高速测速路段

『壹』 高速公路上的区间测速是什么意思

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控内点的时间来计容算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章，同时在LED大屏进行交通违法车辆信息的实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。

以往的单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。

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限速常规

1、公路限速

高速公路：60km/h-120km/h、一级公路：60km/h-100km/h、二级公路：40km/h-80km/h、三级公路：30km/h-60km/h、四级公路：20km/h-60km/h；其中高速公路设有最低限速。

2、道路限速

快速路：60km/h-100km/h、主干路：40km/h-60km/h、次干路：30km/h-50km/h、支路：20km/h-40km/h

『贰』 高速测速有几种

高速测速有四种:

一、固定测速

固定测速就是交警部门在一些需要监控内的地点设容置测速仪器监控和抓拍超速车辆。

『叁』 高速公路上是全路段测速 的吗 他是用什么测速的

楼主，高速车速的手段比较多，常用的是雷达车速，也就是说在一些固定的地点，设置一些测速雷达，雷达那东西只在一个固定的范围内有用，一般一个电子狗，就可以预防它。
另外还有一些路段，使用的是时间测速法简单的说也就是在你进入这路段的时候电子眼记录一下你进入的时间，而后在在你离开这个路段的时候再有电子眼计算一下你离开的时间。最后在用这时间除一下这段路的长度，就可以算出速度。好了有人说我说的第二种不可能，也无法做到。好了我不想跟这些人多说什么，有人说不可能的，能不能帮我把那三张超速的罚单给我报销了！

『肆』 高速公路如何全程测速

国内道路测速方式有很多，用的比较多的就是线圈测速、雷达测速和激光测速。

因为线圈测速非常精准，线圈测速是国内很多道路的常见测速方式之一，但是线圈测速需要开挖路面预先埋设线圈，工程量浩大，又不利于后期保养，所以促使此测速方式还是不多的。

雷达测速利用多普勒原理，雷达测速仪通过发射电磁波，电磁波碰到运动物体时反射回来，根据发射与接收到的频移差测定物体运动速度。

因雷达发射的是电磁波，电磁波束面积较宽，所以雷达测速仪可以满足智能交通上的多车道测速。

激光测速仪类似于雷达测速，激光测速仪主要是通过发射激光束利用测距原理来测量速度的，但是由于激光束的面积很小，需精准瞄准车辆的某一点，显然不适应智能交通多车道测速.

而且激光测速仪价格比较贵，所以现在国内测速基本都是雷达测速仪。

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高速公路超速的危害

1.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会反应滞后。因为超速行驶，车辆驾驶人注意力基本集中在前方车辆和道路上，对周边和本车辆的情况缺少关注、注意力严重下降。

一遇情况发生变化，就会无所适从，反应不敏捷，极易造成交通事故。

2.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会视野变窄。速度与视野成反比，速度越快视野越窄。视野窄，有些信息的反馈根本无暇顾及，至多在眼睛的余光中有所察觉。

在这种状态下，车辆驾驶人根本无法沉着冷静应对处置，极易造成交通事故。

3.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会心情紧张。

因为超速行驶是一种严重的交通违法行为，它会使违法行为的驾驶人心理压力增大，心里始终有一种违法感，恐惧感，心里想着的都是如何逃避高速公路电子警察的抓拍，致使精力分散。

此时，车辆驾驶人注意力严重分散，对路面情况不能全神贯注，对稍纵即逝变化于百分之一秒的车辆动态情况更是无法把握，极易造成交通事故。

4.高速公路超速行驶，车辆驾驶人会对各种信息判断迟缓

高速公路行车必须聚精会神，这样才能把种种信息汇总于大脑，大脑快速的作出准确的判断，指挥车辆驾驶人准确安全的操纵车辆。

由于超速，车辆驾驶人观察外界情况缺少全方位、立体感。超越人家、被人家超越、与前车距离、与后车距离、超越人家后如何驶回行车道，都没有一个及时准确的判断。

延迟了第一时间准确处理情况的最佳时机，追尾、被追尾、刮擦等一系列交通事故极易发生。

5.高速公路超速行驶，车辆驾驶人驾驶的车辆稳定性变差。

由于车辆驾驶人超速行驶，车辆的动力系统，传动系统，底盘系统，制动方向系统等都处在超负荷工作状态下，所产生的后果致使车辆稳定性变差。

直接导致车辆转向，制动，控制操纵都难以有效驾驭，在这种情况下，你驾驶的车辆就处在一个不稳定不安全的工作状态下，极易发生交通事故。

『伍』 高速公路上全程测速是什么意思

全程测速的意思是，公安机关交通管理部门以高速公路固定抓拍系统为专依托，以移动测速执法设属备为补充，采取连续区间测速、单点固定测速和区域移动测速相结合的方式开展测速执法。

交警部门表示，高速公路测速完全以交通运输部门在高速公路上标明的限速标准为依据，没有设置限速标识的路段，按照国家法律规定的法定最高限速标准测速执法，小型车辆最高限速120公里/小时。特殊限速路段，交通部门将提前设置限速标识，广大司机行驶过程中注意观察提示牌。

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针对部分市民反映的，车内安装的自行测速仪提示的速度值，与交警部门电子警察抓拍的速度不相符的情况，交警部门表示，交警部门测速设备的投入使用必须经过计量部门严格检测，合格后方可使用。

同时，相关部门每一年必须要对测速设备进行检测，抓拍违法时绝对不会发生测速值错误的问题。加之，测速设备和“电子狗”速度提示的原理和测速计算方法不同，会出现一定偏差，但这种误差不大，如果出现，以交警部门测速设备为依据。

『陆』 高速路区间测速是什么意思

高速公路区间测速是指在同一路段上布设两个相邻的测速点，通过测量车辆经过版前后两个测速点的时间权来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速，更科学公正。

区间测速的原理非常的简单，高速路上的某一段距离会有2个摄像头，一般都是30公里为一段区间。当车子经过两个摄像头的时候，电子设备会记录到车子经过这段距离的时间，从而判断车主是否超速行驶。

区间测速的摄像头和电子设备都非常先进，抓拍准确率接近100%，一旦发现超速，违章车辆的车牌号和车主信息会及时上传，然后给车主发送罚单。

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高速公路区间测速注意事项

如果该车辆通过两个监控点所用的时间少于预设的时间，则表明该车辆的平均车速已经超过了最高限速了。如在路段中，区间测速距离为20公里，限速为120km/h。要是车在经过这段路用的时间不到10分钟，意味你的平均车速已经超过120km/h了。

通常情况下大部分路段限速都是120，但是在某些路段会突然限速80或者更低，所以，司机朋友们务必要集中精力，该刹车刹车，该提速提速，要按照规矩来。

『柒』 高速路段雷达测速的大概原理

雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体专的运动速度。雷达属波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；其次，雷达固定测速的误差为 ±1Km/h ，运动时测误差为 ±2Km/h ，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有 20 多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从目前的情况开看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌

『捌』 高速路上的测速是怎么测的

某些地段为减少交通事故的发生，会在该路段设置区间测速

很多车主朋友不了解区间测速的原理，觉得只要在起点的摄像头先把速度降下来，然后在中间路段可以随便开到150，然后在下一个摄像头再减速到120，这样就不会超速了。其实，它还会看你在该路段的平均速度。

区间测速还有瞬间测速，也就是说除了头尾有监控点测速和计时之外，区间测速还有固定测速、流动测速、GPS测速互为补充。

通常情况下，导航过程中会有超速提醒，提醒分为以下两种情况：

1、如当前车速接近限速值，会语音提示前方限速***，当前车速***（例如：限带120，车速110以上会提醒）
2、如当前车速已经超过限速值，会语音提示前方限速**，您已超速。