既有线防护排架技术交底

❶ 铁路桥限高架防护的技术交底

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❷ 既有线施工安全保证的措施有哪些

【既有线施工安全保证措施】 项目临近既有线，桥梁基础施工、接长涵施工、商南站地道框架顶进施工需要对既有线进行防护，这些涉及铁路营业线的施工，必须确保行车和施工安全，严格按《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）和相关铁路局以及铁路有限责任公司的《铁路营业线施工及安全管理实施细则》和《安全生产管理办法》的规定执行。
1、签订安全协议，严格按规范施工：
（1）工程开工前与设备产权单位签订安全协议：凡涉及既有设备安全使用和需要封锁慢行的施工项目，施工前与设备产权单位及有关运营维修单位签订安全协议，并及时申报施工计划。经报运营单位批准后，纳入运营方案，作好施工准备工作，按指定日期备足劳力、物力及机械设备，并按照铁路运营部门具体要求，作好过渡段的施工。
（2）学习安全规范：贯彻全员确立“安全责任重于泰山”的思想，进行技术交底，并组织全体员工认真学习铁道部及有关既有线施工确保行车安全的规定，无条件服从行车安全的需要。
2、线路作业的有关规定和安全措施：
（1）一切在运营线的作业，必须先经运营单位审批后作业，杜绝不经审批自行作业的事件发生。
（2）在既有线一侧施工时，凡参与施工的人员要熟知列车运行通过时间，并有专职安全员在工地值班，在列车到来之前通知人员、机械撤离安全线以外。
（3）加强组织领导，建立施工协调制度。建设、设计、施工、运营各单位“四位一体”，本着相互理解、相互支持、主动协作、密切配合的精神。搞好各自工作，在保证安全的前提下，团结协作，各负其责，保质保量地完成铁路建设任务。
（4）既有线关键部位、关键工序施工不准使用民工，选派责任心强，熟知安全技术的内部职工负责管理。并对职工进行施工技术安全教育，先培训，后上岗。凡技术性强、危险性大，直接威胁既有设备安全的工作指定专人负责。
（5）保护地下管线和周围建筑物措施：
①先与通讯、信号、供气、供水、供电等维修单位共同确认地下管线、电缆设施的位置、路径，划定需要防护施工的范围。
②开挖前，在查明的地下管线路径上设立标志，并向施工人员进行交底，开挖工作在维修单位派驻现场监护人员监护下进行。
③在已查明的地下管线、电缆路径两侧各1.5m范围内不得用机械挖掘。并禁用铁镐和双齿尖耙挖掘，做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照维修单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。
④路基施工时必须确保路内外通信、电力电杆的稳定。在电杆根部直径3m范围内不挖掘取土，当取土坑挖深超过1m时，电杆周围护土保证有1：0.6的坡度。站场施工需拆迁或改造既有线设备时，事先取得使用和维修单位同意。如涉及行车安全的项目须与维修和使用单位签订安全责任协议。
（6）明确重点，制定安全措施：为保证工程施工、保障施工人员的安全，在必要地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守；在施工中遇到动力设备、高压电线路、地下管线、周围构造物、跨越既有道路、压力器等情况，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。同时切实做好防汛、防水、防电、防淹亡等工作，杜绝一切安全事故的发生。对驾驶人员定期进行安全教育，杜绝酒后开车和开快车、开疲劳车，工前工后定期对汽车进行必要的检查和保养，同时，设立消防、防火设施，有效消除火灾隐患，对施工人员生活居地、施工工地、仓库配置有效防火设施，做到防患于未然。
3、土方工程施工安全技术措施：土方施工前制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，并做好安全教育工作，提高施工人员的安全意识。 施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。路基施工过程中对原有的防水及排水设施造成破坏的，组织人员随路基填筑及时采取有效措施，保证排水畅通。
所有进入施工现场人员，须按规定佩戴安全帽和其他防护品，服从安全防护员指挥。
做好各种工程机械车辆的检修与维护，消除事故隐患，不使用带病的设备。 填新线路堤之前，需拆除既有线片石护肩等防护设施，我们做到“随拆随填”，维护既有线路肩不塌、道碴不滑。汽运土方及机械碾压，极易侵限，在机械作业地段距离行车线2m范围外设警戒墩，拉防护绳，设安全防护员，确保机械车辆不侵限。机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。
4、顶进框架施工安全技术措施：
（1）施工前，要制定施工计划，报请各铁路线所属产权部门并取得批准，与施工中涉及的单位办好手续，制定有效地安全措施，切实保证行车及人身安全。在既有线进行施工时按铁道部现行的《铁路行车线上施工技术安全规则》有关规定办理并做好安全技术交底。
（2）施工时需按规定与运营部门联系“要点”或利用“开天窗”时间，在施工前应将施工段机械、人员配齐配足。“要点”施工时禁止超时、超范围准备，在接到驻站联络的通知后施工负责人方可通知施工。施工时应抓紧时间，合理组织调配机械、人员，并严格控制施工时间，不得拖延。现场设专职调度员，负责与驻站联系车辆的通行时间及安排，当有列车通过施工点时及时通知施工点负责人，负责人通知施工点安全防护员，施工作业点安全防护员接到通知后，立即进行调度施工机械和人员撤离到安全的地方，并停止施工作业。
（3）线路加固，为防止路基在框架桥顶进期间滑塌，线路加固采用“24mD型便梁”路基防护采用钢筋混凝土防护桩和钢轨桩、木板桩。检查加固既有线的扣件和备件，如发现失效或损坏，应予以更换。
（4）开挖工作坑及顶进时注意地下管线位置，采取必要的安全措施，防止事故发生。桥位处有通信信号电缆，立交桥施工前需进行防护，立交桥施工完成后将电缆置于桥上的电缆槽内。
（5）防止雨季施工。若在雨季施工，开工前，一定要与线路养护部门办好手续，施工时要加强安全措施，防止基坑及路基坍塌，并做好防洪准备，严禁坑基侵入洪水。
（6）顶进施工前，制定抢险预案并呈报建设单位审批，根据预案备齐抢险器材，做到不论遇到何种情况均能保证列车运行安全。
（7）顶进桥就位后，将线路及时恢复经检查符合规定后，方可恢复正常运行。
5、桥梁基础施工、接长涵施工确保行车安全技术措施：
（1）事先摸清工点电缆、管路情况，与相关单位签订拆迁合同。
（2）事先与工务段联系，签订安全协议。
（3）提前向运输部门申报慢行申请计划，按批复的慢行时间设置慢行标牌。
（4）轨道防护措施必要时采用挖孔桩加钢板桩防护、挖孔桩加现浇混凝土板防护、D便梁防护等防护措施。
（5）桥梁基础施工、接长涵施工有锥体或端墙较高，拆除后影响边坡稳定的，应分段拆除，并及时用方木、挡板或草袋支护，以防路堤塌方。
（6）桥梁基础施工、接长涵尽量避开雨季施工，如果必须在雨季施工则事先要改移排水方向，做好防水围堰，并对边坡进行支护。

❸ 在脚手架上工作主要的安全技术交底有哪些

脚手架工程安全技术交底
1、钢管脚手架的立柱，应置于坚实的地基上，立柱钢管加垫座，用砼块或用坚实的厚木块垫好，（木垫不适宜高层建筑）宜加扫地杆牵系牢固。
2、脚手架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0.5%，其中立柱不得超过1%，八层建筑的外脚手架立柱间距不得大于2米，纵向的水平钢管的垂直间距不大于1.8米,并要用构件联结,拧紧螺栓,承重的纵向水平杆,必须支承于横杆之上,禁用不合格材料。
3、脚手架两端转角处，每隔6-7根立柱，应设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角不大于60度，建筑物锚固点，横向每隔4米设一锚固点，必须与建筑物锚固点拉结牢固。民用建筑八层以上（22.5米以上）的脚手架采用吊拉，安全网随着工作层完成均要设置(即满拉)，水平网每隔四层设一道，首层必须按照通道长度搭设安全网。
4、走桥上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，加踢脚板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，宽度不得小于1.5米,上人斜桥坡度不得大于1:2,防滑条间距以30厘米为宜,但不得大于35厘米。
5、采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用，钢管外径宜用51毫米，壁厚3-4毫米，管壁厚度小于3毫米的钢管，不宜做立柱和横杆。
6、外排架必须保持高出工作面1.2米以上，临时通道两侧要搭设防护栏杆。
7、外排架搭设分段完成后，要经施工负责人，分公司质安部验收合格，并报安监站验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。
8、凡参加搭设脚手架的操作人员，必须经过体格检查方可上岗。
9、凡参加搭、拆脚手架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。
9、拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。
附在架上安全网要随架的拆除而逐步拆下，翻桥板要向下外倾，以防止杂物下落打破玻璃，翻板时要有专人负责安全警戒。
11、拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高空抛掷料具落地。
拆架时，要设警戒线，对各种通行道路或路口要封闭，并挂设危险标志或派专职人员执勤值班。参加拆架人员精神要集中，戴好安全带，互相监督、互相配合、要听从工长或执勤人员的指挥。
拆架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业，在拆架前会同工地负责人制定拆卸防范措施。
12、上落笼；（1）严禁乘人上落；（2）严禁人身探入机架内；（3）小笼限载500公斤，大笼限载750公斤；（4）严禁人员从吊笼下方穿过。

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❹ 外脚手架施工安全技术交底怎么写

这个有范本可以互相借鉴，反应工程具体情况即可。

❺ 工业厂房满堂脚手架技术交底

脚手架工程安全交底记录

一、 施工准备
1、 检查钢管是否有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹。清楚脆裂、变形、
滑丝等有不合格的扣件。钢管上严禁打孔。
2、 持证上岗人员个体防护充分准备，安全帽、安全带等必须配备。有疾病
不适于高空作业者一律不得上脚手架作业。
二、脚手架构造要求及技术要求
1、钢管脚手架的立柱，应置于坚实的地基上，立柱钢管加垫座，用砼块或用
坚实的厚木块垫好，（木垫不适宜高层建筑）宜加扫地杆牵系牢固
2、脚手架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0.5%，其中立柱不得超过1%，八层建筑的外脚手架立柱间距不得大于2米，纵向的水平钢管的垂直间距不大于1.8米,并要用构件联结,拧紧螺栓,承重的纵向水平杆,必须支承于横杆之上,禁用不合格材料。
3、脚手架两端转角处，每隔6-7根立柱，应设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角不
大于60度，建筑物锚固点，横向每隔4米设一锚固点，必须与建筑物锚固点拉结牢固。民用建筑八层以上（22.5米以上）的脚手架采用吊拉，安全网随着工作层完成均要设置(即满拉)，水平网每隔四层设一道，首层必须按照通道长度搭设安全网。
4、 走桥上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，加踢脚板，所有铺板应用
铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，宽度不得小于1.5米,上人斜桥坡度不得大于1:2,防滑条间距以30厘米为宜,但不得大于35厘米。
5、 采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用，
钢管外径宜用51毫米，壁厚3-4毫米，管壁厚度小于3毫米的钢管，不宜做立柱和横杆。
6、 外排架必须保持高出工作面1.2米以上，临时通道两侧要搭设防护栏杆。
7、 外排架搭设分段完成后，要经施工负责人，分公司质安部验收合格，并报安
监站验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。
三、脚手架拆除
1、拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。附在架上安全网要随架的拆除而逐步拆下，翻桥板要向下外倾，以防止杂物下落打破玻璃，翻板时要有专人负责安全警戒。
2、拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具
袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高空抛掷料具落地。
3、拆架时，要设警戒线，对各种通行道路或路口要封闭，并挂设危险标志派
专职人员执勤值班。参加拆架人员精神要集中，戴好安全带，互相监督、互相配合、要听从工长或执勤人员的指挥。
4、 拆架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业，在拆架前会同工
地负责人制定拆卸防范措施。
四、脚手架安全要求
1、凡参加搭设脚手架的操作人员，必须经过体格检查方可上岗。
2、凡参加搭、拆脚手架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。
3、严格控制脚手架上的施工荷载。不准在脚手架上堆放施工多余的材料，以确保脚手架通畅及安全。
4、下雨及大风后，必须对脚手架进行检查，检查合格后方能进行施工。

❻ 脚手架施工技术交底

脚手架施工技术交底
手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2，本设计采用750mm；
当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应用直角扣件固定在纵向水平杆上；单排脚手架的横向水平杆的一端，应用直角扣件固定在纵向水平杆上，另一端应插入墙内，插入长度亦不应小于180mm。
脚手板的设置应符合下列规定：
a) 当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应用直角扣件固定在纵向水平杆上；单排脚手架的横向水平杆的一端，应用直角扣件固定在纵向水平杆上，另一端应插入墙内，插入长度亦不应小于180mm。
b) 作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120-150mm；
c) 冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板，应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。此三种脚步手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用拱接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚步手板外伸长应取130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm(图6.2.3a);脚手板搭接铺设时,接头必须支在横向水平杆上,搭接长度应大于200mm,其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm/
d) 竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平方向铺设,且采用对接平铺,四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上.
e) 作业层端部脚手板探头长度应取150mm ,其板长两端均应与支承杆可靠地固定.
立杆
1 每根立杆底部应设置底座或垫板。
2 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应
采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm
3 脚手架底层步距不应大于2m。
4 立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接，连墙件布置间距宜按二步三跨。
5 立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各
步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：
6 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的
接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3;
7 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转
扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
8 立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。
9 双管立杆中副立杆的高度不应低于3步，钢管长度不应小于6m.
连墙件
连墙件的布置应符合下列规定：

a) 宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm：
b) 应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，当该处设置有困难时，应采用其它可靠措施固定；
c) 宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；
d) 一字型、开口型脚手架的两端必须设置连墙杆，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（2步）。
e) 对高度在24m以下的单、双排脚手架，宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可采用拉筋顶撑配合使用的附墙连接方式。严禁使用公有拉筋的柔性连墙件。 对高度24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。
连墙件的构造应符合下列规定：
a) 连墙件中的连墙杆式拉筋宜呈水平设置，当不能水平设置时，与脚架连接的一端应下斜连接，不应采用上斜连接；
b) 连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造。采用拉筋必须配用顶撑，顶撑应可靠地顶在砼圈梁、术等结构部位。拉筋应采用两根以上直径4mm的钢丝拧成一股，使用时不应少于2股；亦可采用直径不小于6mm的钢筋。
c) 当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设抛撑。抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接，与地面的倾角应在45°~60°之间；连接点中心至主节点的距离不应大于300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。
d) 架高超过40m且有风涡流作用时，应采取抗上升翻流作用的连墙措施。

❼ 谁有排架的技术交底

自己去找的呀