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交警固定测速

发布时间: 2021-03-05 04:19:20

『壹』 交通警察(交警)常用的交通测速方式有哪些

现行的检测器种类有很多,包括磁感应检测器,波频车辆检测器,视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。
(1)磁感应检测器(多为埋设式检测系统)
环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,易于掌握,并有成本较低的优点。
这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度大幅度降低,甚至无法检测。
(2)波频车辆检测器(多为悬挂式检测系统)
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
RTMS的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”,将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波,测算出目标的交通信息,每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
RTMS的测量方式在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的道路上准确度较高,但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段,由于遮挡,测量精度会受到比较大的影响。另外,微波检测器要求离最近车道有3m的空间,如要检测8车道,离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此,在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。
(3)视频检测器
视频检测器是通过视频摄像机作传感器,在视频范围内设置虚拟线圈,即检测区,车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化,从而得知车辆的存在,并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面,与传统的交通信息采集技术相比,交通视频检测技术可提供现场的视频图像,可根据需要移动检测线圈,有着直观可靠,安装调试维护方便,价格便宜等优点,缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响,汽车的动态阴影也会带来干扰。
反雷达测速器的原理
A、B、C三款设备都采用GPS卫星定位系统实现“反雷达探测”的功能。安装前,通过网络下载该城市的最新数据———各个雷达测速点、闯红灯监控点、加油站、高速公路入口的GPS坐标;与GPS卫星连接后,GPS导航系统自动计算车辆行驶的轨迹、速度,并与存储的坐标点进行对比;当发现行驶轨迹覆盖了存储的坐标点,即按照预设的距离提前量,通过语音或显示屏提示驾驶者。
交警测速方面的测速方式

『贰』 交警是怎么测速的

利用测速仪来测速。根据仪器不同测的距离不一样。常用的测速仪主要分为雷达测速仪和激光测速仪。

激光测速仪测速距离相对于雷达测速有效距离远,可测到1000米的距离,通过对被测物体发射激光光束,并接收该激光光束的反射波,记录该时间差,来确定被测物体与测试点的距离。

测速雷达发现有车辆超速,会立刻开启照相程序,对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄,记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查,同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(2)交警固定测速扩展阅读:

高速公路的测速仪测的是瞬时速度。

高速公路的测速仪是根据多普勒效应进行测速。

原理:当目标向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射机频率;

反之,当目标远离天线而去时,反射信号频率将低于发射机率。

如此即可借由频率的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式:

1、固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2、流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器,具体地点是不知道的

需要提醒注意的是:这两种测速方式有的路段是混合使用,区间测速没有超速,但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理

『叁』 交警的测速车多少距离会测出速度

测速仪根据仪器不同测的距离也不一样。

常用的测速仪主要分为雷达测速仪和激光测速仪:

激光测速仪测速距离相对于雷达测速有效距离远,可测到1000米的距离,通过对被测物体发射激光光束,并接收该激光光束的反射波,记录该时间差,来确定被测物体与测试点的距离。

雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度,雷达发射的电磁波波束有一定的张角,故有效测速距离相对于激光测速较近,最远测速距离为800M(针对大车)。

(3)交警固定测速扩展阅读:

雷达测速仪发射电磁波,碰触到物体的时候会反射回来。当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时,测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差,通过这个频率差从而求得物体运动的速度,实现速度测量的目的。

交警测速仪抓拍要满足2个条件:

1、车辆速度超过测速仪的限速值。至于限速值是根据不同路段会不同,限速值一般在公路2侧的安全标识牌上可以看到,假如标识牌上标的是限速60km/h,那么当车辆速度超出60km/h才会被抓拍。

2、车辆必须进入高清网络摄像机捕捉范围内。也就是说当超速车辆进入到距离测速仪100米范围内才会被抓拍。

『肆』 交警部门公布的固定测速位置跟实际安装的位置不一样,这样超速被拍责任算哪方的

我申明一下啊:
1、限速70就是70,即使你是71,也是超速,不可能80才算超速,你开了70多,肯定被拍进去了,只是交警没有罚你而已,因为很多人超速一点点,交警抓不完,同时为了避免人申述说计量不准而扯皮,一般只要罚款指标没有压力,都不会来计较。
2、你的导航是根据交警公布的测速点来提醒的,不是电子狗,如果测速点变动了,导航就失效了,而交警有权利随时变动测速点或者增设流动哨,而公布的更正是没有人来监督的。
3、你举例的交警指挥反而违章的事情常有,照理说我们没有责任,而实际中要扯皮很麻烦,一般人就自认倒霉。
4、最后是建议:不要太相信导航和电子狗,他们经常测不出来,要注意看路边的限速标志,交通法规定一定要有限速标志才可以测的(流动哨除外),一般限速都是有道理的,最好不要超速,很危险的。
如果你很不服气,你可以去看看那个地方有没有限速标志,没有的话你就可以申请复议了。
总之是一条:民不与官斗。

『伍』 交警的定点测速电子眼工作原理是什么怎样测定车速超速

侧面测试原理是:行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形,雷达发射雷达波,遇到车身反射回来,雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了,而雷达到车道之间的距离是预先知道的。

根据勾股定理,就可以计算出车辆到垂直点的距离,即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波,就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离(两次测算出的直角边长度相减即可)。用该距离除以时间间隔,就得到车辆的速度了。

正前方测试原理是:两次发射雷达波,根据回波定位两个时间点车辆位置,把两个位置坐标进行相减运算,即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离,用该距离除以雷达波发射时间间隔,即可得到车辆速度。

测速雷达发现有车辆超速,会立刻开启照相程序,对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄,记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查,同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(5)交警固定测速扩展阅读:

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点,原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

定点测速:

其实就是在某一个地点对来往车辆经过测速位置的瞬间速度进行记录,对经过这个地点的司机起到警示作用。但是现在很多司机会选择在车上安装电子狗检测前方的测速设备,当快到测速点的时候选择踩刹车躲避设备的抓拍。

这样虽然可以躲避电子设备的抓怕,但是却有极大的安全隐患,有可能会使后方来不及刹车的车主追尾前方车辆。还有的司机朋友会在经过测速点后以超过120KM/小时的速度更快行驶,起不到规范安全驾驶的作用。

定点测速的测速效果不是特别理想,所以又有了区间测速

区间测速是交警部门投入的另外一种测速设备,这种测速原理是在一个路段上设置相邻的两个测速点,通过记录车辆经过这个路段的时间来计算出车辆通过这个路段的平均速度,这个测速方法更加科学公正。

例如在一个限速120KM/小时的路段,一辆车经过60公里的路段用的时间是30分钟,那么这辆车经过这个路段的平均速度是120KM/小时。如果这辆车用的时间少于30分钟,这辆车就超速了,会面临后面的处罚,即使中途换了车道,系统也是会自动识别抓拍

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式:

1 固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2 流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器,具体地点是不知道的

需要提醒注意的是:这两种测速方式有的路段是混合使用,区间测速没有超速,但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理

『陆』 交通违法监测、交通监控、固定测速点的区别

固定测速属于违法检测的一种,违法检测一般指的是对违规车辆的检测和取证,一般版有摄像头和其他权设备组成,交通监控只是交警对路上车辆的监控,这种监控一般是球形可调节方向和距离的摄像机,他是对路上的情况和车辆信息做到监视控制的一种手段,特殊情况下也可作为违法取证。

『柒』 交警移动测速有哪些规定

《道路交通安全违法行为处理程序规定》,使用固定式交通技术监控设备测速的路段,应当设置测速警告标志。使用车载移动测速设备的,还应当使用制式警车。使用移动测速设
备测速的,没有要求具体测试仪的摆放位置或设置测速警告标志。根据《移动测速设备使用管理规定》第七条规定,在已设置固定且正在使用的电子监控系统前后3公里不得重复使用移动测速点;本县市(区)管辖的同一条路段内,同方向测速点应当在6公里以上;因安全等原因需要在固定电子监控系统3公里以内或同方向间距6公里内使用移动超速的,移动测速设备或固定监控系统同时段内测定的超速违法行为不得重复处罚。

【交警移动测速规定】

①《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条规定:“交通技术监控设备的设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。交警移动测速前200米应该设置“测速提示牌”,测速范围应该在提示牌后200米外到移动测速结束点或下一测速点。

②移动测速必须由相关执法人员(交警)执行,测速的时候必须由2位或者以上交警检测,车载移动测速必须装交警队专用巡逻车上测速。在保证不影响交通行驶环境的情况下,巡逻车应在移动测速范围内的开矿路边上进行,不能将测速仪放置在草堆里或者其他遮挡物后进行隐秘测速。

③因考虑到移动测速仪器的误差,移动测速仪的起拍速度值应略微高于测速告示牌上的限速值,一般起拍速度设置高于限速值10km。鉴于不同路段的路况不同、车流量不同,设置的限速值也会有所不同,按照起拍速度高于限速值10km,城区限速道路40km按照50km设定,城区快速道路限速60km按照70km设定,高速100km限速段按照110km设置。

【移动测速抓拍图片的要求】

1、拍摄的图片必须是高清大图,可以看清楚被拍车辆的车牌号,并在图片上叠加车辆超速时的速度值、抓拍地点、抓拍时间、超速百分比等。

2、抓拍到的图片必须只含有一辆车,如果在图片里有2辆或者多辆车,该图片无效,因为拍到的图片并不知道是哪一辆车超速。

3、每台车辆违法数据以录入三张不同角度的照片为准:①近距离拍摄违法车辆的号牌;②中距离拍摄违法车辆的车型;③远距离拍摄违法车辆周边参照物。以保证所拍摄和录入违法事实的真实性和说服力。否则所拍摄和录入数据一律无效。

『捌』 交警在路边,偷偷测速违法吗

在限速路段,交警测速时不提示是合法的,随时都可以测速。在不限速路段,交警不经提示路边测速是不合法的。

交警移动测速规定:

1、根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条规定:“交通技术监控设备的设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。

交警移动测速前200米应该设置“测速提示牌”,测速范围应该在提示牌后200米外到移动测速结束点或下一测速点。

2、移动测速必须由相关执法人员(交警)执行,测速的时候必须由2位或者以上交警检测,车载移动测速必须装交警队专用巡逻车上测速。

在保证不影响交通行驶环境的情况下,巡逻车应在移动测速范围内的开矿路边上进行,不能将测速仪放置在草堆里或者其他遮挡物后进行隐秘测速。

3、因考虑到移动测速仪器的误差,移动测速仪的起拍速度值应略微高于测速告示牌上的限速值,一般起拍速度设置高于限速值10km。

鉴于不同路段的路况不同、车流量不同,设置的限速值也会有所不同,按照起拍速度高于限速值10km,城区限速道路40km按照50km设定,城区快速道路限速60km按照70km设定,高速100km限速段按照110km设置。

(8)交警固定测速扩展阅读:

根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》

固定测速取证设备的设置应当遵守以下规定:

(一)应当设置在限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间;

(二)在来车方向距离测速点200米以外应当设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志。上述交通标志至测速点之间有交叉路口的,应当在交叉路口增设相应的交通标志;

(三)设置在通行秩序较乱、交通事故较多或存在较严重交通安全隐患的路段;

(四)设置地点应当按规定向社会公布。

使用移动测速取证设备应当遵守下列规定:

(一)在来车方向距离测速点500米以外应当有明显的限速标志;

(二)在来车方向距离测速点200米以外应当设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志。上述交通标志至测速点之间有交叉路口的,应当在交叉路口增设相应的交通标志。使用移动便携式交通标志的,应当符合显著、清晰、明确的视认要求;

(三)移动测速取证设备应当放置于路侧明显位置,不得影响其他车辆正常通行,不得无故遮挡或者掩盖;

(四)现场查处违反限速规定交通违法行为的,测速点与查处点之间的距离不少于两公里。在高速公路上现场查处违反限速规定交通违法行为的,查处点应当设置在收费站、服务区等场所;

(五)使用移动测速设备测速的,应当由交通警察操作;使用车载移动测速设备的,应当使用制式警车。

『玖』 交警测速有几种模式

国内的测速系统可分为雷达测速、激光测速、S线圈测速三类:
雷达测速:测速系统发射雷达波,接收汽车反射回来的反射波;根据发射波和反射波的频率差来计算汽车的速度。可用于流动及固定点测速。
激光测试:原理和雷达测速一样,只是发射的是红外激光信号。可用于流动测速和固定测试。 S感应线圈测速:把线圈埋到道路下面,根据电磁感应原理工作。可用于闯红灯照相合固定点测速。

按雷达波发射方向,雷达测速(也包括激光测速)分为正拍测速和背拍测速两种。
正拍是指相机拍的是前车牌,雷达波是正对车头方向发射的。
背拍拍的是汽车后车牌,雷达波是垂直道路发射的。
背拍测速因为雷达波是垂直道路发射的,非常不容易检测;背拍系统示意图:

按测速系统工作时间分为长开和周期开机测速。
长开测速:测速系统的雷达波一直发射
周期测速:雷达波发射一段时间马上关闭,然后等一段时间再打开,接收到反射波再关闭。因为周期测速的雷达波时有时无,所以存在一定概率的漏测。
总结:
流动测速:都是雷达或者激光测速,有信号发射,可检测。
固定测速:可以用雷达、激光测速,有信号发射,可检测。;用S感应线圈测速,不发射信号,不可检测,但可以做到电子狗数据里。

反流动测速雷达头工作原理:
雷达头接收测速系统发射的雷达信号,如果频率在测速频率范围内(X , K , Ka band,Ku,NK几个频点)就报警提示驾驶员可能存在流动测速照相。报告的距离与检测灵敏度有关,强的可以做到1公里告警,背拍400米。决定雷达头质量的是接收天线和前置放大器的好坏。高灵敏度天线和低噪声前置放大器是高质量雷达头的标志。
因为银行等部门也使用警用频率,所以测速雷达头在市区存在一定的误报。而在郊区和高速基本不存在误报。
购买建议:
市场上的产品分为:固定电子狗,流动测速,一体机,带电子狗的GPS导航仪;几种产品都具备测速告警功能。
最好的检测最全的方案是:流动固定一体机或者带电子狗的GPS导航仪+流动测速雷达头。GPS导航仪+流动测速雷达头价格比一体机稍贵,但可以使用导航功能,性价比比一体机高很多。
最经济的方案是:
流动测速雷达头,价格在600-800。缺点是不能检测S线圈测速。
带电子狗的GPS导航仪,价格600-几千。缺点是不能检测流动测速。

『拾』 公安部测速规定是什么

2014年3月1日起实施。《测速规定》所指道路交通技术监控设备(以下简称:监控设备)包括机动车测速仪、区间测速设备、闯红灯自动抓拍、违反禁行规定自动抓拍、违反越线规定自动抓拍等固定或移动设备。

【六种道路、路段不得进行测速】

(一)限速低于80公里/小时(不含)的高速公路路段;限速低于70公里/小时(含)的城市快速路路段;

(二)限速低于60公里/小时(含)的城市普通道路路段;

(三)限速低于60公里/小时(不含)的普通公路路段;

(四)使用区间测速的,间距小于10公里的普通公路、间距小于20公里的高速公路;

(五)高速公路匝道;

(六)施工路段。

【六种情形采集的交通违法信息数据无效】

(一)非政府财政投资建设的;

(二)未报交警总队备案或审核的;

(三)逾期未检定或检定不合格的;

(四)移动测速设备为非正式民警操作的;

(五)车载测速设备使用非制式警车的;

(六)其他违反规定使用监控设备的。

【机动车测速仪】

机动车测速仪,即适合机动车辆的测速仪器,具有雷达、激光、线圈感应、视频分析等方式。

特点:雷达、激光测速仪,测试精度高,需要专业人员操作,受天气影响较大;线圈感应测速仪,维护量大,需要破路;便携式测速仪,建设周期短,费用少,便捷,但是需要一定的培训。

【区间测速设备】

“区间测速”就是在起点设置一个探头,车辆驶过时探头会记录车辆牌照等信息,在一段路程外再设置一个探头,通过计算在这段区间车辆的平均时速来判定是否超速。

特点:区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速,更加科学公正。

【闯红灯抓拍系统】

闯红灯抓拍系统,又称电子警察。即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。目前分为胶片式“电子警察”
、数码式“电子警察” 、视频式“电子警察”等三类。

特点:车辆捕获率100%,识别时间仅约1秒;车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上,适用车速 ------5-180Km/h。

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