移動停車設備

Ⅰ 機械式停車設備分為幾類

機械式停車設備分為可分為升降橫移類停車設備(PSH)、垂直循環類停車設備(PCX)、巷道堆專垛類停車設備屬(PXD)、水平循環類停車設備(PSX)、多層循環類停車設備(PDX)、平面移動類停車設備(PSH)、汽車專用升降機(PPY)、垂直升降類停車設備(PQS)、及簡易升降類停車設備(PJS)等
。

Ⅱ 求平面移動類機械式停車設備一套整的圖紙，謝謝！

叉車的圖紙可以算不，

Ⅲ 升降橫移類停車設備的裝置尺寸

升降橫移類停車設備一般以長、寬、高來描述裝置的外形尺寸，圖1.5-1和圖1.5-2為升降橫移類停車設備外形尺寸的表示方法，用戶可根據實際的停車空間，採用不同的停車
圖1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
圖1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降橫移類停車設備外形尺寸中長、寬具體要求 車型 設備裝置尺寸范圍 備注 長L（mm） 寬W（mm） 小型車 5000~5300 2250~2350 中型車 5300~5500 2350~2450 推薦選用 大型車 5500~5800 2400~2550 推薦選用 特大型型車 5800~6300 2550~2700 5.2升降橫移類停車庫裝置尺寸中高度要求 型式 停車設備層數 設備裝置尺寸范圍 備注 高 H（mm） 地面上 二層停車庫 3500~3650 三層停車庫 5650~5900 四層停車庫 7450~7700 五層停車庫 9300~9550 半地下 底坑一層 1900~2100 地面上高度要求與上同 註：以上所標注的尺寸均為設備要求的凈尺寸，此范圍內不能設置風管、消防管等設備。如需設置風管、消防管，可安裝在行車道的上方。
6. 有效停車位的計算與控制單元的劃分
升降橫移式類停車設備工作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算並不是地面停車位數與層數的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、後一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。
一個單元的有效停車位=N+∑（N-1）i-1 （帶半地下或全地下停車位的除外）
其中：N：連基數，即一單元的首層車位數（含空車位）
i：層數
7. 選用要點
7.1 升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。
7.2 裝有機械式停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。
7.3 裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。
7.4 為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。
7.5 裝有機械式停車設備的環境應符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的雜訊應不大於80dB(A)；安裝在地下室時，雜訊應不大於85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。
7.8 單車最大進(出)時間為35～170s。
7.9 機械式停車設備的出入口的高度一般應不小於1800mm，停車設備內部人的通道的高度一般應不小於1800mm，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500mm以上。

Ⅳ 平面移動類停車設備的圖書信息

書名：中華人民共和國機械行業標准(JB/T 10545-2006)：平面移動類機械式停車設備
標准主要起草人：任伯內淼、容許萬凌、許明金、樂俊德、李日海、宣國余、李國平、姜勇、張志軍、賈元軍、劉健、霍建國、邱榮賢、王站京。
出版社：機械工業出版社出版
目錄：
前言
1 范圍
2 規范性引用文件
3 術語和定義
4 型式和基本參數
4.1 型式
4.2 基本參數
4.3 型號表示方法
4.4 標記示例
5 技術要求
5.1 使用環境條件
5.2 設計及配置
5.3 製造
5.4 安裝
5.5 運行
5.6 安全衛生
5.7 外觀
6 試驗
6.1 試驗條件
6.2 試驗項目
6.3 試驗方法
7 檢驗規則
7.1 出廠檢驗
7.2 驗收(交貨)檢驗
7.3 型式檢驗
8 標志、包裝、運輸、貯存
8.1 標志
8.2 包裝及運輸
8.3 貯存
9 保證期

Ⅳ 平面移動類停車設備的簡介

平面移動類停車設備產品指南 1.1按運行方式分為：
單層平面橫移式
單層平面往復式
多層平面往復式
1.2按操作方式分為：
無人方式
准元人方式
1.3按停車位的載車方式分為：
履帶盤式
滾筒盤式
梳狀架式
鏈板式
載車板式
無載車板直接承載式 2.1特點
每層的車台和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千台；部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；採用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性；採取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，並且操作簡單。
單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用於大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被廣泛的使用。
2.2使用環境條件
1)環境溫度為-5℃～+40℃。
2)相對濕度為最濕月的月平均相對濕度應小於95%。
3)海拔不超過2000m相應的大氣壓力為86～110KPa。
4)使用環境中應無爆炸、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質，並應避免強磁場的干擾。 根據不同的型式，其主要尺寸參照圖1.4-1～1.4-3。
圖1.4-1單層平面橫移式示意圖
圖1.4-2單層平面往復式示意圖
圖1.4-3多層平面往復式示意圖 4.1根據經濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12～130輛。
4.2單車最大進(出)時間不大於200s。
4.3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數量和位置、車道寬度、建築照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數不一樣，必須事先協調一致。
4.4對車庫容量、服務對象特徵、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車高峰小時系數、出入口數量和位置等參數的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。
4.5當選型確定以後，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數量，各預埋件受力性質、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對於地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。
4.6設備裝在建築物內部或相接於建築物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用於台風區或地震區的獨立式設備，應按建築規范進行抗台風及抗地震計算。
4.7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。 JB/T 10545-2006《平面移動類機械式停車設備》
JB/T 8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》
GB 17907-1999《機械式停車設備 通用安全要求》
TJ 213（四）《機械式停車場安裝工程施工及驗收規范》
JG 5106-1998《機械式停車場安全規范總則》
國質檢鍋[2003]174號《機電類特種設備製造許可規則》
國務院第373號令《特種設備安全監察條例》
JGJ 100-1998《汽車庫建築設計規范》
GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》 6.1使用環境條件
1）環境溫度為一5°C~+40°C。
2）相對濕度為最濕月的月平均相對濕度應小於95%。
3）海拔不超過 2000m相應的大氣壓力為86kPa ~ 11OkPa。
4）使用環境中應無爆炸、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質，並應避免強磁場的干擾。
5）電源為 380V、 50Hz的三相四線制交流電掘，在高峰電流時，從電網變壓器至設備總進電端的電壓損失不大於-10%，電壓正向波動量不大於+5%。
注:使用環境條件超過上述范圍時應與製造廠另行商定。
6.2設計及配置
1）設備設計應符合 GB 17907及本標准 5.6的規定。
2）鋼結構件和連接的構造及設計應符合 GBff 3811的規定。
3）鋼框架設計應符合 GB 50017的規定。
4）對鋼筋混凝土車位結構的設計應符合 GBJ 10的相關規定。
5）設備裝在建築物內部或相接於建築物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。
6）用於台風區或地震區的獨立式設備，應按建築規范進行抗台風及抗地震計算。
7）車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。
6.3製造
1）鋼框架
鋼結構的重要受力構件，如立柱、橫梁、鋼架斜桿等，其表面除銹處理應達到 GBff 8923中
規定的 Sa2兀級，其餘結構件材料表面除銹處理應達到 Sa2級或 St2級(手工除銹)。
鋼框架應連接牢固，不得有影響強度的缺陷存在。採用高強度螺栓連接時應達到規定的擰緊
力矩要求:立柱、橫梁等構件允許接長，但連接強度不得低於原構件，接頭位置不得影響橫梁、腹桿和
連接板的布置。
鋼結構的焊接應符合下列要求:
a) 焊縫不得有 GBff6417中規定的缺陷。
b) 主要受力構件(如立柱、橫梁等)的對接焊縫應進行無損檢測。射線檢測時，應不低於 GBff3323
中規定的 II級:超聲波檢測時，焊縫質量應不低於 GB 11345中規定的 I級。
2）機構及零部件
①搬運台車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應不大於 U400， L為梁的長度。
②升降機必須採用非燃燒體材料製造。
③在元人式和准元人式操作時，當不會對安全造成危害的前提下可省略升降台的頂板和門。側
面護壁的高度不小於 1400mm。
④升降機必須設有常閉式制動器，其額定製動力矩應不小於1. 5倍額定載荷產生的力矩。
⑤升降機的導軌允許分段製造，但接頭應打磨平整，且接頭處導軌頂面、側面錯位應不大於 1mm，
間隙不大於 3mm。
3）電氣設備
①宜選擇適合短時重復工作制的電動機。
②電動機外殼的防護:設備在室內時，電動機外殼防護等級應不低於 GB!T 4942.1中的 IP33;設
備在室外時，電動機外殼防護等級應不低於 GBff4942.1中的 E餌，並應採取防淋通風措施。
③電氣箱(櫃〉外殼的防護:設置在室內應不低於 GBff4942.2中規定的 IP33;設置在室外應不
低於 GBff4942.2中規定的 IP440
④儀表、按鈕、操作開關的功能應標明在相關的屏幕、控制櫃(操作台)上。
⑤所選用的導線和電纜應符合 GB 17907-1999中 4.5.3的規定，各導線和電纜端都應有標識或
編號。
⑥在機房內或地坑內的牆壁上，應設置供檢修用的電插座。
⑦緊急停止開關:升降機應設置緊急停止開關，確保緊急情況時立即停止升降機運轉。
⑧電氣的絕緣電阻應符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的規定。
⑨照明電路應單設電源開關，不受動力總開關的影響。
況下應不大於15mm，在准元人式情況下應不大於50mm。

Ⅵ 立體車庫平面移動類和垂直升降類的區別

平面移動類停車設備是指在同一層上採用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運台車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬於自動化、大型化的立體車庫。

Ⅶ 立體停車設備取得平面移動的資質能做升降橫移的嗎

其實你要什麼我想也不會有人白給你的，想來發這個信息就是個意思吧。

Ⅷ 升降橫移類停車設備的空間尺寸

（mm）
車位寬度：2300～2500
凈深度: 5500～6000
凈空高度：二層 3500～3700
三層 5650～6000
四層 7450～7750
五層 9300～9600
註：如回帶縱移功能，凈空高度應答適當增加100～200mm，具體尺寸應根據不同供貨商的要求確定。

Ⅸ 平面移動類停車設備的介紹

平面移動類停車設備是指在同一層上採用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫版移實現權存取停放車輛，亦可用搬運台車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬於自動化、大型化的立體車庫。