澳洲電信

『壹』 澳大利亞電信類有哪些品牌及排名

vodafone 歐洲最大電信公司 不過在澳洲市場一般 類似連通份額
optus 澳洲本地最大電信 類似移動
3g本地新興電信 領導3g新通訊業務 很多人簽約免費拿手機
telstra 主營固定電話和固定網路 類似中國電信 也做手機業務用的人不多
還有virgin一些小公司 用的人更少了吧

『貳』 澳大利亞有哪些電信運營商

澳大利亞共有五家主要的電信運營商，分別是：
1.Telstra是澳大利亞最大的電訊公司，是澳大利亞聯邦擁有的唯一一個國有企業，其歷史可以追溯至1901年。Telstra業務橫跨有線通信、無線通信、ADSL、衛星、CDMA和GSM數字移動網路等，是澳大利亞領先的網際網路服務供應商。它是世界第13大電信公司，也是亞太地區最有實力的電信運營商之一。
2. Optus創立於1981年，是澳大利亞第二大電信公司，它既擁有自己的網路，也使用其他網路提供商所提供的網路，比如Telstra。Optus提供的服務包括有電話通訊，寬頻，無線或撥號上網等。

3.3於2003年4月首次在澳大利亞實行了3G手機網路，到目前為止，已有200萬用戶。3是Hutchison Whampoa旗下的公司，Hutchison Whampoa是澳洲最大的海外投資商，他在56個國家有230，000員工。
4.Vodafone始創於1983年，是全球最大的移動通信運營商，總部設在英國，其網路直接覆蓋26個國家，並在另外13個國家與其合作夥伴一起提供網路服務，全球用戶超過1.79億。5.Virgin是由Richard Branson先生創辦的，公司的宗旨是誠實、坦率和健康。Virgin Mobile在2000年10月31日開始正式運營。

『叄』 澳大利亞手機頻段3G 4G 都是怎樣的越詳細越好！打算從國內買手機帶過去用

澳大利亞和中國都是使用普通GSM網路。

『肆』 在澳洲怎麼才能搜索中國電信網路

您好
在澳洲是不能搜索到中國電信的信號的，您漫遊到其他國家使用時，需要使用當地的網路信號。

『伍』 澳洲電訊怎麼用汽車之家這么多股份

我的公眾號的一篇文章，你可以先看一下

汽車之家股權爭奪案落下帷幕，秦致等管理層出局或只是時間問題。

近日，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷汽車之家「禁制令」，澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交付給平安，交割正式完成，平安持有汽車之家47.4%股份，標志著平安正式成為汽車之家最大股東。

「禁制令」被開曼法院撤銷後，汽車之家立即釋放了更新的股東名冊，澳大利亞電信與平安信託的交割掃清了所有障礙，交易正式完成。

盡管此前汽車之家管理層對此交易堅決否認，並試圖通過法律以及輿論阻止澳洲電訊與平安信託的交易案，但仍然無法逆轉悲傷的定局。

交割完成後，由於與大股東的合作關系瀕臨破裂，作為少數股東的秦致極有可能面臨出局。

創始人（CEO）黯然離場的名單中，或又將多了一個人的名字。

已經離開的創始人李想在新浪微博表達了祝願，言語之間透露著遺憾：當股份的購買塵埃落地後，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。

從4月15日澳洲電訊宣布出售股權開始，兩個月的時間，汽車之家、澳洲電訊、平安集團三方曾陷入了無限的抗衡與角力之中。

汽車之家管理層：堅持私有化

雖然汽車之家管理層的勝算一直微乎其微，但三方角力的過程中汽車之家一直沒有放棄對私有化的堅持。

就在澳洲電訊宣布將股份出售給平安信託的當天，汽車之家管理層牽頭發出私有化要約，買方財團計劃以31.50美元/ADS的價格對汽車之家進行私有化。相比於平安信託每股29.55美元出價更高。

同樣地，在反對澳洲電訊和平安進行交易時，汽車之家管理層更是不遺餘力：

據報道，5月11日，汽車之家公眾股東對商務部進行實名舉報，稱平安信託涉嫌違反《反壟斷法》以及《國務院關於經營者集中申報標準的規定》，該舉報已被商務部接收。

這也成為日後開曼法庭開出禁令，要求澳洲電訊在6月24日聽證會之前不能進行任何交易的關鍵原因。

澳洲電訊：心急出手

作為汽車之家最大股東，很顯然在出售股權和私有化這件事情上澳洲電訊和平安集團同屬一個戰壕。

而澳洲電訊之所以心急出手的原因是，自身要在2016年8月前發布新的財年年報，但在主營業務下滑的情況下，急需出手其他業務，以現金的形式回報股東。

與此同時，澳洲電訊也公開表示了對私有化的反對。《華爾街日報》此前曾報道，作為大股東，澳洲電訊並不認可汽車之家管理層的私有化方案。且在今年5月16日，澳電方面在接受新浪科技采訪時表示：正在推進與平安信託的股權交割，平安信託對汽車之家的未來發展極為有利。

也許從賣給澳洲電訊的那一天起，汽車之家就喪失了掌控自己命運的話語權。

平安信託：短期套利

雖然平安信託曾公開表示，對汽車之家私有化的支持，「我們與管理層進行了溝通，對有利於汽車之家發展及全體股東利益的事情，我們都支持。」

但隨著4月28日媒體曝光了平安信託《合夥企業有限合夥協議》，將平安此次投資的意圖顯露的更加明顯。其中的一個細節是，合夥企業的「存續期」為自合夥企業成立日起3年，最長延長不超過2年。這意味著，平安信託對汽車之家的投資只是一次短期套利模式。

汽車之家在擔憂什麼？

就在4月份澳洲電訊宣布出讓股份的同一天，已經離開的創始人李想發了一條微博：「走了一隻樹袋熊，來了一隻大黑熊。」

為什麼用「大黑熊」取代「樹袋熊」，裡面一定自有深意，但不可否認的是，即使已經完全離開管理團隊的李想仍然對此感到擔憂，對可能會接盤平安信託充滿不信任。

前面提到了平安「險惡」的投資意圖，它只是三年賬期的金融信託產品。《合夥企業有限合夥協議》的曝光，這意味著平安信託對汽車之家的控股對多有五年，難逃三或五年後再次被賣的結局。無法實現其「十年規劃」的發展方向，這正是管理層擔憂的。

盡管近年來平安在汽車領域的布局不斷擴大，但仍然缺乏足夠主導汽車之家的能力。

就旗下平安好車而言，2015年，在中國二手車電商市場上的佔有率僅為8.4%，而其主要競爭對手車易拍及優信拍的市佔率則分別達到了35.2%和27.9%。在此期間，平安好車的每月線上交易量保持在2000台左右，銷售線索轉化率不足1%，每台二手車的銷售收益為-6000元至-7000元。

除此之外，上海家化的前車之鑒，也會讓汽車之家管理層擔憂平安接盤之後可能出現的危機。

2011年11月7日，上海家化母公司家化集團100%股權最終被上海平浦投資有限公司通過競標獲得，成為上海家化新控股股東，後者為平安信託旗下平安創新資本全資子公司。

但據媒體報道，自平安入主家化以來，家化的「窩里斗」就沒有停止過。前上海家化CEO王茁在公開信中曾激烈寫道：葛文耀贊成平安就反對，葛文耀反對平安就支持。將幾乎白熱化的內斗公之於眾。外界看來，平安進駐之後，家化風波不斷，原葛氏人馬相繼離開，導致業績不盡如人意，股價下跌。

李想出局——50億美金的遺憾

同樣的境遇在一年之前也發生過一次，2015年6月13日，汽車之家創始人李想宣布離開。

「汽車之家於2015年6月13日宣布，創始人李想不再擔任汽車之家總裁一職，但會繼續以汽車之家董事、股東身份，在公司的戰略規劃等重要事務上發揮作用。」

消息一出，業界一片遺憾和唏噓。很多人感慨，李想本來有機會避免這樣的「悲劇」，如今卻被自己親手創辦的公司掃地出門。

而對於李想的離開，今天看，李想離開自己創辦的汽車之家再創業，真是明智。一個創始人，在融資做大的過程中失去了公司控股權，但還留在公司幫助把公司送上市，那是創始人責任；但公司上市了就完全是股權說話，已經失去控股權甚至已經沒有股權的創始人再留棧，那隻能是自取其辱。

故事的最初要回歸到2008年，李想將創辦三年的汽車之家作價7600萬美金賣給澳洲電信，澳電換取55%股份。彼時，汽車之家的估值不到1.5億美金。

之後的幾年裡，澳電並沒有在業務上做出什麼成績，卻一直沒有停止過增持。2012年，澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%。並於2013年12月11日在紐交所上市。

當時，李想的股權已經被稀釋到僅僅5.3%，無奈退居幕後。

「在汽車之家招股書中披露，個人股東中，創始人兼總裁李想持有5066483股，佔比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股東澳洲電信持有68788940股，佔比71.5%。」

緊接著的是，李想的持股比例一步步縮水，並逐漸喪失在公司的話語權。根據汽車之家2014年財報顯示，李想的持股比例已經僅佔3.4%，出任總裁後的李想也要向秦致匯報。

而澳洲電訊在汽車之家上市後的持股比例和投票權，也證明了它在汽車之家的絕對控制地位。澳洲電訊持股數不變，持股比例和投票權均稀釋到66.2%。由於投票權超過51%，李想的離開，看來只是時間問題。在他卸任之前，汽車之家最「老一輩」的杜紅（人力主管）和韓路（內容主管）先後離職。

6月12日，一份官方聲明讓「汽車之家」這四個字成為了李想的過去。「汽車之家官方正式宣布，李想卸任汽車之家總裁一職，但保留汽車之家董事、股東身份。」

同一天，汽車之家市值49.5億美金，與當初剛被賣給澳洲電訊時的1.5億美金形成了鮮明對比。在外人眼中，李想是背著這「50億美金的遺憾」離開的。很多人不明白，2008年做出這種決定時的汽車之家發生了什麼？為什麼李想沒能預期到汽車之家未來的估值？

時隔一年，當再次談起這個話題時，李想表示沒什麼好糾結的，並對自己當初的決定給出了解釋。他毫不避諱地對i黑馬說，「因為最開始做汽車之家完全出於興趣，所以利小的時候對公司的控制權沒太在意。不可否認，我們的資本能力很差，因為是第一次創業，也沒有融資，而第一次融資就是IPO了。」

汽車之家的輝煌已成為李想的過去，而汽車之家的遺憾也變成積累和精力影響著他的新公司。所以，在車和家融資的過程中李想一定要保持絕對的控股，「可能再融三四輪，我們團隊仍然是控股的。這方面，和汽車之家完全不一樣，我至少要把汽車之家欠下的東西在這里慢慢補回來了。」

『陸』 澳大利亞電信公司有怎麼樣

由於中國電信用戶每個號碼對應著相應的省份，歸屬於每個省份的電信公司所管轄回與提供服務。因答此您可以直接致電你所在地區10000人工客服來詢問; 澳大利亞電信公司 的問題的詳細情況及相關問題的解答

『柒』 我想去澳大利亞，請問使用中國電信手機國際漫遊通話資費多少錢

您好

電信手機在澳大利亞的漫遊通話資費如下

• 撥打中國內地：2.99元/分鍾

• 撥打其他國家和地區：3元/分鍾

• 撥打漫遊地電話：0.99元/分鍾

• 接聽：1.99元/分鍾

『捌』 澳大利亞手機能用電信卡嗎

中國電信的網路制式是cdma，只有手機支持這個網路制式才可以使用電信的手機卡的，如果不支持這個制式則無法進行使用電信的手機卡的，可以根據手機具體的型號在網上查詢具體支持的網路制式參數的，需要電信手機可以登錄中國電信網上營業廳購買的，客服22號為你解答。隨選寬頻，想快就快，月月可享受50M速率；電信王卡免費試用；中國電信貴州客服公眾號回復關鍵詞「隨選寬頻」可以直接辦理，方便快捷。

『玖』 去澳洲旅遊 電信手機不能用嗎

尊敬的用戶，您好！感謝您對電信的支持！
建議您辦理國際漫遊內業務：
國際漫遊是指行動電話容用戶在離開本國歸屬網路時，仍可以在其他國家和地區的其他網路繼續使用行動電話進行通訊。目前，中國電信根據漫遊地網路制式不同為用戶提供CDMA國際漫遊（簡稱"CtoC漫遊"）和GSM（包含WCDMA）國際漫遊（簡稱"CtoG漫遊"）。若中國電信移動用戶需要使用CtoG漫遊，在使用前需辦理天翼國際卡，將具備雙模功能的UIM卡放入G網手機或雙模手機中，才可在G網漫遊國家和地區使用GSM網路提供的服務。當漫遊地網路對手機終端有不同頻率要求時，例如GSM1900/
CDMA1900/WCDMA，則用戶需要更換相應支持GSM1900/CDMA1900/WCDMA的手機。國際漫遊只能在網路制式兼容並且已經簽署雙邊漫遊協議的國家和地區之間進行，對於中國電信本網而言主要分為中國電信用戶出訪國際漫遊和境外用戶來訪國際漫遊。