道轨连接板

❶ 国际38kg道轨连接板多重啊！有知道的吗

这么专业的问题您还是咨询中翔道轨吧

❷ 铁轨接头的连接线是什么用处

ganggui lianjie lingjian
钢轨连接零件
track fastening

连接钢轨或连接钢轨及轨枕的零件。前者称接头连接零件；后者称中间连接零件。其作用是长期有效地保证钢轨与钢轨以及钢轨与轨枕间的可靠连接，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下充分发挥缓冲减振性能，减缓线路残余变形的积累。

接头连接零件 包括夹板、螺栓及弹簧垫圈等。①夹板。俗称鱼尾板，用与钢轨相同的钢料制成。多为双头形，上下两侧均为斜面，与钢轨头部底面及底部顶面相楔合。②螺栓。一种紧固件，借助螺帽对夹板的压力夹紧钢轨。为制止螺帽紧固后因列车的振动作用而松动，需加弹簧垫圈。螺栓一般用高碳钢制成，直径不宜过大，以免过分削弱钢轨和夹板的强度。有些国家还在螺栓四周增加一个尼龙套管，起减振和制止螺帽松动的作用。钢轨接头是轨道的薄弱环节，为减少钢轨接头，可将标准长度的钢轨焊接成一定长度的长钢轨。

中间连接零件 也称扣件，根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。①木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板。这种扣件的优点是零件少，安装方便，但扣着力小。为改善木枕扣件的性能，许多国家用螺纹道钉或弹簧道钉代替普通道钉，或改用混凝土轨枕上已经行之有效的各种不同类型扣件。②混凝土轨枕扣件，包括锚固螺栓、铁垫板、扣压件及弹性垫层等(a)锚固螺栓。供紧固扣压件之用，有各种不同的锚固方法。中国铁路上使用的硫磺锚固是以一定配合比的硫磺、黄沙、水泥和石蜡混合加热熔化成胶体，注入轨枕的预留孔中，作为固定锚固螺栓的介质，其抗拔力、持久性和绝缘性能均很好。(b)铁垫板。起分散钢轨垂直压力的作用，增设挡肩后还能部分承担由钢轨传来的横向力，但由于混凝土轨枕的抗压强度很大，一般均可以不设。(c)扣压件。有刚性及弹性两类。刚性扣压件主要为扣板式；弹性扣压件则有使用板材的弹片式和使用棒材的弹条式两种。(d)弹性垫层。在列车通过时起缓冲减振作用，并可提高混凝土轨枕的绝缘性能。有橡胶垫板、塑料垫板、软木橡胶垫板及木垫板等，而以橡胶垫板效果最好。

中国铁路上普遍使用的是扣板式混凝土轨枕扣件和以弹条代替扣板的弹条式混凝土轨枕扣件。这些扣件依靠调整扣板式扣件的扣板号码或弹条式扣件的挡板座及轨距挡板号码以调整轨距。锚固螺栓紧固扣压件的缺点是安装及养护比较费时。

有些国家研制了一些新型的无螺栓弹性扣件，其中比较有代表性的为英国的潘德罗尔 (Pandrol)扣件及瑞士的菲斯特 (Fist)扣件(见彩图[钢轨连接零件──菲斯特型扣件]、[钢轨连接零件──潘德罗尔型扣件])这类扣件的优点是不需要进行螺栓涂油和拧紧、更换螺帽等作业，因而能大大地减少扣件的养护工作量。缺点是无法调整扣压件对钢轨的扣压力；用增减垫层的方法将钢轨高度再调高15~20毫米，也有困难。在无缝线路上使用时，放散钢轨温度应力，也较困难。

❸ 道轨连接方式有几种

螺栓连接、焊接

❹ 铁路道轨接头是怎么焊接的

铁路道轨接头焊接的方式：采用无缝焊接。

1、铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。

2、牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。 无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。

扩展资料：

1、无缝焊接原理是气体保护电弧焊简称气体保护焊或气电焊，它是利用电弧作为热源，气体作为保护介质的熔化焊。

2、在焊接过程中，保护气体在电弧周围造成气体保护层，将电弧、熔池与空气隔开，防止有害气体的影响，并保证电弧稳定燃烧。气体保护焊，可以按电极的状态、操作方式、保护气体种类、电特性、极性、适用范围等不同加以分类。

3、无缝焊接技术，不仅可以帮助消除模具焊缝，还相应地提高了零件的精度、光洁度和外观可观性。同时，无缝焊接技术在注塑成形过程中实施了高效控制，缩短了模具的加工周期。

4、该项工艺生产的产品具有出色的表面光洁度，因此不需要采用二次喷镀和退火，也就避免了因二次收缩而造成的尺寸变化。

❺ 钢轨压板钢轨夹板和钢轨连接板的区别

正线轨道不同类型的钢轨必须采用异型钢轨连接： 1、不同类型钢轨的专尺寸是不一属样的，要保证两根不同类型钢轨之间的可靠连接且轨顶面等高，就必须采用异型接头。 2、异型接头分为两种：一种是不同类型钢轨之间采用异型夹板

❻ 钢轨顶面与钢板面之间怎么连接最好

正线轨道不同类型的钢轨必须采用异型钢轨连接： 1、不同类型钢轨的尺寸是不一样的，专要保证两根不同属类型钢轨之间的可靠连接且轨顶面等高，就必须采用异型接头。 2、异型接头分为两种：一种是不同类型钢轨之间采用异型夹板

❼ 起重机大车轨道连接处鱼尾板连接螺栓的国标号是什么P43轨道应该用M多少的螺栓，急求，在线等！！！

p43轨道的话，连接板：螺栓GB5780 螺母gb41 垫圈gb93-87 平垫gb95-2002

压板螺栓：（双孔压板）用M22的
不明白联系我

❽ 轨道连接夹板上,螺栓孔为何不一样

您好朋友：
轨道连接夹板上,螺栓孔是不一样

第一为了安全考虑，不同的螺栓孔更牢固

第二为了更了的检查与更换

这些都是设计师提前想到的问题

❾ 铁轨上的连接件是什么 技术标准是什么

连接两钢轨间的连接件接头夹板，又称鱼尾板。
下面这些技术标准，虽年代较早专，但属都属现行有效的标准。

GB 11265-1989 轻轨用接头夹板
GB 184-1963 每米50公斤钢轨用鱼尾板型式尺寸
GB 185-1963 每米38及43Kg钢轨用鱼尾板型式尺寸
TB/T 433-1975 道岔辙跟鱼尾板
YB(T) 58-1987 每米38.43:50.60kg钢轨用鱼尾板
YB/T 354-1963 每米30--60公斤钢轨用鱼尾板

❿ 国标43道轨连接板多重

加工后每块15,57公斤