高铁没有信号
㈠ 高铁没有信号不能开车是什么原因
因为高铁进站、抄出站都是要用无线调度系统，而且每列高铁的行驶速度都不一样，如果系统定位不到不到这列车，很可能这一趟列车会相撞前面的列车。
㈡ 高铁上没信号正常吗
对啊，因为高铁大部分建在郊区，沿途基站少，信号弱，再加上高铁电弧的影响，信号就不好。
㈢ 动车组上没有信号么
不是，只是车速过快，手机信号跟不上而已
乘坐过动车组的乘客可能都有过这样的经历——在高速奔驰的动车上，手中的移动电话信号时断时续，很不稳定，有的时候还会串到别人电话的线路中去。记者了解到，这是由于列车运行速度过快，超过了移动电话信号在各基站间漫游换线的速度，进而影响到列车上移动电话的信号质量。按照现有的手机网络模式，时速250公里是相关手机信号能顺畅实现基站间转换的速度上限，超过这个速度，通话感觉就会有点“飘”。
㈣ 坐高铁时，手机会没信号
有时候会有，有时候没有的
㈤ 高铁行使时，在列车里手机有没有信号
高铁行使时，在车厢里手机一般都有信号，不过信号比较弱，在通过隧道和郊区时信版号可权能不连贯。
在高铁动车里面，手机多多少少的都存在信号弱或者不连续的情况，这是由于高铁动车是在高速移动，其多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，存在影响的大致范围和原因有：
1.
高铁运行过程中经常过隧道；
2.
郊外信号差的地方行驶；
3.
手机电量偏低；
4.
手机信号设计单元不合理，手掌握住信号天线端等原因。
高铁不一定，看在什么地方 比如大山里 或者远离城市的地方 卡的要死 基本都没信号
动车也是
和速度 我觉得吧 影响不大吧
在上海做磁悬浮的时候 都时速400公里了 信号也很OK啊
感觉和地区有关系吧
㈦ 为什么高铁线路上没有信号灯
因为高铁线路一般采用CTCS-3（CTCS：中国列车运行控制系统）或CTCS-2控车，C3方式主要通过RBC（无线闭塞中心）向列车的ATP（列车自动保护系统）发送MA（行车许可证）来控车，C2主要通过TCC（列控中心）产生行车许可通过轨道电路（例如ZPW2000系列）及通过LEU（地面电子单元）控制有源应答器向列车传送，所以区间就不需要通过信号机了。然后纯高铁站内信号机一般也是关闭的，主要采用机车信号。