测速雷达探测

⑴ 雷达探测器和反测速仪到底哪个是非法产品

我们就来一揭雷达探测器的神秘面纱。 类似于鼠标的小玩意，就是我们所说的和超速探测有关的雷达探测器。很多人误解这个设备是违法的，而实际上，雷达探测器仅仅是一个在一定范围内探测雷达波并进行提示的仪器，其并不会干扰任何测速系统的正常工作，它的主要作用就是提示司机——前方是测速区域，请控制好车速。
而真正违法的，是另一种雷达波干扰设备——“反测速仪”，它能够探测到警方的测速设备所使用的信号波段，并主动发射干扰信号，导致测速雷达不能正常工作。很多人并不能分清这两种设备的区别，而且总觉得只要试图知道哪里有测速仪就是违法行为，于是，就混淆了雷达探测器与“反测速仪”的概念。
很重要的一点能够从根本上区分上述两类设备，雷达探测器仅仅提供对车主的声光提醒——前方为测速区域，请控制好您的车速度；而“反测速仪”则直接发射雷达波干扰信号导致测速仪无法工作。
从雷达探测器的工作原理上看，其工作时的确可能“泄露”交通部门安装雷达测速装备的位置，但从实际来说，交通部门设置限速检测的位置正是应当要求驾驶员控制好车速的位置，再加上执法部门应当“公开执法”，那么雷达探测器实际上是在帮助提醒司机控制车速。
诚然，设备只是设备，真正操作设备及驾驶汽车的还是司机，如果司机因为有了雷达探测器而肆无忌惮的超速，直到仪器提醒了才放慢避免被罚，那么就违背了雷达探测器设计使用的初衷。
“老”司机都知道这样一个说法——车越开越慢，实际上这句话应该被解释为——车越开越稳，越开越安全。该慢的时候应该慢，该快的时候就要快，谁也不喜欢那种50公里/小时在三环路最内侧车道“轧马路”的司机。
话又说回来，不是每辆车上都有定速巡航装置，谁又能保证老把眼睛盯在时速表上呢？

⑵ 什么是雷达测速

雷达通过高频的无线电磁波探测物体运动速度，计算频率差得到物体的运动速度，这就是雷达测速。

⑶ 雷达测速探测器是什么

以下就来为大家揭雷达探测器的神秘面纱。俗称的电子狗就是我们专所说的和超速探属测有关的雷达探测器。很多人误解这个设备是违法的，而实际上，雷达探测器仅仅是一个在一定范围内探测雷达波并进行提示的仪器，其并不会干扰任何测速系统的正常工作，它的主要作用就是提示司机——前方是测速区域，请控制好车速。目前全球最好雷达探测器的品牌是Cobra美国眼镜蛇。
简单地说，雷达测速探测器是一种检测雷达测速仪的设备，安装在汽车内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪，当汽车靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。

⑷ 交通测速雷达检测标准

有，交警使用的测速设备必须每年去计量局鉴定好坏和准确度，一般每个地方交警的测速雷达去省城计量局鉴定，鉴定的时候，雷达一般打成平行模式，发出的波形由接受器接受并显示出波形的参数，鉴定通过后发鉴定证书，现在的测速雷达发出的波形一般为8毫米窄波，每台测速雷达发出的波有固定的频率。

⑸ 测速探头原理

1、线圈测速

根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。

2、视频检测

该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。

3、微波雷达

路口通常为多车道、并且具有多车辆、多行人的复杂性。单使用多普勒效应的微波雷达对路口违章车辆的侦测同样具有较大困难，而对于速度较快，方向单一的高速路，微波雷达则是配合高速摄像机的最佳搭档，高速摄像机接受到微波雷达所侦测到的高速移动车辆，迅速进入快速抓拍状态，配合高速快门进行违章取证。国际上的主流产品就是雷达配合高速摄像头拍摄超速。

4、声波检测

主要是利用超声波测距原理：通过超声波发射装置发出超声波，根据接收器接到超声波时的时间差就可以知道距离了。这与雷达测距原理相似。超声波发射器向某一方向发射超声波，在发射时刻的同时开始计时，超声波在空气中传播，途中碰到障碍物就立即返回来，超声波接收器收到反射波就立即停止计时。

5、激光检测

红外线和激光检测有类似之处，由于激光有点测量行为，从理论上讲是可行的并且检测过程都相当高，但与微波雷达相比，同样面临路口多，道路多，车辆多，行人多的影响，点测量效率无法满监管要求，最重要的是：激光检测中的激光束对人体主要是人眼的伤害是其在尤为严重的问题。

⑹ 雷达测速是个什么概念

雷达测速有两种：
一种是多次发射电磁脉冲，通过计算返回波的时间差，来计算目标的移动方向和移动速度。这一种是老式的，精度不高。
另外一种被称为多普勒雷达，采用多普勒效应，即目标和探测者的相对速度的改变引起电磁波的频率的改变。靠近时回波频率高于发射频率，远离时相反。加速靠近时频率逐渐变高，减速靠近时逐渐变低，远离时正好相反。向目标发射一定频率的电磁波，通过探测回波的频率来获得目标的移动速度。

⑺ 各种测速探头，测速雷达，它们是怎么拍违章的

应该不会，但是为了自己和别人安全请别逆行

⑻ 高速公路上测速雷达是如何给车辆测速

高速公路的测速设备有好多种，通常使用最多的是感应线圈检测器和微波车辆检测器
感应线圈检测器是在道路地面上埋设有环形线圈，通电后，形成电感线圈，车辆是一个巨大的金属物体，通过后会改变线圈的状态参数，从而识别车辆及车速。
微波就是在道路一侧的高杆上安装微波雷达，不间断的发射并接受反射回来的微波，达到识别车辆及车速的目的。

其他还有视频车辆检测器、红外车辆检测器等，但在我国应用较少。
视频车辆检测器是通过摄像机，利用图像处理软件，对图像上的车辆通过状态及速度进行计算，从而得出车辆速度的，但是其造价高，适应能力差，受环境因素影响较大，不适用于我国国情，晚上不能使用等，没有普遍采用。
红外车检类似于微波车检。

以上所说的所有车检，都是道路安全检测设备，且都是固定的检测设备，检测的数据通常上传至交通管理单位，而不是交警，所以通常不会对车辆超速等进行处罚，而且以上设备的安装在道路上都是明显可见的。
交警的检测设备通常原理都是雷达检测，并且以流动的检测设备为主，固定点检测设备也有，通常比较隐蔽，比较难以发现。

⑼ 我们经常在高速或者国道上看见“雷达测速”雷达在哪啊

固定安抄装的雷达测速分两种，如袭下：

图二

如图二，这是一种箱体式的，大都安装在中央绿化带，前方是一个补光灯，后端整个箱体，其中摄像机和测速雷达等都安放在箱体内，是看不到雷达的，不过可以区分出来，其中玻璃面的是摄像机，另外一个开孔用塑料板等封住的是雷达位置。