活。常常地，我站在值班室里向窗戶外望，看一畦畦麥田從翠綠變得金黃。
我習慣了每天早上的交班會，習慣了子夜穿梭在夢里的汽笛聲，習慣了在烈日和暴雨中與信號設備為伍，習慣了工區附近「農家樂」的油潑扯麵和雞蛋醪糟，習慣了來回乘坐火車那種晃晃悠悠的感覺。
太多太多的習慣，已變成一種模式。而最重要的，是我 習 慣 了 守護無數五彩斑斕的信號燈，在和它們的對視里，我的眼前出現一片片絢爛奪目的光彩……
工區人雖少，但一切都在有條不紊地運行著，日勤和夜班的工作交替進行，不用誰多講一句。在沉沉的黑夜，天色已晚，我感到整個人連心一起都融入到編組場的夜色里。
那天夜裡，天上沒有一絲雲彩，也看不見一顆星星。我遇到了巡道工老徐，相互招呼後，一句多餘的寒暄也沒講，他瘦小的身影已消失在夜色中。看著他的背影，我的心裡一陣感動，多麼可敬的我的兄弟啊。
工作之餘，我在自己住的小院里開了一片菜地，做一個勤耕的農夫；或築一片小園，栽幾株花草，成一個美麗的園丁。偶有明月升空，泡一杯茶，擺一盤棋，或跑到鎮上買回醬牛肉，幾個人在一起自娛自樂。
月亮徐徐升起，銀色的月光薄縵一樣飄進小院，一縷縷、一絲絲灑在角落裡，和著麥田香甜而純朴的氣息，田地里的不知名兒的蟲兒們禁不住歌唱起來。
它們和我們信號工一樣，都是浪漫的詩人，用自己的方式，沉浸在自己的麥田裡，唱著生活的美。
子夜，大夥兒漸漸困了、倦了，我也被這工區美麗的夜色給沉醉了，我們的生活就彷彿一首美好的抒情詩，靜靜地卧在工區的臂彎中；星群彷彿就在編組場的懷抱中，伴著偶爾響起的車輪聲沉沉入眠。第二天，迎著清晨的朝陽，我們又開始了新的一天。

『陸』 廣州地鐵7號線經過那些站

廣州地鐵七號線：
廣州新客站、屏山站、謝村站、鍾村站、冼村站、大石西站、大石（禮村）站、河村站、沙溪（海怡花園）站、廣州大學城站、大學城南站、深井（南田坊）站、長洲站、蟹山（黃埔港）站、大沙地（港灣路）站
順便告訴你廣州各號線的經過站點！！此內容是【馨星等月亮】的回答！！希望能夠幫到你！！如有問題請追問！！或求助本團【廣東問題我最懂】團，將會有更多的人為你全力解決！廣州地鐵站點2007-10-10 17:46廣州地鐵站點

廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。

廣州地鐵一號線：
西朗站、坑口（芳村客運站）站、花地灣站、芳村站、黃沙站、長壽路（寶華路）站、陳家詞站、西門口（中六電腦城）站、公園前（人民公園）站、農講所站、烈士陵園（中華廣場）站、東山口站、楊箕（梅花村）站、體育西路（天河城）站、體育中心站、廣州東站
廣州地鐵二號線：
嘉禾站、上林鎮（黃邊村）站、陳田村站、江夏（黃石路）站、新市站、白雲新城站、遠景站、三元里站、廣州火車站、越秀公園站、紀念堂站、公園前（人民公園）站、海珠廣場站、市二宮站、江南西路站、昌崗站、江泰路（瑞寶鄉）站、東曉南路站、南洲（海珠客運站）站、洛溪站、南蒲（碧桂園）站、會江站、石壁站、廣州新客站
廣州地鐵三號線：
主線：
白雲國際機場北站、白雲國際機場南站、矮崗站、人和站、龍歸站、嘉禾站、永泰（同泰路）站、同和站、京溪站、梅花園站、燕塘站、廣州東站、林和西路站、體育西路（天河城）站、珠江新城（花城大道）站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘（貨運碼頭）站、夏滘站、大石（禮村）站、漢溪站、市橋（光明北路）站、番禺廣場（清河東路）站
支線：
體育西路（天河城）站、石牌橋站、崗頂站、華師站、五山（華農正門）站、天河客運站（南延長線由番禺廣場延長至海鷗島，遠期規劃的路線，暫未有落成的時間。）

廣州地鐵四號線：
羅崗新區站、羅崗西站、開創大道站、科學城西（光譜西路）站、小新塘站、世界大觀站、黃村（奧林匹克中心）站、車陂站、車陂南站、萬勝圍站、官洲站、大學城北站、大學城南站、新造站、石碁（市蓮路）站、海傍（廣州新城）站、低涌站、東涌站、黃閣汽車城站、黃閣站、焦門站、金洲（沖尾村）站、蝴蝶洲站、蘆灣（進港大道）站、南沙港站
廣州地鐵五號線：
滘口客運站、大坦沙站、中山八路站、西場（和平新村）站、西村站、廣州火車站、小北站、淘金（花園酒店）站、區庄站、動物園（南門）站、楊箕（梅花村）站、五羊邨站、珠江新城（花城大道）站、獵德站、潭村（廣州賽馬場）站、員村站、科韻路站、車陂南站、東圃站、三溪站、魚珠（茅崗）站、大沙地（港灣路）站、大沙東站、文沖（文園）站、沙浦站、廟頭站、夏園站、廣州開發區站、穗港碼頭站
廣州地鐵六號線：
潯峰崗站、沙貝站、河沙站、大坦沙站、如意坊站、黃沙站、文化公園站、一德路站、海珠廣場站、北京路站、越秀南路（翌翠路）站、東湖站、東山口站、區庄站、黃花崗（先烈路）站、水陰路站、沙河站、天平架站、燕塘站、天河客運站、長湴站、植物園（龍洞）站、龍洞站、柯木塱（廣汕公路）站、高塘石站
廣州地鐵七號線：
廣州新客站、屏山站、謝村站、鍾村站、冼村站、大石西站、大石（禮村）站、河村站、沙溪（海怡花園）站、廣州大學城站、大學城南站、深井（南田坊）站、長洲站、蟹山（黃埔港）站、大沙地（港灣路）站

廣州地鐵八號線：
黃金圍站、亭崗（石沙路）站、平沙站、石井（小坪）站、聚龍站、同德圍（上步）站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家詞站、華林寺（康王中路）站、文化公園站、同福西路站、鳳凰新村站、沙園站、寶崗大道站、昌崗路站、曉港站、中大站、露江（下渡路口）站、客村站、赤崗站、磨碟沙站、新港東（國際會展中心）站、琶洲（保利國際廣場）站、萬勝圍站

廣州地鐵九號線：
花都汽車城站、官溪站、紅棉大道站、畢村北路站、鳳仙路站、茶園南站、花都區政府站、美田站、蓮塘站、蓮山南路站、清布站、廣塘站、矮崗站、鍾落潭站、太平場站、神崗站、從化（街口）站

廣州地鐵十號線：
市橋（光明北路） 至 蓮花山（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十一號線：
南沙環島A、B線（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十二號線：
順德（大良） 至 蓮花山（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十三號線：
南沙港 至 大崗（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十四號線：
差頭 至 南崗（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵（珠江新城旅客自動輸送系統）：
林和西路站、體育中心站、天河南一路站、市民廣場（天河）站、中央廣場站、雙子塔站、廣州歌劇院站、海心沙站、赤崗塔站

廣佛城際軌道交通：
魁奇路站、季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、桂城站、南桂路站、雷崗公園站、海五路站、南海汽車站、花博園站、龍溪站、芳村體育館（菊村）站、西朗站、白鶴洞站、沙涌（大沖口）站、沙園站、燕崗站、石溪站、南洲（海珠客運站）站、瀝滘（貨運碼頭）站

廣珠城際軌道交通：
主線：
瀝滘（貨運碼頭）站、廣州新客站、陳村站、北滘站、順德站、順德大學站、容奇站、南頭站、小欖站、東升站、石岐站、中山站、翠亨站、金鼎站、明珠站、珠海（拱北）站
支線：
中山站、古鎮站、外海站、江門站、江門西站

『柒』 京釜線的站名

駅番號駅名駅間キロ(km)累計キロ (km)駅等級駅種別KTXセマウルムグンファヌリロA急行(赤)B急行(綠)接続路線所在地日本語ハングル英語韓國鉄道公社長項線新昌駅・京釜線天安駅発の各駅停車はソウルメトロ1號線清涼里駅まで韓國鉄道公社餅店基地線西東灘駅発の各駅停車はソウルメトロ1號線経由韓國鉄道公社京元線光雲大駅まで韓國鉄道公社京仁線仁川駅発の各駅停車はソウルメトロ1號線経由韓國鉄道公社京元線逍遙山駅までそれぞれ直通運転133ソウル駅서울역Seoul0.00.0特1級グループ代表駅釜釜釜釜運行なし●韓國鉄道公社：KTX（京釜本線方面）●京義電鉄線(P313)ソウルメトロ：●1號線（地下鉄1號線） (地下)（直通運転）●4號線（地下鉄4號線） (426) (地下)KORAIL空港鉄道：●仁川國際空港鉄道(A01)ソウル特別市中區134南営駅남영역Namyeong1.71.73級運転簡易駅|||||龍山區135龍山駅용산역Yongsan1.53.21級普通駅湖湖湖湖●|韓國鉄道公社：KTX（湖南本線方面）●中央電鉄線(K110)●京義電鉄線 （K310、接続予定）新盆唐線（企業）：新盆唐線（接続予定）龍山三角線分岐용산삼각선분기0.84.0分岐點||||||韓國鉄道公社：京元本線136鷺梁津駅노량진역Noryangjin1.85.82級普通駅||||●|ソウル市メトロ9號線（企業）：●9號線(917)銅雀區137大方駅대방역Daebang1.57.33級運転簡易駅||||●|永登浦區138新吉駅신길역Singil0.88.13級運転簡易駅||||●|ソウル特別市都市鉄道公社：●5號線(525)139永登浦駅영등포역Yeongdeungpo1.09.11級普通駅▲●●●●▲140新道林駅신도림역Sindorim1.510.63級運転簡易駅||||●|ソウルメトロ：●2號線・2號線新亭支線(234)九老區141九老駅구로역Guro1.111.72級普通駅||||●|韓國鉄道公社：●京仁線（直通運転）九老三角線分岐구로삼각선분기1.313.0分岐點||||||韓國鉄道公社：京仁線P142加山デジタル団地駅가산디지털단지역Gasan Digital Complex1.114.13級普通駅||||●|ソウル特別市都市鉄道公社：●7號線(746)衿川區P143禿山駅(下安洞入口)독산역(하안동입구)Doksan(Haan-dong)2.016.1乙種代売所||||||P144衿川區庁駅금천구청역Geumcheon-gu Office1.217.33級普通駅|||||●韓國鉄道公社：●京釜高速本線（直通運転）始興連結線分岐시흥연결선분기0.417.7分岐點||||||韓國鉄道公社：KTX・●京釜高速本線（直通運転）P145石水駅석수역Seoksu1.919.6乙種代売所京釜高速本線経由||||||京畿道安養市萬安區P146冠岳駅(安養芸術公園)관악역(안양예술공원)Gwanak(Anyang Arts Park)1.921.5乙種代売所||||||P147安養駅안양역Anyang2.423.92級普通駅||▲●●●P148鳴鶴駅(聖潔大前)명학역(성결대앞)Myeonghak(Sungkyul University)2.226.1乙種代売所||||||P149衿井駅금정역Geumjeong1.427.53級普通駅||||||韓國鉄道公社：●4號線（果川線・安山線） (443)軍浦市P150軍浦駅군포역Gunpo2.229.73級普通駅|||||●P151堂井駅(韓世大)당정역(한세대)Dangjeong(Hansei University)1.631.33級普通駅||||||P152義王駅(鉄道大學)의왕역(철도대학)Uiwang(Korea Railroad College)4.233.92級普通駅|||||●韓國鉄道公社：南部貨物基地線（貨物線）義王市P153成均館大駅성균관대역Sungkyunkwan Univ.2.936.8乙種代売所|||||▲水原市長安區P154華西駅화서역Hwaseo2.639.4乙種代売所||||||八達區P155水原駅수원역Suwon2.141.51級グループ代表駅●●●●●●韓國鉄道公社：●盆唐線(K245)・水仁線（K245、接続予定）P156細柳駅세류역Seryu2.944.43級普通駅||||||勧善區P157餅店駅(韓神大)병점역(한신대)Byeongjeom(Hanshin University)4.348.73級普通駅||||●●韓國鉄道公社：●餅店基地線（直通運転）華城市P158洗馬駅세마역Sema2.451.1乙種代売所||||||烏山市P159烏山大駅오산대역Osan College2.753.8乙種代売所||||||P160烏山駅오산역Osan2.756.53級普通駅||▲●●●P161振威駅진위역Jinwi4.060.5乙種代売所||||||平沢市P162松炭駅송탄역Songtan3.864.3配置簡易駅||||||P163西井裡駅(國際大學)서정리역(국제대학)Seojeong-ri(Kookje College)2.266.53級普通駅||▲▲●●P164芝制駅(韓國福祉大學)지제역(한국복지대학)Jije(Korea National College Of Rehabilitation And Welfare)4.871.3乙種代売所||||||P165平沢駅평택역Pyeongtaek3.775.03級普通駅|▲●●●●P166成歓駅(南ソウル大)성환역(남서울대)Seonghwan(Namseoul University)9.484.43級普通駅||▲▲●●忠清南道天安市西北區P167稷山駅(忠南テクノパーク)직산역(충남테크노파크)Jiksan(Chungnam Techno Park)5.489.83級普通駅||||||P168斗井駅두정역Dujeong3.893.63級普通駅||||●●P169天安駅천안역Cheonan3.096.61級普通駅|▲●●●●韓國鉄道公社：長項線・●長項電鉄線（直通運転）東南區韓國鉄道公社京元線逍遙山駅発の各駅停車は韓國鉄道公社京仁線仁川駅まで韓國鉄道公社京釜線永登浦駅発の各駅停車は韓國鉄道公社京釜高速線光明駅まで韓國鉄道公社京元線光雲大駅発の各駅停車は韓國鉄道公社餅店基地線西東灘駅までソウルメトロ1號線清涼里駅発の各駅停車は韓國鉄道公社長項線新昌駅までそれぞれ直通運転駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)駅等級駅種別KTXセマウルムグンファ接続路線所在地日本語ハングル英語天安駅천안역Cheonan3.096.61級普通駅京釜高速本線経由|▲●韓國鉄道公社：長項線・●京釜電鉄線・長項電鉄線 (P169)忠清南道天安市東南區小井裡駅소정리역Sojeong-ri10.8107.43級普通駅||△世宗特別自治市全義駅전의역Jeonui7.5114.93級普通駅||△全東信號場전동신호장Jeondong7.7122.6信號場|||瑞倉信號場서창신호장Seochang3.7126.1信號場|||韓國鉄道公社：五松線（忠北線へ直通運転）鳥致院駅조치원역Jochiwon3.2129.32級普通駅|▲●韓國鉄道公社：忠北線內板信號場내판신호장Naepan5.6134.9信號場|||芙江駅부강역Bugang4.9139.83級普通駅||△梅浦駅매포역Maepo4.6144.43級普通駅|||新灘津駅신탄진역Sintanjin7.5151.92級普通駅||▲大田広域市大徳區懐徳駅회덕역Hoedeok5.6157.53級普通駅|||大田操車場대전조차장Daejeonjochajang4.1161.62級操車場|||韓國鉄道公社：湖南本線大田北連結線分岐대전북연결선분기2.6164.2分岐點|||韓國鉄道公社：KTX（KTX専用）大田駅대전역Daejeon2.1166.31級普通駅▲●●韓國鉄道公社：KTX・大田線大田広域市都市鉄道公社：●1號線(104)東區細川駅세천역Secheon7.3173.63級普通駅|||沃川駅옥천역Okcheon8.9182.53級普通駅||▲忠清北道沃川郡大田南連結線分岐대전남연결선분기0.4182.9分岐點|||韓國鉄道公社：KTX（KTX専用）伊院駅이원역Iwon7.9190.83級普通駅京釜高速本線経由|△池灘駅지탄역Jitan5.6196.4無配置簡易駅|△深川駅심천역Simcheon4.4200.83級普通駅|△永同郡覚渓駅각계역Gakgye3.8204.6無配置簡易駅|△永同駅영동역Yeongdong7.0211.62級普通駅▲●黃澗駅황간역Hwanggan14.6226.23級普通駅|△秋風嶺駅추풍령역Chupungnyeong8.5234.73級普通駅|△新岩信號場신암역Sinam6.0240.7信號場||慶尚北道金泉市直指寺駅직지사역Jikjisa5.7246.2配置簡易駅||金泉駅김천역Gimcheon7.3253.81級普通駅●●韓國鉄道公社：慶北線大新駅대신역Daesin9.7263.53級普通駅||牙浦駅아포역Apo5.7269.23級普通駅|△亀尾駅구미역Gumi7.5276.72級普通駅●●亀尾市沙谷駅사곡역Sagok4.6281.3無配置簡易駅|△若木駅약목역Yangmok8.2289.53級普通駅|△漆谷郡倭館駅왜관역Waegwan6.5296.02級普通駅▲●蓮花駅연화역Yeonhwa6.2302.23級普通駅|△新洞駅신동역Sindong3.7305.93級普通駅|△大邱北連結線分岐대구북연결선분기2.3308.2分岐點|||韓國鉄道公社：KTX（KTX専用）枝川駅지천역Jicheon5.1313.3配置簡易駅|||大邱駅대구역Daegu9.8323.12級普通駅|●●大邱都市鉄道公社：●1號線(132)大邱広域市北區東大邱駅동대구역Dongdaegu3.2326.31級普通駅▲●●韓國鉄道公社：KTX大邱都市鉄道公社：●1號線 (135)東區大邱南連結線分岐대구남연결선분기2.6328.9分岐點|||韓國鉄道公社：KTX（KTX専用）壽城區顧母駅고모역Gomo2.9331.83級普通駅京釜高速本線経由|||佳川駅가천역Gacheon1.6333.43級普通駅|||韓國鉄道公社：大邱線（直通運転）慶山駅경산역Gyeongsan5.2338.63級普通駅▲▲●慶尚北道慶山市三省駅삼성역Samseong7.1345.7配置簡易駅|||南省峴駅남성현역Namseonghyeon7.6353.13級普通駅||△清道郡清道駅청도역Cheongdo8.7361.83級普通駅|▲▲新巨駅신거역Singeo5.6367.4無配置簡易駅|||上東駅상동역Sangdong4.8372.23級普通駅||▲慶尚南道密陽市密陽駅밀양역Miryang9.4381.62級普通駅▲▲●美田信號所미전신호소Mijeon11.1392.6信號所|||韓國鉄道公社：美田線（慶全本線へ直通運転）三浪津駅삼랑진역Samnangjin1.7394.12級普通駅||▲韓國鉄道公社：慶全本線院洞駅원동역Wondong9.1403.23級普通駅||▲梁山市勿禁駅물금역Mulgeum9.2412.43級普通駅||▲韓國鉄道公社：梁山貨物線（貨物線）華明駅화명역Hwamyeong9.4421.83級普通駅||▲釜山広域市北區亀浦駅구포역Gupo4.4425.22級普通駅▲▲●釜山交通公社：●3號線(314)沙上駅사상역Sasang5.1430.33級普通駅||▲韓國鉄道公社：伽倻線（直通運転）沙上區釜山鎮駅부산진역Busanjin9.6439.92級普通駅|||韓國鉄道公社：東海南部線・牛岩線（貨物線）東區釜山駅부산역Busan1.8441.71級普通駅●●●釜山交通公社：●1號線(113)

『捌』 東海道本線的路線資料

管轄/路線距離：全長713.6km（包含支線。東京～神戶距離589.5km）
o 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：+ 東京站～熱海站距離104.6km
+ 品川站～新川崎站～鶴見站距離17.8km（別稱：品鶴線）
+ 濱松町站～東京貨物終點站（東京貨物ターミナル站）～川崎貨物站～濱川崎站距離20.6km（別稱：東海道貨物線）
+ 鶴見站～八丁畷站距離2.3km
+ 鶴見站～東高島站～櫻木町站距離8.5km
+ 入江信號場～新興站距離（2.7km）（東日本旅客鐵道並無將本線列入管轄/路線距離。而鐵路路軌亦被拆除，屬於廢線）
+ 鶴見站～橫濱羽澤站～東戶冢站距離16.0km
o 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
+ 熱海站～米原站距離341.3km（金山站～名古屋站一段3.3km路軌與中央本線重覆。但中央本線列車不停尾頭橋站）
+ 大垣站～美濃赤坂站距離5.0km
+ 大垣站～（新垂井）～關原站距離13.8km
o 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
+ 米原站～神戶站距離143.6km
+ 梅小路站～丹波口站距離（3.3km）（西日本旅客鐵道並無將本線列入管轄/路線距離。）
+ 吹田站～（舊、宮原操車場）～尼崎站距離10.7km（別稱：北方貨物線）
+ 吹田站～梅田站～福島站距離（8.5km）（別稱：西日本旅客鐵道並無將本線列入管轄/路線距離。）
o 日本貨物鐵道：
+ 第一種鐵道事業者區間：
# 山王信號場～名古屋港站間6.2km（通稱：名古屋港線）
# 吹田信號場～大阪貨物終點站（大阪ターミナル站）間8.7km（通稱：大阪終點線）（大阪ターミナル線）
+ 第二種鐵道事業者區間：
# 品川站～熱海站間（97.8km）
# 品川站～新鶴見信號場間（13.9km）
# 東京貨物終點站～濱川崎站間（12.9km）
# 鶴見站～橫濱羽澤站～東戶冢站間（16.0km）
# 鶴見站～八丁畷站間（2.3km）
# 鶴見站～新興站～東高島站～櫻木町站間(11.2km)
# 熱海站～米原站間（341.3km）
# 南荒尾信號場～關原站間（10.7km）
# 南荒尾信號場～美濃赤坂站間（1.9km）
# 米原站～神戶站間（139.0km）（經由北方貨物線）
# 吹田站～梅田站～福島站間(8.5km)
軌距：1067mm
站數：
旅客站：161站（JR東日本34站、JR東海80站、JR西日本47站，包含起終點站，但品川～新川崎～鶴見間、大垣～美濃赤坂間以外的支線站除外）
貨物站：14站（旅客並設站除外）
復線區間：
o 雙復線以上（在來線※）：
+ 東京站～小田原站間 83.9km
+ 草津站～神戶站間 98.1km
o 復線：
+ 小田原站～草津站間（南荒尾信號場～垂井站～關原站間、上行本線與單線（通稱：垂井線）並列）
+ 品川站～新川崎站～鶴見站間
+ 濱松町站～東京貨物終點站～川崎貨物站～濱川崎站間
+ 鶴見站～八丁畷站間
+ 鶴見站～東高島站間
+ 鶴見站～橫濱羽澤站～東戶冢站間
+ 吹田站～梅田站間
+ 吹田站～（舊宮原操車場）～尼崎站間
o 單線：
+ 入江信號場～新興站間
+ 東高島站～櫻木町站間
+ 山王信號場～名古屋港站間
+ 大垣站～美濃赤坂站間
+ 大垣站～（新垂井）～關原站間（下行專用的勾配緩和別線）
+ 梅小路站～丹波口站間
+ 吹田站～大阪貨物終點站間
+ 梅田站～福島站間
電化區間：
除了山王信號場～名古屋港站間外全線電化（直流1500V）
閉塞：
o 復線自動閉鎖式（下述以外及南荒尾信號場→關原的下行線）
o 車內信號式（東京～品川～橫濱間的山手、京濱東北線區間）
o 單線自動閉鎖式（上下記以外的單線區間以及垂井～關原間的下行線）
o 特殊自動閉鎖式（軌道迴路偵測式，吹田～大阪貨物終端間）
o 路牌閉鎖式（八幡信號場～名古屋港間）
運轉指令所：
o 東京～熱海間：東京總合指令室
o 熱海～新所原間：靜岡總合指令所
o 新所原～米原間：東海總合指令所
o 米原～神戶間：新大阪總合指令所
最高速度：
o 東京～大船間、小田原～豐橋間 110km/h
o 大船～小田原間、豐橋～米原間 120km/h（但南荒尾信號場～垂井～關原間 85km/h）
o 米原～神戶間 130km/h
※註：上述皆只單單表述在來線的部分。 東海道新干線當初建設的目的是作為「東海道本線的軌道增加」，從這個點來說的話，除了支線以外全線都是「雙復線」以上。但是在JR路線的名稱公告里，東海道新干線及山陽新干線（新大阪站～新神戶站）都是當做為沒有東海道本線名稱的「支線」（在1982年東北新干線開業以前都是單純增加軌道）。另一方面，基本事業計劃與國土交通省監修的『鐵道要覽』是當作別的路線。