活塞测速仪

① 如何计算气缸活塞的运行速度气压是0.6MPa 气缸是SU32-350（行程)

活塞运行速度，和缸径、气压关系有，但是不大；
与速度关系最大的是调速回阀（出答气节流阀），可以调节气缸的速度；
以SMC气缸为例，普通CM2气缸，运行速度50~750mm/S，调速阀全开，能达到750mm/S，调速阀关小一些，能达到50mm/S以下的速度，估计是20~30mm/S，再慢就会爬行了（一抖一抖的）；
你的350的气缸可以在0.5秒走完（空载）；

顺便再跟你说一下，计算工序时间，夹爪按0.2秒计算，行程30mm以下的按0.2秒，行程30~200mm以下按0.5秒计算，大缸径大行程，靠经验

② 活塞平均速度的简介

活塞平均速度的表达式为:
ūp=2*n/60*2*e=sn/30
式中 s--活塞行程，单位为m;
e为曲轴偏心，单位为m;
n--压缩机转速专，单位为r/min;
按此把压属缩机的理论排量改写为 qvt=1.414i*D*D*ūp*1000这个表达式说明，在qvt和i 确定的情况下，ūp愈大，则压缩机的气缸直径愈小。

③ 活塞组的运动速度加速度在哪个位置最大，在哪个位

活塞速度在缸筒中部速度最大。曲轴90度位置。活塞加速度的上下止点最大。

④ 活塞的速度

曲轴每转一次,活塞经过的路程是0.159*2=0.318m
所以活塞的平均速度为0.318*1500/60=7.95m/s

⑤ 活塞下行速度怎么算 知道气压和活塞上下两面的受力面积 怎么算活塞的运动速度

首先通过气压差，即气缸内和大气的气压差值P，乘以受力面积A，得到活塞所专受的向下的推力F。根据牛顿第二定律，F减去活塞向下运动所受的阻力f（主要包括活塞环、气环与气缸壁的摩擦力；其他连接在曲轴上的附加负荷力，如气门开闭所需的连杆推力等等），可得到活塞所受的合力。属合力除以活塞的计算质量，可得活塞的加速度，加速度乘以时间加上活塞初速度，即可得到活塞的运动速度。。。不过在现实研究中，活塞的速度很快，通常通过发动机工作转速和活塞行程大小直接得出活塞的平均运动速度Cm

⑥ 仪表台的发动机转速指的是单个活塞的速度还是所有活塞还是指输出的齿轮的速度

您好！发动机转一圈为一个工作循环，一个工作循环所有的活塞都会从上止点运行到下止点。所以说仪表的转速就是发动机一分钟的运行速度！

⑦ 注射器向外界喷水，活塞所受的阻力与活塞的速度和喷水口的大小有什么关系

根据帕斯卡定律,液体内部压强的传递是相等的
因此活塞对水的压强专等于p塞等于喷水口处的压强p口
p塞=p口
再根据压强公属式p=F/S
可知F塞/S塞=F口/S口
移项F塞/F口=S塞/S口
所以活塞所受压力和活塞与喷口面积之比有关,而且成正比

⑧ 活塞平均速度增加带来的副作用有哪些具体原因是什么

适当的增加平均速度不会有多大的副作用，速度快，摩擦次数就多，所以会造成缸壁与专活塞的磨属损量，影响活塞与缸壁的寿命。
另外，既然活塞速度增加，必然喷油量会增加，缸内的温度也会有所上升，所以喷油嘴会遭遇更持续的高温影响，也会造成喷油嘴脏污，积碳，影响喷嘴的寿命。
还有就是更大的是，活塞杆，连杆，曲轴，凸轮等等，因为活塞的过分的增加平均速度，在高负荷的运转状态下，也会影响他们的变形，弯曲等。但适当的增加平均速度，一般是不会造成此类问题的出现的。
这是我的理解，我是以船用柴油机的方式来理解的。但汽油机和柴油机当差不多。

⑨ PLC控制电机做活塞运动，还要控制速度并监控，需要用什么样的电机，还

可以控制电机转速的方法很多，比如步进电机，伺服电机，变频器。

采集转速的方法也很多，比如编码器，限位开关。

把电机的转动转成直线往复运动的方式也很多，下图2个动态图就是2种方法

望采纳。。。。