科鲁兹空气流量传感器

『壹』 雪佛兰科鲁兹空气流量传感器有故障怎么回事

你好，检查一下进气系统有没有漏气的地方，传感器线束连接插头有没有虚接，都正常就更换传感器就行

『贰』 科鲁兹自动挡更换了空气流量传感器倒挡不走了

你好，这个是没有关系的，如果是刚换完空气流量计后出现的话，那就需要检查一下档位开关调整是否有问题，这个和空气流量计没有关系，可能在更换过程当中碰到了什么东西。

『叁』 2010年科鲁兹轿车的空气流量传感器的类型是什么类型的

2010科鲁兹空气流量计为热膜式的，望您采纳！

『肆』 科鲁兹空气流量传感器正常参数

发动机进气口支架上
空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ecu计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ecu得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

『伍』 雪佛兰科鲁兹和空气流量传感器靠近的盒子是

是空气滤清器总成。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 13年科鲁兹空气流量传感器的五脚扦头怎样与电脑相连的

用文字无法表示清楚，还是给找个图吧，这样更加清楚些。记得采纳

五线中，号空脚是进气温度传感器信号，

『柒』 科鲁兹空气流量传感器什么类型的

热线吧

『捌』 09款科鲁兹空气流量传感器怎么拆开

不是在进气管上吗，能看到两个螺丝

『玖』 汽车空气流量传感器坏了出什么情况

⑴引起发动机加速不良：

空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元（ECU）纪录故障码，但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量，导致ECU据此控制的喷油量偏少，所以发动机的转速不升反降。

⑵导致进气管“回火”：

⑶自动变速器无法升入超速挡：

如果空气流量传感器对地短路，将造成混合汽过稀，使发动机的输出功率下降，会导致自动变速器无法升入超速挡。此时应当更换空气流量传感器。

(9)科鲁兹空气流量传感器扩展阅读

空气流量传感器的故障分为两大类：

一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时，电控单元（ECU）会以一个固定的数值来代替，或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号。空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器的信号代替之。

另一类是信号不准确（即性能漂移）。空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。既然信号没有超出规定的范围。

电控单元（ECU）会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

利用这一特性，可以通过拔下空气流量传感器插接器判断其性能。

①如果故障现象没有变化，说明空气流量传感器已经损坏。这是因为ECU确认空气流量传感器失效后，已经采用节气门位置传感器信号代替之。此时有没有空气流量传感器的结果是一样的，所以故障现象没有变化。

②如果故障现象有所减轻，说明空气流量传感器的性能发生漂移，信号偏值。由于空气流量信号处在有效范围之内，ECU按照失真的信号控制喷油量，引起明显的故障现象。拔下空气流量传感器的插接器后，ECU认为空气流量传感器完全失效，就改用节气门位置传感器的信号来代替，所以发动机的工作状况有所好转。

③如果故障现象有所恶化。说明空气流量传感器正常。这是因为在拔下插头前，ECU按照正常的空气流量传感器信号控制喷油量。拔下插头后，ECU改用节气门位置传感器信号控制喷油，由于后者的控制精度不如前者高，所以故障现象有所恶化。