信號機的種類

『壹』 信號機按類型如何分類按用途如何分類

信號機按類型分為色燈信號機，臂板信號機和機車信號機。

信號機按用途分為進站、出內站、通過、進路、預告容、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。

信號機是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎設備，以地面信號為主體信號的鐵路信號系統，司機必須寫按照信號機的顯示運行；城市軌道交通以車載信號為主體信號，正線區段基本不設信號機，只有在道岔區段，為了調車作業的需要而設置地面信號機。

(1)信號機的種類擴展閱讀：

進站信號機的作用：

1、防護車站；指示進站列車的運行條件；完成聯鎖任務，保證進路安全可靠。所以車站在列車的入口處，都必須裝設進站信號。

2、進站信號機，應盡量避免設在停車後啟動困難的上坡道上，地勢險峻地點、隧道內、橋樑上，以及在停車後不能全部出清橋梁和隧道的停車地點。

3、臂板式進站信號機的通過臂板起著預告出站信號機顯示狀態，指示列車是否可以通過車站的作用， 另外，為了保證臂板進站信號機的機構外形和夜間燈光顯示的一致性，所以規定了「進站信號機為臂板信號機時，須裝設通過臂板。」

參考資料來源：網路—信號機

『貳』 鐵路上的色燈信號機分幾種都是什麼

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。

以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。

出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。

通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。

遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。

預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。

調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。

駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

『叄』 誰能給我准確完整的軌道交通信號機的定義和分類

http://ke..com/view/1082273.htm
共參考

『肆』 機車信號的分類是什麼

按設置部位：
地面信號、機車信號
按構造分類：
色燈信號機、回臂板信號機
按用途：
信號機、信答號表示器
按地位分類：
主體信號機、從屬信號機
按停車顯示意義：
絕對信號、容許信號
按安裝方式：
高柱、矮柱、托架、信號橋
參考資料：《信號基礎》

『伍』 什麼是信號機的建築限界正線信號機

第一節 信號機
一、信號機的主要種類和用途
固定信號機按用途的不同主要有下列幾種
（一） 進站信號機：在車站入口處，為了防護車站，指示列車能否有區間進入車站而設置的信號機。具體地說進站信號機是防護接車進路用的。車站不論有多少條接車進路，只要這些接車進路的始端在同一地點，就可以用一架進站信號機防護。
進站信號機的作用主要有三個：
1. 防護車站 當站內接車進路未准備好或有其危險時，不允許列車開進去
2. 指示列車運行條件 當列車接近車站時，根據信號顯示狀態，司機能清楚地知道是站
外停車，還是通過；是進正線准備停車，還是進到發線准備停車。
3. 與敵對進路相聯鎖，信號開放後，保證進路安全可靠。
（二） 出站信號機：它是為了防護發車進路和區間，指示列車能否向區間發車而設置的信號機
出站信號機的作用主要有三個：
1. 作為列車佔用區間的憑證，指示列車可否進入區間。
2. 與敵對進路聯鎖，信號開放後保證進路安全可靠；
3. 指示列車站內停車的位置，防止越過警沖標。
在裝有調車信號機的車站，發車進路的始端往往也是調車進路的始端，所以出站信號機往往也兼做調車信號機，叫做出站兼調車信號機。
（三） 調車信號機：用以指示調車機車進行調車作業，它是為了防護調車進路，指示調車車列能否進入調車進路而設置的信號機。不論有多少條調車進路，只要是它們的始端在同一地點，就可以用一架調車色燈信號機防護。
（四） 預告信號機：在未設機車自動信號的區段，用以預告進站、通過、防護、遮斷信號的顯示狀態，在其前方適當地點所設置的信號機。
（五） 復示信號機：進站、出站、進路、調車及駝峰色燈輔助信號機因受地形、地物影響達不到規定顯示距離時，在其前方適當地點而設置的信號機。
除上述種類外，還有通過信號機、防護信號機、遮斷信號機等種類，在此就不詳細介紹

『陸』 鐵路信號分類有哪些

鐵路復信號分為視覺信制號和聽覺信號。

視覺信號的基本顏色：
紅色——停車
黃色——注意或減低速度
綠色——按規定速度運行

聽覺信號：

號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。

『柒』 鐵路信號的固定信號機有哪些、哪些是移動信號

鐵路固定信號：色燈信號機、壁板信號機、機車信號機

移動信號機有：響墩機火炬信號、無線調車燈顯信號、手信號識別及顯示。

(7)信號機的種類擴展閱讀

鐵路信號通常用不同的顏色顯示其含義。我國鐵路信號的顯示顏色由基本顏色和輔助顏色組成。

基本顏色有紅色、黃色和綠色三種，其顯示基本含義如下：

紅色——停車。

黃色——注意或減速運行。

綠色 按規定速度運行。

輔助顏色主要有月白色、藍色、透明白色、紫色。月白色和藍色主要用於調車信號，分別表示允許調車和禁止調車。透明白色用於信號表示器，紫色僅用於道岔表示器。

『捌』 信號分多少種類

1．進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區段除外)

(1) 一個綠色燈光——准許列車按規定速度經正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態，進路上的道岔均開通直向位置(如第25圖)；

(2) 一個黃色燈光——准許列車經道岔直向位置，進入站內正線准備停車(如第26圖)；

(3) 兩個黃色燈光——准許列車經道岔側向位置，進入站內准備停車(如第27圖)；

(4) 一個黃色閃光和一個黃色燈光——准許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置（如第28圖）；

(5) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第29圖)；

(6) 一個綠色燈光和一個黃色燈光——准許列車經道岔直向位置，進入站內越過下一架已經開放的接車進路信號機准備停車(如第30圖)。

2．四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機

(1) 一個綠色燈光——准許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑(如第25圖)；

(2) 一個黃色燈光——准許列車按限速要求越過該信號機，經道岔直向位置進入站內正線准備停車(如第26圖)；

(3) 兩個黃色燈光——准許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側向位置進入站內准備停車(如第27圖)；

(4) 一個黃色閃光和一個黃色燈光——准許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置（如第28圖）；

(5) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第29圖)；

(6) 一個綠色燈光和一個黃色燈光——准許列車按規定速度越過該信號機，經道岔直向位置進入站內，表示下一架信號機已經開放一個黃燈(如第30圖)。

第318條 進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——准許列車在該信號機前方不停車，以不超過20 km/h速度進站或通過接車進路，並須准備隨時停車(如第31圖)。

第319條 出站色燈信號機顯示下列信號：

1．三顯示自動閉塞區段

(1) 一個綠色燈光——准許列車由車站出發，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑(如第32圖)；

(2) 一個黃色燈光——准許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑(如第33圖)；

(3) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第34圖)；

(4) 兩個綠色燈光——准許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間(如第35圖)；

(5) 在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——准許越過該信號機調車(如第36圖)。

2．四顯示自動閉塞區段

(1)一個綠色燈光——准許列車由車站出發，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑(如第37圖)；

(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光——准許列車由車站出發，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑(如第38圖)；

(3)一個黃色燈光——准許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑(如第39圖)；

(4) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第40圖)；

(5) 兩個綠色燈光——准許列車由車站出發，開往半自動閉塞區段(如第41圖)；

(6) 在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——准許越過該信號機調車(如第42圖)。

3．半自動閉塞區段

(1)一個綠色燈光——准許列車由車站出發(如第43圖)；

(2)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第44圖)；

(3)兩個綠色燈光——准許列車由車站出發，開往次要線路(如第45圖)；

(4)在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——准許越過該信號機調車(如第46圖)。

第320條 進路色燈信號機的顯示。

1．接車進路色燈信號機的顯示與進站色燈信號機相同。

2．發車進路色燈信號機顯示下列信號：

(1) 一個綠色燈光——准許列車由車站經正線出發，表示出站和進路信號機均在開放狀態(如第47圖)；

(2) 一個黃色燈光——准許列車運行到次一色燈信號機之前准備停車(如第48圖)；

(3) 一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態(如第49圖)；

(4) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(如第50圖)；

3.接車或發車進路色燈信號機兼作調車信號機時，一個月白色燈光——准許越過該信號機調車(如第51圖)。

第321條 通過色燈信號機顯示下列信號：

1．三顯示自動閉塞區段

(1) 一個綠色燈光——准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑(如第52圖)；

(2) 一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑(如第53圖)；

(3) 一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車(如第54圖)。

2．四顯示自動閉塞區段

(1) 一個綠色燈光——准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑(如第55圖)；

(2) 一個綠色燈光和一個黃色燈光——准許列車按規定速度運行，要求注意准備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑(如第56圖)；

(3) 一個黃色燈光——要求列車減速運行，按規定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區空閑(如第57圖)；

(4) 一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車(如第58圖)。

3．半自動閉塞區段

(1) 一個綠色燈光——准許列車按規定速度運行(顯示方式參照第52圖，但機構為二顯示)；

(2) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(顯示方式參照第54圖，但機構為二顯示)。

第322條 設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運行時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光(同第27圖)；當分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光(同第28圖)。

自動閉塞區段防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構外形和顯示方式，應與進站信號機相同，引導燈光應予封閉。該信號機顯示紅色燈光時，不準列車越過該信號機。

第323條 容許信號顯示一個藍色燈光——准許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，運行到次一通過色燈信號機，並隨時准備停車(如第59圖)。

第324條 遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不著燈時，不起信號作用(如第60圖)。

第325條 預告色燈信號機顯示下列信號：

1．一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態(如第61圖（1）)；

2．一個黃色燈光——表示主體信號機在關閉狀態(如第61圖（2）)。

遮斷信號機的預告信號機顯示一個黃色燈光——表示遮斷信號機顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用(如第62圖)。

第326條 遮斷及其預告信號機採用方形背板，並在機柱上塗有黑白相間的斜線，以區別於一般信號機(參照第60圖、第62圖)。

第327條 調車色燈信號機顯示下列信號：

1．一個月白色燈光——准許越過該信號機調車(如第63圖)；

2．一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調車區集中聯鎖設備時，准許溜放調車(如第64圖)；

3．一個藍色燈光——不準越過該信號機調車(如第65圖)。

不辦理閉塞的站內岔線，在岔線入口處設置的調車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光(如第66圖（1）)。

在盡頭式到發線上，設置的起阻擋列車運行作用的調車信號機，應採用矮型三顯示機構，用紅色燈光代替藍色燈光(如第66圖（2）)。當該信號機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應視為列車的停車信號。

第328條 駝峰色燈信號機顯示下列信號：

1．一個綠色燈光——准許機車車輛按規定速度向駝峰推進(如第67圖)；

2．一個綠色閃光燈光——指示機車車輛加速向駝峰推進(如第68圖)；

3．一個黃色閃光燈光——指示機車車輛減速向駝峰推進(如第69圖)；

4．一個紅色燈光——不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(如第70圖)；

5．一個紅色閃光燈光——指示機車車輛自駝峰退回(如第71圖)；

6．一個月白色燈光——指示機車到峰下(如第72圖)；

7．一個月白色閃光燈光——指示機車車輛去禁溜線(如第73圖)。

第329條 駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復示信號機顯示下列信號：

一個黃色燈光——指示機車車輛向駝峰預先推送(如第74圖)。

當辦理駝峰推送進路後，其燈光顯示與駝峰色燈信號機顯示相同。

到達場的駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對到達列車起停車信號作用。

駝峰色燈復示信號機，採用透鏡式色燈兩個雙機構的高柱信號機(如第75圖)，燈光排列為黃、綠、紅、白，平時無顯示，當辦理駝峰推送或預先推送進路後，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機相同。

第330條 色燈復示信號機分下列幾種：

1．進站色燈復示信號機採用燈列式機構，顯示下列信號：

(1) 兩個月白色燈光與水平線構成60°角顯示——表示進站信號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車信號(如第76圖)；

(2) 兩個月白色燈光水平位置顯示——表示進站信號機顯示列車經道岔側向位置接車信號(如第77圖)；

(3) 無顯示——表示進站信號機在關閉狀態(如第78圖)。

2．出站及進路色燈復示信號機顯示下列信號：

(1) 一個綠色燈光——表示出站或進路信號機在開放狀態(如第79圖)；

(2) 無顯示——表示出站或進路信號機在關閉狀態。

3． 調車色燈復示信號機顯示下列信號：

(1) 一個月白色燈光——表示調車信號機在開放狀態(如第80圖)；

(2) 無顯示——表示調車信號機在關閉狀態。

進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示信號機均採用方形背板，以區別於一般信號機。

『玖』 信號按類型分為哪幾類

信號的分類 ：
按信號載體的物理特性：電、光、聲、磁、機械、熱信號。
按自變數的數目：一維信號、多維信號（二維信號、三維信號等）。
按信號中自變數和幅度的取值特點：連續時間信號和離散時間信號。

『拾』 鐵路信號機的種類

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。
通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。
調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。
駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
火車鳴笛，人們稱之為火車頭的「語言」。
停留的火車鳴笛一長聲(3秒)，表示要向前開。行駛的火車鳴笛一長聲，表示火車已接近車站、橋梁、行人、施工地點等；火車鳴笛一長三短聲-是列車發生重大事故需要救援或發現前方有不安全因素的警報信號；火車鳴笛二長聲，表示火車要後退;飛奔的火車發出急促的連續短鳴聲，是告訴另一列火車，鄰線前方出了故障，有危險，快停車。