信号机的种类

『壹』 信号机按类型如何分类按用途如何分类

信号机按类型分为色灯信号机，臂板信号机和机车信号机。

信号机按用途分为进站、出内站、通过、进路、预告容、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照信号机的显示运行；城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机。

(1)信号机的种类扩展阅读：

进站信号机的作用：

1、防护车站；指示进站列车的运行条件；完成联锁任务，保证进路安全可靠。所以车站在列车的入口处，都必须装设进站信号。

2、进站信号机，应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道上，地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及在停车后不能全部出清桥梁和隧道的停车地点。

3、臂板式进站信号机的通过臂板起着预告出站信号机显示状态，指示列车是否可以通过车站的作用， 另外，为了保证臂板进站信号机的机构外形和夜间灯光显示的一致性，所以规定了“进站信号机为臂板信号机时，须装设通过臂板。”

参考资料来源：网络—信号机

『贰』 铁路上的色灯信号机分几种都是什么

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

『叁』 谁能给我准确完整的轨道交通信号机的定义和分类

http://ke..com/view/1082273.htm
共参考

『肆』 机车信号的分类是什么

按设置部位：
地面信号、机车信号
按构造分类：
色灯信号机、回臂板信号机
按用途：
信号机、信答号表示器
按地位分类：
主体信号机、从属信号机
按停车显示意义：
绝对信号、容许信号
按安装方式：
高柱、矮柱、托架、信号桥
参考资料：《信号基础》

『伍』 什么是信号机的建筑限界正线信号机

第一节 信号机
一、信号机的主要种类和用途
固定信号机按用途的不同主要有下列几种
（一） 进站信号机：在车站入口处，为了防护车站，指示列车能否有区间进入车站而设置的信号机。具体地说进站信号机是防护接车进路用的。车站不论有多少条接车进路，只要这些接车进路的始端在同一地点，就可以用一架进站信号机防护。
进站信号机的作用主要有三个：
1. 防护车站 当站内接车进路未准备好或有其危险时，不允许列车开进去
2. 指示列车运行条件 当列车接近车站时，根据信号显示状态，司机能清楚地知道是站
外停车，还是通过；是进正线准备停车，还是进到发线准备停车。
3. 与敌对进路相联锁，信号开放后，保证进路安全可靠。
（二） 出站信号机：它是为了防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车而设置的信号机
出站信号机的作用主要有三个：
1. 作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间。
2. 与敌对进路联锁，信号开放后保证进路安全可靠；
3. 指示列车站内停车的位置，防止越过警冲标。
在装有调车信号机的车站，发车进路的始端往往也是调车进路的始端，所以出站信号机往往也兼做调车信号机，叫做出站兼调车信号机。
（三） 调车信号机：用以指示调车机车进行调车作业，它是为了防护调车进路，指示调车车列能否进入调车进路而设置的信号机。不论有多少条调车进路，只要是它们的始端在同一地点，就可以用一架调车色灯信号机防护。
（四） 预告信号机：在未设机车自动信号的区段，用以预告进站、通过、防护、遮断信号的显示状态，在其前方适当地点所设置的信号机。
（五） 复示信号机：进站、出站、进路、调车及驼峰色灯辅助信号机因受地形、地物影响达不到规定显示距离时，在其前方适当地点而设置的信号机。
除上述种类外，还有通过信号机、防护信号机、遮断信号机等种类，在此就不详细介绍

『陆』 铁路信号分类有哪些

铁路复信号分为视觉信制号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：
红色——停车
黄色——注意或减低速度
绿色——按规定速度运行

听觉信号：

号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

『柒』 铁路信号的固定信号机有哪些、哪些是移动信号

铁路固定信号：色灯信号机、壁板信号机、机车信号机

移动信号机有：响墩机火炬信号、无线调车灯显信号、手信号识别及显示。

(7)信号机的种类扩展阅读

铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成。

基本颜色有红色、黄色和绿色三种，其显示基本含义如下：

红色——停车。

黄色——注意或减速运行。

绿色 按规定速度运行。

辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。

『捌』 信号分多少种类

1．进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(如第25图)；

(2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车(如第26图)；

(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车(如第27图)；

(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）；

(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)；

(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车(如第30图)。

2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第25图)；

(2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车(如第26图)；

(3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车(如第27图)；

(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）；

(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)；

(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯(如第30图)。

第318条 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车(如第31图)。

第319条 出站色灯信号机显示下列信号：

1．三显示自动闭塞区段

(1) 一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲(如第32图)；

(2) 一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第33图)；

(3) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第34图)；

(4) 两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间(如第35图)；

(5) 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第36图)。

2．四显示自动闭塞区段

(1)一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第37图)；

(2)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲(如第38图)；

(3)一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第39图)；

(4) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第40图)；

(5) 两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段(如第41图)；

(6) 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第42图)。

3．半自动闭塞区段

(1)一个绿色灯光——准许列车由车站出发(如第43图)；

(2)一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第44图)；

(3)两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路(如第45图)；

(4)在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第46图)。

第320条 进路色灯信号机的显示。

1．接车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。

2．发车进路色灯信号机显示下列信号：

(1) 一个绿色灯光——准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态(如第47图)；

(2) 一个黄色灯光——准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车(如第48图)；

(3) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态(如第49图)；

(4) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第50图)；

3.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第51图)。

第321条 通过色灯信号机显示下列信号：

1．三显示自动闭塞区段

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲(如第52图)；

(2) 一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第53图)；

(3) 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如第54图)。

2．四显示自动闭塞区段

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第55图)；

(2) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲(如第56图)；

(3) 一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第57图)；

(4) 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如第58图)。

3．半自动闭塞区段

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行(显示方式参照第52图，但机构为二显示)；

(2) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(显示方式参照第54图，但机构为二显示)。

第322条 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光(同第27图)；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光(同第28图)。

自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过该信号机。

第323条 容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车(如第59图)。

第324条 遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用(如第60图)。

第325条 预告色灯信号机显示下列信号：

1．一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态(如第61图（1）)；

2．一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态(如第61图（2）)。

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用(如第62图)。

第326条 遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机(参照第60图、第62图)。

第327条 调车色灯信号机显示下列信号：

1．一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第63图)；

2．一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车(如第64图)；

3．一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车(如第65图)。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光(如第66图（1）)。

在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光(如第66图（2）)。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。

第328条 驼峰色灯信号机显示下列信号：

1．一个绿色灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进(如第67图)；

2．一个绿色闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进(如第68图)；

3．一个黄色闪光灯光——指示机车车辆减速向驼峰推进(如第69图)；

4．一个红色灯光——不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业(如第70图)；

5．一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰退回(如第71图)；

6．一个月白色灯光——指示机车到峰下(如第72图)；

7．一个月白色闪光灯光——指示机车车辆去禁溜线(如第73图)。

第329条 驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示下列信号：

一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送(如第74图)。

当办理驼峰推送进路后，其灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。

到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。

驼峰色灯复示信号机，采用透镜式色灯两个双机构的高柱信号机(如第75图)，灯光排列为黄、绿、红、白，平时无显示，当办理驼峰推送或预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。

第330条 色灯复示信号机分下列几种：

1．进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示下列信号：

(1) 两个月白色灯光与水平线构成60°角显示——表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号(如第76图)；

(2) 两个月白色灯光水平位置显示——表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号(如第77图)；

(3) 无显示——表示进站信号机在关闭状态(如第78图)。

2．出站及进路色灯复示信号机显示下列信号：

(1) 一个绿色灯光——表示出站或进路信号机在开放状态(如第79图)；

(2) 无显示——表示出站或进路信号机在关闭状态。

3． 调车色灯复示信号机显示下列信号：

(1) 一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态(如第80图)；

(2) 无显示——表示调车信号机在关闭状态。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

『玖』 信号按类型分为哪几类

信号的分类 ：
按信号载体的物理特性：电、光、声、磁、机械、热信号。
按自变量的数目：一维信号、多维信号（二维信号、三维信号等）。
按信号中自变量和幅度的取值特点：连续时间信号和离散时间信号。

『拾』 铁路信号机的种类

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。
预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
火车鸣笛，人们称之为火车头的“语言”。
停留的火车鸣笛一长声(3秒)，表示要向前开。行驶的火车鸣笛一长声，表示火车已接近车站、桥梁、行人、施工地点等；火车鸣笛一长三短声-是列车发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号；火车鸣笛二长声，表示火车要后退;飞奔的火车发出急促的连续短鸣声，是告诉另一列火车，邻线前方出了故障，有危险，快停车。