既有线与新建线

㈠ 请教什么是铁路的营业线和既有线

已经通车正式运行的铁路线就叫既有线。
有客运与货运业务的铁路线就叫营业线了。
既有线是对于工程及技术等部门称呼的专业术语。
营业线是针对客运、售票、货运等牵涉到钱的部门称呼的专业术语。

㈡ 既有线施工是什么意思

“既有线”一般指的是已经建成的线路。特殊情况：左右线间距很近或为两线为上下方关系时也指先施工的那条
既有线施工，是指在已经建成的线路（一般情况是已经投入运营的）附近或穿越其上/下方进行新线施工，存在对“既有线”的保护问题。

㈢ 请问大家一个问题，什么叫做铁路的大分线修筑铁路的大分线是因为什么

这种现象通常出现在曾经过扩能改造的线路上。
1.当单线铁路增建第二线经过河流、回山岳、公路的时候需要新建桥答梁、隧道、涵洞，那么就应该按照新建的标准与原有桥梁、隧道保持一定的距离，减小对既有线的影响。或者线路经过地形复杂地段，第二线无法与既有线并行，这时第二线要与既有线分开一定距离，或者按新建单线的标准选线。
2.在经过提速改造的线路，由于需要增大曲线半径或对线路截弯取直设计，这时有可能出现两线分开的情况。
3.遇到其他需要分线建设的情况。

比较典型的是丰沙线、宝成线（阳平关以南段）
正常点的有京九线（龙川-东莞东段）

㈣ 京沪高铁线路哪些是新建线路

京沪高铁全线都是新建线路，没有利用既有线，既有线达不到高速铁路的要求，而且高铁只跑客运，没有货运，也不跑慢车，所以都是新建线路。

㈤ 既有铁路图纸出现I道和既有线怎么回事，I道和既相差0.6m，但是设计没有说明要拨道，急

肯定是要来拨道的，I道新线的位置，源与既有线坐标不一样。一般改建铁路都存在拨道的情况，施工图上标出了既有线和新建线的位置，既有线用细实线表示，新建线用粗实线表示，这样比较直观了解线路拨移情况，有利于施工方案的编制。不知你的图上是不是这样标注的？

㈥ 请问什么是铁路既有线

也就是说：铁路现有的、已经建成的线路，理解了吗？

㈦ 广大铁路，“新建双线”是什么意思

广大铁路复线,线路自广通北经楚雄、南华南、祥云至大理东新版建双线167公里。大权理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，总投资143.1亿元，建设工期为4年。旅客列车设计行车速度为200公里/小时。广通至大理铁路扩能改造工程开工，使全省在建的铁路项目达13项，云南铁路建设进入跨越式发展的新阶段。线路建成后，昆明铁路局将开通昆楚、昆大城际动车组列车，届时，由昆明到达楚雄只需1个小时，到大理仅需2个小时，对于推进滇中地区一体化发展有重要意义。

㈧ 铁路既有线改建

这方面《人民铁道》上有不少相关的文章，你可以去查查。
另外，如果是大学生的话，找你们学校图书馆，看看有没有订购“中国知网”和“维普数据库”，那里面铁道方面的技术资料多得是。

㈨ 关于新铁路线的运营

不会成立铁路公司，因为既不是地方铁路，也不是合资铁路。招人的话，应该是以铁路局的名义招