动车既有线

㈠ 高铁和动车的区别

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度回在200-250左右，高答铁在300-350左右
高铁与动车有什么区别
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
高铁与动车有什么区别
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
高铁与动车有什么区别
如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁与动车有什么区别
高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
高铁与动车有什么区别
另外，高铁也比动车的票价贵啊。

㈡ 为什么在既有线上开动车

既有线上开动车是铁路部门为了方便旅客出行的临时措施。目前高铁、客专铁路回大部分都在答建设中，旅客出行量大，为了缓解压力暂时在既有线开动车。Z字头列车是直达旅客列车，还是属于普通列车。D字头是动车组，属于高速旅客列车。动车起步快，比普通旅客列车时速快，普通旅客列车包括Z字头，也达不到时速160公里，基本时速在120公里；动车在交好既有线时速可达200公里，所以动车在既有线套跑，给铁路部门增加很大安全压力，很不容易的。希望能给予你帮助

㈢ 动车在普通铁轨上能跑吗

动车一般是不能在普通铁轨上跑的，主要原因是有砟轨道和无砟轨道的区别导致，但现在也有例外，即将建成的京张城际铁路将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。

㈣ 动车和高铁区别

动车和高铁本质上都抄是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右
高铁与动车有什么区别
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
高铁与动车有什么区别
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
高铁与动车有什么区别
如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁与动车有什么区别
高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
高铁与动车有什么区别
另外，高铁也比动车的票价贵啊。

㈤ 是不是一些通行了动车的既有线很快就会重新修建一条客运专线，就像京

不一来定，有些铁路在山区，如自云南，四川的铁路，在横断山区修铁路时曾有多名铁路兵牺牲，更何况那不是特殊铁路。
动车组在普通轨上速度已足够快，200km/h，没有必要再为其建覆盖全国的高速铁路网。
既然你说通了动车，那么轨道的限定时速应该在200km/h以上，如此看来，再建高铁线路并不是一定的·。大部分时间人家只会给你换铁轨。
典型的例子是青岛站，08年动车组已将此站当做目的地，几年过去了，山东省·除了京沪高铁上的滕州站，再也没有其他城市有专门的高铁线

㈥ 动车和高铁到底有什么区别

动车和高铁来本质上都是属于源动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里/小时左右，高铁在300-350公里/小时左右，另外，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）。
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。

㈦ 7.23事故中的动车是在高铁上运行的，还是在既有线路上运行的

动车走的是杭深铁路，即杭福深客运专线。新建的铁路。
其中杭甬客运专线是时速350公里的纯客运专线，其余各段则是时速200至250公里的客货混运线。

㈧ 我想问一下，客货混跑的既有线上运行的动车时速是多少超过200KM/H吗

动车是不会在客货混有的线路上运行的，因为普通的钢轨会导致动车在快速运行版的情况权下严重磨损，时间久了也会造成危险，这就是为什么动车要重新建设线路的原因
动车在客运专线上的运行速度一般为最高200km/h，例如：成渝线，京津城际铁路等；而在专有的动车时速才会超过200km/h，即所谓的高铁线路
京沪铁路的铁路标准就是按照高速铁路的标准建造的，但由于现今铁路运输能力不足，所以才会有这种情况出现，为了合理和安全的使用现有线路，在京沪线上的动车运行速度也是不能超过200km/h的。还有之前说的磨损是指对列车的磨损，而不是钢轨。