轰炸机5g
A. 世界前十大顶尖战机是
歼击机中歼5已经退役、歼6还在现役、歼7分别有歼七I
歼七版II
歼七权III
歼七E
(八一表演飞行队）歼七EG、歼七B、歼七P、歼七PG是给巴其斯坦设计。歼八I、歼八II
歼八III、歼九（该项目以下马）歼10、歼11、歼11B。
强击机只有强－5、强－5G。
轰炸机：轰－5已经退役。轰－6、轰－6H最新改进型。
直升机：直－8、直－9、米－26、米－171。
运输机。伊尔－76.运－7、运－8、运－10.
su-27b，苏-30MKK/MK2，歼轰-7系列
B. 飞机都有哪几种型号
歼击机中歼抄5已经退役、袭歼6还在现役、歼7分别有歼七I
歼七II
歼七III
歼七E
(八一表演飞行队）歼七EG、歼七B、歼七P、歼七PG是给巴其斯坦设计。歼八I、歼八II
歼八III、歼九（该项目以下马）歼10、歼11、歼11B。
强击机只有强－5、强－5G。
轰炸机：轰－5已经退役。轰－6、轰－6H最新改进型。
直升机：直－8、直－9、米－26、米－171。
运输机。伊尔－76.运－7、运－8、运－10.
su-27b，苏-30MKK/MK2，歼轰-7系列
C. 俯冲轰炸机的“黑视”现象是什么
当飞行员在飞行中受到比较大的正加速度作用时，眼睛会感到发黑，看东西模专模糊糊，甚至什么也看不见，这就属是黑视。黑视也是晕厥的先兆，对飞行安全危害较大。据统计，发现引起黑视的加速度，最低值是2.9G，最高值达9.1G，大多数人在5G左右。
部分或暂时丧失意识或视觉。在航空航天活动中，人体在正加速度的影响下，血液受惯性力作用而向下半身流动，头部血压下降，因而发生视觉模糊。正加速度若继续增大，则周边视觉消失，视野缩小，发生灰视。加速度若再继续增大，则中心视觉消失，两眼发黑，这就是黑视。一旦正加速度环境消失，飞行员或航天员意识和视觉会很快恢复正常。
D. 中国军机大全
现役抄的主力战机有：
1、歼袭击机：歼-7E、歼-7G、歼-8D、歼-8ⅡF、歼-8ⅡF、歼-10、歼-10A、苏-27SK、歼-11、歼-11A、歼-11B等；
2、攻击机：强-5G、歼轰-7、歼轰-7A、苏-30MKK ；
3、轰炸机：轰-6K、轰-7H;
4、预警/电子战机：空警2000、空警200、歼侦-8、运侦-8、轰-6电子战、运-8电子战等；
5、运输机；运-7、运-8、伊尔-76等；
6、直升机：直-8、直-9、米-8、米-17、米-171、S70（黑鹰）、直-10、直-19、卡-28、SA341（小羚羊）等；
7、辅助机；初教-5、歼教-7、歼教-8、K-8、轰油-6等
E. 钛合金的密度约为4.5g/cm3，强度可与钢材相比，抗腐蚀性能好，具有多次锻打加工的性能好等优点，是较为理
（1）航空抄航天器在与大气摩擦时，袭会产生大量的热，使自身温度大幅升高，为保证安全，采用耐高温的钛合金，同时在保证安全、能够完成设计任务的前提下，要尽可能地减轻质量．从减轻质量的要求考虑，由公式m=ρV知，在航空器体积一定的情况下，要减轻质量，只能选择密度较小的材料，因为钛和钛的合金密度小、可塑性好、易于加工，所以可用于制造航天飞机；
（2）∵镜架的体积不变，
故钛合金镜架的体积：V钛=V铜=
| m |
| ρ |
| 2×10?2kg |
| 8×103kg/m3 |
钛合金镜架的质量：m钛=ρ钛V钛=4.5×103kg/m3×0.25×10-5m3=1.125×10-2kg，
则一副镜架的质量会减轻2×10-2kg-1.125×10-2kg=0.875×10-2kg=8.75g．
答：（1）密度小、硬度大、延展性好等；（2）则一副镜架的质量会减轻8.75克．
F. 为什么发动机和5G没有信威，央视也是空军
美国B-52轰炸机空中俯瞰图
美国B-52轰炸机
美国B-52轰炸机空中俯瞰图B-52是美国空军的亚音速远程战略轰炸机，号称“同温层堡垒”,主要用于执行远程常规轰炸和核轰炸任务。1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停产，共生产744架。现在B-52和B-1B、B-2轰炸机一起共同组成美国空军的战略轰炸机部队。[1]美国B-52轰炸机 - 研发 B-52H, 巴克斯达尔空军基地，路易西安纳州美国B-52轰炸机（Stratofortress）是美国波音飞机公司研制的八引擎远程战略轰炸机，用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架飞机。20世纪90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期，有600多架B—52各型飞机在美国战略空军服役，以后大多数早期型别先后退役。美国空军现在预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美军愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是目前美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一机种。 研发背景 1954年5月，美国驻莫斯科大使馆武官查尔斯·泰勒观看苏联红场阅兵时，发现苏联数百架神秘的喷气式轰炸机一个编队接一个编队通过红场上空，而护航的米格-17战斗机伴随在轰炸机左右，犹如小蜻蜓。五角大楼立即启动了所有的情报侦察手段，查明那是苏联米亚西舍夫设计局最新设计的米亚-4“野牛”战略轰炸机。美苏之间出现了事实上的“轰炸机差距”。苏联阅兵后不到一周，美国战略空军司令部决定采取行动，以查明苏联人到底部署了多少架“野牛”。1954年5月8日早7时，美国战略空军第91侦察联队驻英国费尔福德皇家空军基地的一架RB-47E侦察机对苏联基地展开侦察。事后，美国声称RB-47E带回了极有价值的情报，有了这些情报，美国人就有了发展新型战略轰炸机的借口。B-52“同温层堡垒”战略轰炸机作为“野牛”机群的制衡力量迅速出现在美军序列中。但美国人没想到的是，B-52的对手纯粹是子虚乌有，“野牛”确实研制出来了，但数量不多，阅兵式飞越红场时它们不断变换队形，反复飞过红场上空，制造了飞机满天的假象。研发历程美国陆航部队于1945年就开始实施一项计划，设计第二代战略轰炸机以取代B-36。1946年，陆航进一步对该轰炸机进行需求定义后授予波音公司一份合同，设计这种新型轰炸机。最初的要求是该型机能携载4540公斤炸弹，航程达5000英里，战术作战高度为10675米，巡航速度至少每小时724公里。 为找到一种新的发动机能满足新型轰炸机的上述速度和航程需求，波音公司自己拿钱展开一项研究，即新型轰炸机能够使用普惠公司正在设计的一种新型发动机。研究结果促使B-52轰炸机上安装8台喷气式发动机的设计的出现。 1949年初，波音公司制造了两架原型机XB-52和YB-52，这两架飞机各重177060公斤，主要用来对最初的设计进行改进。 主要设计重点是飞机和系统复杂性最低，而性能优越。B-52的直通式设计达到这一要求，并且提高系统的效用性和功能的可靠性。1952年，原型机的成功进行了测试，其性能超过了最初的设计要求。根据原计划，最初制造出的13架飞机一般是要用来进行测试的，但只有最先制造出的3架B-52A型机用来进行研究工作，而余下10架B-52B型机直接装备现役部队。1955年6月，战略空军司令部接受了第1架B-52，城堡空军基地成为B-52的第一个基地，洛林和韦斯托弗基地也于56年底开始接受B-52。B-52的制造采用了组装生产的方法，这种方法极大提高了B-52武器系统的最终效用。 美国B-52轰炸机 - 尺寸数据 B-52轰炸机在起飞翼展：56.39米 机长：49.05米 机高：12.40米 乘员：6人 最大平飞速度：M0.95/1014公里/小时（高度11000米） 最大允许表速：741公里/小时 最大巡航速度：909公里/小时（高度 11000米） 低空突防速度：652—676公里/小时 机翼面积：371.60米2 最大爬升率：17米/秒 空重：84000公斤 正常起飞重量：221350公斤 实用升限：13250米 作战半径：7400公里 转场航程：16100公里 续航时间：19小时 最大载油量：125200公斤 最大载弹量：27200公斤 最大翼载荷：616公斤/米2 最大使用过载：2.8g 起飞滑跑距离：2900米 着陆滑跑距离：1615米 动力装置：8台TF33-P-3涡扇发动机，单台推力75.6千牛（7718公斤），推重比42.6牛/公斤 主要设备：AN/ABS-9A火控系统，远距通信、导航设备，电子干扰设备，雷达告警系统等 武器装备：1门20毫米 M-61六管机炮；弹舱和翼下可挂20枚AGM-69A空地导弹，或挂常规炸弹或核弹等 美国B-52轰炸机 - 武器设备 美国B-52轰炸机 武器装备B-52不同型号飞机的尾部装有不同的机枪，G型机装备有AN/ASG-15防御火控系统，控制4挺0.50口径的机枪。H型机使用AN/ASG-21防御火近代系统，控制M61A1型20毫米机炮。 B-52载弹量非常大，能携带31500公斤各型核弹和常规弹药。核弹有：20枚空射巡航导弹、12枚斯拉姆导弹（外部）、12枚高级巡航导弹（外部）、2枚B53（内部）、8枚B-61（内部）、8枚B-63（内部）。常规弹药：51枚CBU-52（27枚内部、18枚内部）、51枚CBU-58（27枚内部、18枚外部）、51枚CBU-71（27枚内部、18枚内部）、30枚CBU-87（6枚内部，18枚外部）、30枚CBU-89（6枚内部，18枚外部）、30枚CBU-97（6枚内部，18枚外部）、51枚M117、18枚MK20（外部）、51枚MK36、8枚MK41、12枚MK52、8枚MK55、8枚MK56、51 Mk 59、8枚 Mk 60、51枚 Mk 62、8枚 Mk64、8枚 Mk65、51枚MK82、18 枚MK84。精确制导弹药：18 联合直接攻击弹药（12枚外部）、30枚风力修正弹药布撒器（16枚外部）、8枚AGM-84鱼叉、20枚AGM-86C空射巡航导弹。8枚 AGM-142突眼、18 AGM-154联合防区外武器(JSOW)、12枚AGM-158联合空地防区外武器(JASSM)。 机载设备攻击电子系统： AN/APQ-156战略雷达、AN/ASQ-175控制显示器、AN/AYK-17数字数据显示器、AN/AYQ-10弹道计算机。 自卫性系统：AN/ALQ-117主动干扰设备、AN/ALQ-122假目标生成器、AN/ALQ-153尾部告警设备、AN/ALQ-155干扰能源管理系统、AN/ALQ-172(V)2电子干扰系统、AN/ALR-20 全景干扰雷达告警接收机、AN/ALR-46数字告警接收机、AN/ALT-32噪音干扰器、12枚AN/ALE-20红外曳光弹、6枚AN/ALE-24泊丝投放器、 导航系统：AN/ANS-136惯性导航系统、AN/APN-224 雷达高度计、AN/ASN-134航向参考设备、AN/AVQ-22微光电视光电显示系统、 AN/AAQ-6前视红外显示系统。 通信系统： AN/ARC-210甚高频/超高频通信系统、AN/ARC-310高频无线电通信系统。 美国B-52轰炸机 - 结构特点 美国B-52轰炸机巡航导弹作为美军第一种真正的洲际战略轰炸机，B-52沿袭了B-47成功的气动外形。B-52采用大展弦比后掠上单翼、低平尾、单垂尾、翼下成对吊装8台喷气发动机的布局形式。机翼：悬臂式上单翼，大展弦比，平面形状呈梯形，机翼蒙皮是变厚度的，挠性较大。机翼后缘装有富勒襟翼，放下的最大角度为50º。襟翼之间是副翼，位于距翼根15.2米处，后缘有一伺服调整片，每个副翼都可单独地上下操纵。此外，机翼上还有扰流片，可上偏约60º，与副翼共同用于横向操纵。机翼为抗扭盒形结构，左右翼根固定在穿过机身并与之等宽的中央翼段上。机翼前、后大梁根部用大螺栓与机身加强框连接。固定前大梁的机身框。机身：B-52采用细长的全金属半硬壳式机身结构，侧面平滑，截面呈圆角矩形。前段为气密乘员舱，中段上部为油箱，下部为炸弹舱。后段逐步变细，尾部是炮塔，其上方是增压的射击员舱(在G、H型上取消)。射击员舱与前机身乘员舱有一条通道。机身挠性很大，因此停机时机身两端分别下垂大约25毫米，同时蒙皮出现斜向皱纹，升空后方消失。动力装置：B-52翼下装四组八台涡轮喷气发动机，两台发动机间装有防火隔层，每台发动机都装有马鞍形滑油箱。两个外挂点，和两个副油箱外挂点。机头下的两个突起物是红外夜视仪器，用于夜间或恶劣气候条件下低空突防和确定目标。B—52H装8台普惠公司的TF33-P-3/103涡轮风扇发动机，分4组分别吊装于两侧机翼之下，单台推力7650公斤。H型机内装油量为174130升。空中加油受油口在前机身顶部。 美国B-52轰炸机 - 装备情况 美空军共生产了744架B-52轰炸机，最后1架B-52H型机于1962年10月交付。根据美国和俄罗斯1991年签订的战略武器削减条约，美国空军的B-52C/DE/F/G飞机全部放置在亚利桑那州的戴维斯芒森空军基地的航空航天维修和再生中心。剩下的93架B-52H型机全部配属在美国空军空战司令部的位于路易斯安那州巴克斯代尔空军基地第2轰炸机联队和第917联队（后备役）和驻北达科迈诺特空军基地第5轰炸机联队（36架）。 美国B-52轰炸机 - 型号演变 美国B-52轰炸机B-52从最初的原型机到现在的H型机历经多次的改进和升级。第一架原型机代号XB-52，1951年11月出厂，1952年10月试飞。YB-52是第二架原型机，近似XB-52于1952年10月试飞。B-52A是生产型的原型机，外观上放弃了前两个型号的纵列双座机组布局，采用并列常规布局。生产了3架，1954年8月试飞。机身加长0.915米，改装推力43.1千牛(4400千克)的J57-P-9W发动机，该系列发动机为B-52长期使用。翼上挂两个容量为3780升的副油箱，使总载油量达132000升。飞机最大总重188250千克。起落架机轮可操纵转向，侧风着陆适应能力强。最大速度提高到1045千米/小时。 NB-52是由B-52A改装的X-15高超音速研究机的母机，由NASA管理，共改装两架。2004年NB-52退出NASA现役机队。 B-52B是第一种批生产型，由B-52A改进而成，1954年12月首飞。1955年6月开始装备部队，机上乘员8名，共生产50架。改装J57-P-19W发动机，总重190500千克，能执行核轰炸和常规轰炸任务，也能进行照相侦察。MD-9型尾炮塔上有4挺12.7mm的机枪，采用自动雷达跟踪瞄准装置。在弹舱内可挂照相机和电子侦察短舱。 B-52C是B-52B的改进型，结构相同，但改装J57-P-29发动机。1956年3月试飞，6月装备部队，共生产35架。副油箱的容量加大，每个可装5675升燃油，飞机总重增至204000千克。乘员改为6人。 B-52D是C的改进型。共生产170架，1956年12月开始装备部队。弹舱内可挂侦察短舱。航程和重量增加，乘员6人。为了继续服役，1977年作了结构延寿，并装了新型电子设备。大批B-52D型的服役使美空军有了可靠的、全面的对苏战略核轰炸能力。 B-52E改进了投弹、导航和电子设备。加装AN/ASB-4型轰炸雷达和导航系统。共生产100架。 B-52F改装推力更大的J57-P-43W发动机。1958年6月装备部队，共生产88架。 B-52G是以F型为基础的重大改进型号。该型号减轻了机身重量，增大航程，可携带空地导弹。飞机总重217700千克。1959年2月装备部队，共生产193架。结构减重4500千克，机翼和垂尾基本上是新设计的。垂尾高度降低了2.31米，弦长略有增加，这是辨认G和H型较好的特征。到1991年总共还有138架B-52G在服役，从1992年开始逐步退役。 B-52H是G型的改进型，是B-52目前最新、最后一个型号。1960年7月试飞，1961年3月装备部队。共生产102架。改装了推力7720千克)的TF33-P-3涡扇发动机，因此航程增加10～15%。 美国B-52轰炸机 - B—52主要改型 美国B-52轰炸机改进型X B—52与YB—52原型机各一架。B—52A、NB—52A、B—52B、RB—52B、B—52C、B—52D、B—52E、B—52F、B—52G、B—52H 1965年后，又对飞机结构进行加强，用来延长使用寿命并解新局面低空飞行时强度不足的问题。1970年后，有200架D、E、F型统统改装成G、H型。80年代，又对G、H型进行现代化改造，导航与攻击精度提高，生存力得到加强，寿命延长至12000飞行小时，可挂巡航导弹、反舰导弹和短距攻击导弹。 美国B-52轰炸机 - 成本比较 所有早期成本已经依2006年物价调整成现代物价，单位：美元X/YB-52B-52AB-52BB-52CB-52DB-52EB-52FB-52GB-52H分摊研究成本100 百万机身成本26,433,51811,328,3985,359,0174,654,4943,700,7503,772,2475,351,8196,076,157引擎2,848,1202,547,4721,513,2201,291,4151,256,5161,787,1911,427,6111,640,373航电系统50,76161,19871,39768,61354,93360,11166,37461,020武器系统47,874482,284293,346548,353931,665862,839840,0001,501,422内载机炮9,19311,52010,98317,9284,6263,0166,8096,804合约总单价28.38 百万14.43 百万7.24 百万6.58 百万5.94 百万6.48 百万7.69 百万9.28 百万每一飞行小时维修费9251,0251,0251,182 美国B-52轰炸机 - 作战任务 美国B-52轰炸机实战表现 B-52的主要作战任务一般包括常规战略轰炸、常规战役战术轰炸和支援海上作战。轰炸攻击范围大，空中加油后可飞抵地球任何一点轰炸。作战使用灵活，可挂载各种常规炸弹和精确弹药飞临目标上空实施轰炸，又可在离目标1000公里以外处发射空射巡航导弹对目标打击。飞机自身没有隐形能力，在攻击设防目标时需要大量飞机护航或支援。B-52的作战方式在几十年内经历了巨大的转变。从最初的高空高亚音速突防核轰炸，到越战时的中高空地毯式常规轰炸，再到80年代的低空突防常规轰炸，以及80年代开始的战略巡航导弹平台概念，体现了军事航空技术的发展和变革。自20世纪90年代起，美国为B-52增加了使用JDAM等先进廉价制导武器的能力，使得B-52的作战能力倍增。到了阿富汗反恐怖战争期间，为对付大量的低价值面目标，B-52重执地毯式轰炸方式，但辅助以地面特种部队的精确定位和实时通报，有效的打击了原本难以压制的塔利班地面部队。 B-52可以从本土基地起飞，进行长途奔袭，也可从前沿基地如关岛的安德逊空军基地、迪戈加西亚和英国的费尔福德空军基地起飞，对目标进行打击。 美国B-52轰炸机 - 实战表现 越南战争在越南战争中，B-52是大面积轰炸的确主要工具，曾对越南南北方目标以及老挝、柬埔寨等地区目标进行过126615架次轰炸（1965年8月至1973年1月15日）投弹量为250万吨。1965年，美国空军27架B-52F于6月18日从关岛安德逊空军基地起飞，对越南的据点实施打击。这场代号“孤光灯”行动是B-52支持越战的开始。到1965年底，B-52已经在南越飞行了1500个架次，对北越的部队的集结地、基地和供应线实施了打击。1972年12月开始，B-52参加了“后卫Ⅱ“行动，在18至29日，B-52飞行了700架次，投放了500磅和750磅炸弹达15万吨，摧毁或破坏了1600个建筑物、500个铁路目标和10个机场和越南80%的发电场。在B-52的攻击行动中，飞低目标区的有125479架次，占总出击总架次的99.1%，投弹成功的有124532架次，占总出击架次的98.36%。在作战中，55%用于空袭南越目标，27%攻击老挝，12%攻击柬埔寨，6%空袭北越。可见，越战中B—52主要还是用于轰炸南越游击队目标，支援美、南越的地面部队作战。而战略轰炸（对北方）只是很次要的任务，这也是B—52从设计时就注意到即可用于战略空袭，又可对局部地区作常规精确投弹的作战功能的良好体现。当时驻越美军司令曾说过：“我们的火力主题，乃是B-52投下的吨位惊人的炸弹。”在整个越战中，B-52出动量占各种作战飞机总量的十分之一弱，但却投下近二分之一的炸弹重量（三百多万吨）。在作战全期，有17架B—52被北方地空导弹或战斗机击落，另有12架非战斗损失。 海湾战争在海湾战争中，B-52共飞行了1624个任务，投施72000枚弹药，总25700吨，占美国投空弹药总量的29%，空军投放弹药总量的38%。攻击又有68架B—52G投入对伊拉克全线部队实施“地毯”式轰炸，遂行1624次任务，投 下了2.57万吨炸弹，占海湾战争中中美所投炸弹的21%，占空军所投炸弹的38%。B—52所投炸弹震天动地的巨大爆炸声，使伊拉克军队晕头转向，大大削弱了伊军的士气和战斗力。 1996年9月2日，巴克斯代尔的两架B-52H在代号为“沙漠之狐”的空中打击行动中从关岛起飞，投下13枚常规空射型巡航导弹后，未停留后返回关岛。此次任务飞行了34小时，航程近16000英里。 科索沃战争在科索沃战争中、美军大量使用B—52H投掷面积杀伤武器，攻击南大型目标，使许多机场、工业区等遭到巨大破坏。 塔利班和基地组织自2001年10月7日开始对塔利班和基地组织进行打击以来，以B-52为首的战略轰炸机起了极大作用。美国从陆地空军基地出动的战术战斗机，包括F-14、F-15和F-16的投弹量仅占总投弹量的5%；与此相比，从航母上出动的战术飞机使用率高(占整个出动架次的75%)，但其投弹量也只占总投弹量的25%。战术战斗机载弹量有限，相比之下， B-1、B-2和B-52的载弹量大，尽管其出动架次只占空袭行动的10%，但其投弹量则占总投弹量的70%。依靠战略轰炸机不对，美国不仅仅可从数百英里外的空军基地或航空母舰出动飞机来实施打击任务，更可从本土以远程轰炸机发起攻击，且一次攻击的效果更大。 伊拉克战争2003年3月起，B-52参与了伊拉克战争的猛烈空袭，攻击的目标是总统官邸、通信指挥机构和地空导弹发射场，同时对伊拉克周围的共和国卫队阵地，进行了“地毯式轰炸”。在这次战场上出现的地毯式轰炸，从电视画面上可以看到，同样是由B-52战略轰炸机实施。只不过所用的武器已经不再是单一的非制导常规炸弹，而是新型制导炸弹和老式常规炸弹混合的轰炸武器。从英国的费尔福德基地和印度洋上的迪亚戈·加西亚美国空军基地起飞的B-52H战略轰炸机，混合携带JDAM 制导炸弹、CBU-105等制导子母炸弹和非制导常规炸弹，对巴格达四周以及马苏尔和基尔库克北部的伊拉克地面部队阵地，以长连投方式首次同时实施系统的、大规模的地毯式轰炸。由于这些新型精确制导炸弹具有很高的命中精度，B-52战略轰炸机实施的高空地毯式轰炸，不仅会有效毁伤伊军阵地上的武器装备和人员，而且对伊军士兵有相当大的心理震撼作用。
G. Y翼战斗轰炸机的BTL-A4
制造商：肯塞尔
用途：战斗轰炸机
价格：134999（新）、65000（二手） 长度：16公尺
速度：超空间等级，备用x6，次空间速度80 MGLT，加速11 MGLT，大气飞行速度1000公里/时
动力：肯塞尔R300-H超空间飞行引擎，两具肯塞尔R200离子推力引擎，西欧戴恩 O3-R冷却动力电池和电离反应器
控制：萨博普NH-7飞行电子系统
操纵性：59 DPF
导航：R2宇航技工机器人
瞄准：费布利科技ANc-2.7追踪电脑，SI 5g7「快速扫描」快速成像系统
容量：飞行员1，导航机器人1，110公斤货物
感测：费布利科技Ans-5d装置、远程速子侦测阵列PA-9r、短程主要威胁分析装置PG-7u
武器：Taim & Bak KX5雷射炮x2，亚梅克斯SW-4离子炮x2，亚拉基「伸缩」管型质子鱼雷发射器x2
防护：千派特护盾发射器[75 SBD]，钛合金外壳[40 RU]，盖克斯再生维生系统，柯恩萨轨道弹射椅[BTL-S3]或盖登霍瑟弹射椅[BTL-A4]
义军Y翼星际战斗机是种丑陋但多才多艺的战机。虽然它在速度及机动性上不及一些更先进的机种，却是一个不能以等闲视之的家伙。它的武器组合——包括成对激光炮和离子炮，加上质子鱼雷——能够对中型舰船实施致命性打击，特别是当Y翼以编队方式展开攻击时。为了弥补在速度及机动性上的不足，它被造的特别坚固强悍。它的护盾系统效率极高，而且它的飞行员都额外擅长在需要时灵活调整护盾强度的技巧。不过一旦护盾被击穿，只要引擎周围遭受打击，Y翼就很容易被摧毁。
帝国的谍报人员发现有两种型号的Y翼战机。其中一型，编号为BTL-S3，是标准的双座式攻击机，用以执行各种不同的任务；另一型，编号为BTL-A4，似乎是一种单座机种。帝国的军事分析家怀疑A4型可能具有特别优秀的超空间飞行能力。近来BTL-S3已很少出现，有人认为义军要全面换装A4型机种。
飞行员们的回报说A4型的Y翼似乎降低了护盾的强度，但装甲却经过了强化处理。在战斗中，A4型的离子炮也只能由固定角度发射。这些Y翼战机上的离子炮用来瘫痪货船，甚至是一些轻型战舰。
虽然X翼的数量在逐渐增长，但飞行员们仍然反映他们遭遇Y翼的次数要比义军其他任何机种都要多。如果没有那层厚厚的装甲，Y翼战机根本不是TIE战机的对手，特别是当帝国大举进攻的时候。TIE截击机能够轻松的解决掉这些Y翼。
帝国所遭遇唯一劣势是TIE缺乏超空间跳跃能力。在Y翼能够跳跃进入，发动攻击，跳跃离开，而不会遭遇到任何的战斗机拦截时，它们的能力发挥出相当可怕效率。近期因为有更多的X翼投入战场，义军们也会送出这些更有效率的战机，提供Y翼很好的支援。
H. 世界前十大顶尖战机是
歼击机中歼5已经退役、歼6还在现役、歼7分别有歼七I
歼七内II
歼七容III
歼七E
(八一表演飞行队）歼七EG、歼七B、歼七P、歼七PG是给巴其斯坦设计。歼八I、歼八II
歼八III、歼九（该项目以下马）歼10、歼11、歼11B。
强击机只有强－5、强－5G。
轰炸机：轰－5已经退役。轰－6、轰－6H最新改进型。
直升机：直－8、直－9、米－26、米－171。
运输机。伊尔－76.运－7、运－8、运－10.
su-27b，苏-30MKK/MK2，歼轰-7系列
I. Y翼战斗轰炸机的战术
The Y-wing's primary weapons are twin forward-firing Taim & Bak KX5 laser cannons, which can be fire-linked or fired singly. They are housed in a recessed slot in the front of the cockpit mole. Some fighters instead carry Taim & Bak IX4 models. These lasers are fed from a Novaldex power generator in the central spar by exposed but shielded power lines. A secondary weapon is a turret mounted paired set of ArMek SW-4 ion cannons. In the A4, these weapons are preset in one of four fire arcs before flight, and operated by the pilot. In the S3, a tailgunner operates the ion cannons,in the rear-facing gunnery station.Y翼主要武器是两门向前开火的泰姆与巴克KX5激光炮，它们能火力相连，也能单独开火。它们被安装在驾驶舱前的凹槽中。有些战斗机则携带泰姆与巴克的IX4型。中央翼梁内的诺瓦尔德克斯发电机通过暴露在外但有护盾保护的电线为这些激光炮提供动力。次要武器是一对安装在炮塔内的阿尔梅克SW-4离子炮。在A4上，这些武器在起飞前被预先设置了四个火力范围之一，由飞行员操作。在S3上，尾炮手在面向后方的炮位上操作离子炮。Providing a heavier punch at longer ranges is a pair of Arakyd FlexTube proton torpedo launchers below the cockpit mole. These torpedoes are fed by two four-torpedo magazines. The BTL-B bomber also featured a proton bomb bay.驾驶舱下方一对阿拉基德“多样管”质子鱼雷发射器提供了远程重型火力。这些鱼雷发射器由两个弹舱供弹，每个弹舱装有四枚鱼雷。BTL-B轰炸机也有一个质子炸弹舱。The Y-wing's weapons are controlled by a Fabritech ANc-2.7 tracking computer with a SI 5g7 Quickscan vector imaging system. Like its X-wing counterpart, the Y-wing features an extendable targeting mask that covers a pilot's eyes for pinpoint accuracy at high speeds. These targeting systems receive data from the primary sensor threat analysis grid, housed in the main cockpit section. This is a short-range PG-7u unit. For longer range information, the Y-wing employs a matched set of ANx-y sensors with PA-9r phased tachyon detection arrays mounted under sensor-transparent domes atop each engine nacelle. Engine vibrations often hamper sensor alignment, but skilled operators can compensate accordingly.Y翼的武器由结构科技公司的ANc-2.7跟踪计算机和SI 5g7“快速扫描”失量成像系统控制。跟X翼一样，Y翼也有可伸缩瞄准面罩，它被置于飞行员眼前，用于高速状态下的精确定位。这些瞄准系统从主驾驶舱内的主要传感威胁分析网获取数据。这是一个短程PG-7u设备。对于远程信息，Y翼使用配套的ANx-y传感器和PA-9r快子探测相位阵列，后者被安装在每个引擎舱上面的传感透明圆罩下。引擎震动经常干扰传感器校正，但熟练的操作员能作出相应补偿。Covering the Y-wing with defensive energy are a set of Chempat shield projectors. The shield generator in the A4 Longprobe provides weaker coverage because shield energy is diverted to supply the hyperdrive backup and navicomputer systems.用防御能量保护Y翼的是一套切姆帕特护盾发生器。A4“远程探测”上的护盾发生器只能提供较弱的保护，因为其护盾能量被转移给了备用超空间驱动器和导航计算机系统。Perhaps the one thing fighter jockeys on both side of the war will agree on is that the Y-wing can take a beating. Its rable titanium reinforced Alusteel alloy hull proved a surprise to early enemy pilots, who confident that they had lined up the Y-wing in their targeting crosshairs, failed to destroy it with a snap-shot. Only by repeatedly dogging the Y-wing will lasers cut through its hull. The A4 model has slightly stronger armor. This reputation for being tough and stubborn, as well as its ground-hugging attack bomber mission profiles, have caused faster fighter pilots to nickname the Y-wing a wallowing pig.或许，战争双方的战斗机飞行员都会承认，Y翼的抗打击能力很强。其耐用的钛增强阿卢钢合金外壳令早期敌军飞行员大吃一惊，他们曾自信地把十字准星对准Y翼，却发现无法快速击毁它。只有不断向Y翼开火，激光炮才能打穿其外壳。A4型号的装甲更强一点。坚固抗打的威名加上其总是执行低空袭击轰炸任务，使Y翼被驾驶更快战斗机的飞行员昵称为“滚地猪”。