鐵路信號微機監測

❶ 有誰知道鐵路信號系統的測試、驗證的大體工作內容

鐵路信號系統有很多，包括聯鎖、列控、微機監測、CTC、TDCS、無線調車監控等等，你所指的是哪方面的呢？

❷ 鐵路信號系統包括TDCS系統和微機監測系統 還包括哪些

一、ctc是列車調度集中指揮控制系統，屬於分散自律式調度集中系統，除了完成tdcs的全部功能外，還可以完成管內車站信號設備的操控功能，也就是說原來車站值班員要動手的工作也可以由ctc來完成，分為集中控制和非常站控兩種模式。
二、tdcs是列車調度指揮系統，屬於鐵路調度指揮信息管理系統，主要完成調度指揮信息的記錄、分析、車次號校核、自動報點、正晚點統計、運行圖自動繪制、調度命令及計劃的下達、行車日誌自動生成等功能，還句話說就是原來行車調度員和車站值班員需要用筆記下的東西現在都可以由tdcs自動完成。
兩者區別如下：
1.
ctc以車站控制、自動按計劃排路和行車指揮自動化為功能主體。
2.
tdcs以實時監視和列車運行計劃運行圖管理為功能主體。
3.
tdcs是ctc的基礎,ctc是tdcs的功能增強和延伸。
4.
tdcs為ctc提供列車運行計劃、車次跟蹤狀態、信號設備狀態等重要信息。
5.
ctc對tdcs的可靠性提出了更高要求。

❸ 鐵路信號由哪些部分組成

道岔，信號機，電源屏，聯鎖設備，軌道電路，機車信號，微機監測，TDCS，CTCS，CTC

❹ 誰能告訴我「鐵路跳信號」是怎麼一個概念

你所說的跳信號，在我們這一行里就是出故障的意思。例如：車站值班員開放進路後，進路上的信號機開放綠燈，此時，紅燈變綠燈不能說「跳信號」,但開放的綠燈由於進路上的某一段軌道電路紅光帶影響，綠燈非正常關閉，點亮紅燈，這時才可以說「跳信號」了。此時，信號值班人員就要分析處理故障了。 若是車站值班員正常解鎖，取消了進路，綠燈關閉，紅燈點亮，此時也不能說「跳信號」。

❺ 鐵路信號系統包括TDCS系統和微機監測系統 還包括哪些

6502大站電氣集中系統
區間軌道電路（包含的制式很多）
駝峰自動溜放系統
微機監測系統
調度集中系統
機車信號系統
等等。。。
俺是一名信號工

❻ 如何通過微機監測判斷zpw-2000的室內外故障

攜帶型微機監測儀

應用范圍：鐵路電務系統，其它有電量測量、記錄的場合
功能及用途：攜帶型微機監測儀是一種微機化的智能儀器。它可靈活地安 裝在任意的車站或其它有電量測量、記錄的場合，具有監測、報警、記錄、列印報表、 回放查找等一系列功能。完成任務後或其它地方需要時，可方便地移至他處繼續使用。
特點：
它是一套能移動的微機監測系統，造價低廉，穩定性高，有很高的性價比。
技術指標：
1．連續動態監測32路模擬量和32路開關量（包括電源輸入輸出； 軌道電路送受端的電壓；信號機點燈電路的電壓；電動轉轍機動作電流、 故障電流、動作時間和表示電壓；交流計數、 電碼化軌道電路電流、電壓和碼型；任意繼電器的狀態；控制台按鈕和表示燈的狀態等）。
2．存儲不小於48小時的監測數據，並可隨時用多種方式查詢。
3．監測對象可任意靈活設置，根據設置可自動生成報表和曲線，並能配合列印機列印輸出各種報表和曲線。
4．監測系統和被監測的對象有嚴格的隔離措施，監測系統工作或故障時均不影響被測系統的正常工作。
5．具有網路功能，能與其它計算機通訊網路實現數據交換。
6．可實現任意一路（或多路）模擬量曲線與32路開關量同屏回放， 回放時間靈活設置，回放速度可調，有利於設備故障的判斷和查找。
7． 具有一般計算機的文字處理、網路等功能。

❼ 地鐵和鐵路信號微機監測系統一樣嗎

中國南車（601766）--子公司是最完備的系統集成商 為了給整車集成爭取更多的主動權，完善城軌產業技術鏈及產品線，形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈，南車時代電氣將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009 年開始，株洲所開始與英國Invensys 集團合作並逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作，終於在長沙地鐵2 號線實現了市場突破。至此，南車時代電氣城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統、供電系統並涉足制動、能量回饋系統的全系列完整產品線，對於降低地鐵運營和維護成本，壯大民族產業具有重要的意義，南車時代電氣也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統集成商。 北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司，是集研發、生產、銷售、服務、培訓於一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS 應用信息系統、工程機械車輛GPS 信息系統以及公交車GPS 應用系統的研發、生產、銷售和服務。依託南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備製造基地（通過ISO9000認證，為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商）。 鼎漢技術（300011）--專注軌道交通電源技術 公司目前主導產品是軌道交通信號智能電源，占據了國內相關領域30%的市場份額，正逐漸向其他軌道交通電源產品市場拓展。公司是一家專注於軌道交通電源的民營企業。現代軌道交通電源技術的綜合性；軌道交通電源屬於軌道交通安全設備，受到主管部門的嚴格政策管制形成行業准入壁壘；對生產企業資金實力和歷史業績的要求帶來較高的資金壁壘和信譽壁壘。較高的行業壁壘使相關產品可以較長時間保持高利潤率。 輝煌科技（002296） 輝煌科技主要從事鐵路信號通信領域產品的研製和開發、生產及銷售。公司的主要產品為鐵路信號微機監測系統、無線調車機車信號和監控系統、分散自律調度集中系統（CTC）和列車調度指揮系統（TDCS）。公司憑借憑借豐富的技術研發經驗及穩定的客戶資源在鐵路信號微機監測系統市場佔有40%的市場份額，位居全國第一。 浙大網新（600797）、眾合機電（000925） 浙江眾合機電股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料，成為了網新集團「綠色智慧城市」建設群體中綠色單元建設的核心企業之一。 眾合機電全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司與上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體，被確定為武漢市軌道交通四號線一期及二期工程自動售檢票系統集成項目的中標第一候選人。本次中標金額為人民幣 3302.2006 萬元。截止披露日，該項目已在中國武漢建設信息網進行中標公示，目前項目處於中標公示期。公司子公司眾合軌道作為聯合體牽頭方，負責項目管理、技術總負責、設備供貨、施工分包管理和施工安全的指導和監督。 世紀瑞爾（300150） 公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。公司產品主要包括鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統、鐵路綜合監控系統平台、鐵路通信監控系統等，以及相關系統集成、技術支持服務。主要產品廣泛用於青藏線、京九線等國內大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運專線。公司掌握了監控管理系統組/構件技術、基於嵌入式實時操作系統的組態化數據採集平台技術、通用監控組態技術、J2EE 應用開發平台技術、基於ARM 的嵌入式軟硬體技術等多項核心技術。 公司募資總額25584萬元投入5個項目，與主營產品相關項目有3個，「鐵路綜合視頻監控系統項目」、「鐵路防災安全監控系統項目」、「鐵路綜合監控系統平台項目」，分別投入8230萬元、7622萬元、4540萬元。視屏監控系統項目投產後可以提高產品開發能力、系統穩定性，推動產品在高速鐵路大規模應用。防災安全監控系統項目投產後使得該產品更適應高速鐵路、客運專線技術特點和發展趨勢，更好滿足鐵路用戶需求。綜合監控系統項目升級後將成為能涵蓋目前各個行車安全專業監控子系統的高吸納性的綜合監控管理平台。以上3 各項目建設期均為2 年。另外兩個項目銷售與客戶服務中心和研發中心項目合計投入5192 萬元，為公司業務形成強有力的支持。 佳訊飛鴻（300213） 公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。公司是目前國內最具實力的專業指揮調度通信產品廠商之一，是鐵路、國防、軌道交通領域指揮調度通信產品的主要產品提供商，在以上三個市場領域中均占據半數的市場份額。 公司是國內鐵路指揮調度通信產品市場的三家主要廠商之一。目前全國鐵路系統共有近6000 個站（段），其中超過4000 個站（段）正在使用公司的產品，其中，FH98 系列調度產品在鐵路同類產品市場的佔有率超過60%，FH-V088 系列應急指揮產品的市場份額高達80%。公司還參與了鐵道部「GSM-R 數字移動通信網設備技術規范」、「鐵路運輸應急通信系統技術體制」等系列標準的制定。 達實智能（002421） 公司主要從事建築智能化及建築節能服務，為客戶提供高效、節能、環保的建築環境。對於新建建築，公司採用系統集成模式提供建築智能化及節能服務；對於既有建築，採用EMC（合同能源管理）模式提供建築機電設備的節能服務。公司已陸續為深圳地鐵、深圳寶安機場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建築提供了建築智能化和建築節能服務。2010 年11 月4 日，公司被確定為成都地鐵2 號線工程綜合監控系統集成及施工總承包項目的第一中標候選人。公司將承接成都地鐵2 號線的一期及西延線工程的綜合監控系統（含火災自動報警、環境與設備監控系統、隧道火災探測系統及門禁系統），中標金額1.28 億元。根據招標文件要求，達實智能需確保綜合監控系統在2012 年12 月底前全線投入試運營。

❽ 在鐵路上信號採集系統起到什麼作用

信號專業有很多採集系統：微機監測採集系統、TDCS採集系統、維修機採集系統，它們都是借用信號基礎電路中的條件進行採集，採集後可供分析、監測、模擬現場行車實況等。

❾ 什麼是微機監測

攜帶型微機監測儀

應用范圍：鐵路電務系統，其它有電量測量、記錄的場合
功能及用途：攜帶型微機監測儀是一種微機化的智能儀器。它可靈活地安 裝在任意的車站或其它有電量測量、記錄的場合，具有監測、報警、記錄、列印報表、 回放查找等一系列功能。完成任務後或其它地方需要時，可方便地移至他處繼續使用。
特點：
它是一套能移動的微機監測系統，造價低廉，穩定性高，有很高的性價比。
技術指標：
1．連續動態監測32路模擬量和32路開關量（包括電源輸入輸出； 軌道電路送受端的電壓；信號機點燈電路的電壓；電動轉轍機動作電流、 故障電流、動作時間和表示電壓；交流計數、 電碼化軌道電路電流、電壓和碼型；任意繼電器的狀態；控制台按鈕和表示燈的狀態等）。
2．存儲不小於48小時的監測數據，並可隨時用多種方式查詢。
3．監測對象可任意靈活設置，根據設置可自動生成報表和曲線，並能配合列印機列印輸出各種報表和曲線。
4．監測系統和被監測的對象有嚴格的隔離措施，監測系統工作或故障時均不影響被測系統的正常工作。
5．具有網路功能，能與其它計算機通訊網路實現數據交換。
6．可實現任意一路（或多路）模擬量曲線與32路開關量同屏回放， 回放時間靈活設置，回放速度可調，有利於設備故障的判斷和查找。
7． 具有一般計算機的文字處理、網路等功能。
與國內外技術水平及價格比較：
只用一台攜帶型工業控制計算機配以各種採集卡和感測器做為硬體環境，系統工作平台為WINDOWS98，考慮到數據採集的實時性，用TC來進行數據的採集，用VC來進行數據的處理，同時有兩個進程在運行，兩者之間的數據交換採用文件的形式。 硬體軟體均屬於國內領先水平。國內尚無同類型產品，比較近似的車站微機監 測系統每套約30萬元。而本系統單套價格6萬元左右，批量價格更低。國外同類產品價格昂貴，功能不完全適用於我國的具體情況。
市場應用前景：
目前全路正在全路推廣使用的微機監測系統，為鐵路運輸的安全做出了 很大的貢獻。但在一些非干線的中小型車站，還不具備全部裝備微機監測系 統的條件，而一些隱性間歇性故障用一般的常規儀器儀表又很難發現和記錄；另外即使在裝備了微機監測系統的車站，為了查找一些特殊的故障，也會發 現要測量的點不在監測的范圍之內；因此迫切需要一種靈活的攜帶型微機 監測裝置做為微機監測系統的補充和完善，來進一步地滿足安全和維修工作的需要。
全國鐵路有近200個電務段，6000多個車站，都是本系統潛在的用戶。
攜帶型微機監測儀已在銀川、太原等地投入使用。
產品所處的階段：定型生產。
投入產出分析：該產品對保證鐵路運輸的安全，提高維修效率，減少維修工作強度有重要意義。