交通信號招標

⑴ 十五中路口無信號燈存安全隱患 交警回應已進入招標程序

近日，有網友通過復濟寧市制網路問政平台問政留言反映，十五中總校十字路口處車輛繁多，學生過往密集，存在較大的安全隱患。建議在此安裝交通信號燈，保障行人、車輛安全。

針對網友反映問題，市交警支隊回復稱，根據屬地勤務大隊上報意見，交警設施大隊會同交警支隊相關職能部門到現場進行調研，確定安裝信號燈，現已進入招標程序。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 交通信號設施招標屬於什麼工程類型

符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規定的條件；（2）國內具有獨立法人資格並具備建築行業設計丙級以上（含丙級）資質的企業；

⑶ 長沙軌道交通招信號工問些什麼問題啊

軌道電路的作用？轉轍機的作用？
6502和計算機連鎖的區別？
什麼叫作進路？
半導體的特點
？

⑷ 請問：道路交通工程標示、標線、標牌、指示燈的設計招標應該用什麼設計資質啊

現在交通工程設施之類的 還沒有資質吧，國家還沒給定標准

⑸ 高分求解:福建 福州 城市軌道交通 一號線 信號系統/通信系統 招標;最後被誰中了誰承擔設計和建設

車輛啥時候招標？

⑹ 信號燈屬於市政工程還是公路工程招標范圍

在市政定額第九冊交通設施工程里第一章第三項內，你說的是燈具的話編碼是：u1-48

⑺ 信號燈招標需要哪些條件

一、投標資質
合格的投標人應具備承擔招標項目的能力，具體符合下列條件：

1、具有獨立承擔民事責任的能力；

2、具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度，注冊資金不低於200萬元；

3、具有履行合同所必須的設備和專業技術能力；

4、有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；

5、參加政府采購活動近三年內，在經營活動中沒有重大違法記錄；

6、投標人應具備的其它條件：

各投標人應當提供本企業能夠獨立承包本項工程的相關證明文件原件（合法的營業執照副本、稅務登記證副本，企業代碼證副本等證明文件）和近3年內已承擔過3項以上此類工程的業績情況。

7、投標人投標時應當提供相應的設計方案、預算清單、施工方案。

8、驗收前必須提供完整的設備資料、包括使用說明書、安裝手冊、維修手冊、系統軟體及路口控制檔案，同時對使用方工作人員進行技術培訓。

9、持本企業法人代表出具的本項目「投標授權書」進入開標室（附件樣式）。

二、系統功能及技術要求
信號燈系統通過硬體及相關的軟體系統集成後能實現單點信號自適應智能控制，具有交通數據採集（路口交通流量、流向等統計）、交通控制及優化、系統監測及管理、用戶管理等功能。系統可改變路口信號機的運行方案，調整綠信比或改變相位差。系統能通過優化演算法確定每個路口信號機應該採用的運行方案，確保整個區域交通流的最大暢通，系統可以進行遠程式控制制參數設定，系統可以對設備故障進行自動檢測和報警，並對可恢復故障進行遠程故障確認。具備有線通訊協調控制功能，能夠調節設置相位差參數,與中心控制設備或其他信號機聯接構成線協調或區域協調控制。

信號燈控制後台系統（軟、硬體）功能要求：

查看實時燈具狀況；查看實時流量；流量統計和報表生成、貯存及查詢；編輯各種方案；進行用戶管理。

系統性能指標：

檢測方式 環形線圈檢測

平均無故障連續工作時間(MTBF) 20,000小時以上

工作溫度 -15℃ -- +75℃

工作相對濕度 5%--95%（非凝結）

工作電源 220VAC±20%,50Hz

抗電 1500VDC,1分鍾
絕緣 >100MΩ(常溫下)
硬碟容量 ≥80G

（一）交通信號控制機：

1、交通信號控制機全部硬體設計應模塊化，應具有可靠性高、操作方便、結構合理、維修簡單等優點。

多相位控制：可以定義多個相位，可以多相位組合，多周期方案選擇，另外，還有夜間黃燈閃爍的方案。

多時段控制：可以將一天分為多個時段，分別調用不同的控制方案。

最小控制時間單位1秒，紅,黃,綠0-99秒(可調) ， 綠閃 0-99秒(可調)

單獨的黃閃控制相位：在信號周期之中，定義單獨燈組的黃閃。

自動計時和數據保護功能：保證在斷電情況下，可以自動計時並在不少於240小時內保存控制方案。

系統時鍾：24小時制,日誤差小於0.5S，信號機可以與控制中心自動對時

採用工控接插件：選用穩定可靠、易於維護的元件作為接插元件，同時提供控制狀態輸出顯示功能。

具備黃閃（機動車信號）、多時段定周期、多參數邏輯運算控制模式等工作方式

能根據不同周日類型對方案進行調整，機內應存有日歷。

能夠調節設置相位差參數。

具備車輛感應功能，能提供至少8個檢測器介面。

最大綠燈時間和最小綠燈時間可根據路口的實際情況進行任意設置。

具有通訊介面。介面電路採用通用的標准介面。

能提供實現至少8個控制相位。

能提供實現至少24個獨立信號組輸出。

2、信號機故障監控功能要求

信號機應具備完備的故障監測和自診斷功能，發現故障後應採取適當措施以確保交通信號的安全，並發出故障警示信號。信號機應對通訊、檢測器、燈具等外部設備的工作狀況進行監控和記錄，如果發生故障，在能夠功能降級的情況下應繼續正常工作。

信號機應對供電電源進行監控，如果電壓超出正常使用范圍應有自保護措施。

故障信息應能通過手持終端或遠程式控制制終端顯示、查閱。信號機中後續的故障記錄不能覆蓋先前已有的記錄，直到故障記錄經人工清除。故障信息應包括以代碼或文本記錄的故障類型與細節、故障發生的時間與日期等。
3、信號機通信功能要求

路口機與上級控制機之間通信包括三部分內容：用於建立路口信號機與上級控制機之間邏輯鏈路的通信，上載的通信，下載的通信。

路口機上傳內容

——檢測器信息：至少應包括車輛檢測器檢測到的機動車輛檢測信息。

——路口信號機信息：包括信號機的工作狀態、車輛檢測器的狀態、信號燈的狀態，如有故障發生，應向上位控制機發送故障信息及發生故障變化後的信息，記錄的故障信息內容應符合故障信息內容要求。

——信號燈信息：應包括當前路口信號燈燈色狀態及每一次的燈色變化信息。

——路口信號機特徵參數：包括信號配時方案等主要參數。

——時間信息：應包括路口信號機當前的實時時間信息「年、月、周、日、時、分、秒」等

上級控制機下傳信息

—時間信息：用於校準路口信號機時間，應包括「年、月、周、日、時、分、秒」等

—狀態查詢信息：用於查詢路口信號機的當前工作狀態及故障情況。

—路口信號燈配時方案信息：用於更新路口信號機的配時方案等主要工作參數。

—工作方式：用於設定、改變路口信號機的工作方式，如感應、定時、黃閃等。

—燈色信息：用於調節設定信號燈的開啟、轉換、持續時間。
—上位控制機人工控制路口機指令。
—其他人工指定命令。

4、其他技術要求

信號機能夠與萬州區交警支隊現有的售號機後台系統兼容。

信號機工作環境：

工作環境溫度：-15℃—— +75℃；

工作環境濕度：≤95%；

輸出信號的燈控器件應採用光電耦合器、固態繼電器或其他器件，使輸出的燈控強電信號與內部電路有效隔離。在燈具驅動迴路中應安裝快速熔斷器，在短路時保護燈控器件。
信號機的電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護設備、具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備、絕緣電阻大於20MΩ、1500V耐壓測試後系統無異常。
輸出信號的燈控器件輸出的燈控強電信號與內部電路有效隔離。在燈具驅動迴路中應安裝快速熔斷器，在短路時保護燈控器件。
為防止雷擊的損害，做好設備的有效接地。

信號機的電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護設備、具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備、絕緣電阻大於20MΩ、1500V耐壓測試後系統無異常。

（二）車道信號燈具、人行信號燈具及車行倒計時器性能指標及技術要求（路口信號燈數按車道數計算，倒計時器個數按路口入口不同步車行道相位數計算，人行信號燈具按路口入口道路條數及路段數之和的2倍計算）：

選擇色片直徑尺寸為Ф300mm的LED信號燈及Ф300mm的LED雙色車行倒計時燈。

LED顯示管應採用先進的降壓多分組並接方式。

信號燈工作環境，溫度-15℃——＋75℃，濕度不大於95%（溫度為25℃）。

信號燈光強(亮度) >=400CD。功耗<=10瓦。視角: 30-45度

正常使用壽命（平均無故障連續工作時間）：不小於50000小時

信號燈燈殼外殼材料:

鋁合金。前蓋、遮沿、色片及密封圈表面應平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形。信號燈應承受正常使用條件下可能產生的振動而無零件損壞、松動的現象，殼體採用黃色。
信號燈電氣安全性能應符合GB14887-2003的規定。

電源供應: 220V+15%

（三）信號燈燈桿（含連接方式）技術要求：

1、立桿為八棱型熱鍍鋅噴塑變徑鋼管，底部Ф220mm，頂部不小於Φ178 mm，壁厚5毫米，安裝信號燈後凈空不低於6米。

2、橫桿為八棱型熱鍍鋅噴塑變徑鋼管，底部Ф178mm，頂部Φ100 mm，壁厚4，長度分別為8米、6 米、4米。

3、人行燈桿為Ф156mmX4500mm, 壁厚不小於2.5毫米的熱鍍鋅鋼管。

4、與地面的連接方式為法蘭盤連接，底座為現澆鋼筋混凝土（不小於長寬1.2m，深1.5m），地腳螺栓與下法蘭盤緊固連接，桿體距地面300mm處應留有300mmx150mm橢圓檢測孔，並提供蓋板。在桿體距地面1200mm和3500mm處留有行人按鈕孔和出線孔。橫桿開有多個出線孔。人行燈桿連接方式同信號燈桿。接線井規格為長寬深各不低於0.6m。

（四）信號機機箱：

室外設備機箱以及各類設備之間的聯接電纜應具有防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能。具備自動溫度調節控制模塊，可自動調節機櫃內部溫度，可自動排風或加熱，確保設備正常運行。機箱帶有電源插座和空氣開關；機箱座的固定機箱螺絲全部應採用不銹鋼螺絲。機箱表面採用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上，同時，箱體內部布置有條理，接線有序整齊，並充分考慮機箱鑰匙的統一性和實用性。機箱板材厚度不小於2.0毫米。

①室外機箱符合IP55標准，避雷等級應為2級。

②機箱表面有防銹防腐蝕塗鍍層，塗鍍層無起泡、龜裂、脫落和磨損現象；

③具有防鼠功能：即機箱安裝好後，各種電纜可自如從箱體外手井管進入機箱，但老鼠不能進入機箱；

（五）交通信號燈控制系統必須採用的主要設備應當滿足的最低性能指標或技術參數：

1、信號機1套

（1）信號燈輸出：不少於16路，可控硅輸出,單路驅動能力為 AC220V 5A；

（2）輸出相位：不少於16個；

（3）車輛檢測介面：16路環形線圈輸入，可擴展至32路。

（4）倒計時器實時通訊介面：4個20mA電流環倒計時器介面，與信號板具有光電隔離；

（5）可預置方案數：不少於15個，其中10個固定方案,5個系統方案。

（6）每天可預置時段數：10

（7）每年可預置特殊日數：10

2、電源防雷器1個

標稱電壓：230V～

額定電壓（最大持續工作電壓）：500V～/385V～

額定放電電流（8/20）μs:20kA

最大放電電流（8/20）μs: 40Ka

響應時間：≤25ns

泄漏電流≤15μA

工作溫度-15/＋85℃。

3、車輛檢測器(數量以足功能需要自行確定)

本系統的線圈型車輛檢測器是信號機的一部分。檢測模塊可用於直接聯接線圈，構成線圈型車輛檢測器；也可以與其它任何以數字開關信號作為輸出的車輛檢測器介面。當構成線圈型車輛檢測器時，兩個檢測模塊共可聯接16個線圈；當用於開關信號介面時，共可聯接32路檢測信號。信號機將檢測的車輛信息、檢測器工作狀態、故障信息等送至指揮中心，指揮中心也可通過信號機，遠程設置檢測器的檢測靈敏度等參數。其主要功能和性能為：

（1）存在型檢測器，在車輛通過、停滯情況，均能進行有效檢測；

（2）檢測靈敏度可調；

（3）檢測速度范圍：0～120公里/小時；

（4）檢測精度：優於95%；

（5）工作環境： 溫度 -20℃～+65℃；

（6）濕度 45%—95％；

（7）採集間隔可方便地通過通信埠進行本地設置或由區域控制中心進行遠程設置或本地開關預置；

（8）能檢測以下參數：流量、速度、時間佔有率和車輛排隊；

（9）能在10～60秒之間按採集周期要求實時傳輸交通參數，在通信中斷情況下按1分鍾、5分鍾、或15分鍾（預先設置）時間間隔提供每一車道的車輛數累計、平均速度和時間佔有率等交通參數記錄，並能集中採集，傳送到區域控制計算機儲存。

（10）車輛檢測器的各種設備參數（如標准時間、檢測器編號等）、在車輛檢測器本地預處理需要的各種系統參數（採集周期、處理用參數等）的設置，除了能在本地設置以外，能通過通信埠進行本地設置或由區域控制中心進行遠程設置；

（11）檢測器能連續24小時不間斷工作，檢測器所有設備均要求能夠長期承受惡劣環境條件；

4、電源線及饋線規格（選用黃石或鴿牌銅蕊線）

電源線 RVV2×2.5

控制線 RVV4×1.5

饋線 RVV2×1.5

5、傳輸方式 光纖傳輸，需自行開挖埋管鋪設光纖約700米。

三、評標辦法

先審查投標人資質，資質審查合格的前提下，由萬州區政府采購中心現場發「報價表」，現場一次性投標報價，最低價中標。