车门连接器

A. 11年凯美瑞遥控车门能锁不能开

故障检修：
一、出现故障码B1242原因：1.线束、2.车门控制接收器、3.主体ECU
二、故障维修过程
1.根据维修手册页检查线束和连接器（主体ECU-车门接收器）
a.断开E6主体ECU连接器和017车门控制接收器连接器；
b.测量RDA（E6-12）-RDA（017-2）端子电阻导通良好；
c.测量PRG（E6-10）-PRG(017-3)端子电阻导通性良好；
d.测量RDA（E6-12）.PRGE6-10）端子与车身接地电阻无穷大，没有短路，正常；
2.检查线束和连接（蓄电池，车身接地）
a.测量GND（017-1）端子-与车身接地电阻始终低于1Ω，接地正常；
b.测量+B（017-5）端子与车身接地电压为11.6V，电源正常；
三、通过以上检查，线路和电源正常，怀疑车门控制接收器有故障，将另一台车车门控制接收器装到该车上重新注册但无法注册。又将另一台主体ECU装到该车测试故障还存在。

四、重新梳理以上检查结果1.门锁接收器、主体ECU已更新的零件测试故障依旧可以排除该零件故障。只有线束存在故障的可能性了，又重新按照以上步骤对线束进行检测，当测量到接收器+B(17-5)）端子与车身接地电压为0V，（之前测量该线电压是11.6V）正常是10-14V电压。判断该线路中有接触良现象。
五、根据凯美瑞电路图259页查看，该线经过E01连接器到3号接线盒再到车身主体ECU。首先测量（017-5）到（1F-1）号端子电阻不导通，说明这条线路中存在断路。然后分段检查，先断开E01连接器，当拆E01连接器时发现插头内部有进水迹象。用手摆动（E01-5）针脚发现该针脚已腐蚀至断开。拆开E01连接器附近E02.HE1.HE2.0A1连接器插头都有进水痕迹清理腐蚀连接器针脚，将(E01-15)针脚2线直接连接装复后测试遥控器可以正常使用。
修复后询问车主出现故障前是否有做过车内清洗过或有贴防爆膜，车主反映有贴过防爆膜。
因此判断故障原因是防爆膜施工时喷水太多，流到连接器导针脚发霉引起。

B. C107629故障码大众汽车是什么意思

故障诊断

用故障检测仪检测，ABS控制单元中无故障代码存储。举升起车辆，内检査电控机械式驻车容制动器和释放状态，均正常。既然组合仪表提示驻车制动系统存在故障，为什么ABS控制单元中无故障代码储存呢？检查车辆配置，进行在线对比，系统提示无需更改，怀疑ABS控制单元损坏 。

在更换ABS控制单元之前试车的过程中突然发现，在起动发动机，换挡杆位于D挡，打开车门时，驻车制动不工作。正常情况下，为防止车辆在换挡杆位于D挡时自动起步，打开车门，驻车制动应工作。读取ABS控制单元中的左前车门触点开关（F2，此开关集成在左前车门锁块内）信号，一会儿能够正常显示，一会儿显示故障。多次识别ABS控制单元，最终ABS控制单元存储故障代码“C107629车门接触开关，不可信信号”，执行故障引导，结果如图2所示。

图2 故障代码C107629故障引导结果

拆卸左前车门饰板，发现左前车门锁块及其导线连接器内有水迹，推断故障是由此引起的。与车主沟通得知，该车前不久贴过膜，水应该是贴膜时进入左前门锁块及其导线连接器内的。

故障排除

烘干左前车门锁块及其导线连接器后试车，组合仪表上的提示信息消失，故障排除。

C. 奔驰ML350左前门板怎么拆

1、准备好拆卸奔驰ML350左前门板的工具。

D. 汽车线束接插件国产与专门品牌的价格相差很大吗

差距非常大，国产有的线束都不配热缩管，一过载就烧了，我见识过的。

E. 飞度用机械钥匙插入钥匙孔锁车门,有3个门没有反应

要看你的这个车子有没有电了，如果说是彻底没有电的话，他确实回是只有主驾门能答打开，其他的几个门都是没有反应的，如果说有电的话，你打开之后在车里边试一下中控锁，看能不能对所有的车门进行解锁开锁操作，如果能的话，问题不大，如果不能的话就是中控锁的问题了

F. 请问述汽车车门的拆装步骤以及注意事项都有哪些

1.准备工具和工作车或工作台架。
2.将车门开至最大,以便更容易操作铰接支座,在车门下内缘安置一支架,以支撑车门重容量和保护车门,旋下车窗玻璃。本例以后车门拆装为...
3.把车门与车身电线连接器拆开,使车门线束分离。如有必要先拆卸立柱上内装饰件。▼
4.拆去车门限位器止动锁销底部的卡夹,从孔中抽出锁销。▼
5.扶住车门拆去车门铰接支座连接螺栓。把门拆下后垂直放置于垫有衬垫的平面上。

G. 车门内线束接插件进水有没有关系

尽量不要进水，车门里面的连接器未必是防水的。万一进水了等几天再用吧。

H. 丰田阿尔法电动门突然不能用

拆开门内饰板断开传感器的连接器，此时读取主车身的数据流，显示触摸式传感器（PSDTouchSensor）的状态为OPEN；传感器的连接器在连接的时候数据流显示ON。

断开的时候显示OPEN，说明传感器的前端线路和右侧电动滑动门ECU没有故障，故障的原因主要存在于传感器，查阅维修手册，根据手册的提示测量传感器的电阻，用万用表测量两个端子与车身搭铁间的电阻为正常无穷大。

接着测量两个端子之间的电阻，按下传感器电阻是3欧姆，未按下传感器时电阻是125欧姆，而标准的电阻是：按下传感器小于100欧姆、未按下传感器是950至1050欧姆；很明显故障的原因是由于触摸式传感器引起的。

(8)车门连接器扩展阅读

使用IT-Ⅱ读取诊断系统内无故障代码提示。读取主车身ECU系统右后电动滑动门的数据流，发现在车门打开或关闭的情况下，电动滑动门触摸式传感器（PSD Touch Sensor）的信号始终显示为ON状态。

而车门在打开的情况下正常该信号应该显示为OFF，由此说明主车身ECU在车门打开且没有被夹物体的情况下也接收到触摸传感器被压下的信号，因此启动防夹功能，从而导致车门无法自动关闭。

故障的原因主要有：1、触摸式传感器线路、2、触摸式传感器、3、右侧电动滑动门ECU。

I. 伊兰特四个车门都没有电玻璃无法升降

建议检查保险，左前A柱处的线束连接器针角及左前门玻璃升降开关。希望对你有帮助。