测速度的装置

㈠ 空速管原理 空速管在飞机、飞船等上用于测飞行速度的装置

空速管测量飞机速度的原理是这样的,当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压.飞机飞得越快,动压就越大.如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快,也就是飞机飞得有多快.比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子,称为膜盒.这盒子是密封的,但有一根管子与空速管相连.如果飞机速度快,动压便增大,膜盒内压力增加,膜盒会鼓起来.用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示,这就是最简单的飞机空速表.
现代的空速管除了正前方开孔外,还在管的四周开有很多小孔,并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力,这一压力称静压.空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的.
空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数.如果膜盒完全密封,里面的压力始终保持相当于地面空气的压力.这样当飞机飞到空中,高度增加,空速管测得的静压下降,膜盒便会鼓起来,测量膜盒的变形即可测得飞机高度.这种高度表称为气压式高度表.
利用空速管测得的静压还可以制成"升降速度表",即测量飞机高度变化快慢(爬升率).表内也有一个膜盒,不过膜盒内的压力不是根据空速管测得的动压而是通过专门一根在出口处开有一小孔的管子测得的.这根管子上的小孔大小是特别设计的,用来限制膜盒内气压变化的快慢.如果飞机上升很快,膜盒内的气压受小孔的制约不能很快下降,而膜盒外的气压由于有直通空速管上的静压孔,可以很快达到相当于外面大气的压力,于是膜盒鼓起来.测量膜盒的变形大小即可算出飞机上升的快慢.飞机下降时,情况正相反.膜盒外压力急速增加,而膜盒内的气压只能缓慢升高,于是膜盒下陷,带动指针,显示负爬升率,即下降速率.飞机平飞后,膜盒内外气压逐渐相等,膜盒恢复正常形状,升降速度表指示为零.

㈡ 物理物理遮光板测速度的装置

n/次 △t1/ms △t2/ms t/ms t2/s v1/（m/s） v2/（m/s） a=（v2-v1）/t 加速度平均值
1 92.8 66.4 260 0.26 0.32 0.45 0.50
2 92.8 59.7 365 0.365 0.50 0.49
3 93.2 54.6 462 0.462 0.55 0.50
4 92.7 50.5 548 0.548 0.59 0.49 0.495
5 93 47.3 627 0.627 0.63 0.49
6 92.9 44.7 704 0.704 0.67 0.50
首先要把图表里的数据搞清,原题数据对应不好,我重新整理了在上面,△t1在图表中6次数据几乎一样,所以A经过B点的速度v1相同,所以表里只有一个数据0.32m/s,而v2由于BC间距离变化,数据出现6组,本题可以根据a=（v2-v1）/t分别求6个加速度,再求加速度平均值即可,计算结果我填在表中,注意在右边后2组数据

㈢ 数字测速装置有哪些

书上103页！我代表229回答

㈣ 测试导弹速度于撞击力关系的装置叫什么

不同导弹的速度不同，同一颗导弹在不同的飞行阶段速度也不相同；大多数巡航导弹都是亚音速的，所以一旦被发现，很容易被战斗机或防空炮火击落；战斗机使用的近距离空战格斗导弹最大速度在4倍音速，但只能维持很短时间，中距离拦截弹的最大速度要在6倍音速，因为它的弹道是先爬高再俯冲，所以尾速要更快些；地对空导弹最快速度也就在4倍音速，根本不可能爬升阶段达到8倍，因为地面空气密度大，摩擦也大，这么高的速度发射出去就直接就变流星了，只有爬到1万米以上才有可能，但防空导弹的燃料是没有这么多的。最快的是再进入阶段的弹道导弹，速度可达8到10倍音速，因为从外太空下来的弹头，在重力的加速度下，直到引爆也一直是出于加速的过程中，所以这类弹头都要有像返回式卫星一样耐热的保护壳，这也是为何美国一直炒作中国弹道导弹打航母的原因，因为这种速度的弹头是无法防御的，所谓反导也是针对上升阶段和外太空飞行阶段而言，而对再进入的弹头无能为力。

㈤ 测分子速率的装置叫什么

思路点拨：本题为匀速圆周运动和匀速直线运动在实际问题中的具体应用.解决问题的关键是分子水平运动20 cm的时间与圆盘转过6°的时间相等. 解析： 方法一：将一定速率的分子垂直板面射向A板细缝，调节圆盘的转速，使转速从零逐渐增大，当分子首次垂直通过两盘的细缝时，测得圆盘转速为n，即可求分子速率.若求角速度 要先把角度要变为弧度：6°=2π×=，转速为n.由于分子水平运动20 cm的时间等于圆盘转过6°的时间，则=，解得v0=12n.方法二：若继续增大圆盘转速，记录分子通过两圆盘细缝圆盘转过的圈数n.因为分子通过两圆盘细缝的时间等于圆盘转过n·2π+所用时间，得=解得：v0= m/s（n=0，1，2，…）.

㈥ 测试汽车速度的装置一般有哪几种

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㈦ dis测位移,速度,加速度实验装置图,仪器名称

（1）“用DIS测变速直线运动瞬时速度”的实验装置图是D．
挡光片通过光电门平均速度代替滑块通过光电门的瞬时速度．
（2）“用DIS测定加速度”的实验装置图是C．
本实验采用了位移传感器，代替了打点计时器，用DIS可以测小车的加速度．
故答案为：（1）D； （2）C．

㈧ 为测定子弹速度的装置,两个薄圆盘分别装在一个迅速转动的轴上，两盘平行

子弹穿过薄板，速度的损失忽略不计，则子弹的运动可以简化为平抛运动，水平方向的分速度即为子弹的初速度v0

设到达P之前的时间为t1，PQ间运动的时间为t2
则在水平方向有：t1=s/v0，t2=L/v0
在竖直方向，从C到D，是匀加速运动，C点的竖直分速度为gt1
则可以根据匀加速运动的公式s=v0t+0.5at²列式：h=(gt1)t2+0.5gt2²

将t1、t2代入
h=sgL/(v0²)+L²g/(2v0²)
解得v0=√[(2sgL+gL²)/(2h)]

㈨ 瞬时速度的测量装置解析 它的过程与原理我不懂!

瞬时速度的测量一般是利用多普勒效应.
多普勒效应是指当发射源和接收者之间有相对径向运动时,接收到的信号频率将发生变化.这一物理现象首先在声学上由物理学家克里斯顿.多普勒于1842年发现的.1930年左右开始将这一规律运用到电磁波范围.
当无线电波在行进的过程中碰到物体时会被反弹,反弹回来的波（回波）,其频率及振幅都会随着所碰到物体的运动状态而改变.若无线电波所碰到的物体是固定不动的,回波的频率是不会改变的.若物体是朝着无线电波发射的方向前进,此时回波会被压缩,该电波的频率也会随之增加；反之,若物体远离波源运动时,回波的频率较波源的实际频率降低.频率升高或降低的数值为多普勒颇率,由下式决定:
v(r）=f(d)c/2f(0)
式中:f(d)——多普勒频率
v(r）——运动目标的速度
c——光速
f(0)——发射波频率
从式中可以看到其它变量都是已知的,只要我们测出了f(d),就可以计算出被测物体的速度.
飞机、汽车、交警用的雷达测速仪、运动场上发球速度的测量都是这个原理.
现在还可以用图像识别的方法来进行测速.

㈩ 测量子弹速度的装置如图所示,整个筒 角速度 两孔

子弹通过的路程长为s=2R由v=s/t知道,求出运行时间t即可：
因未给出图形,故有两种可能...
纸桶旋转地角度为：φ=π-θ+2*n*π（a弹孔在b弹孔下方）
或者φ=π+θ+2*n*π（a弹孔在b弹孔上方）
t=φ/ω
所以：v=(2R*ω)/(（2n+1)*π-θ）,n=0时,最大值v=2R*ω/(π-θ)
或者：v=(2R*ω)/(（2n+1)*π+θ）,n=0时,最大值v=2R*ω/(π+θ)
即为所求.