统计车流量

❶ 如何统计一个路口车流量

用计时器和计数器检查，在同一时间内通过了多少车，反复多检查几次，取平均值，不就行了

❷ 如何统计一般城市一天内车流量

抽查的形式可能比较实际一些。

❸ 车流量统计

分为几种情况，

出入口统计量，即全部路网所有收费站在特定时间段内的出、入车辆数。
横截面统计量，即寻找一个或几个交通量较为平均的路段，在特定时间段内计算通过车辆数，分为上行和下行数。

目前国外还有电子统计，平均1-3公里有一个横截面电子感应器，用来统计路网通过数量，同时监控堵车情况，如果两个感应器之间在几分钟之内数量变得非常不均衡（即堵车或事故），就会报警。

国内还没先进到这个程度。

❹ 怎么查询具体道路的车流量数据

10-20年前采用的办法是建立人工观测站，4班人24小时轮流值班记录数据，还需要再公路边建立站房。
现在，一般用全自动交通流量观测仪器，有的叫车流量仪，或者交通流量仪。这种仪器按交通部要求分为I、II、III级，主要区别在于I级可分出13种车型（高速公路为8种），II级设备能分出5类车型，III级设备可分出大中小三类车型或不分型。
按监测类型，可分为非接触式检测（主要使用在高速公路）和接触式检测（主要用在国省干道）。非接触设备典型的产品有超声波、微波复合式交通流量仪(I型标准)，纯超声波交通流量仪(I型标准)，视频交通量流量仪(I型-II型标准)，微波交通流量仪(II型-III型标准)；接触式检测典型产品有：地感线圈交通流量仪（I型、II型、III型标准均有）、压电、线圈复合式流量仪（I型标准）、和纯压电流量仪（I型标准）。
接触式检测破坏路面，而且故障率高维修量大，维修还会再次破坏路面，但统计精度较高，在路面传感器全部正常的情况下，很容易达到99%（计数）以上；
非接触式检测不破坏路面，维修维护也不存在二次破坏，一般高速公路采用较多。非接触式产品由于距离路面较远，检测技术的门槛较高，仪器精度一般在95%-98%（计数）之间。
交通部要求统非接触式检测仪精度必须在90%（计数）以上，接触式检测设备在95%以上。

❺ 有关车流量的数据 谢了!

我调查了友谊西路的：

时段 车流量统计（辆）
7：30～8：30 2340
8：30～9：30 980
9：30～10：30 1200
10：30～11：30 1410
11：30～12：30 1960
12：30～1：30 1080
1：30～2：30 1430
2：30～3：30 1870
3：30～4：30 1620
4：30～5：30 1630
5：30～6：30 2600
6：30～7：30 2400
交总宣 本报记者 龚锐

昨日是“五一”黄金周的第六日，省交警总队昨日对外发布了黄金周省内主要景点和道路路况信息。

●绵阳：九黄环线(东线)车流量明显回落，自驾车返程增多。108国道绵阳段昨日车

流量600辆，302省道绵阳段昨日车流量300辆，流量均有很大幅度回落；昨日进入北川猿王洞风景区的车辆已减少到200辆次左右，游客1200余人；小寨子沟仅有200余名游客，也在陆续出山。九黄线(东线)三分之二以上的车辆是从九寨、黄龙方向返回的车辆，基本无出游车，全天通行400余辆次车。昨日进入平武境内九黄东线的旅游客车10辆，自驾车76辆，流量急速下降；

●峨眉山：昨日自驾车上山车辆650辆，当地旅游运业公司发班160辆次，比5月5日减少近一半，而下山车流量达到了1500辆次；

●九寨沟：昨日九寨沟县境内道路车流量为2210辆次；

●乐山：国道213线乐山境内犍为至沙嘴路段因道路维修，仍在实行交通管制，定时单向放行，其余道路安全畅通；

●松潘：松潘方向昨日车流量达600余辆次，比5月5日下降了20%左右；

●达州：达县真佛山、万源八台山、大竹樊傻儿故乡、宣汉百里峡等风景名胜区昨日车流量与5日相比有较大幅度减少，日均为1500余辆次，交通顺畅；

●巴中：光雾山、诺水河风景区昨日车流量为347辆次，与5月5日基本持平，道路畅通；

●雅安：雅安境内108国道以及蒙顶山、周公山温泉、碧峰峡风景区路段比较畅通，318国道雅安段和成雅高速公路昨日返程车流量比5月5日有较大幅度增加；

●自贡：305省道自贡段路面损毁严重，正在开工新建，车速较慢，车流量较大，当地交警加强了对以上重点路段的巡逻检查，特提醒经过的驾驶员遵守交通法规，以免造成拥堵。

❻ 道路建设前要统计车流量 那个名词是什么

交通量调查。一般进行分段抽查与定点调查相结合。

❼ 车流量怎么算，车流量怎么算知识

车流量 traffic volume，由单位时间内通过某路段的车辆为标准，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数，用公式表示：车流量公式为：车流量=单位时间*车速/（车距+车身长）

❽ 知道一个小时的各种车的车流量怎么估算一天的车流量

这个估算不了。上下班时间流量明显高于其他时间段，而凌晨流量非常低；节假日和工作日车流量也不同。一般都是通过多天统计算平均值的。

❾ 如何统计车流量

不要听楼上的，你站马路上拍照，还闪光灯，不要一会儿，开车的就要下来找你 扯皮啦！-----怎么？给我拍照？我哪儿违章啦？

❿ 车流量统计报告怎么写

提出问题：
车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经
过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？

解决方法：
分时段调查。

实验结果：
7
：
00~8
：
00
，高峰期：由南至北
2340
车次，由北至南
2014
车次。
这是因为北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。

11
：
30~12
：
30
：
由南至北
1960
车次，由北至南
1987
车次。中午有些人在外面
吃，但有人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。

1
：
30~2
：
30
：
由南至北
1188
车次，由北至南
1518
车次。前期送学生较多，后
期回家或上班人多。

3
：
00~4
：
00
：
由南至北
1620
车次，由北至南
1735
车次。

6
：
00~7
：
00
：
由南至北
1150
车次，由北至南
1262
车次。一天的工作或学习结
束，
人们纷纷回到家，
因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，
东侧为餐馆和领先时
代广场，而枫林绿洲人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。

实验总结：
由于这是假期调查，所以在高峰期的车次已大大减少，由此可知在
工作日中有多少车在路上奔跑！
我们应该把这些数字同全球气候变
暖联系起来，才能更加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们
应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车，为绿色的未来做出一
份贡献，让地球更加美丽！