田宫测速仪

『壹』 多少年不玩了四驱车田宫和奥迪双钻有什么区别论跑的速度天宫车和奥迪双钻哪个跑得快

宫田四驱车车四驱车的鼻祖，但后期产品力不够，被奥迪超越了

『贰』 田宫四驱车测速器怎么用

开机后，开动车，放在上面，直接按红色开始键，就可以测出每小时多少公里了。如果车速过高，就用另一种方法来测，按旁边的白色小圆键，调到300米（距离最大300米），然后按开始键，放开动的车上去，就可以测出跑300米用多长时间，然后计算出速度

注：轮子部份必须能接触测速器的后轮， 而底盘不能与测速器上的滚轮碰触才能测试准确（某些国产四驱车使用的是小轮，那就必须换普通轮子才可测。

『叁』 (四驱车）没有马达测速器，怎么能估计马达的转数

让车子，跑一百米，计出时间再用公式：v=位移/时间变化量大概可以估出马达的转数

『肆』 为什么物理双星模型中,轨道半径和线速度都与他们的质量成反比

因为双星模式中,万有引力充当两者的向心力.两者彼此的万有引力相等版,所以向心力相等.
因此m1r1ω2=m2r2ω2,因为双星ω权相等,所以m1r1=m2r2,可得r1/r2=m2/m1.即轨道半径与质量成反比.又因为角速度相等,所以线速度v=rω,v1/v2=r1/r2=m2/m1,即线速度也与质量成反比.

『伍』 田宫1:10法拉利458遥控车时速是多少

看你用什么动力套装，有刷还是无刷，30A电调还是150A电调等等。速度可能30时速，也可能有80-100时速。

『陆』 田宫跑步机值得入吗

开机后，开动抄车，放在上面，直接按红色开始键，就可以测出每小时多少公里了。如果车速过高，就用另一种方法来测，按旁边的白色小圆键，调到300米（距离最大300米），然后按开始键，放开动的车上去，就可以测出跑300米用多长时间，然后计算出速度 注：轮子部份必须能接触测速器的后轮， 而底盘不能与测速器上的滚轮碰触才能测试准确（某些国产四驱车使用的是小轮，那就必须换普通轮子才可测。

『柒』 四驱车高手进！跪求！（追加悬赏！）

最简单的方法就是买个田宫的测速台mini 4WD SPEED CHECKER （不知道奥迪现在有没有仿制品了），换上不同的磁钢直接测实际速度。那些转速都是虚标的。四驱车马达这东西，玩的人年龄都不是很大，蒙一个是一个，这些马达挂上负载转速就不知道降到多少了。记得我小时候玩四驱车，好一点的马达转速也就标8000左右，莫非10年过去了，我国材料科学取得了突破性发展，小小马达性能提高10倍？
田宫的测速台就是这个东西：
http://www.hobbylinc.com/gr/tam/tam15183.jpg
看看你们本地的模型店有没有卖的，淘宝上也有卖的，用田宫作为关键词在四驱车/配件分类里搜索，价格不超过100。

另外扯点别的，电池其实是个很重要的因素，电池内阻低，电压衰减小，输出电压就高。
看幅图：
http://img.club.pchome.net/upload/club/2006/3/28/irc163_1143532444.jpg
红绿线都是三洋2700mAh，蓝线是三洋eneloop 2000mAh，灰线是麦克赛尔2500mAh。
虽然三洋2700mAh容量最大，但是eneloop的放电电压高。对于四驱车来讲，电压高就是马达转的快了。
另外别买奥迪的电池，全是吹牛，还有种田宫3800mAh的，是国内JS伪造的。

『捌』 田宫的TT01 TA05 TB03哪个好，速度多少

TT01E是tt01的出版。看似好便宜，还带车壳，轮胎，电调，马达只要850，但必须的金属件少的可怜，连中轴都塑料的，轴承都没有，你想，这车后续升级还要花多少钱（田宫原装升级件可是很贵的，中轴70，cvd200/2跟。。。），一车850，去掉车壳200，电调马达200，一车架才450。

R版有最基础的升级，全车轴承，金属中轴，金属CVD，金属伞齿，可调前后A臂，可调DOOP,DOWNSTOP。不带车壳，好像不带电调，带升级有刷马达（23t，也没很快），980左右。

另外的TT01资料

（TT01的虚位是很大的，不管哪个版本，都没有解决虚位大这个问题，要想小点虚位，换套金属转向系统上去就会改善不少）

TT01，TT01始祖版本。我觉得是时下最基本的入门级车种了，价格便宜。但是这是个价格陷阱！粗壮的弹簧避震，而且连基本的轴承都没有。换套原装Tamiya避震，再加套原厂轴承的价格，跟TT01D差不多了！而且这还没完！TT01设计上的原因，会让你不断的升级这里，升级那里，你就准备好砸钱吧～

TT01+LED，TT01的带灯版。就是比TT01多了一套灯光系统，当然要将车壳改为带灯杯的车壳啦，晚上跑车自然好看很多，但是车架还是那个车架～

TT01D，TT01漂移版。我觉得要买TT01系列，至少要买TT01D，首先它比TT01贵不了多少，而且对TT01进行了一定的改进（其实就是改了几样其他车型里面的必须品），如下：可调拉杆、塑料油压避震、全车轴承、配套漂移胎、将原装的白皮猪马达换成扭力稍好的黑皮猪马达，价格自然比TT01贵点～

TT01D+LED，TT01D的带灯版，底盘是TT01啦废话，加个带灯光的车壳而已，又为TAMIYA的TT01系列增加多一个分支，无语～

TT01R，TT01的竞赛版本。可调拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴、还带一个高速马达（GT Turned），不过没有配车壳。现在也几乎绝迹了吧～

同系列内比较：
我个人看法是，最最最起码都要买TT01D版，不要被TT01原版那低价的毒药给骗了，OP件都不是便宜的！
至于要不要灯，如果是漂移版经常晚上玩车，要灯自然漂亮很多啦，但是这也意味着你要掏更多的钱！

另外的类似TT01的车架介绍
TB02系列----TB02/TB02R/TB02D

TB02，原版的TB02底盘，设计上比TT01好不少，虚位也较TT01小不少。可调的拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴。其实就我看来，这些都是普通到不能再普通的设计了，不过拿来跟TT01一比较，马上可以显得高贵很多，唉～

TB02R，TB02的竞赛版本，不说了，保有量超少，现在估计有钱也难买到的车架。

TB02D，刚出来的车架，TB02漂移版。蓝色金属中轴、蓝色金属马达座、蓝色金属散热片、蓝色TRF避震（这个强！）、一个黑皮猪马达、换套电镀轮壳的漂移胎皮上去，再拿走车壳，就是TB02D了，换掉几样东西，价格翻倍。

系列内比较：
就我看来，TB02D的TRF避震是奢侈品，不是必须品，原装的TB02换套漂移胎就是一部不错的漂移车，何况原车都已经有金属中轴以及金属散热片，买了TB02顶多换上漂移胎和换个金属马达座就行，没有必要花大钱去追求TB02D。当然你很有钱，觉得TB02D很适合你，那我也没办法，买贵的吧，促进经济发展也是不错的。

TA05系列----TA05/TA05R/TA05MS

TA05属于中高级车架了，但是单纯就TAMIYA的皮带车而言，TA05应该只能算个入门级。等长皮带为卖点。

TA05R，TA05的竞赛版，本人对于此车所见所闻较少，不发表评论。

TA05MS，不知道为什么同样是TA05系列，MS版的皮带就是不等长（貌似四六分，前六后四），换了碳纤底兜和一堆蓝蓝蓝的金属件，算是一部终极OP的TA05了（但是皮带又不等长，郁闷！）～

系列内比较：
原版TA05的价格就是便宜（这是相对的）！当然其实如果OP起来的话，TA05MS的性价比可能更加高，不花大钱肯定买不到TA05MS版上面那堆蓝得耀眼的东东。其实就普通玩家而言，我始终是觉得买对东西很重要，买部TA05MS来跑街没有必要吧？

TT01 vs TB02

选择TT01系列的理由：
1. 款式多（是太多了）
2. 可以带灯，看起来酷（TB02除非自己改）
3. 漂移版比TB02漂移版便宜不少

选择TB02系列的理由：
1. 价格低（大家有没有发现TB02比TT01系列其实便宜？）
2. 设计好的多

小结：基于TB02的设计，我是绝对选择TB02的，但是无奈TT01系列的款式多，总能买到喜欢的系列，爱怎么搭配就怎么搭配，这里就使不少入门玩家面对抉择。其实最后的结论就是：如果你担心配件问题，不要买TB02；如果你更加追求性能，不要买TT01系列；如果你更加追求好看，只能购买TT01系列（或者买TB02加钱改，这也是个好办法）

TB02 vs TA05

在这两部车之间犹豫不决的，应该是想买部车跑街，觉得TA05不错，但是又担心开放式波箱容易入沙扫齿，TB02的封闭式波箱可能更加好，因为二者价格相去不远。我也说下自己的意见。TA05确实更加容易入沙，但是容易清除，TB02也不是完全密封的，绝对也会入沙卡大齿，清除很郁闷的（要拆6个螺丝！）

总的来说，TT01系列产品线够长，作为入门车目前还是长盛不衰，TB02系列可能面临停产，TA05则对于口袋较为宽裕的朋友来说是个很好的选择。
价格上TB02加多个带灯杯的车壳以及换套漂移胎的价格都不会比TT01D+LED高，而TT01D+LED的价格又在TA05之上，晕，好奇怪的价格，设计最差的车架价格反而是最贵的，晕晕晕～～～

补充一下一些小知识吧：相同电子设备的情况下，什么车架的速度都是差不多的，不要以为TA05一定会比TT01快很多，但是在了高速区域，TT01就显得力不从心，因为车架本来就不是设计来承受高速的，TB02其次。

关于RTR以及KIT版的取舍

RTR少了装车的乐趣，多了省下来的时间。

其实RTR确实便宜没错，但是你买到了什么呢？就田宫而言，多了一块NiCd电池，一个简易的充电器，一套无法再普通的AM遥控器。

这些东西要来干嘛呢？NiCd电池和充电器不换掉，不是你玩车，是车玩你。日后换车，那个配套的遥控器有用吗？

所以，我的建议是，不要想着你买RTR版省了钱，事实上是在浪费钱！除非你日后真的不会往高级的RC走吧，或者你只是钱多，想随便买个玩玩，烂了扔掉，或者送人，那就没所谓。

而KIT版，买了车架，再买一套好设备，日后车架已经应付不了你的操车技术的时候，随时换掉，电子设备则可以继续为你效劳，避免了重复投资，对不？

我说兄弟跑街用sakura xis吧，樱花新出的，460左右，性能比TT好十倍。耐操，伤了不心疼。
配上好盈35A 450，舵机150，FS控，电池250，也就比R多200元，R还要配电子。

晒一下我的电房：

YOKOMO BD7 2014
V3.1电调
SAVOX1258舵机
M11控
MYLAPS
电池IP 7600 90c

『玖』 为什么物理双星模型中，轨道半径和线速度都与他们的质量成反比

因为双星模式抄中，万袭有引力充当两者的向心力。两者彼此的万有引力相等，所以向心力相等。
因此m1r1ω2=m2r2ω2，因为双星ω相等，所以m1r1=m2r2，可得r1/r2=m2/m1。即轨道半径与质量成反比。又因为角速度相等，所以线速度v=rω，v1/v2=r1/r2=m2/m1，即线速度也与质量成反比。

『拾』 田宫四驱车测速器有用么

可以测出迷你四驱车的速度，单位是：公里每小时。但是只能测0到99之间的速度。
我自己绕的马达可以让速度达到100多公里每小时，这个时候它就测不准了。