道闸端口掉线

A. 安心点车辆出闸时，提醒打开手机蓝牙，但是在道闸附近又不知道连接哪一个设备，怎么办

岗亭设备网络掉线的情况下，是可以通过手机蓝牙感应开闸，你只需要打开手机的蓝牙，不需要连接固定蓝牙名称，安心点APP会通过蓝牙传送开闸信息给车闸，然后就会开闸放行车辆。

B. 道闸地感开杆，现在出门正常，进门压地感落杆后车继续往里走会压到出门开杆的地感，杆不落，怎么解决

道闸自动落杆，需要提供信号才可以，地感+车检器是一种方式，红外也是版一种方式，个别也有权用微波的。必须要有一种的。一般来说,车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器,车辆检测器就会发出2组继电器信号,一组是进入地感线圈信号,一组是离开信号,每组多有长开和长闭两种信号.另外道闸一般有地感红外输入接口,正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上,车辆来了道闸刷卡开闸,车过自动落闸,车来碰到地感线圈不会自动抬闸.但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配,他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口,这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用,唯一缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸控制板或刷卡主板有问题,主要看现场线怎么接的来判断.

C. 道闸局域好掉线

你是指的局域网掉线还是什么的，局域网一般没有掉线一说，如果内是制外网经常掉，那容你可以问下运营商，大知部分的问题出在运营商线路方面，还有一部分就是用的传输光纤、快接比较差点，导致一些通道信不畅的问题。
1、检查线路是否通畅；
2、检测控制端和终端是否正常运作。

D. 道闸管理系统常见的故障及怎么处理

1不能起落杆

排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；

2、不到位、抖动太大

检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；

3、机箱内异常响动

检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。

4、道闸的线圈埋线松动

当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

5、道闸的活节螺丝松动

活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

6、道闸的拐臂螺丝松动

若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

7、到位控制磁铁挪位

上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

8、断电保护开关断电

当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

9、下拉钩调整螺母松动

机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。

并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

(4)道闸端口掉线扩展阅读

主要功能

1、计算机管理系统 

该系统是整个道闸停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。     

2、出入口读卡控制功能 

此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。     

3、临时卡自动出卡功能 

此出卡机双层出卡，方便大小车辆。 临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车，此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。     

4、防砸车感应功能 

道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。     

5、中文显示功能 

出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。     

6、语音提示功能 

正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。    

7、对讲功能 

在监控室管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。     

8、图象抓拍对比功能 

出入口安装摄像机，车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。   

9、ups电源 

提高供电质量，减少因停电、断电而引起的问题。当市电电网瞬间断电或停电，ups能将蓄电池自动启动，保证道闸系统的正常运行。

10、防雷功能 

为保障道闸系统的正常运行，防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏，对道闸系统做好防雷保证设备正常运行。

E. 我们单位的停车场道闸机，有车辆经过地感线圈就会抬杆，不刷卡也能过！系统是奥斯达的，什么原因！谢谢！

一般来说，车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆版检测器就会发出权2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用，唯一缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判断。

F. 道闸地感控制器失灵会不会自动落杆

一、道闸杆在你没有按遥控器的情况下自动落杆——此为安装地感后车辆经过专的明显特征，属属于正常现象；
二、按遥控器落杆键不落杆，时常伴有抖动现象——此为地感线破损导致，可以更换线圈或调整车辆检测器功能键
同意这个答案，如果没过车的情况下也不好用，就得看你附近有无大些的金属物干扰，或者地感线有问题，破皮了，当然最后一个就是车辆检测器可能出故障了

G. 捷顺05道闸车辆检测器怎么接线

端口1.2 接220V电源
端口3.4或5.6 接控制器公共与开闸 这个是选择常开常闭信号,34和56都是常开的.车辆经过时地感线圈时闭合,闸杆升起.
端口7.8 接地感线圈

H. 一卡通在门禁、可视对讲、道闸等等，一个小区要现实一卡通，要怎么现实，主要是不是那张卡的问题，还是要增

1、最好所有设备是一个厂家的，这样软件集成度高一些，易操作
2、如果三个专系统是不同的厂家，你属就得必须提前咨询各个系统的读卡器是什么格式的，都必须配同一种格式的读卡器和卡片，这样才可以实现一卡通
3、各个系统不同的厂家，软件授权这块复杂一些，同一张卡片就得必须多次授权（每个系统都得授权）

I. 一进一出停车场系统 进口刷卡正常但是道闸端不起杆 出口一切正常

进口控制板没有给出继电器信号，不是道闸控制板，是车场控制器，需要进一步的找原因，北京华梅兴