信號點燈

A. 進站信號機點燈電路有哪幾個組合及各組合用了哪些繼電器

中間繼電器就是個繼電器，它的原理和交流接觸器一樣，都是由固定鐵芯、動鐵芯、彈簧、動觸點、靜觸點、線圈、接線端子和外殼組成。線圈通電，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合；線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位。在工業控制線路和現在的家用電器控制線路中，常常會有中間繼電器存在，對於不同的控制線路，中間繼電器的作用有所不同，其在線路中的作用常見的有以下幾種。1.代替小型接觸器中間繼電器的觸點具有一定的帶負荷能力，當負載容量比較小時，可以用來替代小型接觸器使用，比如電動卷閘門和一些小家電的控制。這樣的優點是不僅可以起到控制的目的，而且可以節省空間，使電器的控制部分做得比較精緻。2．增加接點數量這是中間繼電器最常見的用法，例如，在電路控制系統中一個接觸器的接點需要控制多個接觸器或其他元件時而是在線路中增加一個中間繼電器。3．增加接點容量我們知道，中間繼電器的接點容量雖然不是很大，但也具有一定的帶負載能力，同時其驅動所需要的電流又很小，因此可以用中間繼電器來擴大接點容量。比如一般不能直接用感應開關、三極體的輸出去控制負載比較大的電器元件。而是在控制線路中使用中間繼電器，通過中間繼電器來控制其他負載，達到擴大控制容量的目的。4．轉換接點類型在工業控制線路中，常常會出現這樣的情況，控制要求需要使用接觸器的常閉接點才能達到控制目的，但是接觸器本身所帶的常閉接點已經用完，無法完成控制任務。這時可以將一個中間繼電器與原來的接觸器線圈並聯，用中間繼電器的常閉接點去控制相應的元件，轉換一下接點類型，達到所需要的控制目的。如5．用作開關在一些控制線路中，一些電器元件的通斷常常使用中間繼電器，用其接點的開閉來控制，例如如彩電或顯示器中常見的自動消磁電路，三極體控制中間繼電器的通斷，從而達到控制消磁線圈通斷的作用。6．轉換電壓7．消除電路中的干擾在工業控制或計算機控制線路中，雖然有各種各樣的干擾抑制措施，但干擾現象還是或多或少地存在著。目前來說，研發繼電器的企業，還是有蠻多的，如元則繼電器，具體可以查詢：

B. 信號機點燈變壓器二次側電壓怎麼調整。求助，，

剛進論壇就有好心人告訴俺：「努力吧！積分達到250.發100張帖子，否則你什麼附件也下不了也看不到圖片。」於是，我就寫了這樣一段話，並把它復制下來，見到感興趣的、不感興趣的，有用的、沒有的帖子，都把它貼在後面。一方面幫別人把帖子頂上去了，另一方面獲得了俺想要的積分

C. 鐵路信號機日常維護，包括點燈變壓器的I、II次測試

1.信號機構各燈位方向一致，顯示距離符合《技規》規定，設備標志清晰正確，機構油漆無脫落。
2.設備無外界妨害，基礎、機構、梯子安裝穩固。
3.梯子不彎曲，支架水平，梯子中心線與機柱中心線一致。
4.水泥機柱不得有貫通圓周的裂紋，當超過半周的應採用加固措施，縱向裂紋鋼筋不得外露；任何部分不得侵入接近限界；機柱的傾斜度不超過36mm，機柱頂部不漏水。基礎傾斜度不超過10mm。
5.箱盒、機構、蛇管無損傷，開口銷齊全，螺絲緊固，各部位加鎖良好。
6.硬面化整潔無雜物。
7.電化區段安全地線連接處接觸良好。

測試：
1.燈泡燈絲端子電壓為額定值的85%-95%（10.2V-11.4V),調車信號為75%-95%（9V-11.4V），容許信號為65%-85%（7.8V-10.2V）。
2.變壓器II次對地絕緣電阻不小於1M歐。

D. 列車信號機點燈電力圖（紅，黃）

問題描述的不太明白哦，不知道你要問的是什麼。

E. 地方鐵路信號點燈電源XJZ、XJF的對地漏流值均大於40mA，符合標准碼

Census form fill in whether accord with a country

F. 音頻信號為什麼不能點燈

郁悶，點是點的亮，但你供應的電流太小，電壓低了
音頻信號主要靠的是峰值驅動揚聲器，而燈泡要實際的功率才能推動，35K的12V音頻信號的變成直流電壓算才大約4.7V,還要的保證你電流足的情況，你起碼要用24伏
還有你要點亮最好整流，稍稍濾波，一樣的有閃爍效果，否則峰值電壓直接就把燈絲搞斷了

G. 進站信號機有哪幾種顯示燈光 2.信號燈點燈電壓的標準是多少 3.寫出點綠燈電

鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。
藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。
通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。
調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。
駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

H. 2信號機採集、驅動故、點燈電路故障如何區分拜託各位大神

六線制八機牽引道岔控制電路圖.
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I. 鐵路信號施工類：提材料計劃時,信號點燈單元應該怎麼提

根據車站和區間的信號平面圖按列車、調車、區間信號分別統計，各條線標准不一樣，有些調車不用點燈單元，可查看點燈電路圖，最好問問設計單位的項目負責人，不要弄錯了，避免退貨、換貨的麻煩。

J. 駝峰信號機點燈電路中在SNJ接點上並聯的電阻R有何作用

末端電阻，起保護作用